Dtc P2120 Цепь Датчика Положения Педали/Дроссельной Заслонки D

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Функция работы в аварийном режиме

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VCPA И VCP2)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

DTC P2120 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

DTC P2122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

DTC P2123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"

DTC P2125 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

DTC P2127 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

DTC P2128 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"

DTC P2138 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

ОПИСАНИЕ

  • УКАЗАНИЕ:
  • В данной ETCS (электронной системе управления дроссельной заслонкой) трос привода дроссельной заслонки не используется.
  • Датчик положения педали акселератора установлен на кронштейне педали акселератора и имеет две цепи: VPA (главная) и VPA2 (вспомогательная). В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик является датчиком неконтактного типа, сконструированного на основе использования эффекта Холла. Напряжение, подаваемое на контакты VPA и VPA2 блока ECM, изменяется в диапазоне от 0,5 до 4,5 В пропорционально углу поворота педали акселератора (дроссельной заслонки). Сигнал цепи VPA указывает на фактический угол поворота педали акселератора (угол поворота дроссельной заслонки) и используется для управления двигателем. Сигнал цепи VPA2 передает состояние цепи VPA и используется для проверки датчика положения педали акселератора.
  • Блок ECM контролирует фактический угол поворота педали акселератора (угол поворота дроссельной заслонки) с помощью сигналов VPA и VPA2 и осуществляет управление дроссельной заслонкой на основании данных сигналов.

Dtc P2120 Цепь Датчика Положения Педали/Дроссельной Заслонки D. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

№ DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участок
P2120Напряжение VPA быстро изменяется за пределами верхнего и нижнего порогового значения неисправности в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).
Датчик положения педали акселератора
ECM
P2122Напряжение VPA составляет менее 0,4 В в течение более 0,5 с при полностью отпущенной педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку).
Датчик положения педали акселератора
Обрыв в цепи VCPA
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA
ECM
P2123Напряжение VPA составляет не менее 4,8 В в течение более 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку).
Датчик положения педали акселератора
Обрыв в цепи EPA
ECM
P2125Напряжение VPA2 быстро изменяется за пределами верхнего и нижнего порогового значения неисправности в течение более 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).
Датчик положения педали акселератора
ECM
P2127Напряжение VPA2 составляет менее 1,2 В в течение более 0,5 с при полностью отпущенной педали акселератора (логика диагностирования за 1 поездку).
Датчик положения педали акселератора
Обрыв в цепи VCP2
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA2
ECM
P2128Условия (a) и (b) сохраняются в течение не менее 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Напряжение VPA2 превышает 4,8 В.
(b) Напряжение VPA составляет 0,4-3,45 В.
Датчик положения педали акселератора
Обрыв в цепи EPA2
ECM
P2138Условие (a) или (b) сохраняется в течение не менее 2,0 с (логика диагностирования за 1 поездку):
(a) Разница напряжений между VPA и VPA2 составляет менее 0,02 В.
(b) Напряжение VPA составляет не более 0,4 В, а напряжение VPA2 – не более 1,2 В.
Короткое замыкание между цепями VРA и VРA2
Датчик положения педали акселератора
ECM
  • УКАЗАНИЕ:
  • При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте напряжение датчика положения педали акселератора, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / ETCS / Accelerator Position No. 1 и Accelerator Position No. 2.
Неисправный участокAccelerator Position No. 1
Педаль акселератора отпущена		Accelerator Position No. 2
Педаль акселератора отпущена		Accelerator Position No. 1
Педаль акселератора нажата		Accelerator Position No. 2
Педаль акселератора нажата
Обрыв в цепи VCP0 - 0,2 В0 - 0,2 В0 - 0,2 В0 - 0,2 В
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA0 - 0,2 В1,2 - 2,0 В0 - 0,2 В3,4 - 5,0 В
Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VPA20,5 - 1,1 В0 - 0,2 В2,6 - 4,5 В0 - 0,2 В
Обрыв в цепи EPA4,5 - 5,0 В 4,5 - 5,0 В4,5 - 5,0 В4,5 - 5,0 В
Нормальное состояние0,5 - 1,1 В 1,2 - 2,0 В2,6 - 4,5 В3,4 - 5,0 В
  • УКАЗАНИЕ:
  • Положения педали акселератора выражается в виде значений напряжения.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если значение выходного напряжения VPA или VPA2 выходит за пределы допустимого диапазона, или если разница значений выходного напряжения в цепях 2 датчиков меньше порогового значения, ECM определяет это как неисправность датчика положения педали акселератора. ЕСМ включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.


Пример:


Если выходное напряжение VPA составляет менее 0,4 В в течение более 0,5 с при полностью нажатой педали акселератора, регистрируется код DTC P2122.


Если неисправность не устранена должным образом, через 2 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.


Функция работы в аварийном режиме

При регистрации любого из кодов DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Если одна из 2 цепей датчика неисправна, ECM использует оставшуюся цепь для вычисления положения педали акселератора, обеспечивая, таким образом, движение автомобиля. При нарушении работы обеих цепей ЕСМ считает педаль акселератора отпущенной. В результате дроссельная заслонка закрывается и двигатель работает на холостом ходу.


Аварийный режим работы ECM поддерживается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние, и зажигание не будет выключено.


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P2120 Цепь Датчика Положения Педали/Дроссельной Заслонки D. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • УКАЗАНИЕ:
Данные коды DTC относятся к датчику положения педали акселератора.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)
Dtc P2120 Цепь Датчика Положения Педали/Дроссельной Заслонки D. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / ETCS / Accelerator Position No. 1 и Accelerator Position No. 2.

Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

  • Номинальное напряжение:
  • Состояние педали акселератораAccelerator Position No. 1Accelerator Position No. 2
    Отпущена0,5-1,1 В1,2-2,0 В
    Нажата2,6-4,5 В3,4-5,0 В
Обозначения на рисунке
*aНажата
*bОтпущена
Результат
РезультатСледующий шаг
OKА
NGB
А
Перейдите к шагу 5
B
2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА – ECM)

Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    A19-6 (VPA) - G56-6 (VPA)ВсегдаМенее 1 Ом
    A19-5 (EPA) - G56-3 (EPA)ВсегдаМенее 1 Ом
    A19-4 (VCPA) - G56-4 (VCPA)ВсегдаМенее 1 Ом
    A19-3 (VPA2) - G56-5 (VPA2)ВсегдаМенее 1 Ом
    A19-2 (EPA2) - G56-1 (EPA2)ВсегдаМенее 1 Ом
    A19-1 (VCP2) - G56-2 (VCP2)ВсегдаМенее 1 Ом
  • Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    A19-6 (VPA) или G56-6 (VPA) - массаВсегда10 кОм или более
    A19-5 (EPA) или G56-3 (EPA) - массаВсегда10 кОм или более
    A19-4 (VCPA) или G56-4 (VCPA) - массаВсегда10 кОм или более
    A19-3 (VPA2) или G56-5 (VPA2) - массаВсегда10 кОм или более
    A19-2 (EPA2) или G56-1 (EPA2) - массаВсегда10 кОм или более
    A19-1 (VCP2) или G56-2 (VCP2) - массаВсегда10 кОм или более

Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

Подсоедините разъем ECM.

NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VCPA И VCP2)
Dtc P2120 Цепь Датчика Положения Педали/Дроссельной Заслонки D. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

  • Номинальное напряжение:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    A19-4 (VCPA) - A19-5 (EPA)Зажигание включено (IG)4,5-5,5 В
    A19-1 (VCP2) - A19-2 (EPA2)Зажигание включено (IG)4,5 - 5,5 В
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к датчику положения педали акселератора в сборе)

Подсоедините разъем датчика положения педали акселератора.

NG
ЗАМЕНИТЕ ECM
OK
4.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

Замените датчик положения педали акселератора в сборе .

ДАЛЕЕ
5.ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

Сбросьте коды DTC .

Запустите двигатель.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15 секунд.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат
РезультатСледующий шаг
P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и/или P2138А
Коды не выводятсяB
B
СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО
А
ЗАМЕНИТЕ ECM