Система Автоматической Трансмиссии (Для Моделей С 1Kd-Ftv) - Проведение Активной Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F

ОПИСАНИЕ

ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1KD-FTV) - ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ

Режим активной диагностики характеризуется большей чувствительностью к неисправностям и позволяет обнаруживать неисправности, которые невозможно выявить в нормальном режиме. Кроме того, в режиме активной диагностики обнаруживаются все неисправности, которые могут быть найдены в нормальном режиме. Для регистрации DTC в режиме активной диагностики используется логика диагностирования за 1 поездку.

ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

Убедитесь, что выполняются следующие условия:

Положительное напряжение аккумуляторной батареи составляет не менее 11 В.

Дроссельная заслонка полностью закрыта.

Рычаг переключения передач в положении P или N.

Система кондиционирования выключена.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Utility / Check Mode.

Система Автоматической Трансмиссии (Для Моделей С 1Kd-Ftv) - Проведение Активной Диагностики. АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ A750F. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Удостоверьтесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) мигает, как показано на рисунке.

  • ПРИМЕЧАНИЕ:
Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются, если: 1) посредством портативного диагностического прибора TCM переводится из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; или 2) в режиме активной диагностики выключатель зажигания устанавливается в положение ACC или OFF (ВЫКЛ) из положения IG.
Прежде чем переходить в режим активной диагностики, запишите DTC и данные фиксированного набора параметров.

Запустите двигатель. После запуска двигателя контрольная лампа MIL должна погаснуть.

Проверьте ECT в режиме контрольной поездки или воспроизведите условия неисправности, описанные клиентом.

После воспроизведения условий возникновения неисправности, используя портативный диагностический прибор проверьте DTC и данные фиксированного набора параметров.