Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1KD-FTV
ОПИСАНИЕ
ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ
СИСТЕМА ECD (для моделей без DPF) - ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
| ОПИСАНИЕ |
Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль или нет, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и прочие условия в момент возникновения неисправности.
- УКАЗАНИЕ:
- Если неисправность не удается сымитировать, несмотря на регистрацию кода DTC, проверьте данные фиксированного набора параметров.
3 блока данных до регистрации кода DTC
1 блок данных на момент регистрации кода DTC
1 блок данных после регистрации кода DTC
Вышеуказанные блоки данных могут быть использованы для имитации состояния автомобиля на момент возникновении неисправности. Эти данные могут быть полезны при установлении причины неисправности и при принятии решения, была ли она временной или нет.
| ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ |
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина | Замечание по диагностике |
| Vehicle Speed | Показания скорости движения | Скорость, указанная на спидометре. |
| Target Idle Engine Speed | Требуемая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу | - |
| Engine Speed | Частота вращения коленчатого вала двигателя | - |
| Calculate Load | Расчетная нагрузка | Нагрузка, вычисленная ECM. |
| MAF | Массовый расход воздуха | Если расход составляет приблизительно 0,0 г/с: Короткое замыкание или обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха. Обрыв или короткое замыкание в цепи VG. Обрыв в цепи E2G. |
| Atmosphere Pressure | Атмосферное давление | - |
| MAP | Абсолютное давление во впускном коллекторе | - |
| Coolant Temp | Температура охлаждающей жидкости | Если температура равна -40°C (-40°F), в цепи датчика имеется обрыв. Если температура равна 140°C (284°F) или выше, в цепи датчика имеется короткое замыкание. |
| Intake Air | Температура воздуха на впуске | Если температура равна -40°C (-40°F), в цепи датчика имеется обрыв. Если температура равна 140°C (284°F) или выше, в цепи датчика имеется короткое замыкание. |
| Intake Air Temp (Turbo) | Температура воздуха на впуске после промежуточного охладителя | Если температура равна -40°C (-40°F), в цепи датчика имеется обрыв. Если температура равна 190°C (374°F) или выше, в цепи датчика имеется короткое замыкание. |
| Engine Run Time | Общее время работы двигателя | - |
| Initial Engine Coolant Temp | Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя | - |
| Initial Intake Air Temp | Температура воздуха на впуске при запуске двигателя | - |
| Battery Voltage | Напряжение аккумуляторной батареи | - |
| Pre Glow | Предварительный прогрев свечами накаливания | - |
| After Glow | Рабочее состояние постнакала | - |
| Accel Position | Датчик положения педали акселератора | - |
| Accel Sens. No.1 Volt % | Выходное напряжение положения педали акселератора № 1 | - |
| Accel Sens. No.2 Volt % | Выходное напряжение положения педали акселератора № 2 | - |
| Target Throttle Position | Заданное положение дроссельной заслонки | - |
| Actual Throttle Position | Фактическое положение дроссельной заслонки | - |
| Diesel Throttle Learn Status | Состояние параметра настройки дроссельной заслонки дизельного двигателя | - |
| Throttle Sensor Volt % | Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки | - |
| Throttle Motor DUTY | Привод дроссельной заслонки | - |
| Injection Volume | Объем впрыска топлива | - |
| Inj. FB Vol. for Idle | Значение сигнала обратной связи впрыска для регулирования частоты вращения холостого хода | - |
| Inj Vol Feedback Learning | Значение параметра настройки обратной связи об объеме впрыска топлива | - |
| Injection Feedback Val #1 | Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 1 | - |
| Injection Feedback Val #2 | Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 2 | - |
| Injection Feedback Val #3 | Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 3 | - |
| Injection Feedback Val #4 | Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 4 | - |
| Pilot 1 Injection Period | Продолжительность предварительного впрыска топлива 1 | - |
| Pilot 2 Injection Period | Продолжительность предварительного впрыска топлива 2 | - |
| Main Injection Period | Продолжительность основного впрыска топлива | - |
| After Injection Period | Продолжительность последующего впрыска | - |
| Pilot 1 Injection Timing | Момент предварительного впрыска топлива 1 | - |
| Pilot 2 Injection Timing | Момент предварительного впрыска топлива 2 | - |
| Main Injection Timing | Момент основного впрыска топлива | - |
| After Injection Timing | Момент последующего впрыска топлива | - |
| Injector Memory Error | Информация в EEPROM ECM, связанная с состоянием форсунки | - |
| Reju Pilot Quantity Learning | Запрет настройки объема предварительного впрыска | - |
| Pilot Quantity Learning | Состояние настройки объема предварительного впрыска | - |
| Target Common Rail Pressure | Заданное давление в топливной системе Common Rail | - |
| Fuel Press | Давление в топливной системе | - |
| Fuel Temperature | Температуры топлива | - |
| Fuel Return Temp | Температура возврата топлива | - |
| Intank Fuel Pump | Состояние топливного насоса в баке | - |
| Target Pump SCV Current | Окончательное заданное значение тока накачки | - |
| Pump SCV Learning Value | Значение параметра настройки тока накачки | - |
| Fuel Pressure Relief Valve | Запрет работы топливного перепускного клапана | - |
| Target EGR Position | Заданное положение клапана РОГ | - |
| Actual EGR Valve Pos. | Фактическое положение клапана РОГ | - |
| EGR Close Lrn. Val. | Значение параметра настройки полностью закрытого положения клапана РОГ | - |
| EGR Close Lrn. Status | Состояние параметра настройки полностью закрытого положения клапана РОГ | - |
| EGR Operation Prohibit | Запрет работы РОГ | - |
| Target Booster Pressure | Заданное давление наддува | - |
| VN Turbo Command | Команда турбонагнетателя VN | - |
| Actual VN Position | Фактическое положение турбонагнетателя VN | - |
| VN Position Sensor Out | Выходное напряжение датчика положения VN | - |
| VN Motor Duty | Продолжительность включения электродвигателя турбонагнетателя VN | - |
| VN Close Learn Value | Значение параметра настройки полностью закрытого положения турбонагнетателя VN | - |
| VN Close Learn Status | Состояние параметра настройки полностью закрытого положения турбонагнетателя VN | - |
| Starter Signal | Сигнал стартера | - |
| Power Steering Signal | Состояние датчика рулевого управления с усилителем | - |
| Power Steer. Sig. Record | Архив состояний датчика рулевого управления с усилителем | - |
| Neutral Position SW Signal | Сигнал датчика положения нейтрали | - |
| Clutch Switch | Переключатель муфты сцепления | - |
| Reverse Switch | - | - |
| Stop Light Switch | Выключатель стоп-сигналов | - |
| A/C Signal | Сигнал системы кондиционирования | - |
| Immobiliser Communication | Обмен данными с иммобилайзером | - |
| Time after DTC Cleared | Общее время после стирания кодов DTC | - |
| Distance from DTC Cleared | Общее расстояние, пройденное после стирания кодов DTC | - |
| Warmup Cycle Cleared DTC | Циклы прогрева двигателя после удаления кодов DTC | - |
| TC and TE1 | Контакты TC и TE1 разъема DLC3 | - |
| Engine Start Time | - | - |
| Engine Speed (Starter Off) | - | - |
| Starter Count | - | - |
| Run Dist of Previous Trip | - | - |
| Electric Duty Feedback Value | - | - |
| A/C Duty Feedback Value | - | - |
| PS Duty Feedback Value | - | - |
| Idle Injection Volume (Min) | - | - |
| ACM Inhibit | Состояние клапана VSV для опоры двигателя | - |
| Swirl Control Valve VSV | VSV для клапана регулирования всасывания | - |
| ACT VSV | Состояние отсечки системы кондиционирования для режима Active Test | - |
| Electric Fan Motor | Электродвигатель вентилятора | - |
| Received MIL from ECT | Состояние MIL от ECT | - |
| Shift Position Sig from ECT | Положение рычага переключения передач от ECT | - |
| A/T Oil Temp from ECT | Сигнал температуры ATF из ECT | - |
| SPD (NO) | Частота вращения выходного вала | - |
| ECT Lock Up | Состояние блокировки ECT | - |
| A/T Oil Temperature 1 | Показания датчика температуры ATF | - |