Система Ecd (Для Моделей Без Dpf) - Цепь Mil

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ MIL

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ MIL)

СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF) - Цепь MIL

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа MIL (контрольная лампа неисправности) применяется для индикации возникновения неисправности, обнаруженной ECM. При включении зажигания (IG) питание поступает в цепь MIL, а ECM обеспечивает заземление цепи, что приводит к включению MIL.


Работоспособность контрольной лампы MIL проверяется визуально. При включении зажигания (IG) контрольная лампа MIL должна загореться, а потом погаснуть при запуске двигателя. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть или не загорелась вовсе, выполните следующую последовательность проверки с помощью портативного диагностического прибора.


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Система Ecd (Для Моделей Без Dpf) - Цепь Mil. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать и инициализировать .
1.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

Проверьте состояние контрольной лампы MIL.

Результат
УсловиеСледующий шаг
Контрольная лампа MIL горит постоянноА
MIL не загораетсяB
B
Перейдите к шагу 5
А
2.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫКЛЮЧАЕТСЯ ЛИ MIL

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Проверьте, сохранились ли какие-либо коды DTC . Если коды DTC выводятся, запишите их.

Удалите коды DTC .

Убедитесь, что контрольная лампа MIL выключается.

  • OK:
  • MIL выключается.
NG
Перейдите к шагу 3
OK
ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

Отсоедините разъем ECM.

Включите зажигание (IG).

Убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит.

  • OK:
  • MIL не горит.

Подсоедините разъем ECM.

NG
Перейдите к шагу 4
OK
ЗАМЕНИТЕ ECM
4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ЕСМ)

Отсоедините разъем ЭБУ.

Отсоедините разъем щитка приборов.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
  • Контакты для подключения диагностического прибораСостояние Заданные условия
    G7-7 (CHK) - G57-19 (W)ВсегдаМенее 1 Ом
  • Номинальное сопротивление (проверка на короткое замыкание):
  • Контакты для подключения диагностического прибораСостояние Заданные условия
    G7-7 (CHK) или G57-19 (W) - массаВсегда10 кОм или более

Подсоедините разъем ECM.

Подсоедините разъем щитка приборов в сборе.

NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ
5.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА MIL ГОРИТ

Убедитесь, что контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (IG).

  • OK:
  • MIL горит.
NG
Перейдите к шагу 6
OK
СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
6.УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ЗАПУСКАЕТСЯ

Включите зажигание (IG).

Запустите двигатель.

Результат
РезультатСледующий шаг
Двигатель запускаетсяА
Двигатель не запускается*B
  • УКАЗАНИЕ:
  • *: Портативный диагностический прибор не может установить связь с ЕСМ.
B
ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ VC
А
7.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ЦЕПЬ MIL)

См. последовательность поиска неисправности щитка приборов .

Результат
РезультатСледующий шаг
NGА
OKB
B
ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ
А
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ – ECM)