Dtc P0327 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Детонации 1 (Ряд 1 Или Отдельный Датчик)

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

СЧИТАЙТЕ КОДЫ DTC (ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ - ECM)

ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)

DTC P0327 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

DTC P0328 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 1 (ряд 1 или отдельный датчик)

DTC P0332 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2)

DTC P0333 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика детонации 2 (ряд 2)

ОПИСАНИЕ

Структура плоских датчиков детонации (нерезонансного типа) позволяет определять вибрацию в диапазоне от 6 до 15 кГц.


Датчик детонации установлен на блоке цилиндров и предназначен для обнаружения детонации двигателя.


Датчик состоит из пьезоэлемента, который генерирует напряжение при деформации.


Напряжение формируется при вибрации блока цилиндров из-за детонации. Возникновение детонации двигателя может быть исключено посредством задержки угла опережения зажигания.

№ DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участок
P0327
P0332		Выходное напряжение датчика детонации составляет менее 0,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).
Короткое замыкание в цепи датчика детонации
Датчик детонации
ECM
P0328
P0333		Выходное напряжение датчика детонации составляет более 4,5 В (логика диагностирования за 1 поездку).
Обрыв в цепи датчика детонации
Датчик детонации
ECM
  • УКАЗАНИЕ:
  • При регистрации кода DTC P0327, P0328, P0332 или P0333 ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме значение угла опережения зажигания принимается, равное максимальному запаздыванию. Аварийный режим работы ECM продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

Для справки: проверка с помощью осциллографа


Dtc P0327 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Детонации 1 (Ряд 1 Или Отдельный Датчик). СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

Параметр / УстройствоОписание
КонтактKNK1 - EKNK
KNK2 - EKN2
Настройка оборудования1 В/дел.
1 мс/дел.
УсловиеЧастота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если выходное напряжение датчика детонации остается на низком или высоком уровне в течение более 1 с, ЕСМ определяет это как неисправность в цепи датчика и регистрирует DTC.


Контроль кодов DTC P0327, P0328, P0332 и P0333 включается через 5 с после запуска двигателя.


Если неисправность не устранена должным образом, через 5 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC P0327, P0328, P0332 или P0333.


СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc P0327 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Детонации 1 (Ряд 1 Или Отдельный Датчик). СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

  • УКАЗАНИЕ:
Коды DTC P0327 и P0328 относятся к схеме датчика детонации ряда 1.
Коды DTC P0332 и P0333 относятся к схеме датчика детонации ряда 2.
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
1.СЧИТАЙТЕ КОДЫ DTC (ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ)
Dtc P0327 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Детонации 1 (Ряд 1 Или Отдельный Датчик). СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем Ch1.

С помощью выводов подсоедините разъемы следующим образом:

Вилка – розетка
Контакт 2 - контакт 4
Контакт 5 - контакт 6
Контакт 4 - контакт 2
Контакт 6 - контакт 5

Прогрейте двигатель.

Дайте двигателю поработать на 3000 об/мин в течение не менее 10 секунд.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат
РезультатСледующий шаг
Код DTC тот же, что и на момент доставки автомобиля
(например, снова выводятся коды P0327 и P0328 или P0332 и P0333)		А
Код DTC отличается от кода на момент доставки автомобиля
(например, сначала выводились коды P0327 и P0328, а затем – P0332 и P0333 или наоборот)		B
Обозначения на рисунке
*1Датчик детонации
*2ECM
*aВид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к проводу датчика детонации)
*bВид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к проводу ECM)

Подсоедините разъем Ch1.

B
Перейдите к шагу 4
А
2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ - ECM)

Отсоедините разъем Ch1.

Отсоедините разъем ЭБУ.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    Контакт 2 розетки Ch1 - C35-11 (KNK1)ВсегдаМенее 1 Ом
    Контакт 5 розетки Ch1 - C35-12 (EKNK)ВсегдаМенее 1 Ом
    Контакт 4 розетки Ch1 - C35-5 (KNK2)ВсегдаМенее 1 Ом
    Контакт 6 розетки Ch1 - C35-6 (EKN2)ВсегдаМенее 1 Ом
  • Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    Контакт 2 розетки Ch1 или C35-11 (KNK1) - массаВсегда10 кОм или более
    Контакт 5 розетки Ch1 или C35-12 (EKNK) - массаВсегда10 кОм или более
    Контакт 4 розетки Ch1 или C35-5 (KNK2) - массаВсегда10 кОм или более
    Контакт 6 розетки Ch1 или C35-6 (EKN2) - массаВсегда10 кОм или более

Подсоедините разъем Ch1.

Подсоедините разъем ECM.

NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
3.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ)
Dtc P0327 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Детонации 1 (Ряд 1 Или Отдельный Датчик). СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем Ch1.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

  • Номинальное напряжение:
  • Контакты для подключения диагностического прибораПоложение переключателяЗаданные условия
    Контакт 2 - контакт 5 розетки Ch1Зажигание включено (IG)4,5-5,5 В
    Контакт 4 - контакт 6 розетки Ch1Зажигание включено (IG)4,5 - 5,5 В
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к проводу ECM)

Подсоедините разъем Ch1.

NG
ЗАМЕНИТЕ ECM
OK
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ
Dtc P0327 Низкий Уровень Сигнала На Входе Цепи Датчика Детонации 1 (Ряд 1 Или Отдельный Датчик). СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 1GR-FE. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем Ch1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление:
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    Контакт 2 - контакт 5 вилки Ch120°C (68°F)120 - 280 кОм
    Контакт 4 - контакт 6 вилки Ch120°C (68°F)120 - 280 кОм
Обозначения на рисунке
*aВид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к проводу датчика детонации)

Подсоедините разъем Ch1.

NG
Перейдите к шагу 5
OK
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ)
  • УКАЗАНИЕ:
Если коды DTC P0327 или P0328 изменились на P0332 или P0333, проверьте цепь датчика детонации со стороны правого ряда.
Если коды DTC P0332 или P0333 изменились на P0327 или P0328, проверьте цепь датчика детонации со стороны левого ряда.

Отсоедините разъем Ch1.

Отсоединить разъемы датчика детонации.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

  • Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв):
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    Контакт 2 вилки Ch1 - h2-2ВсегдаМенее 1 Ом
    Контакт 5 вилки Ch1 - h2-1ВсегдаМенее 1 Ом
    Контакт 4 вилки Ch1 - h1-2ВсегдаМенее 1 Ом
    Контакт 6 вилки Ch1 - h1-1ВсегдаМенее 1 Ом
  • Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание):
  • Контакты для подключения диагностического прибораУсловиеЗаданные условия
    Контакт 2 вилки Ch1 или h2-2 - массаВсегда10 кОм или более
    Контакт 5 вилки Ch1 или h2-1 - массаВсегда10 кОм или более
    Контакт 4 вилки Ch1 или h1-2 - массаВсегда10 кОм или более
    Контакт 6 вилки Ch1 или h1-1 - массаВсегда10 кОм или более

Подсоедините разъем Ch1.

NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
OK
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ