Передний нижний шаровой шарнир

УЗЛЫ И ДЕТАЛИ

СНЯТИЕ

УКАЗАНИЕ:

1. Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

2. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

1. Отсоедините разъем датчика.

2. Снимите фиксатор датчика (A), болт (B) и зажим датчика (C).

3. Снимите фиксатор датчика (D), болт (E) и зажим датчика (F).

   

4. Выверните болт и снимите корпус датчика с кулака.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.

3. СНИМИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. Выверните 3 болта и снимите цилиндр.

4. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК

1. Нанесите сборочные метки на диск и ступицу колеса.

2. Снимите тормозной диск.

5. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. С помощью SST и молотка раскерните накерненную часть гайки.

   09930-00010

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Полностью освободите накерненную часть гайки, иначе можно повредить винт приводного вала.

2. Нажав на тормоз, снимите стопорную гайку ступицы колеса.

6. ОТСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

1. Отверните 2 гайки, выверните болт и отсоедините нижний рычаг от шарового шарнира.

7. ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

1. Снимите шплинт и корончатую гайку.

2. При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

   09628-62011

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не допускайте повреждения пылезащитной крышки рулевой тяги.

8. СНИМИТЕ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА

1. Выверните 2 болта и отверните 2 гайки, а затем отсоедините амортизатор от поворотного кулака.

   УКАЗАНИЕ:

   Удерживая гайки на месте, ослабьте и выверните болты.

2. Нанесите сборочные метки на приводной вал ведущего колеса и ступицу колеса.

3. С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите поворотный кулак со ступицей колеса.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол и ротор датчика частоты вращения. Не следует чрезмерно извлекать приводной вал ведущего колеса из полуоси в сборе.

9. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ

1. Снимите шплинт и гайку.

2. С помощью SST снимите нижний шаровой шарнир.

   09628-62011

   ПРОВЕРКА

   1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ

   1. Прежде чем устанавливать гайку, 5 раз передвиньте палец шарового шарнира вперед-назад, как показано на рисунке.

   2. Непрерывно поворачивая гайку с помощью динамометрического ключа со скоростью 1 оборот за 3-5 с, снимите показания крутящего момента на 5-м обороте.

      Номинальный крутящий момент:

      0,98-3,43 Н*м (10-35 кгс*см, 9-30 фунт-сила-дюймов) или менее

   3. Проверьте пыльник шарового шарнира на наличие трещин и утечек смазки.

УСТАНОВКА

УКАЗАНИЕ:

1. Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
2. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР В СБОРЕ

1. Установите нижний шаровой шарнир на поворотный кулак и закрепите его гайкой.

   Момент затяжки:

   133 Н*м{ 1360 кгс*см , 98 фунт-сила-футов }

2. Установите новый шплинт.

   1. Если отверстия под разводной шплинт не совпадают, затяните гайку дополнительно на угол вплоть до 60°.

2. УСТАНОВИТЕ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА

1. Совместите шлицы вала и установите приводной вал.

2. Закрепите поворотный кулак со ступицей колеса 2 болтами и 2 гайками.

   Момент затяжки:

   240 Н*м{ 2447 кгс*см , 177 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Не затягивайте болты.

3. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

1. С помощью 2 болтов и гайки подсоедините нижний рычаг к шаровому шарниру.

   Момент затяжки:

   92 Н*м{ 938 кгс*см , 68 фунт-сила-футов }

4. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

1. Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его корончатой гайкой.

   Момент затяжки:

   49 Н*м{ 500 кгс*см , 36 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

2. Установите новый шплинт.

5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДИСК

1. Совместите метки и установите диск.

   УКАЗАНИЕ:

   При замене диска на новый выбирайте положение установки, в котором диск имеет минимальное биение.

6. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ПЕРЕДНЕГО ЛЕВОГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ

1. Нанесите силиконовую консистентную смазку (Multemp SI-B) на контактные поверхности деталей цилиндра, указанные стрелками.

2. Закрепите цилиндр 2 болтами.

   Момент затяжки:

   34,3 Н*м{ 350 кгс*см , 25 фунт-сила-футов }

7. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. Установите новую гайку крепления ступицы.

   Момент затяжки:

   216 Н*м{ 2203 кгс*см , 159 фунт-сила-футов } Для ? 26

   292 Н*м{ 2978 кгс*см , 215 фунт-сила-футов } Для ? 30

2. Накерните гайку крепления ступицы с помощью молотка и зубила.

8. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы не задевать другие детали, при установке датчика не перекручивайте участки его жгута с линией, нанесенной краской.

1. Установите корпус датчика на кулак, а затем закрепите датчик болтом.

   Момент затяжки:

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.
   2. Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.
   3. После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.
   4. Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

2. Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.

   

   1. Установите зажим гибкого шланга на кронштейн гибкого шланга.

   2. Одновременно выполните следующие операции: 1) зацепите крюк зажима датчика (A) за деталь кронштейна гибкого шланга (C); 2) вставьте крюк зажима датчика (B) в деталь кронштейна гибкого шланга (D).

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

   3. Стяните вместе зажим датчика и зажим гибкого шланга на кронштейне гибкого шланга с помощью болта (E).

      Момент затяжки:

      18,5 Н*м{ 189 кгс*см , 14 фунт-сила-футов }

   4. Вставьте фиксатор датчика (F) в отверстие на нижней скобе амортизатора.

3. Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.

   1. Установите зажим датчика (G) на боковой защитный брус, а затем закрепите его болтом (H).

      Момент затяжки:

      8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

   2. Вставьте фиксатор датчика (I) в отверстие на брызговике.

4. Подсоедините разъем датчика.

9. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

Момент затяжки:

103 Н*м{ 1050 кгс*см , 76 фунт-сила-футов }

10. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

1. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.