Контрольная лампа состояния тормозной системы остается включенной

ОПИСАНИЕ

Контрольная лампа состояния тормозной системы остается включенной при регистрации любого из следующих условий:

1. Разъемы ЭБУ отсоединены от ЭБУ системы противоскольжения.
2. При недостаточном уровне тормозной жидкости.
3. Когда включен стояночный тормоз.
4. При неисправности EBD.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПОДГОТОВКА К ПРОВЕРКЕ

1. Убедитесь, что выполняются оба следующих условия.

   1. Уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра тормозной системы отвечает требованиям.
   2. Стояночный тормоз отпущен.

   УКАЗАНИЕ:

   Если контрольная лампа ABS остается включенной, в первую очередь устраните неисправности системы АБС.

ДАЛЕЕ

2.ПРОВЕРЬТЕ DTC ДЛЯ АБС

1. Проверьте, не выводятся ли какие-либо коды DTC системы АБС.

   Результат

   Результат	Следующий шаг
   DTC не выводится	А
   DTC выводится	B

B	ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC

А

3.ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC мультиплексной шины CAN.

   Результат

   Результат	Следующий шаг
   DTC не выводится	А
   DTC выводится	B

B	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN

А

4.ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

1. Проверьте подсоединение разъема ЭБУ системы противоскольжения.

   OK:

   Разъем ЭБУ системы противоскольжения подсоединен должным образом.

NG	НАДЕЖНО ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ К ЭБУ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

1. Отсоедините разъем A27 ЭБУ.

2. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A27-2 (GND1) - масса	Менее 1 Ом
   A27-24 (GND2) - масса	Менее 1 Ом

3. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A27-25 (IG) - масса	Зажигание включено (IG)	10–14 В

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

6.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ДЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА)

1. Проверьте работу выключателя стояночного тормоза в режиме Data List.

   ЭБУ системы противоскольжения

   Параметр (на дисплее)	Измеряемая величина / диапазон индикации	Нормальное состояние
   Parking Brake SW	Состояние выключателя стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

   OK:

   Во время управления рычагом стояночного тормоза значение на дисплее изменяется, как показано выше.

NG	Перейдите к шагу 10

OK

7.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Снимите крышку расширительного бачка и сетчатый фильтр.

2. Отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости.

3. Измерьте сопротивление выключателя.

   УКАЗАНИЕ:

   Внутри бачка находится поплавок. Его положение изменяется при увеличении и уменьшении уровня тормозной жидкости.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   1 - 2	Поплавок вверху (датчик выключен)	10 кОм или более
   1 - 2	Поплавок внизу (датчик включен)	Менее 1 Ом

   УКАЗАНИЕ:

   Если при выполнении рассмотренной выше проверки не выявлены неисправности, установите уровень тормозной жидкости на отметке MAX.

NG	ЗАМЕНИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЩИТОК ПРИБОРОВ – ДАТЧИК УРОВНЯ ЖИДКОСТИ И МАССА)

1. Отсоедините разъем Е22 щитка приборов.

2. Отсоедините разъем A10 датчика.

3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   E22-14 (SW) - A10-1	Менее 1 Ом
   E22-14 (SW) - масса	10 кОм или более
   A10-2 - масса	Менее 1 Ом

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

9.ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ

1. Проверьте щиток приборов.

NG	ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ

OK
ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ

10.ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. Снимите выключатель стояночного тормоза.

2. Измерьте сопротивление выключателя.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   1 - масса	Выключатель стояночного тормоза включен (штырь выключателя не нажат)	Менее 1 Ом
   1 - масса	Выключатель стояночного тормоза выключен (штырь выключателя нажат)	10 кОм или более

NG	ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

OK

11.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И МАССА)

1. Отсоедините разъем распределительного блока ID.

2. Отсоедините разъем E46 выключателя.

3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   ID-4 (PKB) - E46-1	Менее 1 Ом
   ID-4 (PKB) - масса	10 кОм или более

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK
ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ (ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА)