Для моделей с автоматической трансмиссией:

Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Для моделей с механической трансмиссией:

Временно закрепите стартер болтом.

Установите кронштейн гибкого шланга сцепления и временно закрепите его болтом.

Обозначения на рисунке

*1	Кронштейн гибкого шланга сцепления

Затяните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 37 N*m{ 377 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Подсоедините провод стартера к клемме 30 и закрепите его гайкой.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите заглушку контакта.

Подсоедините разъем стартера.

Подсоедините рабочий цилиндр сцепления с помощью 2 болтов.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 120 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на патрубок маслоналивной горловины.

Закрепите патрубок маслоналивной горловины на трансмиссии с помощью 2 болтов.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Установите щуп проверки уровня масла.

Установите заднюю защиту картера двигателя и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Нанесите термостойкую консистентную смазку на подшипник якоря стартера.

Установите якорь на статор стартера.

Установите щеткодержатель стартера.

Подсоедините 4 щетки к щеткодержателю стартера.

Установите новое уплотнительное кольцо на крышку со стороны коллектора.

Установите новый пылезащитный колпак стартера на крышку со стороны коллектора.

Закрепите крышку со стороны коллектора 2 винтами.

• Момент затяжки:
• 1,5 N*m{ 15 kgf*cm, 13 in.*lbf}

Нанесите высокотемпературную консистентную смазку на промежуточную шестерню, стальной шарик, возвратную пружину, ролик муфты и фиксатор.

Вставьте стальной шарик в гнездо вала пусковой муфты.

Вставьте возвратную пружину в гнездо вала пусковой муфты.

Установите пусковую муфту, промежуточную шестерню, фиксатор и ролик муфты в корпус привода стартера.

Установите корпус привода стартера на втягивающее реле стартера и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,9 N*m{ 60 kgf*cm, 52 in.*lbf}

Установите новое кольцевое уплотнение на статор стартера.

Совместите захват статора стартера с канавкой втягивающего реле стартера.

Закрепите статор стартера на втягивающем реле стартера 2 стяжными болтами.

• Момент затяжки:
• 5,9 N*m{ 60 kgf*cm, 52 in.*lbf}

Подсоедините вывод к контакту C и закрепите его гайкой.

• Момент затяжки:
• 5,9 N*m{ 60 kgf*cm, 52 in.*lbf}

Закрепите стартер в тисках между алюминиевыми пластинами.

Выполните испытание втягивания.

Отверните гайку, а затем отсоедините провод обмотки возбуждения от контакта C.

Подсоедините аккумуляторную батарею к втягивающему реле стартера, как показано на рисунке. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты выдвигается.

Обозначения на рисунке

*1	Контакт C
*2	Контакт 50

Если ведущая шестерня муфты не перемещается, проверьте втягивающее реле стартера в сборе. Если втягивающее реле стартера не соответствует требованиям, замените его.

Выполните испытание удержания.

Отсоедините отрицательный (-) вывод от контакта С при условиях, описанных в испытании втягивания выше.

Обозначения на рисунке

*1

Контакт C

Если ведущая шестерня муфты возвращается внутрь, проверьте втягивающее реле стартера в сборе. Если втягивающее реле стартера не соответствует требованиям, замените его.

Проверьте возврат ведущей шестерни муфты.

Отсоедините отрицательный вывод (-) от корпуса стартера. Убедитесь, что ведущая шестерня муфты возвращается внутрь.

Если ведущая шестерня муфты не перемещается внутрь, проверьте втягивающее реле стартера в сборе. Если втягивающее реле стартера не соответствует требованиям, замените его.

Выполните испытание работы без нагрузки.

Подсоедините вывод обмотки возбуждения к контакту C.

• Момент затяжки:
• 5,9 N*m{ 60 kgf*cm, 52 in.*lbf}

Подсоедините аккумуляторную батарею и амперметр к стартеру, как показано на рисунке.

Обозначения на рисунке

*1	Контакт 30
*2	Контакт 50

Убедитесь, что стартер вращается плавно и непрерывно, когда ведущая шестерня выдвинута. Затем измерьте ток.

• Номинальный ток:
• Не более 90 A при 11,5 В

Если результат не отвечает требованиям, проверьте стартер в сборе.

• УКАЗАНИЕ:

• Проверьте щеткодержатель, статор и якорь стартера. При выявлении неисправности замените деталь и повторите проверку.

Проверьте втягивающую обмотку.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Контакт 50 - контакт C	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке

*1	Контакт C
*2	Контакт 50

Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

Проверьте удерживающую обмотку.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Контакт 50 - корпус реле	Всегда	Менее 2 Ом

Обозначения на рисунке

*1	Контакт 50

Если результат не отвечает требованиям, замените втягивающее реле стартера в сборе.

Измерьте длину щетки штангенциркулем.

• Номинальная длина:
• 15,5 мм (0,610 дюйма)

• Минимально допустимая длина:
• 8,5 мм (0,335 дюйма)

Если длина меньше минимально допустимой, замените щеткодержатель стартера и статор стартера в сборе.

Проверьте усилие щеточной пружины.

При помощи пружинного динамометра определите усилие в момент отрыва пружины от щетки.

• Номинальная нагрузка пружины:
• 18 - 24 Н (1,8 - 2,4 кгс, 4,0 - 5,3 фунт-силы)

• Минимально допустимая нагрузка пружины:
• 12 Н (1 кгс, 2,7 фунт-силы)

Обозначения на рисунке

*1	Щеточная пружина
*2	Щетка

Если усилие пружины меньше минимально допустимого, замените щеткодержатель стартера в сборе.

Проверьте изоляцию.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Положительный (+) щеткодержатель - отрицательный (-) щеткодержатель	Всегда	10 кОм или более

Если результат не соответствует заданному, замените щеткодержатель стартера в сборе.

Проверьте обмотку возбуждения.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Вывод - щетка	Всегда	Менее 1 Ом

Если результат не соответствует заданному, замените статор стартера в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  Корпус статора стартера - щетка	Всегда	10 кОм или более

Если результат не соответствует заданному, замените статор стартера в сборе.

Проверьте, нет ли на поверхности коллектора загрязнений и/или следов подгорания.

При наличии на поверхности коллектора загрязнений или следов подгорания удалите их наждачной бумагой (№ 400) или на токарном станке.

Проверьте коллектор на обрыв цепи.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  Сегмент - сегмент	Всегда	Менее 1 Ом

Обозначения на рисунке

*1

Сегмент

Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

Проверьте коллектор на короткое замыкание.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  Сегмент - сердечник	Всегда	10 кОм или более

Обозначения на рисунке

*1	Сегмент
*2	Сердечник

Если результат не соответствует заданному, замените якорь стартера в сборе.

Проверьте радиальное биение коллектора.

Установите коллектор на V-образные призмы.

Измерьте радиальное биение индикатором часового типа.

• Максимально допустимое биение:
• 0,05 мм (0,00197 дюйма)

Если биение превышает максимально допустимую величину, замените якорь стартера в сборе.

Измерьте диаметр коллектора штангенциркулем.

• Номинальный диаметр:
• 30,0 мм (1,18 дюйма)

• Минимально допустимый диаметр:
• 29,0 мм (1,14 дюйма)

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените якорь стартера в сборе.

С помощью штангенциркуля измерьте глубину канавок коллектора.

• Номинальная глубина канавок:
• 0,6 мм (0,0236 дюйма)

• Минимально допустимая глубина канавок:
• 0,2 мм (0,00787 дюйма)

Если глубина канавок меньше минимально допустимой, замените якорь стартера в сборе.

Поверните ведущую шестерню по часовой стрелке и проверьте, плавно ли она вращается. Попытайтесь повернуть ведущую шестерню против часовой стрелки и убедитесь, что она блокируется.

Если результат не отвечает требованиям, замените пусковую муфту в сборе.

Обозначения на рисунке

	Разблокировка
	Блокировка

Вручную проверните ведущую шестерню, нажимая на нее, и проверьте перемещение подшипника.

Если ощущается сопротивление, или подшипник заедает, замените пусковую муфту в сборе.

Отверните гайку, а затем отсоедините вывод от контакта C.

Выверните 2 стяжных болта.

Извлеките статор стартера вместе с якорем стартера.

Снимите кольцевое уплотнение со статора стартера.

Выверните 2 болта и снимите втягивающее реле.

Извлеките из корпуса привода стартера промежуточную шестерню, фиксатор, ролик муфты, возвратную пружину и пусковую муфту.

С помощью магнитного захвата извлеките стальной шарик из пусковой муфты.

Выверните 2 винта и снимите крышку со стороны коллектора со статора стартера.

Отсоедините пылезащитный колпак стартера от крышки со стороны коллектора.

Снимите кольцевое уплотнение со статора стартера.

Отсоедините 4 щетки от щеткодержателя стартера.

С помощью отвертки отожмите щеточную пружину.

Отсоедините щетку от щеткодержателя.

Снимите щеткодержатель с якоря стартера.

Снимите якорь со статора стартера.

Выверните 4 болта и снимите заднюю защиту картера двигателя.

Снимите щуп проверки уровня масла в трансмиссии.

Отверните 2 болта и снимите маслозаливной патрубок.

Снимите кольцевое уплотнение с маслозаливного патрубка.

Выверните 2 болта и отсоедините рабочий цилиндр сцепления в сборе.

Отсоедините разъем стартера.

Снимите заглушку контакта.

Отверните гайку и отсоедините провод стартера.

Для моделей с автоматической трансмиссией:

Выверните 2 болта и снимите стартер.

Для моделей с механической трансмиссией:

Выверните болт и отсоедините кронштейн гибкого шланга сцепления.

Обозначения на рисунке

*1	Кронштейн гибкого шланга сцепления

Выверните болт и снимите стартер.