Отсоедините разъем датчика.

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

Отверните контргайку и снимите стопорную шайбу.

Выверните болт и снимите датчик.

Включите стояночный тормоз и зажигание (IG).

Нажмите педаль тормоза и убедитесь в том, что двигатель запускается при установке рычага переключения передач в положения N и P, и не запускается в других положениях рычага.

Убедитесь в том, что включение света заднего хода и звукового сигнала заднего хода происходит только в положении R рычага переключения передач.

Установите пружину и корпус запорного шарика.

Вставьте штифт клапана с ручным управлением в отверстие рычага клапана с ручным управлением.

Установите корпус клапанов трансмиссии и закрепите его 19 болтами.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

32 мм (1,26 дюйма) для болта A

25 мм (0,984 дюйма) для болта B

Установите пружину фиксатора и крышку пружины фиксатора, закрепив их болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините 7 разъемов к электромагнитным клапанам.

Подсоедините 2 датчика температуры ATF с помощью 2 зажимов и 2 болтов.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}
• для болта B:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

• 12 мм (0,472 дюйма) для болта A

36 мм (1,42 дюйма) для болта B

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на сетчатый масляный фильтр.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и масляный поддон, зафиксировав их 20 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,0 N*m{ 71 kgf*cm, 62 in.*lbf}

Установите подушку задней опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 65 N*m{ 663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Установите поперечину рамы на подушку задней опоры двигателя и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 30 N*m{ 306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Установите поперечину рамы и закрепите ее 4 болтами и 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 72 N*m{ 734 kgf*cm, 53 ft.*lbf}

Установите правый и левый кронштейны элемента передней подвески, закрепив их 8 болтами.

• Момент затяжки:
• 33 N*m{ 337 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии .

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на электромагнитный клапан.

Установите электромагнитный клапан и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите электромагнитный клапан и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 6,4 N*m{ 65 kgf*cm, 57 in.*lbf}

Установите электромагнитный клапан.

Установите 2 стопорных штифта и стопорную пластину электромагнитного клапана, зафиксировав их болтом.

• Момент затяжки:
• 6,4 N*m{ 65 kgf*cm, 57 in.*lbf}

Установите электромагнитный клапан.

Установите 2 стопорных штифта и стопорную пластину электромагнитного клапана, зафиксировав их болтом.

• Момент затяжки:
• 6,4 N*m{ 65 kgf*cm, 57 in.*lbf}

Установите электромагнитный клапан и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 6,4 N*m{ 65 kgf*cm, 57 in.*lbf}

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач SR - корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	20°C (68°F)	11-15 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач SR Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач SR	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Если результат не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Если результат не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	5,0-5,6 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с лампой 21 Вт → контакт 1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → контакт 2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Если результат не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S1 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	20°C (68°F)	11-15 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S1 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S1	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Если результат не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Контакт разъема электромагнитного клапана переключения передач S2 - корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	20°C (68°F)	11-15 Ом

Подайте в электромагнитный клапан переключения передач напряжение аккумуляторной батареи 12 В и убедитесь в том, что клапан приводится в движение, издавая характерный для этого звук.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → разъем электромагнитного клапана переключения передач S2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → корпус электромагнитного клапана переключения передач S2	Клапан приводится в движение, издавая характерный звук.

Если результат не соответствует требованиям, замените электромагнитный клапан.

Выверните 2 болта и снимите электромагнитный клапан.

Выверните болт и снимите стопорную пластину электромагнитного клапана и 2 стопорных штифта.

Снимите электромагнитный клапан.

Выверните болт и снимите стопорную пластину электромагнитного клапана и 2 стопорных штифта.

Снимите электромагнитный клапан.

Выверните болт и снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

Выверните болт и снимите электромагнитный клапан.

Снимите кольцевое уплотнение с электромагнитного клапана переключения передач.

Снимите пробку сливного отверстия и прокладку, и слейте трансмиссионную жидкость.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Выверните 8 болтов и снимите левый и правый кронштейны элемента передней подвески.

Поддомкратьте трансмиссию телескопическим гидравлическим домкратом.

Выверните 4 установочных болта задней подушки опоры двигателя.

Отверните 4 гайки и снимите 4 болта и поперечину рамы.

Выверните 4 болта и снимите подушку задней опоры двигателя с трансмиссии.

Выверните 20 болтов и снимите масляный поддон и прокладку с трансмиссии.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• В масляном поддоне остается некоторое количество жидкости. Выверните все болты масляного поддона и осторожно снимите поддон в сборе.

Осмотрите частицы, содержащиеся в поддоне.

Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, поскольку некоторое количество жидкости может вытечь из сетчатого масляного фильтра.

Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра.

Выверните 2 болта и снимите 2 зажима датчика температуры.

Отсоедините 2 датчика температуры ATF.

Отсоедините 7 разъемов от электромагнитных клапанов.

Выверните болт и снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора.

Выверните 19 болтов и снимите корпус клапанов.

Снимите пружину и корпус запорного шарика.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить пружину и корпус запорного шарика.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на разъем жгута электропроводки трансмиссии.

Закрепите жгут электропроводки трансмиссии болтом.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Подсоедините разъем жгута электропроводки трансмиссии.

• УКАЗАНИЕ:

• Поднимите рычаг так, чтобы захват разъема жгута электропроводки трансмиссии издал характерный звук.

Подсоедините 7 разъемов к электромагнитным клапанам.

Подсоедините 2 датчика температуры ATF с помощью 2 зажимов и 2 болтов.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}
• для болта B:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

• 12 мм (0,472 дюйма) для болта A

36 мм (1,42 дюйма) для болта B

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на сетчатый масляный фильтр.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите новую прокладку и масляный поддон, зафиксировав их 20 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,0 N*m{ 71 kgf*cm, 62 in.*lbf}

Установите подушку задней опоры двигателя на трансмиссию и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 65 N*m{ 663 kgf*cm, 48 ft.*lbf}

Установите поперечину рамы на подушку опоры двигателя и закрепите ее 4 установочными болтами.

• Момент затяжки:
• 30 N*m{ 306 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Подсоедините концы поперечины рамы к автомобилю с помощью 4 болтов и 4 гаек.

• Момент затяжки:
• 72 N*m{ 734 kgf*cm, 53 ft.*lbf}

Установите правый и левый кронштейны элемента передней подвески, закрепив их 8 болтами.

• Момент затяжки:
• 33 N*m{ 337 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

Добавьте жидкость для автоматической трансмиссии .