При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

• Минимальное значение длины в свободном состоянии:
• 43 мм (1,69 дюйма)

Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

Установите приемную трубу на опору трубы.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с выпускным коллектором.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините приемную трубу к выпускному коллектору и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

• SST
• 09224-00010

• Момент затяжки:
• без использования SST:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}
• при использовании SST:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

Закрепите зажим жгута проводов.

Подсоедините разъем кислородного датчика.

С помощью SST установите датчик соотношения воздух-топливо.

• SST
• 09224-00010

• Момент затяжки:
• без использования SST:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}
• при использовании SST:
• 40 N*m{ 408 kgf*cm, 30 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

Закрепите зажим жгута проводов.

Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

Установите центральную выпускную трубу на 2 опоры трубы.

Установите новую прокладку и подсоедините центральную выпускную трубу к приемной трубе с помощью 2 болтов. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 48 N*m{ 489 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Установите центральную выпускную трубу на 3 опоры трубы.

При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

• Минимальное значение длины в свободном состоянии:
• 43 мм (1,69 дюйма)

Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой в сборе.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините центральную выпускную трубу к приемной трубе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите выхлопную трубу на опору.

Установите новую прокладку и подсоедините выхлопную трубу к центральной выпускной трубе с помощью 2 болтов. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 48 N*m{ 489 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Выверните 2 болта.

Отсоедините выхлопную трубу от центральной выпускной трубы и снимите прокладку.

Снимите выхлопную трубу с опоры.

Отверните 2 болта.

Отсоедините центральную выпускную трубу от передней трубы и снимите прокладку.

Снимите центральную выпускную трубу с 2 опор трубы.

Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

Отсоедините центральную выпускную трубу от передней трубы и снимите прокладку.

Снимите центральную выпускную трубу с 3 опор трубы.

Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

Освободите зажим жгута проводов.

С помощью SST снимите датчик состава топливовоздушной смеси.

• SST
• 09224-00010

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

Освободите зажим жгута проводов.

Снимите подогреваемый кислородный датчик с помощью SST.

• SST
• 09224-00010

Выверните 2 болта и снимите 2 пружины сжатия.

Отсоедините приемную трубу от выпускного коллектора и снимите прокладку.

Снимите приемную трубу с опоры трубы.

Установите новую прокладку.

Установите выпускной коллектор и закрепите его 8 новыми гайками в последовательности, показанной на рисунке.

• Момент затяжки:
• 36 N*m{ 367 kgf*cm, 27 ft.*lbf}

Закрепите опору выпускного коллектора 3 болтами.

• Момент затяжки:
• Для болта A:
• 71 N*m{ 724 kgf*cm, 52 ft.*lbf}
• для болта B:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}
• для болта C:
• 30 N*m{ 360 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

• Минимальное значение длины в свободном состоянии:
• 43 мм (1,69 дюйма)

Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

Установите приемную трубу на опору трубы.

Для 3-дверных моделей:

С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с выпускным коллектором.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Для 5-дверных моделей:

С помощью молотка с пластмассовым покрытием и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку так, чтобы ее поверхность была на одном уровне с выпускным коллектором и приемной трубой.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините приемную трубу к выпускному коллектору и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Для 3-дверных моделей:

Установите новую прокладку и подсоедините приемную трубу к центральной выпускной трубе с помощью 2 болтов.

• Момент затяжки:
• 48 N*m{ 489 kgf*cm, 35 ft.*lbf}

Для 5-дверных моделей:

Подсоедините приемную трубу к центральной выпускной трубе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

• Момент затяжки:
• 43 N*m{ 438 kgf*cm, 32 ft.*lbf}

Установите клапан переключения подачи воздуха .

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Установите воздушный фильтр и шланг, совместив его метку с меткой крышки воздушного фильтра, как показано на рисунке.

Затяните хомут шланга.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Введите в зацепление 4 зажима.

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите его 3 зажимами.

Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой 5 фиксаторами.

Закрепите уплотнение фартука переднего крыла 5 фиксаторами.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука переднего крыла.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой.

Открепите 3 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Отцепите 4 зажима.

Ослабьте хомут шланга и снимите воздушный фильтр и шланг.

Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Снимите клапан переключения подачи воздуха .

Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси и освободите зажим жгута проводов.

Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика и освободите зажим жгута проводов.

Для 3-дверных моделей:

Выверните 4 болта и снимите 2 пружины сжатия.

Для 5-дверных моделей:

Выверните 4 болта и снимите 4 пружины сжатия.

Снимите приемную трубу с опоры трубы.

Отверните 3 болта и снимите опору коллектора.

Отверните 8 гаек и снимите выпускной коллектор.

Снимите прокладку.

Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к впускному коллектору.

Установите 2 кронштейна зажима жгута проводов на впускной коллектор и закрепите их 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите на впускной коллектор новую прокладку.

Установите впускной коллектор и закрепите его 5 болтами и 2 гайками.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 255 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

Для задней стороны двигателя:

Закрепите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и подсоедините шланг вентиляции № 3 к впускному коллектору.

Для передней стороны двигателя:

Закрепите 2 зажима жгута проводов на 2 кронштейнах зажимов жгута проводов.

Закрепите электровакуумный клапан продувки с помощью болта.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Подсоедините 2 шланга продувки к электровакуумному клапану продувки.

Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

Установите топливную рампу с топливной форсункой .

Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем .

Для моделей мощностью 1,4 кВт:

Установите стартер .

Для моделей мощностью 2,0 кВт:

Установите стартер .

Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на патрубок маслоналивной горловины.

Закрепите патрубок маслоналивной горловины на трансмиссии с помощью 2 болтов.

• Момент затяжки:
• 14 N*m{ 143 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

Установите щуп проверки уровня масла.

Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой 5 фиксаторами.

Закрепите уплотнение фартука переднего крыла 5 фиксаторами.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение фартука переднего крыла.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой.

Снимите щуп проверки уровня масла в трансмиссии.

Отверните 2 болта и снимите маслозаливной патрубок.

Снимите кольцевое уплотнение с маслозаливного патрубка.

Для моделей мощностью 1,4 кВт:

Снимите стартер .

Для моделей мощностью 2,0 кВт:

Снимите стартер .

Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем .

Снимите топливную рампу с топливной форсункой .

Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

Отсоедините 2 шланга продувки от электровакуумного клапана продувки.

Выверните болт и снимите электровакуумный клапан продувки.

Для передней стороны двигателя:

Открепите 2 зажима жгута проводов от 2 кронштейнов зажимов.

Для задней стороны двигателя:

Открепите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и отсоедините шланг вентиляции № 3 от впускного коллектора.

Выверните 5 болтов, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.

Снимите прокладку с впускного коллектора.

Выверните 2 болта и снимите 2 кронштейна зажимов жгута проводов и питающий шланг паров топлива № 2 с впускного коллектора.

Убедитесь, что воздух не всасывается в местах, показанных на рисунке.