ХЛАДАГЕНТ - ЗАМЕНА

1. СОБЕРИТЕ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Запустите двигатель.

Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:

Параметр / Устройство	Состояние
Частота вращения коленчатого вала двигателя	Холостой ход
Время работы	3 мин или более
Состояние выключателя системы кондиционирования	Вкл
Состояние переключателя вентилятора	HI
Заданная температура	MAX COOL

В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.

Выключите двигатель.

Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

УКАЗАНИЕ:

Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

2. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

SST
09985-20010(09985-02130,09985-02150,09985-02090,09985-02110,09985-02010,09985-02050,09985-02060,09985-02070)

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

Номинальное значение
Код модели	Тип системы кондиционирования	Блок охлаждения	Заправочный объем хладагента
Кроме моделей, перечисленных ниже	Для моделей без заднего кондиционера	Для моделей с холодильной камерой	600 +/-30 г (21,2 +/-1,1 унции)
	Для моделей без заднего кондиционера	Для моделей без холодильной камеры	550 +/-30 г (19,3 +/-1,1 унции)
	Для моделей с задним кондиционером	Для моделей с холодильной камерой	800 +/-30 г (28,2 +/-1,1 унции)
	Для моделей с задним кондиционером	Для моделей без холодильной камеры	770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)
	Для моделей с задним кондиционером Для моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате	Для моделей без холодильной камеры	720 +/-30 г (25,3 +/-1,1 унции)
TRJ150L-GKMEKV TRJ150L-GKPEKV TRJ155L-GJPEKV GRJ150L-GKFEKV GRJ150L-GKAEKV KDJ150L-GKFEYV KDJ150L-GKAEYV	Для моделей без заднего кондиционера	Для моделей с холодильной камерой	600 +/-30 г (21,2 +/-1,1 унции)
	Для моделей без заднего кондиционера	Для моделей без холодильной камеры	550 +/-30 г (19,3 +/-1,1 унции) или 600 +/-30 г (21,2 +/- 1,1 унции) *1
	Для моделей с задним кондиционером	Для моделей с холодильной камерой	800 +/-30 г (28,2 +/-1,1 унции)
	Для моделей с задним кондиционером	Для моделей без холодильной камеры	770 +/-30 г (27,2 +/-1,1 унции)

*1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.

Хладагент - Замена. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не включайте компрессор системы кондиционирования, пока не заправите ее хладагентом, иначе компрессор перегреется, поскольку без хладагента он не может функционировать правильно.

После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить примерно 100 г (3,53 унции) хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

3. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

4. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ГАЗООБРАЗНОГО ХЛАДАГЕНТА

После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

Выключите двигатель.

Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом - такие, как пары бензина и отработавшие газы).

Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

Убедитесь в том, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента. Показания при выключенном компрессоре: приблизительно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см², 57-85 фунтов на кв. дюйм).

Хладагент - Замена. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

Обозначения на рисунке
*1	Галогенный течеискатель
*a	Проверка на наличие утечек

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

Хладагент - Проверка Без Снятия С Автомобиля

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА

ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРИЧЕСКОГО КОЛЛЕКТОРА

ХЛАДАГЕНТ - ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ОБЪЕМ ХЛАДАГЕНТА

Проверьте смотровое окно на трубке системы кондиционирования.

Обозначения на рисунке
*1	Смотровое окошко

Условия испытания:

Температура воздуха на впуске составляет 30-35°C (86-95°F).

Частота вращения коленчатого вала двигателя – 1500 об/мин.

Переключатель скорости вентилятора – в положении "HI".

Выключатель A/C установлен в положение ON (ВКЛ).

Переключатель температуры – в положении MAX. COOL (макс. охлаждение).

Двери полностью открыты.

Параметр / Устройство	Признак	Количество хладагента	Корректирующие действия
1	Пузырьки наблюдаются	Недостаточно*	(1) С помощью детектора утечек газа проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их. (2) Добавляйте хладагент, пока не исчезнут пузырьки.
2	Пузырьки не наблюдаются	Отсутствует, недостаточно или слишком много	См. ситуации № 3 и № 4
3	Одинаковые температуры на впуске и выпуске компрессора	Отсутствует или почти отсутствует	(1) С помощью детектора утечек газа проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их. (2) Добавляйте хладагент, пока не исчезнут пузырьки.
4	Существенная разница между температурами на впуске и выпуске компрессора	Достаточно или слишком много	См. ситуации № 5 и № 6
5	Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент становится прозрачным	Слишком много	(1) Слейте или выпустите хладагент (2) Удалите воздух и заправьте систему требуемым количеством очищенного хладагента
6	Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент вспенивается, а затем становится прозрачным	Правильно	-

УКАЗАНИЕ:

*: Если температура окружающего воздуха выше обычной, но охлаждение приемлемо, наличие пузырьков в смотровом окошке считается допустимым.

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА С ПОМОЩЬЮ МАНОМЕТРИЧЕСКОГО КОЛЛЕКТОРА

В описанной ниже процедуре для выявления неисправностей применяется манометрический коллектор. Считывание показаний манометрического коллектора необходимо производить после установления следующих условий.

Условия испытания:

Переключатель переведен в положение RECIRC (рециркуляция), и температура воздуха на впуске составляет 30-35°C (86-95°F).

Частота вращения коленчатого вала двигателя – 1500 об/мин.

Все двери полностью открыты.

Переключатель скорости вентилятора – в положении "HI".

Выключатель A/C установлен в положение ON (ВКЛ).

Показания датчиков давления (для справки)

Хладагент - Проверка Без Снятия С Автомобиля. СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ / КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Нормальное функционирование системы охлаждения

Показания датчиков давления:

Часть системы	Объем хладагента
Низкого давления	0,15–0,25 МПа (1,5 - 2,5 кгс/см²)
Высокого давления	1,37–1,57 МПа (14–16 кгс/см²)

Работа кондиционера периодически нарушается и восстанавливается вследствие присутствия влаги в системе охлаждения.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
Во время работы со стороны низкого давления иногда возникает разрежение, после чего давление вновь нормализуется	Влага в системе охлаждения застывает в отверстии клапана компенсации расширения, вызывая временное прекращение циркуляции хладагента После таяния образовавшегося льда восстанавливается нормальное состояние.	- Осушитель находится в перенасыщенном состоянии - Влага в системе охлаждения застывает в отверстии клапана компенсации расширения и препятствует циркуляции хладагента	1. Замените осушитель системы кондиционирования 2. Удалите влагу из контура, несколько раз откачав воздух 3. Подайте в систему требуемое количество нового хладагента

Система кондиционирования работает неэффективно из-за недостаточного количества хладагента.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Одновременное понижение давления со стороны высокого и со стороны низкого давления - Недостаточная холодопроизводительность	Утечка газа из системы охлаждения	- Недостаточное количество хладагента - Утечка хладагента	1. Проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их 2. Подайте в систему требуемое количество нового хладагента 3. Если после подключения датчика давления показания давления близки к 0, найдите и устраните утечки, после чего создайте в системе вакуум

Система кондиционирования работает неэффективно из-за плохой циркуляции хладагента.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Одновременное понижение давления со стороны высокого и со стороны низкого давления - Обледенение на трубопроводе между конденсатором и установкой кондиционирования	Нарушение циркуляции хладагента в результате засорения конденсатора	Засорен конденсатор	Замените конденсатор

Система кондиционирования не работает, либо ее работа периодически прерывается вследствие нарушения циркуляции хладагента.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Вакуум со стороны низкого давления и очень низкое давление со стороны высокого давления согласно показаниям датчиков - Обледенение или запотевание трубопроводов с обеих сторон конденсатора или клапана компенсации расширения	- Нарушение циркуляции хладагента вследствие засорения или скопления влаги в системе охлаждения - Нарушение циркуляции хладагента вследствие утечки газа из клапана компенсации расширения	Нарушена циркуляция хладагента	1. Проверьте хладагент в клапане компенсации расширения 2. Очистите клапан компенсации расширения посредством продувки воздухом 3. Замените конденсатор 4. Откачайте воздух и заправьте систему требуемым количеством нового хладагента 5. В случае утечки газа из клапана компенсации расширения замените клапан

Система кондиционирования работает неэффективно из-за чрезмерного количества хладагента или недостаточного охлаждения конденсатора.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления	- Чрезмерное количество хладагента - Недостаточное охлаждение конденсатора	- Конденсатор загрязнен - Нарушена работа электродвигателя вентилятора конденсатора - Чрезмерное количество хладагента	1. Очистите конденсатор 2. Проверьте работу электродвигателя вентилятора конденсатора. 3. Если на шагах 1 и 2 не было выявлено неисправностей, проверьте объем хладагента и добавьте необходимое количество хладагента

Система кондиционирования не работает из-за наличия воздуха в системе охлаждения.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Трубопроводы низкого давления могут очень сильно нагреваться, вызывая серьезные ожоги.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления - Слишком горячий на ощупь трубопровод низкого давления	Попадание воздуха в систему охлаждения	- Попадание воздуха в систему охлаждения - Недостаточная вакуумная очистка	1. Проверьте, достаточно ли компрессорного масла, и не загрязнено ли оно 2. Откачайте воздух и заправьте систему новым хладагентом

Система кондиционирования функционирует неэффективно из-за нарушения работы клапана компенсации расширения.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления - Обледенение или отпотевание трубопроводов со стороны низкого давления	Нарушена работа клапана компенсации расширения	- Чрезмерное количество хладагента в трубопроводах низкого давления - Клапан компенсации расширения открыт слишком сильно	Замените клапан компенсации расширения

Система кондиционирования работает неэффективно из-за неисправности компрессора.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления - Слишком низкое давление со стороны высокого давления	Внутренняя утечка в компрессоре	- Неисправность компрессора - Утечка из поврежденного клапана или из разрушенных поверхностей трения	Отремонтируйте или замените компрессор.