Передний приводной вал в сборе (для полного привода) TOYOTA RAV4 УСТАНОВКА

1. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

1. Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

2. С помощью латунного прутка и молотка выровняйте шлицы вала в приводном вале.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Установите пружинное стопорное кольцо так, чтобы разрез был направлен вниз.
   2. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник, чехол и пыльник.

2. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

1. Смажьте шлицевую часть вала внутреннего шарнира трансмиссионным маслом.

2. Совместите шлицы вала и надежно вставьте приводной вал.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

3. Сожмите концы пружинного стопорного кольца отверстия кронштейна и установите кольцо на кронштейн подшипника.

4. Вверните болт кронштейна подшипника.

   Момент затяжки: 

   32,4 Н*м{ 330 кгс*см , 24 фунт-сила-футов }

3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ЛЕВОГО КОЛЕСА

1. Выровняйте шлицы вала в приводном вале по поворотному кулаку со ступицей колеса.

4. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК СО СТУПИЦЕЙ ПРАВОГО КОЛЕСА

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

5. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

1. Подсоедините нижний рычаг к шаровому шарниру с помощью 2 болтов и гайки.

   Момент затяжки: 

   92 Н*м{ 938 кгс*см , 68 фунт-сила-футов }

6. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

7. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

1. Установите стойку и закрепите ее 2 гайками.

   Момент затяжки: 

   74 Н*м{ 755 кгс*см , 55 фунт-сила-футов }

8. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

9. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ЛЕВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

1. Установите наконечник рулевой тяги на поворотный кулак и закрепите его корончатой гайкой.

   Момент затяжки: 

   49 Н*м{ 500 кгс*см , 36 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   Если отверстия фиксатора не совпадают, доверните гайку еще на 60°.

2. Установите новый шплинт.

10. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК ПРАВОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

11. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы не задевать другие детали, при установке датчика не перекручивайте участки его жгута с линией, нанесенной краской.

1. Установите корпус датчика на кулак, а затем закрепите датчик болтом.

   Момент затяжки: 

   8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Следите за тем, чтобы на наконечнике датчика и в установочном отверстии датчика не было посторонних частиц.
   2. Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.
   3. После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.
   4. Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

 

2. Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.
    

   

   1. Установите зажим гибкого шланга на кронштейн гибкого шланга.

   2. Одновременно выполните следующие операции: 1) зацепите крюк зажима датчика (A) за деталь кронштейна гибкого шланга (C); 2) вставьте крюк зажима датчика (B) в деталь кронштейна гибкого шланга (D).

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

   3. Стяните вместе зажим датчика и зажим гибкого шланга на кронштейне гибкого шланга с помощью болта (E).

      Момент затяжки: 

      18,5 Н*м{ 189 кгс*см , 14 фунт-сила-футов }

   4. Вставьте фиксатор датчика (F) в отверстие на нижней скобе амортизатора.

3. Установите зажим датчика и фиксатор датчика следующим образом.
    

   1. Установите зажим датчика (G) на боковой защитный брус, а затем закрепите его болтом (H).

      Момент затяжки: 

      8,5 Н*м{ 87 кгс*см , 75 фунт-сила-дюймов }

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      Не допускайте перекручивания жгута проводов датчика при установке зажима.

   2. Вставьте фиксатор датчика (I) в отверстие на брызговике.

4. Подсоедините разъем датчика.

 

12. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

УКАЗАНИЕ:

Порядок выполнения работ такой же, как для левой стороны.

13. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

1. Установите новую гайку крепления ступицы.

   Момент затяжки: 

   216 Н*м{ 2203 кгс*см , 159 фунт-сила-футов } Для ? 26

   292 Н*м{ 2978 кгс*см , 215 фунт-сила-футов } Для ? 30

2. Накерните гайку крепления ступицы с помощью молотка и зубила.

 

14. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

Момент затяжки: 

103 Н*м{ 1050 кгс*см , 76 фунт-сила-футов }

15. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для 1AZ-FE, 2AZ-FE)

1. Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии U140F.

2. Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии U241E.

16. ДОБАВЬТЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

1. Добавьте трансмиссионное масло для E352F/E359F.

2. Добавьте трансмиссионное масло для E352.

3. Добавьте трансмиссионное масло для EA64F.

17. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

19. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

1. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.