1. Описание регистрации ошибки C0273


2. Схема соединений системы АБС TOYOTA


3. Последовательность проверки и устранение ошибки C0273


4.  

Если зарегистрирован код ошибки C0273, связанный с цепью электродвигателя, реле VSC FAIL (аварийного режима) отключает питание реле VSC MTR, чтобы перейти в аварийный режим.
Когда работает система АБС, TRC, VSC или BA, ЭБУ системы противоскольжения включает реле VSC FAIL и электродвигатель насоса в исполнительном механизме АБС и антипробуксовочной системы.
Данные кода ошибки C0273 могут быть зарегистрированы, если напряжение реле двигателя (+BM) оказалось ниже порога регистрации ошибки вследствие недостаточности выходного напряжения аккумуляторной батареи или генератора.
 

№ Ошибки	Условие обнаружения ошибки	Неисправный участок
C0273/13	При выполнении одного из следующих условий: Все следующие условия сохраняются в течение 0,12 с или более. Напряжение на контакте IG1 находится в диапазоне от 9,5–17,2 В. Во время первоначальной проверки АБС/TRC/VSC/BA. Контакт реле разомкнут, когда реле включено. Оба следующих условия сохраняются в течение 0,12 с или более. Напряжение на контакте IG1 составляет не более 9,5 В. Контакт реле остается разомкнутым, когда реле включено.	Высокоамперный предохранитель ABS1 Реле VSC MTR Цепь реле VSC MTR Реле VSC FAIL Цепь реле VSC FAIL Исполнительный механизм АБС и антипробуксовочной системы

ЭБУ системы противоскольжения начинает регистрировать код ошибки C0273, когда скорость автомобиля превышает 6 км/час (4 мили в час).

 

 

 

 

 

1.ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

 

1. Выберите режим Active Test, подайте команду управления и проверьте работу реле двигателя АБС.
    

   ЭБУ системы противоскольжения 

   Параметр (на дисплее)	Описание проверки	Замечание по диагностике
   Motor Relay	Включение / выключение реле двигателя АБС	Слышен звук работы двигателя

   OK:

   Должен быть слышен звук работающего электродвигателя АБС.

OK	Перейдите к шагу 8

NG

 

2.ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (ABS1)

 

1. Извлеките высокоамперный предохранитель ABS1 из блока реле № 1 моторного отсека.

2. Измерьте сопротивление предохранителя.

   Номинальное сопротивление:

   Менее 1 Ом

NG	ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

OK

 

3.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VSC (маркировка: VSC MTR)

 

 

1. Извлеките реле двигателя VSC из блока реле № 1 моторного отсека.

2. Измерьте сопротивление реле.

   Номинальное сопротивление:

    

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   3 - 5	10 кОм или более
   3 - 5	Менее 1 Ом (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)

NG	ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VSC

OK

 

4.ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА (маркировка: VSC FAIL)

 

 

1. Извлеките реле аварийного режима из блока реле № 1 моторного отсека.

2. Измерьте сопротивление реле.

    

   Номинальное сопротивление:

    

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   3 - 5	10 кОм или более
   3 - 5	Менее 1 Ом (при поданном напряжении аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2)

NG	ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА

OK

 

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (РЕЛЕ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

 

 

1. Извлеките реле аварийного режима из блока реле № 1 моторного отсека.

2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

    

   Номинальное напряжение:

    

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   Контакт 5 реле VSC FAIL - масса	10–14 В

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

 

6.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ АВАРИЙНОГО РЕЖИМА – РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ VSC)

 

 

1. Извлеките реле аварийного режима и двигателя VSC из блока реле № 1 моторного отсека.

2. Измерьте сопротивление между контактами реле.

   Номинальное сопротивление:

    

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   Контакт 3 реле VSC FAIL - контакт 5 реле VSC FAIL	Менее 1 Ом
   Контакт 3 реле VSC FAIL - масса	10 кОм или более

NG	ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА

OK

 

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (БЛОК РЕЛЕ № 1 МОТОРНОГО ОТСЕКА – ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)

 

 

1. Отсоедините разъем A26 ЭБУ.

2. Извлеките реле аварийного режима и двигателя VSC из блока реле № 1 моторного отсека.

3. Измерьте сопротивление разъемов жгута проводов.

   Номинальное сопротивление:

    

   Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
   A26-2 (BM) - контакт 3 реле VSC MTR	Менее 1 Ом
   A26-14 (MRF) - контакт 2 реле VSC FAIL	Менее 1 Ом
   A26-15 (MR) - контакт 2 реле VSC MTR	Менее 1 Ом
   A26-45 (R+) - контакт 1 реле VSC FAIL	Менее 1 Ом
   A26-2 (BM) - масса	10 кОм или более
   A26-14 (MRF) - масса	10 кОм или более
   A26-15 (MR) - масса	10 кОм или более
   A26-45 (R+) - масса	10 кОм или более

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

OK

 

8.СНОВА ПРОВЕРЬТЕ ОШИБКИ

 

1. Сбросьте коды ошибок.

2. Запустите двигатель.

3. Проедьте на автомобиле со скоростью 6 км/час (4 мили в час) или более, чтобы активировать первоначальную проверку.

4. Проверьте, выводятся ли прежние коды ошибок.

   Результат 

   Результат	Следующий шаг
   Ошибки выводится	А
   Ошибки не выводится	B

B	КОНЕЦ

А
ЗАМЕНИТЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ АБС И АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ