Зажмите насос в тисках.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы не повредить насос, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

Выверните болт-штуцер и снимите штуцер и 2 прокладки.

Снимите обратный клапан и прокладку.

Выверните 3 болта.

Выбейте 2 стопорных штифта с помощью молотка и бородка с тонким цилиндрическим концом 5 мм.

Снимите торцевую крышку и 2 кольцевых уплотнения.

Снимите ротор вместе с 5 лопастями.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не уронить лопасти.

Снимите 5 лопастей с ротора.

Зажмите шестерню в тисках.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы не повредить шестерню, вставьте в тиски алюминиевые пластины.

Отверните контргайку шестерни.

Снимите шестерню и сегментную шпонку.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием выбейте вал.

Используя торцевой ключ с головкой на 17 мм и пресс, выпрессуйте подшипник.

Снимите радиатор в сборе .

Отсоедините 2 вакуумных шланга от насоса.

Отверните 2 гайки и снимите насос с двигателя.

Снимите 2 кольцевых уплотнения.

Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного насоса.

Подсоедините шланг датчика разрежения к насосу.

Вставьте пробку в другой шланг датчика.

Запустите двигатель и прогрейте его в течение не менее 2 минут.

Измерьте отрицательное давление насоса на холостом ходу двигателя.

• Номинальное отрицательное давление:
• Более 86,7 кПа (650 мм рт.ст., 26 дюймов рт.ст.)

• УКАЗАНИЕ:

• вакуумный насос в сборе указан в числе узлов с интервалом обслуживания 200000 км (124000 миль). Обязательно разбирайте и проверяйте его каждые 200000 км (124000 миль) и при необходимости заменяйте детали.

Снимите датчик с насоса.

Подсоедините шланг к насосу с помощью фиксатора.

Установите гидроаккумулятор усилителя тормозной системы в сборе в тиски и накройте его тканью.

С помощью ножовки разрежьте корпус гидроаккумулятора усилителя тормозной системы между точками А и В, как показано на рисунке, чтобы выпустить газ.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Когда наружный корпус гидроаккумулятора усилителя тормозной системы будет разрезан, из него выйдут газ и жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

• Газ является бесцветным, непахучим и нетоксичным.

Установите новую прокладку усилителя тормозной системы на гидравлический усилитель тормозной системы.

Установите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе и закрепите его 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 145 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Подсоедините 4 трубопровода тормозной системы в соответствующие места гидравлического усилителя тормозной системы в сборе, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

Закрепите зажим болтом.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

С помощью разрезной головки подсоедините 4 трубопровода тормозной системы к гидравлическому усилителю тормозной системы в сборе.

• Момент затяжки:
• 15 N*m{ 155 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

Подсоедините 2 зажима трубопровода тормозной системы к кузову.

Закрепите трубопровод тормозной системы с помощью зажимов.

Подсоедините 3 разъема к гидравлическому усилителю тормозной системы.

Нанесите тонким слоем гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на внутреннюю поверхность отверстия рычага педали тормоза.

Установите на место вилку штока главного цилиндра, вставьте штифт штока с левой стороны автомобиля, а затем установите новый фиксатор.

Установите главный цилиндр сцепления в сборе .

Для моделей с задним подогревателем:

Подсоедините соединитель шланга охлаждающей жидкости.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Установите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе .

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Добавляйте тормозную жидкость до тех пор, пока ее уровень не окажется между отметками MIN и MAX бачка.

Многократно нажимая на педаль тормоза, удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра правого переднего дискового тормоза.

Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер, удерживая нажатой педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого переднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Удерживая нажатой педаль тормоза, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и, не отпуская педаль тормоза, дайте тормозной жидкости вытекать из прокачного штуцера, пока работает электродвигатель насоса.

• УКАЗАНИЕ:

Когда в тормозной жидкости не будет воздуха, затяните прокачной штуцер, а затем отпустите педаль тормоза.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Выключите зажигание и подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• В целях защиты от перегрева электромагнитного клапана он автоматически выключается через 4 с, после чего не реагирует на команды еще в течение 20 с.

Несколько раз нажмите на педаль тормоза а затем, удерживая ее нажатой, включите FR Line и удалите воздух.

• УКАЗАНИЕ:

• Воздух возвращается в бачок главного цилиндра тормозной системы вместе с тормозной жидкостью и выводится из тормозной системы.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Включите FL Line и удалите воздух таким же образом, как для FR.

Включите RR Line, ослабьте прокачной штуцер колесного тормозного цилиндра правого заднего дискового тормоза и слейте тормозную жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

Повторяйте рассмотренную выше операцию до тех пор, пока воздух не будет удален полностью, а затем затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Включите RL Line и удалите воздух из прокачного штуцера колесного тормозного цилиндра левого заднего дискового тормоза таким же образом, как с правой стороны.

Выключите портативный диагностический прибор и зажигание.

Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости .

Удалите коды DTC .

Залейте тормозную жидкость в бачок.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Снимите колпачок прокачного штуцера рабочего цилиндра сцепления.

Подсоедините виниловую трубку к прокачному штуцеру (штуцеру для удаления воздуха).

Несколько раз нажмите педаль сцепления, а затем ослабьте прокачной штуцер при нажатой педали.

Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер и отпустите педаль сцепления.

Повторяйте 2 описанных выше операции до тех пор, пока из жидкости не будет удален весь воздух.

Затяните прокачной штуцер.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Установите колпачок прокачного штуцера.

Проверьте, чтобы из трубопровода системы сцепления был удален весь воздух.

Проверьте уровень жидкости.

Если уровень тормозной жидкости мал, проверьте наличие утечек и тормозные колодки дискового тормоза. При необходимости долейте тормозную жидкость в бачок после замены или ремонта.

• Тормозная жидкость:
• SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT 3

Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза .

Проверьте работу главного цилиндра тормозной системы .

Выполните калибровку "нуля" датчика замедления и рысканья .

Нанесите гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на новый поршень.

Установите поршень.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке следите за тем, чтобы не повредить уплотнения и прочие детали.

Установите пробку.

С помощью 2 отверток установите новое разрезное кольцо, прижимая поршень.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

Заверните контргайку со стороны главного цилиндра тормозной системы и установите переходник управления тягой на главный цилиндр тормозной системы.

• Момент затяжки:
• 26 N*m{ 260 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Заверните контргайку и установите вилку штока главного цилиндра на переходник управления тягой.

• Момент затяжки:
• 26 N*m{ 260 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

Установите новую прокладку.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следите, чтобы на всех поверхностях, особенно контактных, электромагнитного клапана главного цилиндра, главного цилиндра и прокладки не было воды и загрязнений.

Закрепите электромагнитный клапан главного цилиндра 6 новыми болтами.

• Момент затяжки:
• 32 N*m{ 325 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

Установите трубопровод гидроаккумулятора усилителя тормозной системы и пружину сжатия.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следите за тем, чтобы в насос не попадали посторонние материалы.

Установите на гидроаккумулятор усилителя тормозной системы новое кольцевое уплотнение.

Установите гидроаккумулятор усилителя тормозной системы в сборе.

• Момент затяжки:
• 57 N*m{ 585 kgf*cm, 42 ft.*lbf}

Установите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3.

• Момент затяжки:
• 7,8 N*m{ 80 kgf*cm, 69 in.*lbf}

Установите втулку насоса усилителя тормозной системы на кронштейн насоса усилителя тормозной системы № 1.

С помощью шестигранного ключа на 5 мм закрепите кронштейн насоса усилителя тормозной системы № 1 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,8 N*m{ 80 kgf*cm, 69 in.*lbf}

С помощью шестигранного ключа на 4 мм установите 2 штифта в главный цилиндр тормозной системы.

• Момент затяжки:
• 7,8 N*m{ 80 kgf*cm, 69 in.*lbf}

Установите 2 новых кольца насоса усилителя тормозной системы и 2 втулки насоса усилителя тормозной системы на усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе.

Установите усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе на главный цилиндр тормозной системы.

Установите новый фиксатор.

Подсоедините жгуты проводов с помощью 2 винтов.

• Момент затяжки:
• 2,9 N*m{ 30 kgf*cm, 26 in.*lbf}

Установите 2 новые заглушки.

С помощью разрезной головки установите трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1.

• Момент затяжки:
• 15 N*m{ 155 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки .

С помощью круглогубцев закрепите шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов 2 фиксаторами.

Нанесите тонким слоем гликолевую консистентную смазку на основе литиевого мыла на 3 новых уплотнительных шайбы расширительного бачка.

Установите 3 уплотнительные шайбы расширительного бачка на главный цилиндр тормозной системы.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Учтите, что шайбы имеют разный размер.

Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите его винтом.

• Момент затяжки:
• 1,7 N*m{ 17 kgf*cm, 15 in.*lbf}

Установите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка установите новый штифт в бачок главного цилиндра тормозной системы.

Установите разъем датчика уровня тормозной жидкости на кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1.

С помощью шестигранного ключа на 5 мм закрепите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1 болтом.

• Момент затяжки:
• 7,8 N*m{ 80 kgf*cm, 69 in.*lbf}

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на провода насоса усилителя тормозной системы и проверьте работу электродвигателя насоса.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → контакт красного провода	Электродвигатель насоса работает
  Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт черного кабеля

Если результат не соответствует заданному, замените насос усилителя тормозной системы в сборе.

С помощью шестигранного ключа на 5 мм выверните болт и снимите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1.

С помощью отвертки отсоедините разъем датчика уровня тормозной жидкости от кронштейна блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка извлеките штифт из бачка главного цилиндра тормозной системы.

Выверните винт и снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.

Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра.

Снимите 3 уплотнительных шайбы бачка с бачка главного цилиндра.

С помощью плоскогубцев сдвиньте 2 фиксатора и снимите шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов и 2 фиксатора.

С помощью разрезной головки снимите трубопровод блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 1.

С помощью отвертки снимите 2 заглушки.

Выверните 2 винта и отсоедините жгут проводов от электромагнитного клапана главного цилиндра.

С помощью отвертки снимите фиксатор.

Снимите усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе с главного цилиндра тормозной системы.

Снимите 2 кольца насоса усилителя тормозной системы и 2 втулки насоса усилителя тормозной системы с усилителя тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе.

С помощью шестигранного ключа на 4 мм снимите 2 штифта.

С помощью шестигранного ключа на 5 мм выверните 2 болта и снимите кронштейн насоса усилителя тормозной системы № 1 с электромагнитного клапана главного цилиндра тормозной системы.

Снимите втулку насоса усилителя тормозной системы с кронштейна насоса усилителя тормозной системы № 1.

Выверните болт и снимите кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов № 3 с главного цилиндра тормозной системы.

Зажмите усилитель тормозной системы с насосом гидроаккумулятора в сборе в тисках.

Снимите гидроаккумулятор усилителя тормозной системы.

Снимите кольцевое уплотнение с гидроаккумулятора усилителя тормозной системы.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Следите за тем, чтобы в насос не попадали посторонние материалы.

Снимите трубопровод гидроаккумулятора усилителя тормозной системы и пружину сжатия.

Выверните 6 болтов и снимите электромагнитный клапан главного цилиндра.

Снимите прокладку.

Ослабьте контргайку на переходнике управления тягой и снимите вилку штока, а затем отверните контргайку.

Ослабьте контргайку со стороны главного цилиндра тормозной системы и снимите переходник управления тягой, а затем отверните контргайку.

Прижав поршень с помощью отвертки, вставьте штифт или подобный предмет в отверстие в корпусе главного цилиндра, чтобы протолкнуть разрезное кольцо, а затем снимите его с помощью другой отвертки.

• УКАЗАНИЕ:

• Прижав поршень с помощью отвертки, вставьте штифт или подобный предмет в отверстие в корпусе главного цилиндра, чтобы протолкнуть разрезное кольцо, а затем снимите его с помощью другой отвертки.

Снимите заглушку с поршня.

Снимите поршень, вытянув его по прямой, а не под углом.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При извлечении поршня под углом возможно повреждение отверстия цилиндра.

Снимите подушку безопасности № 1 для защиты ног в сборе .

Снимите фиксатор и штифт штока с рычага педали тормоза.

Снимите главный цилиндр сцепления в сборе .

Для моделей с задним подогревателем:

Отсоедините соединитель шланга охлаждающей жидкости.

Отсоедините 3 разъема от гидравлического усилителя тормозной системы в сборе.

Отметьте места, куда должны подсоединяться трубопроводы, либо сделайте соответствующие записи.

• УКАЗАНИЕ:

Извлеките трубопровод тормозной системы из 2 зажимов трубопровода тормозной системы.

Отсоедините от кузова 2 зажима трубопровода тормозной системы.

С помощью разрезной головки отсоедините 4 трубопровода тормозной системы от гидравлического усилителя тормозной системы в сборе.

Выверните болт и отсоедините зажим от гидравлического усилителя тормозной системы в сборе.

Отверните 4 гайки и снимите гидравлический усилитель тормозной системы в сборе.

Снимите прокладку усилителя тормозной системы с гидравлического усилителя тормозной системы в сборе.