Dtc B2286 Сбой Работоспособного Сигнала

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЕСМ)

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

DTC B2286 Сбой работоспособного сигнала

DTC P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (сигнал NE)

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределения питания и ECM соединены кабелем и шиной CAN. Данные коды DTC регистрируются, если не согласованы сигналы датчика положения коленчатого вала, передаваемые по кабелю и по шине CAN.

УКАЗАНИЕ:

Когда ЭБУ распределения питания заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG). При снятии и последующей установке аккумуляторной батареи восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумуляторной батареи.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B2286 P0335	Сигналы датчика положения коленчатого вала, передаваемые по кабелю и по шине CAN, не согласованы.	Предохранитель AM2 Система управления двигателем ЭБУ распределения питания Жгут или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc B2286 Сбой Работоспособного Сигнала. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

При использовании портативного диагностического прибора для диагностики с выключенным зажиганием: Подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом в 1,5 секунды включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между диагностическим прибором и автомобилем.

Перед началом проверки убедитесь в отсутствии неисправностей в системах передачи данных CAN и LIN.

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

Dtc B2286 Сбой Работоспособного Сигнала. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G51-2 (AM21) - масса	Всегда	9,5-14 В
G51-1 (AM22) - масса	Всегда	9,5-14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)

Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G51-6 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
G51-5 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЕСМ)

Отсоедините разъем G50 ЭБУ распределения питания.

Отсоедините разъем C35 или G58 ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
для моделей с 1GR-FE:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G50-4 (NE) - C35-29 (NEO)	Всегда	Менее 1 Ом
G50-4 (NE) - масса	Всегда	10 кОм или более

для моделей с 1KD-FTV:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G50-4 (NE) - G58-1 (NEO)	Всегда	Менее 1 Ом
G50-4 (NE) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Data List.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

Power Source Control
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Engine Condition	Состояние двигателя / Stop или Run	Stop: Двигатель остановлен Run: Двигатель работает	-

OK:
В соответствии с состоянием двигателя на экране отображается Stop (двигатель остановлен) или Run (двигатель работает).

Результат
Результат	Следующий шаг
OK (для моделей с 1GR-FE)	А
OK (для моделей с 1KD-FTV)	B
NG	C

УКАЗАНИЕ:

Для моделей с 1GR-FE:
Если возникает необходимость в использовании системы SFI, обратитесь к следующим процедурам .

для моделей с 1KD-FTV (для моделей без DPF):
Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам .

для моделей с 1KD-FTV (для моделей с DPF):
Если возникает необходимость в использовании системы ECD, обратитесь к следующим процедурам .

Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"

Перейдите к шагу 5

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

5.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ распределения питания)	-	-

С помощью осциллографа проверьте форму входного сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя на контакте ЭБУ распределения питания.

Номинальная частота:

Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
G50-4 (NE) - масса	Двигатель остановлен	Импульсы не формируются
G50-4 (NE) - масса	Двигатель работает	Импульсы формируются (1000 об/мин: 200 Гц)

Результат
Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с 1GR-FE)	B
NG (для моделей с 1KD-FTV)	C

УКАЗАНИЕ:

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

Перейдите к разделу "СИСТЕМА ECD"

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

Dtc B2271 Сбой Контроля Фиксации Зажигания

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2)

ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (РЕЛЕ IG1 № 1, IG1 № 2 И IG1 № 3)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – МАССА)

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

DTC B2271 Сбой контроля фиксации зажигания

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется при обнаружении таких неисправностей, как обрыв в предохранителе AM2, обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между предохранителем и ЭБУ распределения питания, короткое замыкание в выходной цепи IG в ЭБУ распределения питания, короткое замыкание между ЭБУ распределения питания и реле, короткое замыкание в реле.

УКАЗАНИЕ:

Когда ЭБУ распределения питания заменяется новым, и к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи подсоединяется провод, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG). При снятии и последующей установке аккумуляторной батареи восстанавливается режим источника питания, выбранный на момент снятия аккумуляторной батареи.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B2271	Обрыв или короткое замыкание в цепи фиксации, цепи включения реле IG1 или цепи включения реле IG2 в ЭБУ распределения питания.	Предохранитель AM2 Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя в сборе) (реле IG1) Интегрированное реле № 1 (реле IG2) ЭБУ распределения питания Жгут или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Dtc B2271 Сбой Контроля Фиксации Зажигания. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед началом проверки убедитесь в отсутствии неисправностей в системах передачи данных CAN и LIN.

1.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

Dtc B2271 Сбой Контроля Фиксации Зажигания. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G51-2 (AM21) - масса	Всегда	9,5-14 В
G51-1 (AM22) - масса	Всегда	9,5-14 В

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)

Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G51-6 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом
G51-5 (GND2) - масса	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 (РЕЛЕ IG2)

Снимите интегрированное реле № 1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1A-1 - 1A-3 20°C (68°F) 255 - 387 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (интегрированное реле № 1)

ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ (РЕЛЕ IG1 № 1, IG1 № 2 И IG1 № 3)

Снимите распределительный блок со стороны водителя в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
2A-52 - 2D-4 20°C (68°F) 101,25 - 123,75 Ом

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (распределительный блок со стороны водителя в сборе)

ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ)

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ)

Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.

Отсоедините разъем 2A распределительного блока со стороны водителя в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G51-20 (IG1D) - 2A-52	Всегда	Менее 1 Ом
G51-20 (IG1D) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

6.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ – МАССА)

Отсоедините разъем 2D распределительного блока со стороны водителя в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
2D-4 - масса Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

7.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1)

Отсоедините разъем G50 ЭБУ распределения питания.

Отсоедините разъем 1A интегрированного реле № 1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
G50-8 (IG2D) - 1A-1	Всегда	Менее 1 Ом
G50-8 (IG2D) - масса	Всегда	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

8.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – МАССА)

Отсоедините разъем 1A интегрированного реле № 1.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
1A-3 - масса Всегда Менее 1 Ом

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

9.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

Установите интегрированное реле № 1.

Установите распределительный блок со стороны водителя в сборе.

Подсоедините разъемы ЭБУ распределения питания.

Обозначения на рисунке
*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ распределения питания)	-	-

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
G50-8 (IG2D) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
G50-8 (IG2D) - масса	Зажигание включено (IG)	(напряжение на контакте AM21 или AM22) составляет -2,0 В или выше
G51-20 (IG1D) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
G51-20 (IG1D) - масса	Зажигание включено (IG)	(напряжение на контакте AM21 или AM22) составляет -2,0 В или выше

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Таблица Диагностических Кодов Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Если во время проверки DTC на дисплее отображается код неисправности, проверьте участки предполагаемого местонахождения неисправности, указанные для данного кода. Подробные описания кодов приведены на страницах, указанных в таблице.

Система посадки и запуска
Код DTC	Неисправность	Неисправный участок	См. стр.
B2271	Сбой контроля фиксации зажигания	- Предохранитель AM2 - Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя в сборе) (реле IG1) - Интегрированное реле № 1 (реле IG2) - ЭБУ распределения питания - Жгут проводов или разъем
B2274	Сбой контроля ACC	- Предохранитель AM2 - Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя в сборе) (реле ACC) - ЭБУ распределения питания - Жгут проводов или разъем
B2277	Обнаружение погружения автомобиля	- ЭБУ распределения питания, погруженный в воду - ЭБУ распределения питания
B2282	Ошибка сигнала скорости автомобиля	- Мультиплексная шина CAN - ЭБУ распределения питания - Система измерительных приборов и индикаторов - Жгут проводов или разъем
B2283	Неисправность датчика скорости автомобиля	- ЭБУ распределения питания - Система измерительных приборов и индикаторов - ЭБУ системы противоскольжения - Датчик частоты вращения - Жгут проводов или разъем
B2284*	Сбой сигнала тормоза	- Предохранитель STOP - Предохранитель AM2 - Выключатель стоп-сигналов в сборе - Система управления двигателем - ЭБУ распределения питания - Жгут проводов или разъем
B2285	Неисправность в цепи сигнала положения блокировки рулевого управления	- Предохранитель AM2 - Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) ЭБУ) - Система передачи данных LIN - ЭБУ распределения питания - Жгут проводов или разъем
B2286	Сбой работоспособного сигнала	- Предохранитель AM2 - Система управления двигателем - ЭБУ распределения питания - Жгут проводов или разъем
P0335	Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (сигнал NE)	- Предохранитель AM2 - Система управления двигателем - ЭБУ распределения питания - Жгут проводов или разъем
U0100	Нарушение связи с ECM / PCM	- Мультиплексная шина CAN - ECM
U0129	Нарушение связи с блоком управления системы тормозов	- Мультиплексная шина CAN - ЭБУ системы противоскольжения
U0142	Прекращение обмена данными с главным ЭБУ кузова	- Мультиплексная шина CAN - Главный ЭБУ кузова (распределительный блок со стороны водителя в сборе)
U0155	Нарушение связи с щитком приборов	- Мультиплексная шина CAN - Щиток приборов в сборе

*: для моделей с автоматической трансмиссией

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Режимы Data List / Active Test

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

УКАЗАНИЕ:

В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / (требуемая система) / Data List.

Power Source Control (Распределение питания)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Shift P Signal*1	Сигнал нахождения рычага переключения передач в положении P / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р	-
Steering Unlock Switch	Состояние блокировки рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Блокировка рулевого управления снята (зажигание включено [ACC]) OFF (ВЫКЛ): Блокировка рулевого управления включена (зажигание выключено)	-
Stop Light Switch1*1	Выключатель стоп-сигналов 1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена	-
Start Switch1	Пусковой переключатель 1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат	-
Start Switch2	Пусковой переключатель 2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат	-
Neutral SW/ Clutch SW	Состояние датчика положения паркинга/нейтрали1 или пускового переключателя муфты сцепления2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Датчик положения паркинга/нейтрали1 или пусковой переключатель муфты сцепления2 включен OFF (ВЫКЛ): Датчик положения паркинга/нейтрали1 или пусковой переключатель муфты сцепления2 выключен	-
Latch Circuit	Пусковая цепь / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): зажигание включено (IG), либо двигатель работает OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено или включено (ACC)	-
IG1 Relay Monitor (Outside)	Контроль внешнего реле IG1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG) OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено	-
IG1 Relay Monitor(Inside)	Контроль внутреннего реле IG1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG) OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено	-
IG2 Relay Monitor(Outside)	Контроль внешнего реле IG2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG) OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено	-
IG2 Relay Monitor (Inside)	Контроль внутреннего реле IG2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG) OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено	-
Starter Request Signal	Контроль сигнала запроса стартера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): реле ST включено OFF (ВЫКЛ): реле ST выключено	Выключатель зажигания удерживается нажатым, рычаг переключения передач находится в положении P или N.1 Выключатель зажигания нажат и удерживается.2
ACC Relay Monitor	Контроль реле ACC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): Выключатель зажигания в положении ACC OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено	-
Engine Condition	Состояние двигателя / Stop или Run	Stop: Двигатель остановлен Run: Двигатель работает	-
Vehicle Speed Signal	Сигнал скорости автомобиля / Stop или Run	Stop: автомобиль остановлен Run: Автомобиль движется (5 км/час (3 мили в час) или более)	-
Shift P Signal Pulse*1	Состояние импульсного сигнала положения P рычага переключения передач / Unknown, Error2, Normal2, Error1, Normal3, Error3 или Normal1	Unknown: Импульсный сигнал положения P рычага переключения передач не распознан Error1, Error2 или Error3: Импульсный сигнал положения P рычага переключения передач не в норме Normal1, Normal2 или Normal3: Импульсный сигнал положения P рычага переключения передач в норме	-
Power Supply Condition	Состояние источника питания / IG2 ON, ST ON, All OFF, IG1 ON или ACC ON	IG2 ON: реле IG2 включено ST ON: сигнал запроса ST включен All OFF: все реле выключены IG1 ON: реле IG1 включено ACC ON: включено реле ACC	-
Powertrain Type	Состояние сигнала типа трансмиссии / HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT	Cnv-AT: тип трансмиссии – автоматическая1 Cnv-MT: тип трансмиссии – механическая2	-
IG1 Circuit	Состояние цепи IG1 / OK или NG	OK: Цепь IG1 OK NG: Цепь IG1 NG	-
IG2 Circuit	Состояние цепи IG2 / OK или NG	OK: Цепь IG2 OK NG: Цепь IG2 NG	-
Starter SW Sig Mismatch	Несоответствие сигнала выключателя стартера / Yes или No	Yes: Несоответствие сигнала выключателя стартера No: Соответствие сигнала выключателя стартера	-
Park Signal Mismatch*1	Несоответствие сигнала паркинга / Yes или No	Yes: Несоответствие сигнала паркинга No: Соответствие сигнала паркинга	-
Str Lock/Unlock Wait T-Out	Истечение времени ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления / Yes или No	Yes: Истечение времени ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления No: Блокировка/разблокировка рулевого управления прошла нормально в пределах заданного времени	-
Key Certifi Wait T-Out	Истечение времени ожидания сертификации ключа / Yes или No	Yes: Истечение времени ожидания сертификации ключа No: Сертификация ключа завершена в пределах заданного времени	-
IG P Status	Состояние сигнала IG P / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): сигнал IG P включен OFF (ВЫКЛ): сигнал IG P выключен	-
Number of Diagnosis Code	Количество диагностических кодов неисправностей / 0 - 255	-	-

*1: Для моделей с автоматической трансмиссией

*2: Для моделей с механической трансмиссией

Entry&Start (посадка и запуск)
Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Number of Diagnosis Code	Количество диагностических кодов неисправностей / 0 - 255	-	-
Power Supply Open	Электропитание отключено / OK или NG (Past)	OK: Электропитание в норме NG (Past): Ранее происходило отключение электропитания	-
Engine Start Request	Ответ на сигнал запроса запуска / OK или NG	ОК: сигнал получен NG: сигнал не получен	-
S Code Check	Результат сертификации кода S / OK или NG	ОК: нормальный результат сертификации кода S NG: ненормальный результат сертификации кода S	-
L Code Check	Результат сертификации кода L / OK или NG	ОК: нормальный результат сертификации кода L NG: ненормальный результат сертификации кода L	-

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST

УКАЗАНИЕ:

Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / Power Source Control / Active Test.

В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

Power Source Control (Распределение питания)
Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
Indicator Condition	Индикатор выключателя зажигания	Green (зеленый) / Red (красный) / No Sig (выкл)	Выполняйте это испытание в режиме Active Test, когда зажигание выключено, или когда двигатель работает.
P Supply for Steering Lock	Подача напряжения питания к электродвигателю блокировки рулевого управления	ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)	Выполняйте это испытание в режиме Active Test, когда подсветка выключателя зажигания погаснет после выключения зажигания, или когда двигатель работает.

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Проверка / Сброс Кодов Dtc

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

ПРОВЕРЬТЕ DTC

УДАЛИТЕ DTC

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - ПРОВЕРКА / СБРОС КОДОВ DTC

ПРОВЕРЬТЕ DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / (требуемая система) / DTC.

Проверьте наличие кодов DTC.

УКАЗАНИЕ:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

УДАЛИТЕ DTC

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Body / (требуемая система) / DTC.

Следуя указаниям на экране портативного диагностического прибора, удалите коды DTC.

УКАЗАНИЕ:

Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Система Диагностики

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

ОПИСАНИЕ

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ

Данные и диагностические коды неисправностей (DTC) системы посадки и запуска (для функции запуска) считываются через разъем шины данных 3 (DLC3) автомобиля. Если предполагается, что функция неисправна, проверьте с помощью портативного диагностического прибора наличие неисправностей и выполните необходимый ремонт.

ПРОВЕРЬТЕ DLC3

Проверьте DLC3 .

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Номинальное напряжение:
11 - 14 В

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Контакты Эбу

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - КОНТАКТЫ ЭБУ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Контакты Эбу. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Отсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G51-1 (AM22) - масса	B - масса	+B источника питания	Всегда	9,5-14 В
G51-2 (AM21) - масса	B - масса	+B источника питания	Всегда	9,5-14 В
G51-5 (GND2) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
G51-6 (GND) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
G51-17 (SSW2) - масса	R - масса	Сигнал выключателя зажигания	Выключатель зажигания нажат	Менее 1 Ом
G51-17 (SSW2) - масса	R - масса	Сигнал выключателя зажигания	Выключатель зажигания не нажат	10 кОм или более
G51-18 (SSW1) - масса	LG - масса	Сигнал выключателя зажигания	Выключатель зажигания нажат	Менее 1 Ом
G51-18 (SSW1) - масса	LG - масса	Сигнал выключателя зажигания	Выключатель зажигания не нажат	10 кОм или более
G51-24 (LIN2) - масса	G - масса	Линия LIN	Всегда	10 кОм или более

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

Подсоедините разъем G51 ЭБУ распределения питания.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G51-3 (SLP) - G51-6 (GND)	SB - W-B	Сигнал положения привода блокировки рулевого управления	Блокировка рулевого управления снята	Импульсы формируются (см. осциллограмму 1)
G51-3 (SLP) - G51-6 (GND)	SB - W-B	Сигнал положения привода блокировки рулевого управления	Блокировка рулевого управления включена	Импульсы формируются (см. осциллограмму 1)
G51-8 (SLR+) - G51-6 (GND)	W - W-B	Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления	Электродвигатель блокировки рулевого управления работает	Менее 1 В
G51-8 (SLR+) - G51-6 (GND)	W - W-B	Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления	Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает	11-14 В
G51-10 (INDW) - G51-6 (GND)	L - W-B	Сигнал предупреждения	Для моделей с механической трансмиссией: Педаль сцепления нажата Зажигание включено (ACC) или (IG) Для моделей с автоматической трансмиссией: Педаль тормоза нажата Рычаг переключения передач в положении Р Зажигание включено (ACC) или (IG)	8-14 В
G51-16 (P) - G51-6 (GND)	V - W-B	Сигнал блокировки селектора	Рычаг переключения передач в положении P*1	8-14 В
G51-16 (P) - G51-6 (GND)	V - W-B	Сигнал блокировки селектора	Рычаг переключения передач не в положении Р*1	Менее 1 В
G51-19 (ACCD) - G51-6 (GND)	R - W-B	Сигнал ACC	Выключатель зажигания в положении ACC	8-14 В
G51-19 (ACCD) - G51-6 (GND)	R - W-B	Сигнал ACC	Зажигание выключено	Менее 1 В
G51-20 (IG1D) - G51-6 (GND)	V - W-B	Сигнал IG1	Зажигание включено (IG)	8-14 В
G51-20 (IG1D) - G51-6 (GND)	V - W-B	Сигнал IG1	Выключатель зажигания в положении ACC	Менее 1 В
G51-22 (INDS) - G51-6 (GND)	B - W-B	Сигнал состояния автомобиля	Для моделей с механической трансмиссией: Педаль сцепления нажата Для моделей с автоматической трансмиссией: Педаль тормоза нажата Рычаг переключения передач в положении Р	8-14 В
G51-23 (SPD) - G51-6 (GND)	R - W-B	Сигнал скорости автомобиля	Зажигание включено (IG), автомобиль движется со скоростью около 20 км/час (12 миль в час)	Формирование импульсов: (см. осциллограмму 2)
G50-2 (STA) - G51-6 (GND)	W - W-B	Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали1 или пускового переключателя муфты сцепления2	Для моделей с механической трансмиссией: Педаль сцепления нажата Для моделей с автоматической трансмиссией: Рычаг переключения передач в положении P или N	Менее 1 В
G50-3 (STAR) - G51-6 (GND)	B - W-B	Сигнал стартера	Для моделей с механической трансмиссией: Педаль сцепления нажата Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером Для моделей с автоматической трансмиссией: Педаль тормоза нажата Рычаг переключения передач в положении Р Коленчатый вал двигателя прокручивается стартером	8 - 14 В*3
G50-8 (IG2D) - G51-6 (GND)	L - W-B	Сигнал IG2	Зажигание включено (IG)	8-14 В
G50-8 (IG2D) - G51-6 (GND)	L - W-B	Сигнал IG2	Выключатель зажигания в положении ACC	Менее 1 В
G50-11 (STP1) - G51-6 (GND)	V - W-B	Стоп-сигнал	Педаль тормоза нажата*1	8-14 В
G50-11 (STP1) - G51-6 (GND)	V - W-B	Стоп-сигнал	Педаль тормоза отпущена*1	Менее 1 В

*1: Для моделей с автоматической трансмиссией

*2: Для моделей с механической трансмиссией

*3: Напряжение выдается в течение 0,3 с, когда двигатель прокручивается при запуске. Перед измерением напряжения отсоедините разъем от ECM.

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Контакты Эбу. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Осциллограмма 1

Осциллограмма 1 (для справки)
Номера контактов (обозначения)	G51-3 (SLP) - G51-6 (GND)
Настройки прибора	2 В/дел., 100 мс/ дел.
Состояние автомобиля	Рулевое управление блокировано или разблокировано

Осциллограмма 2

Осциллограмма 2 (для справки)
Номера контактов (обозначения)	G51-23 (SPD) - G51-6 (GND)
Настройки прибора	5 В/дел., 10 мс/ дел.
Состояние автомобиля	Зажигание включено (IG), автомобиль движется со скоростью около 5 км/час (3 мили в час)

УКАЗАНИЕ:

По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

Отсоедините разъем G38 ЭБУ сертификации.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G38-1 (+B) - масса	V - масса	+B источника питания	Всегда	11 – 14 В
G38-15 (E) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
G38-29 (LIN) - масса	G - масса	Линия LIN	Всегда	10 кОм или более

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Отсоедините разъем G35 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G35-1 (GND) - масса	W-B - масса	Масса	Всегда	Менее 1 Ом
G35-6 (IG2) - масса	W - масса	Питание зажигания	Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)	11 - 14 В
G35-6 (IG2) - масса	W - масса	Питание зажигания	Зажигание выключено	Менее 1 В
G35-7 (B) - масса	G - масса	+B источника питания	Всегда	11-14 В

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

Подсоедините разъем G35 ЭБУ блокировки рулевого управления.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номера контактов (обозначения)	Цвет проводки	Описание контактов	Условие	Заданные условия
G35-4 (SLP1) - G35-1 (GND)	SB - W-B	Сигнал положения привода блокировки рулевого управления	Блокировка рулевого управления включена	11-14 В
G35-4 (SLP1) - G35-1 (GND)	SB - W-B	Сигнал положения привода блокировки рулевого управления	Блокировка рулевого управления снята	менее 1 В

Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Таблица Признаков Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.

Прежде чем приступать к проверке перечисленных ниже участков предполагаемого местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Система посадки и запуска (для функции посадки)
Признак	Предполагаемый участок	См. стр.
Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG или ACC).	См. раздел "Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG и ACC)".
Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG).	См. раздел "Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG)".
Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC).	См. раздел "Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC)".
Двигатель не запускается.	См. раздел "Двигатель не запускается".

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Процедура Поиска Неисправностей

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ ПРОВЕРКА

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN*

ПРОВЕРЬТЕ DTC*

ПРОВЕРЬТЕ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ*

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

УКАЗАНИЕ:

Воспользуйтесь данными процедурами для поиска неисправностей функции запуска с помощью нажимного переключателя.

*: Используйте портативный диагностический прибор.

1.АВТОМОБИЛЬ ПОСТУПИЛ В МАСТЕРСКУЮ

ДАЛЕЕ

2.АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАЯВЛЕННОЙ КЛИЕНТОМ ПРОВЕРКА

УКАЗАНИЕ:

При поиске и устранении неисправности удостоверьтесь, что признаки неисправности определены точно. Для вынесения правильного решения следует отбросить предубеждения. Чтобы получить точное представление о признаках неисправности, обязательно расспросите владельца о характере неисправности и условиях, при которых данная неисправность возникла.

Соберите как можно больше информации. В некоторых случаях может помочь анализ прошлых неисправностей, которые кажутся не связанными с текущим ремонтом.

Наиболее важными при анализе неисправности являются следующие 5 пунктов.

Что?	Модель автомобиля, название системы
Когда?	Дата, время, частота возникновения
Где?	Дорожные условия
При каких условиях?	Условия работы, условия движения, погодные условия
Как проявляется неисправность?	Признаки неисправности

ДАЛЕЕ

3.ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Номинальное напряжение:
11 - 14 В

Если напряжение ниже 11 В, прежде чем продолжать работу, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

ДАЛЕЕ

4.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN*

Проверьте работоспособность мультиплексной шины CAN с помощью портативного диагностического прибора.

Результат
Результат	Следующий шаг
DTC для CAN не выводится	А
DTC для CAN выводится	для моделей с левосторонним рулевым управлением с системой посадки и запуска	B
DTC для CAN выводится	для моделей с правосторонним рулевым управлением и системой посадки и запуска	C

ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

А

5.ПРОВЕРЬТЕ DTC*

Проверьте, выводятся ли коды DTC, и запишите все выводимые коды .

Сбросьте коды DTC .

Еще раз проверьте DTC.

Результат
Результат	Следующий шаг
Код DTC не выводится повторно	А
DTC снова выводится	B

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ .

А

6.ПРОВЕРЬТЕ ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ

*1: Для моделей с автоматической трансмиссией

*2: Для моделей с механической трансмиссией

Убедитесь в том, что двигатель можно запустить основными действиями.

Нажмите выключатель зажигания, когда педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 нажата, и рычаг переключения передач находится в положении P*1. Убедитесь, что двигатель запускается.

OK:
Двигатель запускается.

Убедитесь, что режим выключателя зажигания можно изменять путем нажатия выключателя зажигания.

Не нажимая педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, несколько раз нажмите выключатель зажигания. Убедитесь, что режим источника питания меняется в следующей последовательности: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) (ACC) → ON (ВКЛ) (IG) → OFF (ВЫКЛ).

OK:
Режим источника питания меняется, как описано выше.

Когда педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 нажата, и рычаг переключения передач находится в положении P*1, нажмите выключатель зажигания. Убедитесь, двигатель запускается нормально в любом режиме источника питания.

OK:
Двигатель запускается нормально в любом режиме источника питания.

ДАЛЕЕ

7.ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Обратитесь к таблице признаков неисправностей .

Результат
Результат	Следующий шаг
Неисправность не указана в таблице признаков неисправностей	А
Неисправность указана в таблице признаков неисправностей	B

Перейдите к шагу 9

А

8.ОБЩИЙ АНАЛИЗ И ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ*

Контакты ЭБУ .

Режимы Data List / Active Test .

ДАЛЕЕ

9.ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ

ДАЛЕЕ

10.ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

ДАЛЕЕ

КОНЕЦ

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Описание Системы

Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150 - ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

РАБОТА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕНАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ (ВСЛЕДСТВИЕ РАЗРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ И Т. Д.)

ДИАГНОСТИКА

СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) - ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

В функции запуска с помощью нажимного переключателя используется выключатель зажигания нажимного типа, которым водитель может управлять, просто поднося ключ. К основным устройствам этой системы относятся ЭБУ распределения питания, выключатель зажигания, блок идентификационного кода, ЭБУ блокировки рулевого управления, ключ, реле ACC, реле IG1, реле IG2 и ЭБУ сертификации. Система работает под управлением ЭБУ распределения питания. Данная функция работает согласованно с системой посадки и запуска.

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Устройство	Назначение
Выключатель зажигания - Усилитель электронного ключа зажигания	Информирует водителя о режиме источника питания или неисправности системы включением индикатора.
ЭБУ распределения питания	Выполняет переключение между 4 режимами источника питания (выкл, вкл (ACC), вкл (IG), START). Управляет индикатором выключателя зажигания. Приводит в действие реле стартера.
ЭБУ сертификации	Выполняет опознавание ключа (проверяет правильность имеющегося ключа). Управляет контрольной лампой безопасности и подсветкой буквенных обозначений выключателя зажигания. Регистрирует коды опознавания ЭБУ.
Выключатель стоп-сигналов*1	Передает информацию о состоянии педали тормоза в ЭБУ распределения питания.
Датчик положения паркинга/нейтрали*1	Передает состояние рычага переключения передач в ЭБУ распределения питания.
Пусковой переключатель муфты*2	Передает состояние педали сцепления в ЭБУ распределения питания.
ЭБУ блокировки селектора*1	Передает сигнал ЭБУ блокировки селектора в ЭБУ распределения питания.
Блок идентификационного кода	Передает в ECM команды на активацию или отмену активации иммобилайзера на основании разрешающих сигналов от ЭБУ сертификации. Регистрирует коды опознавания ЭБУ.
ECM	Получает сигнал запроса запуска двигателя от ЭБУ распределения питания, включает реле стартера и запускает двигатель. Получает сигнал от блока идентификационного кода и осуществляет зажигание и впрыск топлива.

*1: Для моделей с автоматической трансмиссией

*2: Для моделей с механической трансмиссией

КОНСТРУКЦИЯ И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Описание Системы. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

Обозначения на рисунке
*1	Индикатор

Выключатель зажигания

Выключатель зажигания содержит переключатель без фиксации положения, цветные светодиоды (желтый и зеленый) и усилитель электронного ключа зажигания.

Желтый светодиод используется для подсветки.

Желтый и зеленый светодиоды используются для индикации. Водитель может определить текущий режим источника питания и то, может ли быть запущен двигатель, по состоянию подсветки индикатора.

Когда ЭБУ распределения питания обнаруживает неисправность в системе посадки и запуска, он заставляет индикатор мигать желтым светом. Если двигатель будет остановлен в этом состоянии, его повторный запуск может стать невозможным.

Состояние индикатора

Состояние индикатора выключателя зажигания
Режим/состояние источника питания	Состояние индикатора
Режим/состояние источника питания	Педаль тормоза отпущена*1	Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач находится в положении P или N*1	Педаль сцепления отпущена*2	Педаль сцепления нажата*2
OFF (ВЫКЛ)	Выкл	Загорается (зеленый)	Выкл	Загорается (зеленый)
ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG)	Загорается (желтый)	Загорается (зеленый)	Загорается (желтый)	Загорается (зеленый)
Двигатель работает	OFF (ВЫКЛ)	Выкл	Выкл	Выкл
Блокировка рулевого управления не снята	Мигает (зеленым светом) в течение 30 с	Мигает (зеленым светом) в течение 30 с	Мигает (зеленым светом) в течение 30 с	Мигает (зеленым светом) в течение 30 с
Неисправность системы	Мигает (желтым светом) в течение 15 с	Мигает (желтым светом) в течение 15 с	Мигает (желтым светом) в течение 15 с	Мигает (желтым светом) в течение 15 с

*1: Для моделей с автоматической трансмиссией

*2: Для моделей с механической трансмиссией

ЭБУ распределения питания

ЭБУ распределения питания содержит цепи включения реле IG1 и IG2 и главный процессор.

УКАЗАНИЕ:

Перед снятием аккумуляторной батареи обязательно выключите зажигание. ЭБУ распределения питания непрерывно хранит текущий режим источника питания в своей памяти. Таким образом, если работа ЭБУ распределения питания была прервана вследствие отсоединения аккумуляторной батареи, ЭБУ распределения питания восстановит режим источника питания после подсоединения аккумуляторной батареи. Таким образом, если аккумуляторная батарея отсоединяется при включенном зажигании, питание электрооборудования автомобиля восстанавливается одновременно с восстановлением питания ЭБУ распределения питания (при подсоединении аккумуляторной батареи).

РАБОТА ФУНКЦИИ ЗАПУСКА С ПОМОЩЬЮ НАЖИМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

Данная система имеет различные схемы изменения режима источника питания, которые зависят от состояния педали тормоза*1 или педали сцепления*2 и положения рычага переключения передач*1.

*1: Для моделей с автоматической трансмиссией

*2: Для моделей с механической трансмиссией

Педаль тормоза*1	Педаль сцепления*2	Положение рычага переключения передач*1	Схема изменения режима источника питания
Нажата	Нажата	P или N	При однократном нажатии выключателя зажигания: OFF (ВЫКЛ) → запуск двигателя
Не нажата	Не нажата	P	При каждом нажатии выключателя зажигания: OFF (ВЫКЛ) → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл
Не нажата	Не нажата	Кроме P	Всякий раз при нажатии выключателя зажигания. OFF (ВЫКЛ) → вкл (ACC) → вкл (IG) → вкл (ACC)
-	-	P	При включенном зажигании (IG) (двигатель работает). ON (ВКЛ) (IG) → выкл
-	-	Кроме P	При включенном зажигании (IG) (двигатель работает). Вкл (IG) → вкл (ACC)

Когда батарея ключа разряжена, или передаваемый сигнал подвергается воздействию электромагнитных помех, функцией запуска с помощью нажимного переключателя можно управлять, удерживая ключ вблизи выключателя зажигания.

*1: Для моделей с автоматической трансмиссией

*2: Для моделей с механической трансмиссией

Для моделей с автоматической трансмиссией:

Примерно через 1 час после установки рычага переключения передач в положение P при включенном зажигании (ACC или IG) ЭБУ распределения питания автоматически отключает питание (источник питания переходит в режим OFF (ВЫКЛ)).

На рисунке ниже показано переключение режимов источника питания.
Переключение режима источника питания:

Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) - Описание Системы. ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА / СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ. Land Cruiser Prado GRJ150 TRJ150 TRJ155 KDJ150 TRJ155 LJ150

УКАЗАНИЕ:

Во время нормального движения автомобиля выключатель зажигания заблокирован. Однако, если в силу аварийной ситуации двигатель движущегося автомобиля должен быть остановлен, следует нажать на выключатель зажигания и удерживать его в таком состоянии не менее 3 с. После остановки двигателя источник питания переходит из режима START в режим ON (ВКЛ) (ACC).

Для моделей с механической трансмиссией:

По истечении приблизительно 1 часа, когда зажигание включено (ACC), ЭБУ распределения питания автоматически отключит питание (режим источника питания изменится на OFF (ВЫКЛ)).

На рисунке ниже показано переключение режимов источника питания.
Переключение режима источника питания:

УКАЗАНИЕ:

Во время нормального движения автомобиля выключатель зажигания заблокирован. Однако, если в силу аварийной ситуации двигатель движущегося автомобиля должен быть остановлен, следует нажать на выключатель зажигания и удерживать его в таком состоянии не менее 3 с. После остановки двигателя источник питания переходит из режима START в режим ON (ВКЛ) (ACC).

СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕНАДЛЕЖАЩИМ ОБРАЗОМ (ВСЛЕДСТВИЕ РАЗРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОМЕХ И Т. Д.)

Для управления функцией запуска с помощью нажимного переключателя, когда батарея ключа разряжена или передаваемый сигнал подвергается воздействию электромагнитных помех, удерживайте ключ вблизи выключателя зажигания при условии, что нажата педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2.

*1: Для моделей с автоматической трансмиссией

*2: Для моделей с механической трансмиссией

ДИАГНОСТИКА

В режиме источника питания ON (ВКЛ) (IG) ЭБУ распределения питания способен обнаруживать нарушения в работе функции запуска с помощью нажимного переключателя (кнопочного запуска).

Когда ЭБУ обнаруживает неисправность, для предупреждения водителя мигает желтый индикатор выключателя зажигания. Одновременно ЭБУ сохраняет в памяти 5-значный диагностический код неисправности (DTC).

Контрольная лампа аварийного состояния продолжает мигать в течение 15 с даже после того, как будет установлен режим источника питания OFF (ВЫКЛ).

Коды DTC можно вывести, подключив портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Функция запуска с помощью нажимного переключателя не может работать, если обнаружена неисправность.