Нанесите небольшой слой шпиндельного масла или бензина на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую топливную форсунку.

Нанесите тонкий слой шпиндельного масла или бензина на контактные поверхности топливной рампы и кольцевого уплотнения топливной форсунки.

Вновь нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение, а затем установите топливную форсунку в топливную рампу, повернув ее вправо и влево.

Обозначения на рисунке

	Поверните
	Нажмите

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

Убедитесь, что форсунка вращается плавно.

Если форсунка не вращается, замените кольцевое уплотнение.

Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на новые кольцевые уплотнения и установите их на каждую распорную втулку.

Установите 4 распорные втулки в головку блока цилиндров.

Установите 4 новых виброизолятора форсунок на головку блока цилиндров.

Установите 2 распорные втулки топливной рампы № 1 на головку блока цилиндров.

Установите топливную рампу вместе с 4 топливными форсунками, а затем временно закрепите ее 2 болтами.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте падения топливных форсунок при монтаже топливной рампы.

Убедитесь, что форсунки вращаются плавно.

Если какая-либо форсунка не вращается, замените ее кольцевое уплотнение.

Затяните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 12 N*m{ 122 kgf*cm, 9 ft.*lbf}

Закрепите электровакуумный клапан продувки с помощью болта.

• Момент затяжки:
• 9,0 N*m{ 92 kgf*cm, 80 in.*lbf}

Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Закрепите зажим жгута проводов.

Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

Подсоедините 4 разъема форсунок.

Нанесите тонкий слой бензина или шпиндельного масла на кольцевое уплотнение.

Закрепите демпфер пульсаций давления в топливной системе 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Подсоедините топливный шланг .

Подсоедините топливный шланг № 2.

Установите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе .

После технического обслуживания топливной системы проверьте ее на отсутствие утечек топлива.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	11,6-12,4 Ом

Если результат не соответствует требованиям, замените топливную форсунку в сборе.

Проверьте объем впрыска.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• При выполнении данной проверки существует риск подвергнуться воздействию топлива под высоким давлением или электрического тока, поэтому необходимо соблюдать правила техники безопасности. Выполните проверку в безопасном месте, вдали от искр и огня. Курить запрещается.

Сбросьте давление в топливной системе .

Снимите топливный шланг с демпфера пульсаций в топливной системе .

Снимите топливный шланг с топливного фильтра .

Отсоедините регулятор давления топлива .

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не отсоединяйте топливный шланг № 2.

Соберите SST, как показано на рисунке.

• SST
• 09268-31012(09268-41091,09268-41110,09268-41120,09268-41310,09268-41500,95336-08070,90467-13001)

Обозначения на рисунке

*1	SST (штуцер)
*2	SST (фиксатор)
*3	SST (соединитель топливопровода)
*4	SST (тройник)
*5	SST (шланг)
*6	SST (переходник)
*7	Регулятор давления топлива
*8	Топливная форсунка
*9	SST (зажим)
*10	Топливный фильтр

Приставьте SST к топливному фильтру.

• SST
• 09268-31012(09268-41500)

Обозначения на рисунке

*1	SST (соединитель топливопровода)
*2	Топливный фильтр

Закрепите регулятор давления на SST (штуцере) с помощью 2 болтов.

• SST
• 09268-31012(09268-41091,95336-08070,90467-13001)

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Обозначения на рисунке

*1	Регулятор давления топлива
*2	SST (фиксатор)
*3	SST (штуцер)
*4	SST (шланг)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Убедитесь, что на регулятор давления установлено кольцевое уплотнение.

Установите кольцевое уплотнение на форсунку.

Соберите SST, как показано на рисунке.

• SST
• 09268-31012(09268-41110,09268-41310,95336-08070,90467-13001)

Обозначения на рисунке

*1	Виниловая трубка
*2	SST (зажим)
*3	SST (шланг)
*4	SST (фиксатор)
*5	SST (переходник)

Поместите форсунку в мерный цилиндр.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Во избежание разбрызгивания бензина установите на форсунку подходящую виниловую трубку.

Приведите в действие топливный насос .

На 15 с подсоедините SST (провод) к форсунке и аккумуляторной батарее и измерьте объём впрыска топлива мерным цилиндром. Проверьте каждую форсунку 2-3 раза.

• SST
• 09842-30080

• Номинальный объем впрыска топлива:
• 71 - 86 см³ (4,3 - 5,2 куб. дюйма) за 15 с

• Разница по форсункам:
• 15 см³ (0,9 куб. дюйма) или менее

Обозначения на рисунке

*a	Подсоедините
*1	SST (провод)

Если объема впрыск топлива не соответствует требованиям, замените форсунку.

Проверьте отсутствие утечек.

Сбросьте давление в топливной системе .

Снимите корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе .

Отсоедините топливный шланг .

Отсоедините топливный шланг № 2.

Отверните 2 болта и снимите демпфер пульсаций давления в топливной системе.

Отсоедините 4 разъема форсунок.

Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

Освободите зажим жгута проводов.

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Выверните болт и отсоедините электровакуумный клапан продувки.

Выверните 2 болта и снимите топливную рампу вместе с топливными форсунками.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, не допускайте падения форсунок при снятии топливной рампы.

Снимите 2 распорных втулки топливной рампы № 1.

Снимите 4 виброизолятора форсунки.

С помощью отвертки снимите 4 распорные втулки.

Снимите 4 топливных форсунки с топливной рампы.

Обозначения на рисунке

Вытяните

Install 4 new injection nozzle seat gaskets and the 4 injection nozzle seats to the injection nozzle holes of the cylinder head.

Using SST, install the 4 nozzle holder and nozzle sets.

• SST
• 09268-64010(09268-64020)

• Момент затяжки:
• 64 N*m{ 650 kgf*cm, 47 ft.*lbf}

Install 4 new ring packing washers and the leakage pipe with the 4 nuts.

• Момент затяжки:
• 30 N*m{ 301 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Connect the fuel hose to the leakage pipe.

Install the No. 1 glow plug resistor insulator and No. 1 glow plug connector.

Install the glow plug connector with the 4 nuts. Uniformly tighten the nuts.

• Момент затяжки:
• 1.0 N*m{ 10 kgf*cm, 9 in.*lbf}

Install the 4 screw grommets.

Connect the engine wire and install the No. 2 glow plug resistor insulator and washer with the bolt.

• Момент затяжки:
• 5.0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Install the 2 lower clamps to the intake manifold.

Install the 4 injection pipes.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Use the formula to calculate special torque values for situations where a union nut wrench is combined with a torque wrench (See page ).

Install the 2 upper pipe clamps with the 2 nuts.

• Момент затяжки:
• 5.0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Install the diesel throttle body (See page ).

Move the hand pump on the upper part of the fuel filter up and down and fill the injection pump and fuel system with fuel.

Loosen one of the union nuts (on the nozzle side).

Crank the engine until fuel comes out from the union nut connection (on the nozzle side).

Tighten the union nut.

• Момент затяжки:
• 25 N*m{ 250 kgf*cm, 18 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Use the formula to calculate special torque values for situations where a union nut wrench is combined with a torque wrench (See page ).

Perform the procedures above for each injection pipe.

Check that there are no fuel leaks anywhere in the fuel system after performing maintenance.

• УКАЗАНИЕ:

• When checking for fuel leaks, make sure that there is pressure in the fuel line.

Install the pressure pin, distance piece and nozzle assembly to the nozzle retaining nut.

Install the nozzle holder pressure spring and adjusting shim, and then temporarily install the nozzle holder to the nozzle retaining nut.

Using SST, tighten the nozzle retaining nut.

• SST
• 09268-64010(09268-64020,09268-64030)

• Момент затяжки:
• 47 N*m{ 475 kgf*cm, 34 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Overtightening could cause nozzle deformation and needle adhesion or other defects.

Inspect the holder and nozzle set.

Install a new washer and the ring packing setting nut.

Pressure test:

Install the nozzle holder to an injection nozzle hand tester and bleed air from the union nut connection.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Do not place your finger on the nozzle injection hole.

Pump the tester handle a few times as fast as possible to discharge the carbon from the injection hole.

Pump the tester handle slowly and observe the pressure gauge.

Read the pressure gauge just as the injection pressure begins to drop.

• Standard pressure:
• 15790 to 16570 kPa (161.0 to 169.0 kgf/cm², 2290 to 2403 psi)

• УКАЗАНИЕ:

It can be concluded that the nozzle is operating properly when a swishing sound is heard.

If the pressure is not within the standard, disassemble the nozzle holder and replace only the shim on the top of the pressure spring. Varying the adjusting shim thickness by 0.005 mm (0.000197 in.) changes the injection pressure by approximately 628 kPa (6.4 kgf/cm², 91 psi).

• Standard Adjusting Shim Thickness:

• Specified Condition
  0.900 mm (0.0354 in.)	1.300 mm (0.0512 in.)	1.700 mm (0.0669 in.)
  0.950 mm (0.0374 in.)	1.350 mm (0.0531 in.)	1.750 mm (0.0709 in.)
  1.000 mm (0.0394 in.)	1.400 mm (0.0551 in.)	1.800 mm (0.0728 in.)
  1.050 mm (0.0413 in.)	1.450 mm (0.0571 in.)	1.850 mm (0.0728 in.)
  1.100 mm (0.0433 in.)	1.500 mm (0.0591 in.)	1.900 mm (0.0748 in.)
  1.150 mm (0.0453 in.)	1.550 mm (0.0610 in.)	1.950 mm (0.0768 in.)
  1.200 mm (0.0472 in.)	1.600 mm (0.0630 in.)	-
  1.250 mm (0.0492 in.)	1.650 mm (0.0650 in.)	-

Leakage test:

Spray pattern test:

Using a wooden stick and brass brush, clean the nozzle.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Do not touch the nozzle contact surface with your fingers.

Using a wooden stick, remove the carbon adhering to the nozzle needle tip.

Text in Illustration

*1	Wooden Stick

Using a brass brush, remove the carbon from the exterior of the nozzle body (except lapped surface).

Wash the nozzle in clean diesel fuel.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Do not touch the nozzle contact surfaces with your fingers.

Perform the following test several times, rotating the needle slightly each time.

Remove the ring packing setting nut and washer.

Using SST, remove the nozzle retaining nut.

• SST
• 09268-64010(09268-64020,09268-64030)

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Be careful not to drop the inner parts.

Remove the diesel throttle body (See page ).

Using a union nut wrench, loosen the 8 union nuts of the 4 injection pipes.

Remove the 2 nuts, 2 upper pipe clamps and 4 injection pipes with 2 lower pipe clamps.

Remove the nut, No. 2 glow plug resistor insulator and washer and disconnect the wire harness.

Remove the 4 screw grommets and 4 nuts.

Remove the No. 1 glow plug connector and No. 1 glow plug resistor insulator.

Disconnect the fuel hose from the leakage pipe.

Remove the 4 nuts, leakage pipe and 4 ring packing washers.

Using SST, remove the 4 injection nozzles, 4 injection nozzle seats and 4 injection nozzle seat gaskets.

• SST
• 09268-64010(09268-64020)