Установите на термостат новую прокладку.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке прокладки на термостат будьте осторожны, чтобы не деформировать прокладку. Убедитесь, что прокладка правильно установлена на термостате, как показано на рисунке.

Установите термостат на блок цилиндров, обратив паровыпускной клапан термостата вверх.

• УКАЗАНИЕ:

• Паровыпускной клапан можно устанавливать в пределах 30° в любую сторону от предписанного положения.

Установите впускной патрубок и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 133 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Для моделей с автоматической трансмиссией:

Закрепите зажим шланга и кронштейн болтом A. Затем закрепите зажим маслопровода болтом B.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 14 N*m{ 143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}
• для болта B:
• 5,5 N*m{ 56 kgf*cm, 49 in.*lbf}

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости.

Подсоедините шланг радиатора № 2.

• УКАЗАНИЕ:

• Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую щупа проверки уровня моторного масла.

Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на кольцевое уплотнение.

Закрепите трубку щупа проверки уровня моторного масла 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите щуп проверки уровня моторного масла.

Подсоедините 2 шланга вентиляции картера и закрепите трубку вентиляции картера болтом на крышке головки блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Закрепите кронштейн крепления компрессора № 1 5 болтами.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 62 N*m{ 632 kgf*cm, 46 ft.*lbf}
• Для болта B:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините провод генератора и закрепите его гайкой.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите заглушку контакта.

Подсоедините разъем генератора.

Закрепите кронштейн генератора болтами.

• Момент затяжки:
• 21 N*m{ 214 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините компрессор системы кондиционирования с помощью 4 болтов.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Подсоедините разъем компрессора.

Закрепите кронштейн вязкостного подогревателя № 1 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Установите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 45 N*m{ 459 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

Подсоедините разъем вязкостного подогревателя.

Закрепите выходной коленчатый патрубок компрессора 2 болтами и затяните зажим шланга.

• Момент затяжки:
• для болта:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}
• для хомута шланга:
• 6,5 N*m{ 66 kgf*cm, 58 in.*lbf}

Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите 3 зажима жгута проводов.

Совместите нанесенную краской метку на воздушном шланге промежуточного охладителя с рельефной меткой на промежуточном охладителе.

Затяните 2 зажима.

• Момент затяжки:
• 6,5 N*m{ 66 kgf*cm, 58 in.*lbf}

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Присоедините 4 зажима, чтобы закрепить крышку воздушного фильтра.

За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 2 зажимами.

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.

Установите шланг воздушного фильтра №1.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните 2 шланговых хомута.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При затягивании 2 зажимов шлангов удостоверьтесь, что они расположены, как показано на рисунке.

Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, а затем установите поликлиновой ремень.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Проверьте правильность посадки поликлинового ремня на каждом шкиве.

Удостоверьтесь, что индикаторная метка натяжителя располагается в зоне A, как показано на рисунке.

Установите передний кронштейн подогревателя и закрепите его 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

• Номинальный объем:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
  для моделей с механической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

• УКАЗАНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

Установите пробку расширительного бачка радиатора.

Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

• Момент затяжки:
• 2,0 N*m{ 20 kgf*cm, 18 in.*lbf}

Выпустите воздух из системы охлаждения.

Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

Закрепите 5 фиксаторами уплотнение № 1 между фартуком правого переднего крыла и рамой.

Закрепите 4 фиксаторами заднее уплотнение фартука правого переднего крыла.

Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите верхнее уплотнение кронштейна радиатора и закрепите его 13 фиксаторами.

Погрузите термостат в воду и медленно нагрейте ее.

Определите температуру открытия клапана.

• Номинальная температура открывания клапана:
• 80–84°C (176–183°F)

Проверьте ход клапана.

• Номинальный ход клапана:
• 10,5-12,5 мм (0,413-0,496 дюйма) при 95°C (203°F)

Убедитесь, что при температуре термостата ниже 77°C (171°F) клапан полностью закрывается.

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.

Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

С помощью съемника фиксаторов снимите 4 фиксатора и уплотнение фартука правого переднего крыла.

С помощью съемника фиксаторов освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком правого переднего крыла и рамой № 1.

Освободите 13 фиксаторов и снимите верхнее уплотнение кронштейна радиатора.

Выверните 2 болта и снимите передний кронштейн подогревателя.

Поверните шкив натяжителя по часовой стрелке с помощью установочного болта шкива, чтобы ослабить натяжение ремня. Затем снимите поликлиновой ремень.

Ослабьте 2 зажима шланга и снимите шланг воздушного фильтра № 1.

За исключением моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Открепите 2 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Для автомобилей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

Открепите 3 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Освободите 4 зажима и снимите крышку воздушного фильтра.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Ослабьте 2 зажима.

Отсоедините воздушный шланг № 1 от впускного патрубка и промежуточного охладителя.

Отсоедините 3 зажима жгута проводов.

Выверните болт и снимите кронштейн жгута проводов.

Ослабьте зажим шланга, выверните 2 болта и снимите выходной коленчатый патрубок компрессора.

Отсоедините разъем вязкостного подогревателя.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости и шланг охлаждающей жидкости.

Выверните 2 болта и снимите вязкостный подогреватель с электромагнитной муфтой.

Выверните 4 болта и снимите кронштейн вязкостного подогревателя № 1.

Отсоедините разъем компрессора.

Выверните 4 болта и отсоедините компрессор системы кондиционирования.

Выверните болт и снимите кронштейн генератора.

Отсоедините разъем генератора.

Снимите заглушку контакта.

Отверните гайку и отсоедините провод генератора.

Выверните 2 болта и снимите генератор.

Выверните 5 болтов и снимите кронштейн крепления компрессора № 1.

Выверните болт и отсоедините 2 шланга вентиляции картера и трубку вентиляции картера.

Снимите щуп проверки уровня моторного масла.

Выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла.

Снимите с трубки щупа проверки уровня моторного масла кольцевое уплотнение.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Для моделей с автоматической трансмиссией:

Выверните 2 болта из зажима патрубка масляного радиатора и кронштейна.

Выверните 3 болта и снимите впускной патрубок.

Снимите термостат.

Снимите прокладку с термостата.