УЗЛЫ И ДЕТАЛИ

 

СНЯТИЕ

 

УКАЗАНИЕ:

1. Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой сторон.
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

 

2. СНИМИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для привода на одну ось)

 

1. Отсоедините разъем провода датчика системы противоскольжения.

 

2. Отсоедините уплотнительную шайбу провода датчика системы противоскольжения от арки колеса.

 

3. Выверните болт (A) и снимите зажим датчика (B) с бокового защитного бруса.

4. Отверните 2 гайки (C) и снимите зажимы датчика (D) с верхнего рычага.

 

5. Выверните болт (A) и снимите зажим датчика (B) с кулака.

6. Отсоедините разъем провода датчика системы противоскольжения (G) от датчика частоты вращения.

3. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для полного привода)

 

1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения.

 

2. Отсоедините уплотнительную шайбу провода датчика частоты вращения от отверстия арки колеса.

 

3. Выверните болт (A) и снимите зажим датчика (B) с бокового защитного бруса.

4. Отверните 2 гайки (C) и снимите зажимы датчика (D) с верхнего рычага.

 

5. Отверните гайку (E) и снимите зажим датчика (F) с продольного рычага.

6. Выверните болт (G) и снимите корпус датчика (H) с кулака.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.

4. ОТСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ

 

 

1. Снимите зажим троса (обозначение A) с кузова.

2. Снимите болт крышки корпуса (обозначение В) с кузова.

3. Выверните болт зажима (обозначение С) с кузова.

4. Выверните болт зажима (обозначение D) с поперечины.

5. Выверните болт зажима (обозначение Е) с поперечины задней подвески.

6. Выверните болт зажима (обозначение F) с продольного рычага.

7. Отсоедините трос от рычага привода колодок стояночного тормоза и опорного диска.
    

   1. Отсоедините трос от рычага.

   2. Выверните болт и отсоедините трос от опорного диска.

5. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

 

1. Отверните гайку и отсоедините стойку от рычага подвески № 2.

2. Отверните гайку и снимите стойку со стабилизатора.

6. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ

 

1. Ослабьте болт со стороны элемента подвески.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не снимайте болт и гайку. Просто ослабьте их.

    

    

 

2. Подоприте левый рычаг подвески № 2 домкратом.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Поместите между домкратом и рычагом деревянный брусок или резиновую подушку.

    

    

 

3. Выверните болт и отверните гайку со стороны кулака подвески.

4. Медленно опустите домкрат и отсоедините рычаг подвески № 2 от кулака подвески.

7. СНИМИТЕ ВЕРХНЮЮ ИЗОЛИРУЮЩУЮ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ

1. Снимите верхнюю изолирующую прокладку с цилиндрической винтовой пружины.

8. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ВИНТОВУЮ ПРУЖИНУ

1. Снимите цилиндрическую винтовую пружину с рычага подвески № 2.

9. СНИМИТЕ НИЖНЮЮ ИЗОЛИРУЮЩУЮ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ

1. Снимите нижнюю изолирующую прокладку с рычага подвески № 2.

УСТАНОВКА

 

УКАЗАНИЕ:

1. Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ ИЗОЛИРУЮЩУЮ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ

1. Установите нижнюю изолирующую прокладку на рычаг подвески № 2.

2. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЦИЛИНДРИЧЕСКУЮ ВИНТОВУЮ ПРУЖИНУ

1. Установите цилиндрическую винтовую пружину на рычаг подвески № 2.

3. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЮЮ ИЗОЛИРУЮЩУЮ ПРОКЛАДКУ ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ВИНТОВОЙ ПРУЖИНЫ

1. Совместите упор верхней изолирующей прокладки с концом цилиндрической винтовой пружины и установите верхнюю прокладку.

4. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ

 

1. Медленно поднимите домкратом рычаг подвески № 2 и подсоедините его к кулаку подвески.

2. Установите болт и гайку.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Устанавливайте рычаг таким образом, чтобы отличительная метка цилиндрической винтовой пружины находилась снаружи автомобиля.

5. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ЗАДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

 

1. Установите стойку стабилизатора и закрепите ее 2 гайками.

   Момент затяжки: 

   74 Н*м{ 755 кгс*см , 55 фунт-сила-футов } для стабилизатора

   30 Н*м{ 306 кгс*см , 22 фунт-сила-футов } для рычага подвески № 2

6. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС ПРИВОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2 В СБОРЕ

1. Подсоедините трос к опорному диску и рычагу привода колодок стояночного тормоза.
    

   1. Пропустите трос через опорный диск и подсоедините его к рычагу.

   
   
   

   2. Установите трос на опорном диске и закрепите его болтом.

      Момент затяжки: 

      8,0 Н*м{ 82 кгс*см , 71 фунт-сила-дюймов }

       

      
      
      
      
      
      

       

    

2. Установите зажим и болт зажима (обозначение F) к продольному рычагу.

   Момент затяжки: 

   6,0 Н*м{ 61 кгс*см , 53 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Надежно установите зажим.

    

    

3. Установите зажим и болт зажима (обозначение Е) к поперечине задней подвески.

   Момент затяжки: 

   6,0 Н*м{ 61 кгс*см , 53 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Надежно установите зажим.

    

    

4. Установите зажим и болт зажима (обозначение D) к поперечине.

   Момент затяжки: 

   6,0 Н*м{ 61 кгс*см , 53 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Надежно установите зажим.

    

    

5. Установите зажим и болт зажима (обозначение С) к кузову.

   Момент затяжки: 

   6,0 Н*м{ 61 кгс*см , 53 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Надежно установите зажим.

    

    

6. Установите крышку корпуса и болт крышки корпуса (обозначение В) к кузову.

   Момент затяжки: 

   6,0 Н*м{ 61 кгс*см , 53 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Надежно установите крышку корпуса.

    

    

7. Установите зажим троса (обозначение A) к кузову.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Надежно установите зажим.

7. УСТАНОВИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (для привода на одну ось)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы не задевать другие детали, при установке датчика не перекручивайте участки его жгута с линией, нанесенной краской.

 

 

1. Подсоедините разъем провода датчика системы противоскольжения (A) к датчику частоты вращения.

2. Закрепите зажим датчика (B) болтом (C).

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

    

    

 

3. Закрепите зажимы датчика (D) 2 гайками (E).

   Момент затяжки: 

   5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажимов.

    

    

4. Закрепите зажим датчика (F) болтом (G).

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

    

    

 

5. Вставьте разъем и уплотнительную шайбу изнутри автомобиля через отверстие канала в арке колеса.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Ленточный прижим уплотнительной шайбы должен остаться снаружи автомобиля.

    

    

 

6. Захватите уплотнительную шайбу и вытащите ее изнутри автомобиля наружу. Затем закрепите ее на месте таким образом, чтобы она не наклонялась.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При вытаскивании уплотнительной шайбы не тяните за жгут датчика.
   2. Закрепите уплотнительную шайбу на месте в пределах диапазона, указанного на рисунке.

    

    

 

7. Подсоедините разъем провода датчика системы противоскольжения.

 

8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (для полного привода)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы не задевать другие детали, при установке датчика не перекручивайте участки его жгута с линией, нанесенной краской.

 

 

1. Закрепите датчик (A) болтом (B).

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   1. Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.
   2. Чтобы предотвратить взаимодействие с ротором подшипника, на вращайте корпус датчика во время и после его установки.

    

    

2. Закрепите зажим датчика (C) гайкой (D).

    

   Момент затяжки: 

   5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

    

    

 

3. Закрепите зажимы датчика (E) 2 гайками (F).

    

   Момент затяжки: 

   5,0 Н*м{ 51 кгс*см , 44 фунт-сила-дюймов }

    

    

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажимов.

    

    

4. Закрепите зажим датчика (G) болтом (H).

    

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

    

    

 

5. Вставьте разъем и уплотнительную шайбу изнутри автомобиля через отверстие канала в арке колеса.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Ленточный прижим уплотнительной шайбы должен остаться снаружи автомобиля.

    

    

 

6. Захватите уплотнительную шайбу и вытащите ее изнутри автомобиля наружу. Затем закрепите ее на месте таким образом, чтобы она не наклонялась.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При вытаскивании уплотнительной шайбы не тяните за жгут датчика.
   2. Закрепите уплотнительную шайбу на месте в пределах диапазона, указанного на рисунке.

    

    

 

7. Подсоедините разъем датчика частоты вращения.

 

9. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

Момент затяжки: 

103 Н*м{ 1050 кгс*см , 76 фунт-сила-футов }

 

10. СТАБИЛИЗИРУЙТЕ ПОДВЕСКУ

1. Опустите автомобиль.

2. Нажмите несколько раз на автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

11. ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 2 В СБОРЕ

1. Установите 2 гайки и 2 болта.

   Момент затяжки: 

   90 Н*м{ 918 кгс*см , 66 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не затягивайте гайки.

12. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Проверьте датчик частоты вращения для АБС.

2. Проверьте датчик частоты вращения для VSC.

13. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС

1. Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес