Install the No. 1 belt idler with the 3 bolts.

• Момент затяжки:
• for bolt A:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 32 ft.*lbf}
• for bolt B, C:
• 19 N*m{ 195 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

• УКАЗАНИЕ:

The bolt lengths for bolt A, B and C as follows.

Bolt C is combined with the No. 1 timing belt idler.

• Standard Bolt:

• Item	Length
  A	76.5 mm (3.01 in.)
  B	42.9 mm (1.69 in.)
  C	41.3 mm (1.63 in.)

Using the crankshaft pulley bolt, align the groove of the crankshaft pulley with the timing pointer by turning the crankshaft clockwise.

Text in Illustration

*1	Timing Mark
	Turn

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Do not turn the crankshaft pulley counterclockwise.

Set the timing and drive pulleys at each position.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Remove any oil or water on each pulley, and keep them clean.

Install the timing belt to the crankshaft timing and timing belt idlers.

Using SST, slightly turn the injection pump drive pulley clockwise. Install the timing belt to the pulley, and align the timing marks of the drive pulley and timing belt case.

• SST
• 09960-10010(09962-01000,09963-01000)

Using SST, slightly turn the camshaft timing pulley clockwise. Install the timing belt to the timing pulley, and align the timing marks of the timing pulley and timing belt case.

• SST
• 09960-10010(09962-01000,09963-01000)

Check that the timing belt has tension between the injection pump drive and camshaft timing pulleys.

Install the timing belt to the No. 1 timing belt idler.

Loosen the No. 1 timing belt idler bolt (A), and stretch the timing belt.

Slowly turn the crankshaft pulley.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Always turn the crankshaft clockwise.

Tighten the No. 1 timing belt idler bolt.

• Момент затяжки:
• 44 N*m{ 449 kgf*cm, 33 ft.*lbf}

Slowly turn the crankshaft pulley 2 revolutions from TDC to TDC.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Always turn the crankshaft clockwise.

Check that the timing marks for each pulley align as shown in the illustration.

If the timing marks do not align, remove the timing belt and reinstall it.

Install the timing belt guide with the cup side facing outward.

Install 2 new gaskets to the timing belt cover.

Install the timing belt cover with the 11 bolts and washers.

• Момент затяжки:
• for bolt A:
• 8.5 N*m{ 85 kgf*cm, 75 ft.*lbf}
• except bolt A:
• 11 N*m{ 107 kgf*cm, 8 ft.*lbf}

Install the idle pulley bracket with the 2 bolts.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 300 kgf*cm, 22 ft.*lbf}

Align the key groove of the pulley with the pulley set key, and slide the pulley onto the crankshaft to install it.

Using SST, install the pulley bolt.

• SST
• 09213-54015(91651-60855)
  09330-00021

• Момент затяжки:
• 235 N*m{ 2396 kgf*cm, 173 ft.*lbf}

Install the vane pump drive pulley and cooler compressor drive pulley with the 4 bolts.

• Момент затяжки:
• 19 N*m{ 194 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Install the fan shroud (See page ).

Warm up the engine.

When using the intelligent tester:

When not using an intelligent tester:

Start the engine.

Fully depress the accelerator pedal.

Check the maximum speed.

• Maximum engine speed:
• 4850 to 4950 rpm

If there is premature parting:

If the belt teeth are cracked or damaged, check if either camshaft is locked.

If there is noticeable wear or cracks on the belt face, check if there are nicks on the side of the idler pulley lock and water pump.

If there is wear or damage to only one side of the belt, check the belt guide and the alignment of each pulley.

If there is noticeable wear on the belt teeth:

If necessary, replace the timing belt.

Visually check the seal portion of the No. 1 timing belt idler for oil leakage.

Text in Illustration

*1	Seal
	Turn

If leakage is found, replace the No. 1 timing belt idler sub-assembly.

Check that the No. 1 timing belt idler turns smoothly. If necessary, replace the No. 1 timing belt idler sub-assembly.

Measure the free length of the tension spring.

• Standard free length:
• 44.4 to 45.4 mm (1.75 to 1.79 in.)

If the free length is not as specified, replace the idler tension spring.

Measure the tension of the tension spring at the installed length.

• Standard tension:
• 53 to 59 N (5.40 to 6.02 kgf, 11.9 to 13.3 lbf) at 52.1 mm (2.05 in.)

If the installed tension is not as specified, replace the idler tension spring.

Remove the fan shroud (See page ).

Remove the 4 bolts, vane pump drive pulley and cooler compressor drive pulley.

Using SST, remove the pulley bolt.

• SST
• 09213-54015(91651-60855)
  09330-00021

Using SST, remove the pulley.

• SST
• 09950-50013(09951-05010,09952-05010,09953-05020,09954-05021)
  09950-60010(09951-00490)
  09950-40011(09957-04010)

Remove the 2 bolts and Idle pulley bracket.

Remove the 11 bolts, washers, timing belt cover, and 2 gaskets.

Remove the timing belt guide.

Using the crankshaft pulley bolt, align the groove of the crankshaft pulley with the timing pointer by turning the crankshaft clockwise.

Text in Illustration

*1	Timing Mark
	Turn

Check that the timing marks of the camshaft timing pulley and No. 2 timing belt cover are aligned.

If not, turn the crankshaft 1 revolution (360°).

Turn the crankshaft 90° counterclockwise, and align the timing mark of the crankshaft timing pulley with the protrusion of the timing belt case.

Text in Illustration

Turn

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• If the timing belt is disengaged, having the crankshaft timing pulley at the wrong angle can cause the piston head and valve head to come into contact with each other when removing the camshaft timing pulley, and camshaft causing damage. Therefore, always set the crankshaft pulley is removed at the correct angle.

Loosen the No. 1 timing belt idler bolt (A), and shift the idler to the left as far as possible.

Text in Illustration

	Pry
	Move

Tighten the No. 1 timing belt idler bolt (A), and then relieve the timing belt tension.

Remove the timing belt.

Remove the 2 bolts (A and B).

Loosen the bolt (C), and remove the No. 1 timing belt idler.

С помощью шестигранного гаечного ключа на 10 мм закрепите новую шайбу и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 болтом.

• Момент затяжки:
• 35 N*m{ 357 kgf*cm, 26 ft.*lbf}

Проверьте, плавно ли двигается опорный шкив.

Если опорный ролик не перемещается плавно, проверьте установку опорного ролика и шайбы.

Удостоверьтесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

• В случае повторного использования ремня газораспределения совместите метки, нанесенные при снятии, и установите ремень таким образом, чтобы стрелка соответствовала направлению вращения коленчатого вала.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите приводной ремень газораспределения на шкив приводного вала насоса, зубчатое колесо распредвала и опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1, придерживаясь этой последовательности.

Установите натяжитель вертикально. Затем установите пресс сверху натяжителя.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

С помощью пресса медленно запрессуйте толкатель, поддерживая усилие 981-9807 Н (100-1000 кгс, 220-2205 фунт-сила-дюймов).

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не прикладывайте к толкателю нагрузку более 9807 Н (1000 кгс, 2205 фунт-сила-дюймов).

Совместите отверстия в толкателе и кожухе. Затем вставьте через отверстия шестигранный ключ на 1,5 мм, чтобы закрепить толкатель на месте.

Временно закрепите натяжитель приводного ремня 2 болтами, прижимая опорный ролик к приводному ремню газораспределения.

Затяните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 13 N*m{ 133 kgf*cm, 10 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Равномерно затяните 2 болтов.

Выньте из натяжителя торцевой гаечный ключ на 1,5 мм.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720° и убедитесь, что установочные метки совмещены, как показано на рисунке.

Закрепите крышку ремня газораспределения с помощью 6 шайб и 6 болтов.

• Момент затяжки:
• 6,0 N*m{ 61 kgf*cm, 53 in.*lbf}

Установите шкив вентилятора на насос системы охлаждения.

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости.

Временно закрепите 4 гайками кожух вместе с вентилятором вискомуфты на насосе системы охлаждения. Затяните гайки вручную до упора.

Присоедините захваты кожуха к радиатору, как показано на рисунке.

Установите кожух вентилятора на радиатор и закрепите 2 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Установите поликлиновой ремень вентилятора и генератора .

Закрепите вентилятор с вискомуфтой в сборе на насосе системы охлаждения 4 гайками.

• Момент затяжки:
• 23 N*m{ 235 kgf*cm, 17 ft.*lbf}

Присоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к зажиму на кожухе вентилятора.

Для моделей с автоматической трансмиссией:

Подсоедините 2 патрубка масляного радиатора.

Обозначения на рисунке

*a	Правая сторона
*b	2 - 7 мм

• УКАЗАНИЕ:

Расположение зажимов шлангов показано на рисунке.

Установите фиксаторы таким образом, чтобы расстояние от конца шланга составляло 2-7 мм (0,0787-0,275 дюйма).

Присоедините 2 шланга масляного радиатора к зажиму на кожухе вентилятора.

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 к расширительному бачку радиатора.

Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1 к кожуху вентилятора и закрепите его 2 зажимами.

Установите расширительный бачок радиатора и закрепите его 3 болтами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Установите патрубок радиатора и присоедините зажим.

• УКАЗАНИЕ:

• Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

• Номинальный объем:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
  для моделей с механической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

• УКАЗАНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

Установите пробку расширительного бачка радиатора.

Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

• Момент затяжки:
• 2,0 N*m{ 20 kgf*cm, 18 in.*lbf}

Выпустите воздух из системы охлаждения.

Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Осмотрите приводной ремень газораспределения.

При наличии дефектов выполните следующие операции.

При наличии преждевременного расслаивания:

Если какие-либо зубья ремня повреждены или потрескались, проверьте, не заблокирован ли распредвал.

При наличии значительного износа или трещин на поверхности ремня проверьте, нет ли зазубрин на боковой поверхности замка опорного шкива или насоса системы охлаждения.

Если следы износа или повреждений имеются только с одной стороны ремня, проверьте направляющую ремня и центровку всех шкивов.

При наличии существенного износа зубьев ремня проверьте, нет ли повреждений крышки ремня газораспределения, правильно ли установлена прокладка, и нет ли посторонних материалов на зубьях шкива.

При необходимости замените приводной ремень газораспределения.

Проверьте, плавно ли вращается опорный ролик рукой.

Осмотрите место установки уплотнения опорного ролика и проверьте, нет ли там утечек смазки.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Осмотрите место установки уплотнения натяжителя ремня и проверьте, нет ли утечек масла.

При обнаружении утечки замените натяжитель ремня.

• УКАЗАНИЕ:

• Следы масла на уплотнении со стороны толкателя натяжителя считаются допустимыми.

Удерживайте натяжитель обеими руками, как показано на рисунке. С усилием вставьте толкатель и убедитесь, что он не перемещается.

Если толкатель перемещается, замените натяжитель ремня.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не держите натяжитель толкателем вниз.

Измерьте выступание толкателя относительно кожуха.

• Номинальная величина выступания:
• 8,1 - 8,9 мм (0,319 - 0,350 дюйма)

Если величина выступания не соответствует указанному значению, замените натяжитель ремня.

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.

Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 1, отсоедините 2 зажима от кожуха вентилятора.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от расширительного бачка радиатора.

Выверните 3 болта и снимите расширительный бачок радиатора.

Для моделей с автоматической трансмиссией:

Отсоедините впускной и выпускной патрубки масляного радиатора и открепите зажим от кожуха вентилятора.

Отсоедините от радиатора 2 патрубка масляного радиатора.

Ослабьте 4 гайки, крепящие вискомуфту и вентилятор.

Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора .

Выверните 2 болта, крепящие кожух вентилятора.

Отверните 4 гайки вентилятора с вискомуфтой, а затем снимите кожух вместе с вентилятором вискомуфты.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сердцевину радиатора.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от зажима шланга на кожухе вентилятора.

Отсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 от впускного патрубка охлаждающей жидкости.

Снимите шкив вентилятора с насоса системы охлаждения.

Выверните 6 болтов и снимите 6 шайб и крышку ремня газораспределения.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите установочные метки, как показано на рисунке.

• УКАЗАНИЕ:

• В случае повторного использования приводного ремня газораспределения нанесите на него метки, чтобы ремень можно было установить точно в такое же положение.

Равномерно ослабьте и выверните 2 болта натяжителя приводного ремня газораспределения № 1.

Снимите приводной ремень газораспределения.

• УКАЗАНИЕ:

С помощью шестигранного ключа на 10 мм выверните болт и снимите опорный ролик приводного ремня газораспределения № 1 и шайбу.