Install 2 new gaskets and the oil cooler to the filter bracket with the 4 nuts.

• Момент затяжки:
• 16 N*m{ 158 kgf*cm, 11 ft.*lbf}

Install a new gasket and the oil filter bracket with the 10 bolts and 2 nuts.

• Момент затяжки:
• 30 N*m{ 301 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Check and clean the oil filter installation surface.

Apply clean engine oil to the gasket of a new oil filter.

Install the oil filter and tighten it by hand until the gasket contacts the installation surface.

Using SST, tighten the oil filter. Choose from the following to further tighten the oil filter.

• SST
• 09228-44011

Using a torque wrench, tighten the oil filter.

• Момент затяжки:
• 17 N*m{ 173 kgf*cm, 13 ft.*lbf}

Tighten the oil filter a 3/4 turn by hand or with a common wrench.

Text in Illustration

3/4 turn

Connect the vacuum pump oil inlet hose with a new gasket and the union bolt.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 140 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

• When tightening the inlet hose, hang the stopper-bar of the inlet hose on the filter bracket to prevent the inlet hose from rotating.

Install the exhaust manifold (See page ).

Install the generator (See page ).

Add fresh engine oil.

• Standard Engine Oil:

• Oil Grade	Oil Viscosity (SAE)
  API CF-4 or CF	10W-30

• Standard Capacity:

• Item	Specified Condition
  Drain and refill without oil filter change	6.0 liters (6.3 US qts, 5.3 Imp. qts)
  Drain and refill with oil filter change	6.9 liters (7.3 US qts, 6.1 Imp. qts)
  Dry fill	7.6 liters (8.0 US qts, 6.7 Imp. qts)

Install the oil filler cap.

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Медленно заполните систему охлаждающей жидкостью двигателя.

• Номинальный объем:
• 8,6 литра (9,0 кварты США, 7,6 английской кварты)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

• УКАЗАНИЕ:

Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

Установите пробку расширительного бачка.

Несколько раз сожмите рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

Установите на место пробку радиатора.

Запустите двигатель и прогрейте его до открывания термостата.

• УКАЗАНИЕ:

• Время открывания термостата можно распознать, сжав шланг радиатора № 2 рукой и отметив момент, когда охлаждающая жидкость двигателя начнет поступать в шланг.

Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000–2500 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии "Low", повторите все вышеперечисленные действия.

Если уровень охлаждающей жидкости выше уровня "FULL", слейте охлаждающую жидкость до уровня между отметками "FULL" и "LOW".

Start the engine. Make sure that there are no oil leaks from the areas that were worked on.

Fill the radiator with coolant and attach a radiator cap tester to the radiator.

Warm up the engine.

Using a radiator cap tester, increase the pressure inside the radiator to 123 kPa (1.3 kgf/cm², 18 psi), and check that the pressure does not drop.

If the pressure drops, check the hoses, radiator or water pump for leaks. If no external leaks are found, check the heater core, cylinder block, and cylinder head.

Using a 12 mm socket hexagon wrench, install the union.

• Момент затяжки:
• 32 N*m{ 326 kgf*cm, 24 ft.*lbf}

Install the safety valve and spring and a new gasket with the plug.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Coat the valve with engine oil and check that it falls smoothly into the oil filter bracket by its own weight.

Check the oil cooler for damage or clogging.

Remove the plug, gasket, spring and safety valve.

Using a 12 mm socket hexagon wrench, remove the union.

Remove the generator (See page ).

Remove the exhaust manifold (See page ).

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Слейте охлаждающую жидкость, сняв крышку радиатора.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если охлаждающая жидкость не сливается через пробку сливного крана радиатора, пробки сливных кранов блока цилиндров и расширительный бачок радиатора, возможны засорение радиатора и утечка охлаждающей жидкости через уплотнение насоса системы охлаждения.

Remove the oil filler cap.

Remove the oil drain plug and gasket, and then drain the oil into a container.

Clean the drain plug and install it with a new gasket.

• Момент затяжки:
• 35 N*m{ 352 kgf*cm, 25 ft.*lbf}

Using SST, remove the oil filter.

• SST
• 09228-44011

Remove the union bolt and gasket, and then disconnect the vacuum pump oil inlet hose from the cylinder block.

Remove the 10 bolts, 2 nuts, oil filter bracket and gasket.

Remove the 4 nuts, oil cooler and 2 gaskets.

Установите новую уплотнительную шайбу на болт.

Установите масляный радиатор и закрепите его болтом и гайкой.

• Момент затяжки:
• Для болта:
• 68 N*m{ 693 kgf*cm, 50 ft.*lbf}
• Для гайки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Установите 2 шланга.

• УКАЗАНИЕ:

• Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

Установите кронштейн масляного фильтра с новой прокладкой и закрепите его 2 гайками и болтом.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините 2 шланга и перепускную трубку охлаждающей жидкости.

• УКАЗАНИЕ:

• Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

Заверните 3 болта.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Очистите внутреннюю поверхность крышки масляного фильтра, резьбы и канавку для кольцевого уплотнения.

Нанесите небольшое количество моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на крышку масляного фильтра.

Установите новый фильтрующий элемент на крышку масляного фильтра.

Удалите грязь и посторонние материалы с установочной поверхности на двигателе.

Снова нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо и временно установите крышку масляного фильтра.

Затяните крышку масляного фильтра с помощью SST.

• SST
• 09228-06501

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Нанесите небольшое количество моторного масла на новое кольцевое уплотнение пробки сливного отверстия и установите его на крышку масляного фильтра.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Прежде чем устанавливать кольцевое уплотнение, полностью очистите установочную поверхность крышки масляного фильтра от грязи и посторонних материалов.

Установите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 133 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не зажать уплотнительное кольцо между деталями.

Добавьте свежее масло.

• Стандартное моторное масло:

• Класс масла по степени вязкости	Вязкость масла (SAE)
  Универсальное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving" или ILSAC	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
  Универсальное моторное масло API сорт SL или SM	15W-40 20W-50

• Стандартный объем масла (для моделей без масляного радиатора):

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Слив и заполнение без замены масляного фильтра	5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
  Слив и заполнение с заменой масляного фильтра	6,1 л (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
  Заполнение сухой системы	6,9 литра (7,3 кварты США, 6,1 английской кварты)

• Стандартный объем масла (для моделей с масляным радиатором):

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Слив и заполнение без замены масляного фильтра	5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
  Слив и заполнение с заменой масляного фильтра	6,2 литра (6,6 кварты США, 5,5 английской кварты)
  Заполнение сухой системы	7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)

Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 мин.

Убедитесь, что уровень моторного масла находится между отметкой низкого и максимального уровней щупа проверки уровня масла.

Если уровень низкий, проверьте, нет ли утечек, и долейте масло до максимальной отметки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

Затяните 2 пробки сливных кранов блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 130 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Долейте охлаждающую жидкость.

• Номинальный объем:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  Для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей без заднего подогревателя	10,5 литра (11,1 кварты США, 9,2 английской кварты)
  	Для моделей с задним подогревателем	12,3 литра (13,0 кварты США, 10,8 английской кварты)
  	Для моделей с подогревателем	12,8 литра (13,5 кварты США, 11,2 английской кварты)
  для моделей с механической трансмиссией	Для моделей без заднего подогревателя	10,7 литра (11,3 кварты США, 9,4 английской кварты)
  	Для моделей с задним подогревателем	12,5 литра (13,2 кварты США, 11,0 английской кварты)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

• УКАЗАНИЕ:

Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок радиатора до отметки "F".

Установите пробку расширительного бачка.

Установите на место пробку радиатора.*1

Запустите двигатель и сразу же остановите его.*2

Подождите примерно 10 с. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость.*3

Повторяйте шаги *1, *2 и *3 до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не снизится.

• УКАЗАНИЕ:

• Этот шаг следует выполнять при холодном двигателе, поскольку после прогрева двигателя и открывания термостата воздух из шланга радиатора № 1 начинает поступать в радиатор.

Установите на место пробку радиатора.*4

Настройте систему кондиционирования, как описано ниже.*5

Запустите двигатель, прогрейте его настолько, чтобы открылся термостат, а затем дайте поработать в таком состоянии несколько минут, чтобы прокачать охлаждающую жидкость.*6

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• УКАЗАНИЕ:

Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость не охладиться до температуры окружающего воздуха. Затем снимите пробку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.*7

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

Если уровень охлаждающей жидкости снизился, добавьте охлаждающую жидкость и прогрейте двигатель до открывания термостата.*8

Если уровень охлаждающей жидкости не снизился, убедитесь, что уровень жидкости в расширительном бачке радиаторе находится на линии F.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже линии F, повторите шаги с *4 по *8.

Если уровень охлаждающей жидкости выше линии F, слейте охлаждающую жидкость до линии F.

Запустите двигатель. Убедитесь, что утечки масла отсутствуют в узлах, на которых выполнялись работы.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью, а затем подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. Если нет следов или признаков утечки внешней охлаждающей жидкости, проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

Присоедините защиту картера двигателя к кузову автомобиля, как показано на рисунке.

Вверните 4 болта.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Проверьте масляный радиатор на наличие повреждений и засоров.

При необходимости замените масляный радиатор.

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю облицовку переднего бампера.

Выверните 4 болта.

Отсоедините защиту картера двигателя от кузова автомобиля, как показано на рисунке.

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

Снимите пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Ослабьте 2 пробки сливных кранов блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из двигателя.

Снимите крышку маслоналивной горловины.

Снимите пробку сливного отверстия масляного поддона и слейте моторное масло в резервуар.

Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия масляного поддона.

• Момент затяжки:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

Подсоедините шланг с внутренним диаметром 15 мм (0,591 дюйма) к трубке.

Снимите пробку сливного отверстия масляного фильтра.

Установите трубку на крышку масляного фильтра.

• УКАЗАНИЕ:

• Используйте резервуар для сбора сливаемого масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если вместе с пробкой сливного отверстия снималось кольцевое уплотнение, установите кольцевое уплотнение вместе с трубкой.

Убедитесь, что масло слито из масляного фильтра. Затем отсоедините трубку и снимите кольцевое уплотнение, как показано на рисунке.

Снимите крышку масляного фильтра с помощью SST.

• SST
• 09228-06501

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не снимайте фиксатор кронштейна масляного фильтра.

Снимите с крышки масляного фильтра фильтрующий элемент масляного фильтра и кольцевое уплотнение.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Чтобы не повредить канавку для уплотнительного кольца в крышке, снимайте уплотнительное кольцо с крышки руками, не пользуясь какими-либо инструментами.

Выверните 3 болта.

Отсоедините 2 шланга и перепускную трубку охлаждающей жидкости.

Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите кронштейн масляного фильтра с прокладкой.

Снимите 2 шланга.

Выверните болт, отверните гайку и снимите масляный радиатор.

Снимите с болта уплотнительную шайбу.