Установите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 на место.

Установите клапан переключения подачи воздуха и закрепите его 2 новыми гайками.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Подсоедините разъем.

Установите впускной трубопровод № 4 с 2 новыми прокладками и закрепите его 4 новыми гайками в порядке, показанном на рисунке. Снова затяните гайки, обозначенные 1-3, до заданного крутящего момента.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 204 kgf*cm, 15 ft.*lbf}

Убедитесь, что гайки затянуты с требуемым крутящим моментом.

Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его 5 болтами.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Подсоедините шланг № 1 системы подачи воздуха в нейтрализатор таким образом, чтобы метка, нанесенная на него краской, оказалась совмещенной с ребром клапана переключения подачи воздуха, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

Закрепите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой 5 фиксаторами.

Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Установите шланг воздушного фильтра, совместив его метку с меткой крышки воздушного фильтра, как показано на рисунке.

Затяните хомут шланга.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Введите в зацепление 4 зажима.

Закрепите провод соединения с массой и зажим с помощью болта.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и закрепите 3 зажима.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	4,5 - 5,5 Ом
  1 - масса	Всегда	1 МОм или более
  2 - масса

• УКАЗАНИЕ:

• Прежде чем измерять сопротивление, убедитесь, что температура поверхности клапана переключения подачи воздуха составляет 20°C.

Если результат проверки не соответствует заданному, замените клапан переключения подачи воздуха в сборе.

Проверьте работу клапана переключения подачи воздуха.

Убедитесь, что воздух не идет от отверстия А к отверстию В.

Обозначения на рисунке

*1	Патрубок A
*2	Патрубок B
	Воздух

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что подаваемое давление не превышает 30 кПа (0,3 кгс/см², 4,4 фунта на кв. дюйм).

Если результат проверки не соответствует заданному, замените клапан переключения подачи воздуха в сборе.

Подайте напряжение аккумуляторной батареи на контакты 1 и 2.

Обозначения на рисунке

*1	Патрубок A
*2	Патрубок B
	Воздух

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Подайте напряжение не более чем на 2 мин.

Убедитесь, что воздух поступает из канала А в канал В.

Если результат проверки не соответствует заданному, замените клапан переключения подачи воздуха в сборе.

Открепите 3 зажима и отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Выверните болт, отсоедините зажим и снимите провод соединения с массой.

Отцепите 4 зажима.

Ослабьте зажим шланга и снимите крышку воздушного фильтра.

Снимите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра.

Освободите 5 фиксаторов и снимите уплотнение между фартуком переднего крыла и рамой.

Отсоедините шланг системы подачи воздуха в нейтрализатор № 1.

Выверните 5 болта и снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.

• УКАЗАНИЕ:

Отверните 4 гайки и снимите впускной трубопровод № 4 и 2 прокладки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не повредить установочную поверхность прокладок.

Отсоедините разъем.

Отверните 2 гайки и снимите клапан переключения подачи воздуха.

Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1.