Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на реактивную втулку тормоза.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 4.

Установите поршень тормозного цилиндра № 4 на реактивную втулку.

Установите поршень тормозного цилиндра № 4 вместе с реактивной втулкой тормоза в картер трансмиссии.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости.

Установите кольцевое уплотнение на поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

Обратив седло пружины поршня вверх (спереди), поместите поршень в картер трансмиссии.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Поместите стяжную пружину тормоза на поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

Установите SST на держатель пружины и сожмите стяжную пружину.

• SST
• 09350-30020(09350-07050)

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

Установите кольцо упорного подшипника № 9.

• Диаметр кольца упорного подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо J	47,2-47,4 мм (1,86-1,87 дюйма)	66,9-67,1 мм (2,63-2,64 дюйма)

Покройте 2 упорных игольчатых роликовых подшипника техническим вазелином и установите их в заднюю планетарную передачу.

• Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник J	43,6-43,9 мм (1,72-1,73 дюйма)	60,6-60,9 мм (2,39-2,40 дюйма)
  Подшипник I	21,5-21,8 мм (0,846-0,858 дюйма)	40,5-40,8 мм (1,59-1,61 дюйма)

Установите заднюю планетарную передачу в сборе.

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние A (от верхней поверхности поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода до уступа на картере трансмиссии), показанное на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Надежно установите поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода в картер трансмиссии.

• УКАЗАНИЕ:

• Расстояние A = 36,35-37,09 мм (1,43-1,46 дюйма)

Соберите 2 фланца, 8 дисков и 7 пластин и измерьте штангенциркулем расстояние B с обеих сторон диаметра, а затем рассчитайте среднее значение.

• УКАЗАНИЕ:

• Расстояние B = 36,04-37,14 мм (1,42-1,46 дюйма)

Выберите такой фланец тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода, чтобы разность измеренных расстояний A и B составляла 2,85-3,15 мм (0,112-0,124 дюйма).

• Толщина фланца Н:

• №	Толщина
  0	0 мм (0 дюймов)
  2	0,15-0,25 мм (0,00590-0,00984 дюйма)
  4	0,35-0,45 мм (0,0138-0,0177 дюйма)
  6	0,55-0,65 мм (0,0217-0,0256 дюйма)
  8	0,75-0,85 мм (0,0295-0,0335 дюйма)
  10	0,95-1,05 мм (0,0374-0,0413 дюйма)
  12	1,15–1,25 мм (0,0453–0,0492 дюйма)
  14	1,35-1,45 мм (0,0531-0,0571 дюйма)

Установите 2 фланца, 8 дисков и 7 пластин.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Установите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник, кольцо упорного подшипника и фланец коронной шестерни планетарной передачи на промежуточный вал.

• Диаметры кольца и упорного игольчатого роликового подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Заднее кольцо H	32,2-32,4 мм (1,27-1,28 дюйма)	48,7-49,0 мм (1,92-1,93 дюйма)
  Подшипник H	32,2-32,3 мм (1,268-1,272 дюйма)	49,0-49,2 мм (1,93-1,94 дюйма)
  Переднее кольцо H	33,4-33,6 мм (1,31-1,32 дюйма)	48,7-49,0 мм (1,92-1,93 дюйма)

Установите муфту свободного хода и внутреннее кольцо муфты свободного хода на промежуточный вал.

Установите промежуточный вал вместе с муфтой свободного хода № 3 в сборе в картер.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07060)

Установите солнечную шестерню планетарной передачи и центральную планетарную передачу в картер.

Смажьте кольцо упорного подшипника техническим вазелином и установите его на шестерню центральной планетарной передачи.

• Диаметр кольца упорного подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо G	53,8-54,0 мм (2,12-2,13 дюйма)	73,7-74,0 мм (2,90-2,91 дюйма)

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра.

Обеими руками вставьте поршень тормозного цилиндра в тормозной цилиндр.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите поршень тормозного цилиндра № 2 в картер.

Установите стяжную пружину поршня тормозного цилиндра.

Установите 3 пластины, 3 диска и фланец.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и установите пружинное стопорное кольцо тормоза № 2.

• SST
• 09351-40010

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра.

Обеими руками вставьте поршень тормозного цилиндра в тормозной цилиндр.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите поршень тормозного цилиндра № 1 вместе с тормозным цилиндром № 1 и стяжной пружиной поршня тормозного цилиндра в картер трансмиссии.

Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и установите пружинное стопорное кольцо стяжной пружины поршня тормозного цилиндра.

• SST
• 09351-40010

Используя комплект плоских щупов, измерьте расстояние между пружинным стопорным кольцом и фланцем.

• УКАЗАНИЕ:

• 0,42-0,72 мм (0,0165-0,0283 дюйма)

Если расстояние не соответствует требованиям, возможно, неправильно выполнена сборка узла. Произведите повторную сборку. Если расстояние все равно не соответствует требованиям, выберите такой фланец тормоза № 1, чтобы измеренное расстояние составляло 0,42-0,72 мм (0,0165-0,0283 дюйма).

• Толщина фланца:

• Метка	Толщина
  0	1,95-2,05 мм (0,0768-0,0807 дюйма)
  1	2,15-2,25 мм (0,0846-0,0886 дюйма)
  2	2,35-2,45 мм (0,0925-0,0965 дюйма)
  3	2,55-2,65 мм (0,100-0,104 дюйма)

Установите 3 пластины, 3 диска и фланец.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Установите коронную шестерню центральной планетарной передачи и фланец коронной шестерни передней планетарной передачи на коронную шестерню передней планетарной передачи.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Установите упорный игольчатый роликовый подшипник и коронную шестерню передней планетарной передачи в картер.

• Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник G	55,8-56,0 мм (2,197-2,204 дюйма)	76,1-76,4 мм (2,996-3,008 дюйма)

Установите упорную шайбу и упорный игольчатый роликовый подшипник.

Смажьте кольцо упорного подшипника № 5 техническим вазелином и установите его на коронную шестерню передней планетарной передачи.

• Диаметры кольца и упорного игольчатого роликового подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник F	43,4-43,6 мм (1,71-1,72 дюйма)	58,0-58,4 мм (2,28-2,30 дюйма)
  Кольцо F	38,0-38,2 мм (1,496-1,504 дюйма)	56,5-57,0 мм (2,22-2,24 дюйма)

Установите переднюю планетарную передачу в сборе и внутреннее кольцо муфты свободного хода в картер.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра 2-й передачи.

Обеими руками вдавите поршень тормозного цилиндра 2-й передачи в тормозной цилиндр 2-й передачи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите стяжную пружину в тормозной цилиндр 2-й передачи.

Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09351-40010

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Установите тормозной цилиндр 2-й передачи в картер.

Установите в картер упорную шайбу и муфту свободного хода.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07060)

Установите в картер пружинящий диск, 4 пластины, 4 диска и фланец.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *4

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты прямой передачи.

Установите стяжную пружину муфты прямой передачи и компенсатор муфты № 2 на поршень муфты прямой передачи.

Обеими руками вставьте поршень муфты прямой передачи в барабан муфты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите SST на поршень муфты прямой передачи и сожмите стяжную пружину прессом.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажимать, как только пружина опустится на расстояние 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

• SST
• 09320-89010
  09350-30020(09350-07070)

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

Расположите зазор разреза пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в барабан муфты.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень муфты заднего хода.

Обеими руками вдавите барабан муфты в поршень муфты заднего хода.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень муфты заднего хода.

Установите стяжную пружину муфты заднего хода на поршень муфты заднего хода.

Установите SST на компенсатор муфты № 3 и сожмите компенсатор муфты прессом.

• SST
• 09387-00070
  09350-30020(09350-07070)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажимать, как только пружина опустится на расстояние 1-2 мм (0,0393-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

Расположите зазор разреза пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Для моделей с 1GR-FE:

Установите 5 пластин, 5 дисков и фланец муфты заднего хода на барабан муфты.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

Для моделей с 1KD-FTV:

Установите 6 пластин, 6 дисков и фланец муфты заднего хода на барабан муфты.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в барабан муфты.

Подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра.

• Номинальное расстояние перемещения (A) для моделей с 1GR-FE:
• 0,55-0,85 мм (0,0217-0,0335 дюйма)

• Номинальное расстояние перемещения (A) для моделей с 1KD-FTV:
• 0,65 - 0,95 мм (0,0256 - 0,0374 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для измерения расстояния перемещения установите стандартный фланец (толщина: 3,4 мм (0,134 дюйма)) в положение, соответствующее заштрихованной области на рисунке.

Если расстояние перемещения (A) не отвечает требованиям, выберите из следующей таблицы фланец с такой толщиной, чтобы измеренное значение находилось в номинальном диапазоне.

• Толщина фланца:

• Метка	Толщина
  2	2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
  3	3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
  4	3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
  5	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
  6	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
  7	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
  8	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
  9	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
  А	3,75 - 3,85 мм (0,148 - 0,152 дюйма)

Временно снимите пружинное стопорное кольцо, замените фланец на выбранный и снова установите пружинное стопорное кольцо.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в барабан муфты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Муфту прямой передачи и пружинные стопорные кольца муфты заднего хода следует устанавливать таким образом, чтобы их разрезы были обращены в противоположных направлениях.

Установите 2 фланца, 5 дисков, 4 пластины, пружинящий диск и реактивную втулку муфты заднего хода в барабан муфты.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1 - *4

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо отверстия.

Подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A - B) верхней поверхности поршня муфты заднего хода (A) и пружинящего диска на противоположных сторонах диаметра (B). Затем выберите из таблицы фланец, толщина которого обеспечит попадание измеренной величины в номинальный диапазон.

• Номинальное расстояние перемещения (A - B):
• 0,56 - 0,86 мм (0,0220 - 0,0339 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для измерения расстояния перемещения установите стандартный фланец (толщина: 3,3 мм (0,130 дюйма)) в положение, соответствующее заштрихованной области на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

• Расстояние (A) = 1,05-2,15 мм (0,0413-0,0846 дюйма)

• Расстояние (B) = 0,72-1,08 мм (0,0283-0,0425 дюйма)

• Толщина фланца:

• Метка	Толщина
  0	2,75-2,85 мм (0,108-0,112 дюйма)
  1	2,85-2,95 мм (0,112-0,116 дюйма)
  2	2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
  3	3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
  4	3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
  5	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
  6	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
  7	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
  8	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
  9	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
  А	3,75 - 3,85 мм (0,148 - 0,152 дюйма)

Извлеките пружинное стопорное кольцо, реактивную втулку муфты заднего хода и комплект задних ведомых дисков сцепления из барабана муфты.

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из барабана муфты.

Снимите реактивную втулку муфты заднего хода, пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков муфты заднего хода и 4 пластины сцепления со ступицы муфты заднего хода.

Покройте 3 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

Сожмите концы 3 маслоуплотнительных колец вместе и установите их в канавку вала стартера.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите концы колец чрезмерно.

• УКАЗАНИЕ:

• После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты переднего хода.

Установите поршень муфты переднего хода на первичный вал.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на компенсатор муфты.

Установите стяжную пружину муфты переднего хода и компенсатор муфты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Установите SST на компенсатор муфты № 1 и сожмите стяжную пружину прессом.

• SST
• 09350-30020(09350-07040,09350-07070)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание деформации тонколистовой пружины прекратите нажимать, как только пружина опустится на расстояние 1-2 мм (0,0393-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

Расположите зазор разреза пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Для моделей с 1GR-FE:

Установите 2 фланца, 6 дисков и 5 пластин на первичный вал в сборе.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

Для моделей с 1KD-FTV:

Установите 2 фланца, 7 дисков и 6 пластин на первичный вал в сборе.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *1

С помощью отвертки временно установите пружинное стопорное кольцо.

Подавая сжатый воздух (под давлением 196 кПа, 2,0 кгс/см², 28 фунтов на кв. дюйм) в отверстие для масла, как показано на рисунке, с помощью индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра.

• Номинальное расстояние перемещения (A) для моделей с 1GR-FE:
• 0,61 - 0,91 мм (0,0240 - 0,0358 дюйма)

• Номинальное расстояние перемещения (A) для моделей с 1KD-FTV:
• 0,81 - 1,01 мм (0,0319 - 0,0398 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Для измерения расстояния перемещения установите стандартный фланец (толщина: 3,4 мм (0,134 дюйма)) в положение, соответствующее заштрихованной области на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

• Расстояние перемещения (A): 0,26 - 1,36 мм (0,0102 - 0,0535 дюйма)

Если расстояние перемещения (A) не отвечает требованиям, выберите из следующей таблицы фланец с такой толщиной, чтобы измеренное значение находилось в номинальном диапазоне.

• Толщина фланца:

• Метка	Толщина
  0	2,95-3,05 мм (0,116-0,120 дюйма)
  1	3,05-3,15 мм (0,120-0,124 дюйма)
  2	3,15-3,25 мм (0,124-0,128 дюйма)
  3	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
  4	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
  5	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
  6	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
  7	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
  8	3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)
  9	3,85-3,95 мм (0,148-0,152 дюйма)
  А	3,95-4,05 мм (0,152-0,159 дюйма)

Временно снимите пружинное стопорное кольцо, замените фланец на выбранный и снова установите пружинное стопорное кольцо.

Установите первичный вал в барабан муфты.

Установите упорный игольчатый роликовый подшипник в барабан муфты.

• Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник C	21,4-21,6 мм (0,841-0,850 дюйма)	40,8-41,0 мм (1,606-1,614 дюйма)

Смажьте 2 кольца упорных подшипников техническим вазелином и установите их на ступицу многодисковой муфты.

• Диаметр кольца упорного подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо № 3	22,7-22,9 мм (0,892-0,902 дюйма)	60,0-60,4 мм (2,36-2,38 дюйма)
  Кольцо D	33,3-33,5 мм (1,31-1,32 дюйма)	56,3-56,6 мм (2,22-2,23 дюйма)

Установите ступицу многодисковой муфты на барабан муфты.

Покройте 2 упорных игольчатых роликовых подшипника техническим вазелином и установите их на ступицу муфты переднего хода.

• Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник D	38,5-38,7 мм (1,515-1,524 дюйма)	56,5-57,0 мм (2,22-2,24 дюйма)
  Подшипник E	42,6-42,8 мм (1,68-1,69 дюйма)	60,8-61,1 мм (2,39-2,41 дюйма)

Установите ступицу муфты переднего хода на барабан муфты.

Установите 5 дисков, 4 пластины, фланец муфты заднего хода и пружинящий диск сцепления в ступицу муфты заднего хода.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *3 - *4

Установите реактивную втулку муфты заднего хода в ступицу муфты заднего хода.

Установите ступицу муфты заднего хода в барабан муфты.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо на барабан муфты и первичный вал.

Смажьте упорную шайбу барабана муфты № 2 техническим вазелином и установите ее на барабан муфты.

Установите муфту свободного хода в барабан муфты.

Покройте 2 упорных игольчатых роликовых подшипника и упорную шайбу барабана муфты техническим вазелином и установите их на барабан муфты и первичный вал в сборе.

• Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник A	72,0-72,3 мм (2,83-2,85 дюйма)	85,3-85,6 мм (3,36-3,37 дюйма)
  Подшипник B	34,7-34,9 мм (1,366-1,374 дюйма)	51,6-51,9 мм (2,03-2,04 дюйма)

Установите барабан муфты и первичный вал в сборе в картер трансмиссии.

Покройте кольца упорных подшипников № 1 и № 2 техническим вазелином и установите их на передний масляный насос.

• Диаметр кольца упорного подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо A	74,3-74,6 мм (2,93-2,94 дюйма)	87,4-87,7 мм (3,44-3,45 дюйма)
  Кольцо B	37,0-37,3 мм (1,46-1,47 дюйма)	52,1-52,3 мм (2,05-2,06 дюйма)

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на масляный насос в сборе.

Задвиньте масляный насос на первичный вал, совместите болтовые отверстия масляного насоса в сборе с болтовыми отверстиями картера трансмиссии и закрепите масляный насос.

Удерживая первичный вал, слегка надавите на корпус масляного насоса, чтобы вставить маслоуплотнительные кольца в барабан муфты прямой передачи повышающей передачи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не следует слишком сильно нажимать на масляный насос, иначе маслоуплотнительные кольца пристанут к барабану муфты прямой передачи.

Вверните 10 болтов.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

С помощью SST и молотка запрессуйте 2 новых сальника.

• SST
• 09350-30020(09350-07110)

Покройте кромки сальников универсальной консистентной смазкой.

Подавая сжатый воздух в отверстия для заливки масла, показанные на рисунке, проверьте наличие звука срабатывания.

• УКАЗАНИЕ:

• Проверку муфты прямой передачи повышающей передачи следует выполнять при закрытом отверстии поршня гидроаккумулятора C3.

• Если звук отсутствует, разберите узел и проверьте состояние и монтаж входящих в него деталей.

Установите новую распорную втулку на рычаг клапан с ручным управлением.

Протолкните вал рычага клапана с ручным управлением через картер трансмиссии и установите рычаг клапана с ручным управлением на вал рычага клапана с ручным управлением.

С помощью молотка вбейте новый пружинный штифт.

Совместите углубление на рычаге клапана с ручным управлением с отверстием распорной втулки и скрепите их вместе с помощью бородка.

Убедитесь, что вал вращается плавно.

Установите разрезное уплотнение на вал.

Установите запорный штифт стояночного тормоза, вал и пружину.

Подсоедините запорный стержень стояночного тормоза к рычагу клапана с ручным управлением, чтобы закрепить его.

Закрепите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза на картере трансмиссии 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,4 N*m{ 75 kgf*cm, 65 in.*lbf}

Сместите рычаг клапана с ручным управлением в положение P и убедитесь в том, что коронная шестерня планетарной передачи правильно заблокирована запорным штифтом.

Установите 2 пружины и клапан гидроаккумулятора в отверстие.

• Диаметр пружины гидроаккумулятора:

• Пружина	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
  Внутренняя C-1	30,40 мм (1,20 дюйма) 11,40 мм (0,449 дюйма)	Розовый
  Наружная C-1	48,76 мм (1,92 дюйма) 16,60 мм (0,654 дюйма)	Светло-зеленый

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите 2 пружины и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

• Диаметр пружины гидроаккумулятора:

• Пружина	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
  Внутренняя C-3	44,0 мм (1,73 дюйма) 14,0 мм (0,551 дюйма)	Желтый
  Наружная C-3	73,35 мм (2,89 дюйма) 19,90 мм (0,784 дюйма)	Красный

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

• Диаметр пружины гидроаккумулятора:

• Пружина	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
  B-3	70,5 мм (2,78 дюйма) 19,7 мм (0,776 дюйма)	Вишневый

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

• Диаметр пружины гидроаккумулятора:

• Пружина	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
  C-2	62,0 мм (2,44 дюйма) 15,9 мм (0,626 дюйма)	Белый

Установите 3 прокладки тормозного барабана.

Установите 3 прокладки картера трансмиссии.

Установите пружину и корпус запорного шарика.

Вставьте штифт клапана с ручным управлением в отверстие рычага клапана с ручным управлением.

Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе и закрепите его 19 болтами.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

• 36 мм (1,42 дюйма) для болта A

• 25 мм (0,984 дюйма) для болта B

Установите пружину фиксатора и крышку пружины фиксатора, закрепив их болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на разъем жгута электропроводки трансмиссии.

Установите жгут электропроводки трансмиссии.

Заверните болт.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Подсоедините 7 разъемов электромагнитных клапанов.

Подсоедините 2 датчика температуры ATF с помощью 2 зажимов и 2 болтов.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}
• для болта B:
• 11 N*m{ 112 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

• 12 мм (0,472 дюйма) для болта A

• 36 мм (1,42 дюйма) для болта B

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите 4 магнита.

Установите новую прокладку в масляный поддон.

Установите масляный поддон и закрепите его 20 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,0 N*m{ 71 kgf*cm, 62 in.*lbf}

Установите пробку сливного отверстия.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите маслоприемник переходника картера трансмиссии на задний переходник раздаточной коробки.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

Покройте кромку нового сальника трансмиссионной жидкостью.

С помощью SST и молотка установите сальник.

• SST
• 09950-60010(09951-00650)
  09950-70010(09951-07150)

• Номинальная глубина:
• 0-0,5 мм (0-0,0197 дюйма)

Очистите резьбу болтов и картера.

Нанесите герметик или аналогичный материал на переходник картера трансмиссии и 8 болтов.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281,
  Three Bond 1281 или аналогичный

• Диаметр уплотнения:
• 1,0 - 1,5 мм (0,0394 - 0,0591 дюйма)

Установите переходник картера трансмиссии и закрепите его 8 болтами.

• Момент затяжки:
• 34 N*m{ 345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

• 50 мм (1,97 дюйма) для болта A

• 40 мм (1,57 дюйма) для болта B

Очистите резьбу болтов и картера не оставляющим осадка растворителем.

Установите кожух трансмиссии и закрепите его 10 болтами.

• Момент затяжки:
• для болта A с головкой 14 мм:
• 34 N*m{ 345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}
• для болта B с головкой 17 мм:
• 57 N*m{ 579 kgf*cm, 42 ft.*lbf}
• для болта C с головкой 14 мм:
• 34 N*m{ 345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на трубку сапуна.

Установите трубку сапуна и закрепите ее 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите по одному на каждый датчик частоты вращения.

Установите 2 датчика частоты вращения.

Вверните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в каждый штуцер патрубка масляного радиатора.

Установите штуцер патрубка масляного радиатора.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 300 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Установите датчик положения паркинга/нейтрали на вал рычага клапана с ручным управлением и, не затягивая, закрепите регулировочный болт.

Установите новую стопорную шайбу и гайку.

• Момент затяжки:
• 6,9 N*m{ 70 kgf*cm, 61 in.*lbf}

Временно установите рычаг приводного вала.

Поверните рычаг приводного вала до упора по часовой стрелке, а затем поверните его на 2 прорези против часовой стрелки для установки в положение N.

Снимите рычаг приводного вала.

Совместите базовую линию нейтрали с канавкой датчика и затяните регулировочный болт.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

• УКАЗАНИЕ:

• Сгибайте не менее 2 лепестков стопорной шайбы.

Установите рычаг приводного вала и закрепите его пружинной шайбой и гайкой.

• Момент затяжки:
• 16 N*m{ 160 kgf*cm, 12 ft.*lbf}

Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы.

Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.

Удерживая ступицу муфты заднего хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе.

Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 35,812-35,837 мм (1,410-1,411 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 35,887 мм (1,413 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 26,037-26,062 мм (1,025-1,026 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 26,112 мм (1,028 дюйма)

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 26,74 мм (1,05 дюйма)

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 21,04 мм (0,828 дюйма)

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 19,51 мм (0,768 дюйма)

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 15,72 мм (0,619 дюйма)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,65 мм (0,0256 дюйма)

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной передачи.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 57,48 мм (2,26 дюйма)

Установите муфту свободного хода на внутреннее кольцо муфты свободного хода.

Удерживая внутреннее кольцо муфты свободного хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Снимите муфту свободного хода с внутреннего кольца муфты свободного хода.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 17,05 мм (0,671 дюйма)

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 17,45 мм (0,687 дюйма)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,12-0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,73 мм (0,0287 дюйма)

Удерживая фланец коронной шестерни задней планетарной передачи, проверьте вращение муфты свободного хода. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки коронной шестерни задней планетарной передачи.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 32,176-32,201 мм (1,267-1,268 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 32,251 мм (1,270 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте биение промежуточного вала.

• Номинальное биение:
• 0,03 мм (0,00118 дюйма)

• Максимально допустимое биение:
• 0,08 мм (0,00315 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимое, замените промежуточный вал новым валом.

С помощью микрометра измерьте диаметр промежуточного вала в показанных на рисунке местах.

• Номинальный диаметр:
• A, B:
• 25,962-25,975 мм (1,022-1,023 дюйма)
• C, D:
• 32,062-32,075 мм (1,262-1,263 дюйма)

• Минимально допустимый диаметр:
• A, B:
• 25,912 мм (1,02 дюйма)
• C, D:
• 32,012 мм (1,26 дюйма)

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените промежуточный вал новым валом.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,65 мм (0,0256 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 20,075 мм (0,790 дюйма)

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 23,74 мм (0,935 дюйма)

Прерывисто подавая сжатый воздух в картер трансмиссии, убедитесь, что поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода двигается плавно.

Прерывисто подавая сжатый воздух в картер трансмиссии, убедитесь, что поршень тормозного цилиндра № 1 двигается плавно.

Подавая сжатый воздух в отверстия для заливки масла, показанные на рисунке, проверьте наличие звука срабатывания.

• УКАЗАНИЕ:

• Проверку муфты прямой передачи повышающей передачи следует выполнять при закрытом отверстии поршня гидроаккумулятора C3.

• Если звук отсутствует, разберите узел и проверьте состояние и монтаж входящих в него деталей.

Отверните гайку и снимите пружинную шайбу и левый рычаг приводного вала.

С помощью отвертки загните лепестки стопорной шайбы.

Снимите гайку, стопорную шайбу и болт.

Снимите датчик положения паркинга/нейтрали.

Снимите 2 штуцера патрубков масляного радиатора.

Снимите 2 кольцевых уплотнения со штуцеров патрубков масляного радиатора.

Выверните 2 болта и снимите 2 датчика частоты вращения.

Снимите с датчиков 2 кольцевых уплотнения.

Выверните 2 болта.

Отсоедините трубку сапуна.

Снимите кольцевое уплотнение с патрубка.

Выверните 10 болтов.

Снимите кожух трансмиссии.

Выверните 8 болтов.

Снимите переходник картера трансмиссии.

• УКАЗАНИЕ:

• Снятие переходника картера трансмиссии следует производить с использованием латунного стержня и молотка.

Снимите 2 соединительных кольца картера раздаточной коробки с переходника картера трансмиссии.

Извлеките сальник с помощью отвертки.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо и маслоприемник.

Установите картер трансмиссии на приспособление для переборки.

Снимите пробку сливного отверстия и выверните 20 болтов.

Снимите 4 магнита с масляного поддона.

Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы.

Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.

Переверните трансмиссию.

Выверните 4 болта и снимите сетчатый масляный фильтр с корпуса клапанов.

Снимите кольцевое уплотнение с сетчатого масляного фильтра.

Выверните 2 болта, снимите 2 зажима датчиков температуры и отсоедините 2 датчика температуры ATF.

Отсоедините 7 разъемов от электромагнитных клапанов.

Выверните болт из трансмиссии.

Вытяните жгут электропроводки трансмиссии из картера трансмиссии, чтобы снять его.

Снимите кольцевое уплотнение с жгута электропроводки трансмиссии.

Выверните болт и снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора.

Выверните 19 болтов и снимите корпус клапанов.

Снимите 3 прокладки.

Снимите 3 прокладки.

Снимите корпус и пружину запорного шарика.

Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора C-2.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте внимательны, остерегайтесь выскакивания поршней гидроаккумулятора C-3 и B-3.

Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките пружину и поршень гидроаккумулятора B-3.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте внимательны, остерегайтесь выскакивания поршня гидроаккумулятора C-3.

Подав сжатый воздух в отверстие для масла, извлеките 2 пружины и поршень гидроаккумулятора C-3.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня.

Снимите клапан гидроаккумулятора C-1 и 2 пружины.

Выверните 3 болта и снимите кронштейн.

Отсоедините запорный стержень стояночного тормоза от рычага клапана с ручным управлением, чтобы снять его.

Вытяните вал запорного штифта стояночного тормоза спереди, а затем снимите запорный штифт и пружину.

Снимите с вала разрезное уплотнение.

С помощью молотка и отвертки срежьте распорную втулку и снимите ее с вала.

С помощью бородка с тонким цилиндрическим концом и молотка выбейте пружинный штифт.

• УКАЗАНИЕ:

• Выбивайте пружинный штифт медленно, так, чтобы он не упал в картер трансмиссии.

Вытяните вал рычага клапана с ручным управлением через картер и снимите рычаг клапана с ручным управлением.

С помощью отвертки извлеките 2 сальника.

• УКАЗАНИЕ:

• Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер трансмиссии.

Выверните 10 болтов.

Снимите масляный насос с помощью SST.

• SST
• 09350-30020(09350-07020)

Снимите кольцевое уплотнение с переднего масляного насоса.

Снимите 2 кольца упорного подшипника с переднего масляного насоса.

Снимите барабан муфты и первичный вал в сборе с картера трансмиссии.

Снимите упорную шайбу барабана муфты и 2 упорных игольчатых роликовых подшипника.

Удерживая ступицу муфты заднего хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе.

Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Снимите муфту свободного хода и упорную шайбу барабана муфты № 2 с барабана муфты и первичного вала в сборе.

Поместите масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установите на насос барабан муфты и первичный вал в сборе.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.

Снимите ступицу муфты заднего хода в сборе, реактивную втулку муфты заднего хода, пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков муфты заднего хода и 4 пластины сцепления с барабана муфты.

Извлеките реактивную втулку муфты заднего хода из ступицы муфты заднего хода.

Извлеките пружинящий диск сцепления, фланец муфты заднего хода, 5 дисков и 4 пластины из ступицы муфты заднего хода.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 35,812-35,837 мм (1,410-1,411 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 35,887 мм (1,413 дюйма)

Снимите ступицу муфты переднего хода с барабана муфты.

Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника со ступицы муфты переднего хода.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 26,037-26,062 мм (1,025-1,026 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 26,112 мм (1,028 дюйма)

Снимите ступицу многодисковой муфты с барабана муфты.

Снимите 2 кольца упорного подшипника со ступицы многодисковой муфты.

Снимите упорный игольчатый роликовый подшипник с барабана муфты.

Снимите первичный вал в сборе с барабана муфты.

Снимите 3 маслоуплотнительных кольца с первичного вала.

С помощью отвертки снимите стопорное кольцо отверстия.

Для моделей с 1GR-FE:

Снимите 2 фланца, 6 дисков и 5 пластин с первичного вала.

Для моделей с 1KD-FTV:

Снимите 2 фланца, 7 дисков и 6 пластин с первичного вала.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите стяжную пружину прессом.

• SST
• 09350-30020(09350-07040,09350-07070)

С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо.

Снимите компенсатор муфты и стяжную пружину муфты переднего хода с первичного вала в сборе.

Снимите кольцевое уплотнение с компенсатора муфты № 1.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 26,74 мм (1,05 дюйма)

Удерживая рукой первичный вал, подайте в него сжатый воздух, чтобы извлечь поршень муфты переднего хода.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты переднего хода.

Снимите фланец муфты заднего хода с барабана муфты.

С помощью отвертки снимите 2 пружинных стопорных кольца с барабана муфты.

Для моделей с 1GR-FE:

Снимите фланец муфты заднего хода, 5 дисков и 5 пластин с барабана муфты.

Для моделей с 1KD-FTV:

Снимите фланец муфты заднего хода, 6 дисков и 6 пластин с барабана муфты.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

Поместите SST на компенсатор муфты и сожмите стяжную пружину прессом.

• SST
• 09387-00070

С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

Снимите стяжную пружину муфты заднего хода и кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 21,04 мм (0,828 дюйма)

Снимите поршень муфты заднего хода в сборе с барабана муфты.

Снимите кольцевое уплотнение с поршня муфты заднего хода.

Снимите кольцевое уплотнение с барабана муфты.

Установите SST на поршень муфты прямой передачи и сожмите стяжную пружину прессом.

• SST
• 09320-89010

С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

С помощью 2 отверток снимите поршень муфты прямой передачи в сборе с барабана муфты.

Снимите компенсатор муфты № 2 и стяжную пружину муфты прямой передачи с поршня муфты прямой передачи.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня муфты прямой передачи.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 19,51 мм (0,768 дюйма)

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо тормоза № 3 из картера.

Извлеките из картера фланец, 4 диска, 4 пластины и пружинящий диск.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью SST снимите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07060)

Извлеките из картера муфту свободного хода в сборе и упорную шайбу водила планетарной передачи № 1.

Извлеките из картера тормозной цилиндр 2-й передачи.

Используя SST и пресс, сожмите стяжную пружину и извлеките пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09351-40010

Удерживая тормозной цилиндр 2-й передачи, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр 2-й передачи, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 2-й передачи.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 15,72 мм (0,619 дюйма)

Извлеките из картера внутреннее кольцо муфты свободного хода и переднюю планетарную передачу в сборе.

Снимите кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 с передней планетарной передачи в сборе.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,65 мм (0,0256 дюйма)

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной передачи.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 57,48 мм (2,26 дюйма)

Установите муфту свободного хода на внутреннее кольцо муфты свободного хода.

Удерживая внутреннее кольцо муфты свободного хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Снимите муфту свободного хода с внутреннего кольца муфты свободного хода.

Извлеките из картера трансмиссии коронную шестерню передней планетарной передачи и упорный игольчатый роликовый подшипник.

С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо.

Снимите коронную шестерню центральной планетарной передачи и фланец коронной шестерни передней планетарной передачи с коронной шестерни передней планетарной передачи.

Снимите фланец, 3 диска и 3 пластины с картера.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо стяжной пружины поршня тормозного цилиндра из картера.

Извлеките стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и поршень тормозного цилиндра № 1 вместе с тормозным цилиндром № 1 из картера трансмиссии.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 17,05 мм (0,671 дюйма)

Удерживая тормозной цилиндр № 1, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 1, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 1.

• УКАЗАНИЕ:

• Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 1.

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера.

Извлеките фланец, 3 диска, 3 пластины и стяжную пружину поршня тормозного цилиндра из картера.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 17,45 мм (0,687 дюйма)

Подайте сжатый воздух в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра № 2.

• УКАЗАНИЕ:

• Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.

Снимите 2 кольцевых уплотнения с поршня тормозного цилиндра № 2.

Извлеките из картера кольцо упорного подшипника, центральную планетарную передачу и солнечную шестерню планетарной передачи.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,12-0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,73 мм (0,0287 дюйма)

С помощью отвертки извлеките пружинное стопорное кольцо из картера.

Извлеките из картера промежуточный вал вместе с муфтой свободного хода № 3 в сборе.

Удерживая фланец коронной шестерни задней планетарной передачи, проверьте вращение муфты свободного хода. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Снимите муфту свободного хода № 3 в сборе и внутреннее кольцо муфты свободного хода с промежуточного вала.

Снимите фланец коронной шестерни планетарной передачи, 2 кольца упорного подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник с промежуточного вала.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки коронной шестерни задней планетарной передачи.

• Номинальный внутренний диаметр:
• 32,176-32,201 мм (1,267-1,268 дюйма)

• Максимальный внутренний диаметр:
• 32,251 мм (1,270 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте биение промежуточного вала.

• Номинальное биение:
• 0,03 мм (0,00118 дюйма)

• Максимально допустимое биение:
• 0,08 мм (0,00315 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимое, замените промежуточный вал новым валом.

С помощью микрометра измерьте диаметр промежуточного вала в показанных на рисунке местах.

• Номинальный диаметр:
• A, B:
• 25,962-25,975 мм (1,022-1,023 дюйма)
• C, D:
• 32,062-32,075 мм (1,262-1,263 дюйма)

• Минимально допустимый диаметр:
• A, B:
• 25,912 мм (1,02 дюйма)
• C, D:
• 32,012 мм (1,26 дюйма)

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените промежуточный вал новым валом.

Извлеките 7 пластин, 8 дисков и 2 фланца из картера.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

Извлеките из картера заднюю планетарную передачу в сборе.

Снимите 2 упорных игольчатых роликовых подшипника с задней планетарной передачи.

Извлеките кольцо упорного подшипника из картера.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

• Максимально допустимый зазор:
• 0,65 мм (0,0256 дюйма)

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.

• Максимальный внутренний диаметр:
• 20,075 мм (0,790 дюйма)

Установите SST на держатель пружины и сожмите стяжную пружину тормоза.

• SST
• 09350-30020(09350-07050)

Используя SST, снимите пружинное стопорное кольцо и стяжную пружину тормоза.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

• Номинальная длина в свободном состоянии:
• 23,74 мм (0,935 дюйма)

Подайте сжатый воздух в картер трансмиссии, чтобы извлечь поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

• УКАЗАНИЕ:

• Если поршень не выталкивается сжатым воздухом, выньте его круглогубцами.

Снимите кольцевое уплотнение с поршня тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода.

С помощью SST снимите реактивную втулку.

• SST
• 09350-30020(09350-07080)

Снимите 2 кольцевых уплотнения с реактивной втулки.

Используя SST, снимите поршень тормозного цилиндра.

• SST
• 09350-30020(09350-07090)

Снимите с поршня тормозного цилиндра 2 кольцевых уплотнения.

Установите картер трансмиссии на приспособление для переборки.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 1.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на реактивную втулку.

Установите поршень тормозного цилиндра № 1 на реактивную втулку.

Расположив поршень тормозного цилиндра № 1 снизу (сзади), установите реактивную втулку тормоза и поршень тормозного цилиндра № 1 в картер трансмиссии.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на поршень тормозного цилиндра.

Обратив седло пружины поршня вверх (спереди), поместите поршень в картер трансмиссии.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Установите стяжную пружину тормоза № 2 на поршень тормозного цилиндра.

Установите SST на стяжную пружину тормоза и сожмите пружину.

• SST
• 09350-30020(09350-07050)

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо. Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

Убедитесь, что при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии поршни тормоза первой передачи и передачи заднего хода перемещаются плавно.

Установите фланец коронной шестерни на коронную шестерню задней планетарной передачи.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Смажьте подшипник и кольцо подшипника техническим вазелином и установите их на коронную шестерню задней планетарной передачи.

• Диаметры колец и подшипников:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник H	28,5 мм (1,12 дюйма)	44,2 мм (1,74 дюйма)
  Кольцо подшипника H	28,5 мм (1,12 дюйма)	44,2 мм (1,74 дюйма)

Покройте упорную шайбу водила планетарной передачи № 2 техническим вазелином.

Установите упорные шайбы с обеих сторон планетарной передачи.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что лепестки шайбы входят в вырезы шестерни планетарной передачи.

Установите муфту свободного хода на планетарную передачу.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что разрезы направляющих муфты свободного хода направлены вверх.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Поворачивая внутреннее кольцо муфты свободного хода против часовой стрелки, установите внутреннее кольцо муфты свободного хода на планетарную передачу.

Удерживая планетарную передачу, поверните внутреннее кольцо муфты свободного хода. Убедитесь, что внутреннее кольцо муфты свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Покройте упорную шайбу водила планетарной передачи № 1 техническим вазелином.

Установите упорную шайбу на планетарную передачу.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что лепестки шайбы входят в вырезы шестерни планетарной передачи.

Установите заднюю планетарную передачу на коронную шестерню задней планетарной передачи.

Покройте маслоуплотнительное кольцо ATF и установите его на выходной вал.

• УКАЗАНИЕ:

• После установки маслоуплотнительного кольца убедитесь, что оно вращается плавно.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите чрезмерно концы кольца.

Установите выходной вал во фланец задней планетарной передачи.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения ATF и установите их на поршень тормозного цилиндра второй передачи.

Соблюдая осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения, вдавите поршень тормозного цилиндра второй передачи в тормозной барабан второй передачи двумя руками.

Установите стяжную пружину поршня.

Установите седло стяжной пружины поршня тормозного цилиндра второй передачи.

Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.

• SST
• 09350-30020(09350-07040)

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Старайтесь не деформировать тонколистовую пружину. Прекратите сжатие, как только тонколистовая пружина опустится на 1-2 мм (0,0394-0,0787 дюйма) от канавки пружинного стопорного кольца.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите чрезмерно концы пружинного стопорного кольца.

Прерывисто подавая сжатый воздух под низким давлением в тормозной барабан второй передачи, убедитесь, что поршень тормозного цилиндра второй передачи перемещается плавно.

Смажьте упорную шайбу техническим вазелином и установите ее.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что вырезы упорной шайбы совмещены с зубцами держателя пружины.

Установите фланец скругленным краем вверх.

Установите 6 дисков и 6 пластин.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его в картер.

• Диаметр подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник I	39,38 мм (1,55 дюйма)	57,94 - 58,36 мм (2,28 - 2,30 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Совместите зубцы фланца, дисков и пластин.

Установите тормозной барабан 2-й передачи на планетарную передачу таким образом, чтобы пружинное стопорное кольцо было направлено вверх.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что отверстие для масла в барабане обращено к нижней стороне картера трансмиссии (где установлен корпус клапанов).

Совместите зубцы шестерни планетарной передачи в сборе, обозначенные A на рисунке, со шлицами картера трансмиссии, обозначенными B на рисунке.

Установите собранную планетарную передачу.

Поместите выходной вал на деревянные бруски.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07060)

С помощью плоского щупа измерьте зазор между пластиной и тормозным барабаном второй передачи.

• Номинальный зазор:
• 0,70 - 1,22 мм (0,0276 - 0,0480 дюйма)

Если величина зазора не соответствует требованиям, выберите другой фланец.

Если зазор не отвечает требованиям, выберите из следующей таблицы фланец с такой толщиной, чтобы измеренное значение находилось в номинальном диапазоне.

• Толщина фланца:

• Метка	Толщина
  55	3,94 - 4,06 мм (0,155 - 0,160 дюйма)
  54	4,14 - 4,26 мм (0,163 - 0,168 дюйма)
  53	4,34 - 4,46 мм (0,171 - 0,176 дюйма)
  52	4,54 - 4,66 мм (0,179 - 0,183 дюйма)
  51	4,74 - 4,86 мм (0,187 - 0,191 дюйма)
  50	4,92 - 5,08 мм (0,194 - 0,200 дюйма)
  66	5,10 - 5,30 мм (0,201 - 0,209 дюйма)
  67	5,30 - 5,50 мм (0,209 - 0,217 дюйма)

Покройте новую прокладку ATF и установите ее.

Установите упорную шайбу на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра второй передачи.

Установите муфту свободного хода, как показано на рисунке.

Установите пластину толщиной 1,8 мм (0,0709 дюйма) скругленным краем к дискам.

Установите 5 дисков, 4 пластины толщиной 2,5 мм (0,0984 дюйма) и фланец.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *3 - *2 - *4

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между пружинным стопорным кольцом и фланцем.

• Номинальный зазор:
• 0,62 - 1,98 мм (0,0244 - 0,0780 дюйма)

Если зазор не соответствует указанному значению, проверьте диски.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо на солнечную шестерню планетарной передачи.

Установите солнечную шестерню планетарной передачи на деревянный брусок или подобный предмет.

Установите первичный барабан на солнечную шестерню планетарной передачи.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

Покройте 2 маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

Установите 2 маслоуплотнительных кольца на солнечную шестерню планетарной передачи.

• УКАЗАНИЕ:

• После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите чрезмерно концы кольца.

Поворачивая солнечную шестерню по часовой стрелке, установите ее на муфту свободного хода.

• УКАЗАНИЕ:

• Удостоверьтесь, что упорная шайба установлена правильно.

Смажьте подшипник и кольцо подшипника техническим вазелином и установите их на шестерню планетарной передачи.

• Диаметр подшипника и кольца подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо подшипника G	33,55 - 33,80 мм (1,32 - 1,33 дюйма)	47,3 - 47,8 мм (1,86 - 1,88 дюйма)
  Подшипник G	35,45 - 35,61 мм (1,396 - 1,402 дюйма)	47,62 - 47,87 мм (1,87 - 1,88 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник и кольцо установлены с соблюдением ориентации.

Установите шестерню планетарной передачи на первичный барабан солнечной шестерни.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

Удалите деревянные бруски из под выходного вала.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на шестерню планетарной передачи.

• Диаметр кольца подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо подшипника F	34 - 34,5 мм (1,34 - 1,36 дюйма)	48,5 - 49 мм (1,91 - 1,93 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке кольца подшипника соблюдайте его ориентацию.

Установите ленту тормоза в картер.

Установите штифт на ленту тормоза, как показано на рисунке.

Установите разрезное уплотнение на штифт.

Покройте 3 маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

Сожмите концы 3 маслоуплотнительных колец вместе и установите их в канавку барабана муфты переднего хода.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите чрезмерно концы колец.

• УКАЗАНИЕ:

• После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты переднего хода.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в барабан муфты переднего хода.

Запрессуйте поршень муфты в барабан муфты переднего хода обеими руками.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.

Установите стяжную пружину поршня.

Установите SST на держатель пружины, сожмите пружину прессом и установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07040,09350-07070)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Установите пружинящий диск.

Установите 6 пластины, 6 диска и фланец.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с вырезом барабана муфты переднего хода.

Подавая сжатый воздух (под давлением 392 кПа, (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)), с помощью SST и индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра.

• SST
• 09350-30020(09350-06120)

• Номинальное расстояние перемещения (A):
• 0,60 - 1,00 мм (0,0236 - 0,0394 дюйма)

Если расстояние перемещения (A) не отвечает требованиям, выберите из следующей таблицы фланец с такой толщиной, чтобы измеренное значение находилось в номинальном диапазоне.

• Толщина фланца:

• Метка	Толщина
  90	2,95 - 3,05 мм (0,116 - 0,120 дюйма)
  91	3,15 - 3,25 мм (0,124 - 0,128 дюйма)
  92	3,35 - 3,45 мм (0,132 - 0,136 дюйма)
  93	3,55 - 3,65 мм (0,140 - 0,144 дюйма)
  94	3,75 - 3,85 мм (0,148 - 0,152 дюйма)
  95	3,95 - 4,05 мм (0,156 - 0,159 дюйма)
  96	4,15 - 4,25 мм (0,163 - 0,167 дюйма)
  97	4,35 - 4,45 мм (0,171 - 0,175 дюйма)

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты прямой передачи.

Запрессуйте поршень муфты в барабан муфты обеими руками.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.

• SST
• 09350-30020(09350-07040)

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07070)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Разрез пружинного стопорного кольца не должен совпадать с захватом держателя пружины.

Установите 3 пластин и 3 дисков.

Установите фланец торцом вниз.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с вырезом барабана муфты прямой передачи.

Установите муфту прямой передачи на опору повышающей передачи.

Подавая сжатый воздух (под давлением (186-206 кПа, (1,9-2,1 кгс/см², 27-30 фунтов на кв. дюйм)), с помощью SST и индикатора часового типа измерьте расстояние перемещения (A) фланца муфты на противоположных сторонах диаметра.

• SST
• 09350-30020(09350-06120)

• Номинальное расстояние перемещения (A):
• 0,40 - 0,70 мм (0,0157 - 0,0276 дюйма)

Если расстояние перемещения (A) не отвечает требованиям, выберите из следующей таблицы фланец с такой толщиной, чтобы измеренное значение находилось в номинальном диапазоне.

• Толщина фланца:

• Метка	Толщина
  53	3,25-3,35 мм (0,128-0,132 дюйма)
  54	3,35-3,45 мм (0,132-0,136 дюйма)
  55	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
  56	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
  57	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
  58	3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)

Установите подшипник и упорную шайбу на муфту переднего хода.

• Диаметр подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник D	33,55 - 33,80 мм (1,32 - 1,33 дюйма)	47,62 - 47,87 мм (1,87 - 1,88 дюйма)

Установите муфту прямой передачи на муфту переднего хода.

Смажьте кольцо подшипника и подшипник техническим вазелином и установите их на муфту переднего хода.

• Диаметр подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо подшипника E	25,98 мм (1,02 дюйма)	48,87 мм (1,92 дюйма)
  Подшипник E	25,94 - 26,07 мм (1,02 - 1,03 дюйма)	46,62 - 46,87 мм (1,84 - 1,85 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник и кольцо установлены с соблюдением ориентации.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на коронную шестерню передней планетарной передачи.

• Диаметр кольца подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо подшипника E	26,5 - 27,0 мм (1,04 - 1,06 дюйма)	47,02 мм (1,85 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что кольцо подшипника установлено с соблюдением ориентации.

Совместите зубцы дисков в муфте переднего хода.

Совместите шлицы коронной шестерни планетарной передачи с зубцами дисков и установите коронную шестерню планетарной передачи на муфту переднего хода.

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его на коронную шестерню.

• Диаметр подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник F	35 - 35,3 мм (1,38 - 1,39 дюйма)	50,50 - 53,75 мм (2,11 - 2,12 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Установите собранную муфту прямой передачи, муфту переднего хода и коронную шестерню передней планетарной передачи в картер трансмиссии.

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между первичным барабаном солнечной шестерни и барабаном муфты прямой передачи, как показано на рисунке.

• Номинальное расстояние:
• 5,3 - 7,3 мм (0,209 - 0,287 дюйма)

Если расстояние не соответствует заданному, проверьте установку.

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его на муфту переднего хода.

• Диаметр подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник D	33,55 - 33,80 мм (1,32 - 1,33 дюйма)	47,62 - 47,87 мм (1,87 - 1,88 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Установите плоскую шайбу, пружину сжатия и поршень на шток поршня.

С усилием прижмите поршень, чтобы сжать пружину сжатия.

Установите разрезное уплотнение.

Покройте новое маслоуплотнительное кольцо ATF.

Разведите концы кольца, чтобы установить маслоуплотнительное кольцо в канавку поршня. Затем сожмите концы вместе.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите концы колец чрезмерно.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения ATF и установите их на крышку тормоза обеспечения режима торможения двигателем на второй передаче.

Установите пружину, поршень в сборе и крышку в картер.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07060)

С помощью водостойкого карандаша нанесите метку на шток поршня тормозного цилиндра обеспечения режима торможения двигателем на второй передаче, как показано на рисунке.

С помощью SST измерьте ход поршня, подавая сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

• SST
• 09240-00020

• Номинальный ход поршня:
• 1,5 - 3,0 мм (0,0591 - 0,118 дюйма)

Если ход поршня не соответствует заданному, проверьте ленту тормоза.

Если ход поршня не отвечает требованиям, выберите из следующей таблицы шток поршня с такой длиной, чтобы измеренное значение находилось в номинальном диапазоне.

• Длина штока поршня:

• Метка-прорезь	Длина
  В отсутствие	78,3 - 78,5 мм (3,08 - 3,09 дюйма)
  При наличии	79,8 - 80,0 мм (3,14 - 3,15 дюйма)

Покройте 2 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью.

Сожмите концы 2 маслоуплотнительных колец вместе и установите их в канавку вала стартера.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не разводите чрезмерно концы колец.

• УКАЗАНИЕ:

• После установки маслоуплотнительных колец убедитесь, что они вращаются плавно.

Смажьте упорную шайбу техническим вазелином и установите ее на опору повышающей передачи.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что лепесток шайбы входит в канавку опоры повышающей передачи.

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормоза повышающей передачи.

Обеими руками вдавите поршень тормозного цилиндра в опору повышающей передачи, чтобы установить его.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите стяжную пружину на поршень тормозного цилиндра.

Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.

• SST
• 09350-30020(09350-07030)

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Зазор разреза пружинного стопорного кольца не должен совмещаться с вырезом опоры повышающей передачи.

• УКАЗАНИЕ:

Установите опору повышающей передачи в сборе на муфту прямой передачи в сборе.

Подайте сжатый воздух (392 кПа, (4 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) в канал для масла и убедитесь, что поршень тормозного цилиндра повышающей передачи перемещается свободно.

Смажьте подшипник и кольцо подшипника техническим вазелином и установите их на тормоз повышающей передачи в сборе.

• Диаметр подшипника и кольца подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник C	33,75 - 33,85 мм (1,329 - 1,333 дюйма)	49,8 - 50,3 мм (1,96 - 1,98 дюйма)
  Кольцо подшипника D	36,5 - 37 мм (1,44 - 1,46 дюйма)	50,75 - 50,95 мм (2,00 - 2,01 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник и кольцо установлены с соблюдением ориентации.

Удостоверьтесь, что упорная шайба установлена правильно.

• УКАЗАНИЕ:

• Убедитесь, что лепесток шайбы входит в отверстие тормоза повышающей передачи в сборе.

С помощью 2 болтов SST направьте болт и отверстия для масла тормоза повышающей передачи в сборе в сторону корпуса клапанов в сборе и совместите их с болтовыми отверстиями картера трансмиссии. Затем установите тормоз повышающей передачи в сборе.

• SST
• 09350-30020(09350-07020)

Временно заверните 2 болта.

С помощью SST установите пружинное стопорное кольцо.

• SST
• 09350-30020(09350-07060)

• Номинальное расстояние A:
• 24 мм (0,945 дюйма)

• УКАЗАНИЕ:

• Установите пружинное стопорное кольцо, направив разрез к корпусу клапанов.

Затяните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 260 kgf*cm, 19 ft.*lbf}

С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт выходного вала, перемещая его рукой.

• Номинальный осевой люфт:
• 0,30 - 1,04 мм (0,0118 - 0,0409 дюйма)

Если осевой люфт не соответствует заданному, проверьте установку.

Убедитесь, что выходной вал вращается плавно.

Установите 3 пластины, 3 диска и фланец.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *1 - *2 - *1 - *2 - *3

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Установите SST и индикатор часового типа на поршень тормозного цилиндра повышающей передачи.

• SST
• 09350-30020(09350-06120)

Измерьте ход, подавая сжатый воздух (392 кПа, (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) и прекращая его подачу.

• Номинальный ход поршня:
• 1,75 - 2,05 мм (0,0689 - 0,0807 дюйма)

Если ход поршня не соответствует требованиям, возможно, неправильно выполнена сборка узла. Выполните проверку и повторите сборку.

Если ход поршня все равно не отвечает требованиям, выберите из следующей таблицы фланец с такой толщиной, чтобы измеренное значение находилось в номинальном диапазоне.

• Толщина фланца:

• Метка	Толщина
  33	3,25 - 3,35 мм (0,128 - 0,132 дюйма)
  35	3,45-3,55 мм (0,136-0,140 дюйма)
  36	3,55-3,65 мм (0,140-0,144 дюйма)
  37	3,65-3,75 мм (0,144-0,148 дюйма)
  38	3,75-3,85 мм (0,148-0,152 дюйма)
  39	3,85-3,95 мм (0,152-0,156 дюйма)
  40	3,95-4,05 мм (0,156-0,159 дюйма)

Установите фланец коронной шестерни на коронную шестерню повышающей планетарной передачи.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на фланец коронной шестерни повышающей планетарной передачи.

• Диаметр кольца подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо подшипника C	37,1 - 37,3 мм (1,46 - 1,47 дюйма)	58,70 - 58,95 мм (2,31 - 2,32 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что кольцо подшипника установлено с соблюдением ориентации.

Установите коронную шестерню.

Установите упорную шайбу на шестерню повышающей планетарной передачи таким образом, чтобы канавки были направлены вверх.

Установите 2 держателя на муфту свободного хода.

Установите муфту свободного хода на наружное кольцо таким образом, чтобы фланец муфты свободного хода был направлен вверх.

Установите муфту свободного хода повышающей передачи и наружное кольцо на шестерню повышающей планетарной передачи.

Установите прижимную пластину.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Удерживая барабан муфты прямой повышающей передачи, поверните первичный вал. Убедитесь, что первичный вал свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень муфты повышающей прямой передачи.

Запрессуйте поршень муфты в барабан муфты обеими руками.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

Установите стяжную пружину тормоза повышающей передачи на поршень муфты прямой повышающей передачи.

Установите SST на держатель стяжной пружины и сожмите пружину прессом.

• SST
• 09350-30020(09350-07040)

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите 2 пластин и 2 дисков.

• Порядок установки:
• *1 - *2 - *1 - *2

Установите фланец торцом вниз.

С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо.

Поместите масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем установите барабан муфты прямой повышающей передачи в сборе на масляный насос.

С помощью SST и индикатора часового типа измерьте ход поршня муфты прямой повышающей передачи, подавая сжатый воздух (392 кПа, (4,0 кгс/см², 57 фунтов на кв. дюйм)) и прекращая его подачу.

• SST
• 09350-30020(09350-06120)

• Номинальный ход поршня:
• 1,85 - 2,15 мм (0,0728 - 0,0846 дюйма)

Если ход поршня не соответствует требованиям, возможно, неправильно выполнена сборка узла. Выполните проверку и повторите сборку.

Если ход поршня все равно не соответствует требованиям, выберите другой фланец.

Если ход поршня все равно не отвечает требованиям, выберите из следующей таблицы фланец с такой толщиной, чтобы измеренное значение находилось в номинальном диапазоне.

• Толщина фланца:

• Метка	Толщина
  21	3,05 - 3,15 мм (0,120 - 0,124 дюйма)
  20	3,15 - 3,25 мм (0,124 - 0,128 дюйма)
  19	3,25 - 3,35 мм (0,128 - 0,132 дюйма)
  18	3,35 - 3,45 мм (0,132 - 0,136 дюйма)
  17	3,45 - 3,55 мм (0,136 - 0,140 дюйма)
  16	3,55 - 3,65 мм (0,140 - 0,144 дюйма)

Совместите зубцы дисков в муфте прямой передачи в сборе.

Установите барабан муфты прямой передачи в сборе на повышающую планетарную передачу.

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его на коронную шестерню.

• Диаметр подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник B	31,45 - 31,70 мм (1,24 - 1,25 дюйма)	49,1 - 49,4 мм (1,93 - 1,94 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на шестерню планетарной передачи.

• Диаметр кольца подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо подшипника B	33,0 - 33,25 мм (1,30 - 1,31 дюйма)	49,9 - 50,4 мм (1,96 - 1,98 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что кольцо подшипника установлено с соблюдением ориентации.

Установите шестерню повышающей планетарной передачи с муфтой прямой повышающей передачи и муфтой свободного хода.

Установите SST на картер трансмиссии.

• SST
• 09350-36010(09350-06090)

С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между верхней поверхностью SST и барабаном муфты.

• Номинальное расстояние:
• 15,5 - 16,5 мм (0,610 - 0,650 дюйма)

Если расстояние не соответствует заданному, проверьте установку.

Смажьте подшипник техническим вазелином и установите его на муфту прямой повышающей передачи.

• Диаметр подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Подшипник A	29,0 - 29,25 мм (1,14 - 1,15 дюйма)	50,04 - 50,34 мм (1,97 - 1,98 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подшипник установлен с соблюдением ориентации.

Смажьте кольцо подшипника техническим вазелином и установите его на масляный насос.

• Диаметр кольца подшипника:

• Параметр / Устройство	Внутри	Снаружи
  Кольцо подшипника A	28,45 мм (1,12 дюйма)	29,9 - 30,1 мм (1,18 - 1,19 дюйма)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что кольцо подшипника установлено с соблюдением ориентации.

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на корпус насоса.

Задвиньте масляный насос на первичный вал, совместите болтовые отверстия масляного насоса в сборе с болтовыми отверстиями картера трансмиссии и закрепите масляный насос.

Удерживая первичный вал, слегка надавите на корпус масляного насоса, чтобы вставить маслоуплотнительные кольца в барабан муфты прямой передачи повышающей передачи.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не следует слишком сильно нажимать на масляный насос, иначе маслоуплотнительные кольца пристанут к барабану муфты прямой передачи.

Заверните 7 болтов.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 215 kgf*cm, 16 ft.*lbf}

Убедитесь, что первичный вал вращается свободно.

Подавая сжатый воздух в отверстие для заливки масла, показанное на рисунке, проверьте наличие звука срабатывания.

• УКАЗАНИЕ:

• При поверке муфты прямой повышающей передачи проверьте наличие звука срабатывания при закрытом отверстии поршня гидроаккумулятора C-0.

• Если звук отсутствует, разберите узел и проверьте состояние и монтаж входящих в него деталей.

С помощью SST и молотка запрессуйте 2 новых сальника.

• SST
• 09350-30020(09350-07110)

Покройте кромки сальников универсальной консистентной смазкой.

Установите новую распорную втулку на рычаг клапан с ручным управлением.

Проденьте вал рычага клапана с ручным управлением через картер трансмиссии и рычаг клапана с ручным управлением, чтобы установить его.

С помощью молотка вбейте новый пружинный штифт.

Совместите углубление на рычаге клапана с ручным управлением с отверстием распорной втулки и скрепите их вместе с помощью бородка.

Убедитесь, что вал вращается плавно.

Установите разрезное уплотнение на вал запорного штифта стояночного тормоза.

Установите запорный штифт стояночного тормоза, вал и пружину.

Подсоедините запорный стержень стояночного тормоза к рычагу клапана с ручным управлением, чтобы закрепить его.

Закрепите кронштейн запорного штифта стояночного тормоза на картере трансмиссии 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,4 N*m{ 75 kgf*cm, 65 in.*lbf}

Переведите рычаг клапана с ручным управлением в положение P и убедитесь в том, что коронная шестерня планетарной передачи правильно заблокирована запорным штифтом стояночного тормоза.

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на поршень.

Установите 2 пружины и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

• Диаметр пружины гидроаккумулятора:

• Параметр / Устройство	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
  Внутренняя пружина C-0	46,0 мм (1,81 дюйма) 14,02 мм (0,552 дюйма)	Желтый
  Наружная пружина C-0	74,6 мм (2,94 дюйма) 20,9 мм (0,823 дюйма)	Оранжевый

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

• Диаметр пружины гидроаккумулятора:

• Параметр / Устройство	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
  Пружина B-0	63,6 мм (2,50 дюйма) 16,0 мм (0,630 дюйма)	Красный

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите 2 пружины и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

• Диаметр пружины гидроаккумулятора:

• Параметр / Устройство	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
  Внутренняя пружина C-2	42,06 мм (1,66 дюйма) 14,7 мм (0,579 дюйма)	Розовый
  Наружная пружина C-2	68,53 мм (2,70 дюйма) 20,2 мм (0,795 дюйма)	Синий

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень.

Установите пружину и поршень гидроаккумулятора в отверстие.

• Диаметр пружины гидроаккумулятора:

• Параметр / Устройство	Длина в свободном состоянии Наружный диаметр	Цвет
  Пружина B-2	70,50 мм (2,78 дюйма) 19,9 мм (0,783 дюйма)	Светло-зеленый

Установите пружину и корпус запорного шарика.

Установите корпус клапанов и совместите канавку клапана с ручным управлением со штифтом рычага клапана с ручным управлением.

Вверните 20 болтов.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

• 23 мм (0,906 дюйма) для A

• 28 мм (1,10 дюйма) для B

• 36 мм (1,42 дюйма) для C

Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на жгут электропроводки трансмиссии.

Установите жгут электропроводки трансмиссии на картер, а затем закрепите стопорную пластину болтом.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Подсоедините 4 разъема к 4 электромагнитным клапанам переключения передач.

Подсоедините датчик температуры с помощью зажима датчика температуры и болта.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 ft.*lbf}

Установите 3 новых прокладки на маслоприемник с сетчатым фильтром.

Установите сетчатый масляный фильтр и закрепите его 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 11 N*m{ 110 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

• 14 мм (0,55 дюйма) для A

• 20 мм (0,79 дюйма) для B

• 23 мм (0,91 дюйма) для C

Установите 3 магнита.

Удалите весь старый герметик с контактных поверхностей картера трансмиссии и масляного поддона.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте пролива масла на контактные поверхности картера трансмиссии и масляного поддона.

Нанесите герметик на масляный поддон.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281,
  Three Bond 1281 или аналогичный
• Диаметр уплотнения:
• 2 - 3 мм (0,0787 - 0,118 дюйма)

Установите масляный поддон и закрепите его 19 болтами.

• Момент затяжки:
• 7,4 N*m{ 75 kgf*cm, 65 in.*lbf}

Установите шпонку на выходной вал.

Совместите канавку ротора датчика со шпонкой и установите ротор датчика.

С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо.

Установите маслоприемник переходника заднего картера раздаточной коробки на задний переходник раздаточной коробки.

Используя съемник стопорных колец, установите пружинное стопорное кольцо.

Покройте кромку нового сальника трансмиссионной жидкостью.

С помощью SST и молотка установите сальник.

• SST
• 09950-60010(09951-00560)
  09950-70010(09951-07150)

• Номинальная глубина:
• 0 - 1 мм (0 - 0,394 дюйма)

Очистите резьбу болтов и картера не оставляющим осадка растворителем.

Нанесите герметик на задний переходник раздаточной коробки.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1281,
  Three Bond 1281 или аналогичный

• Диаметр уплотнения:
• 1,0 - 1,5 мм (0,0394 - 0,0591 дюйма)

Установите задний переходник раздаточной коробки и закрепите его 8 болтами.

• Момент затяжки:
• 34 N*m{ 345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• Ниже указаны длины каждого из болтов.

• 50 мм (1,97 дюйма) для A

• 40 мм (1,58 дюйма) для B

Очистите резьбу болтов и картера не оставляющим осадка растворителем.

Нанесите герметик на 6 болтов.

• Герметик:
• Фирменный герметик Toyota 1324,
  Three Bond 1324 или аналогичный

Установите кожух трансмиссии и закрепите его 6 болтами.

• Момент затяжки:
• Для болта A 14 мм:
• 34 N*m{ 345 kgf*cm, 25 ft.*lbf}
• Для болта B 17 мм:
• 57 N*m{ 585 kgf*cm, 42 ft.*lbf}

Установите новое кольцевое уплотнение на датчик.

Установите датчик и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Установите новое кольцевое уплотнение на датчик.

Установите датчик частоты вращения и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 5,4 N*m{ 55 kgf*cm, 48 in.*lbf}

Покройте 2 новых кольцевых уплотнения ATF и установите по одному в каждый штуцер патрубка.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 300 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение ATF и установите его на датчик.

Установите датчик.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 300 kgf*cm, 22 ft.*lbf}