Нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.

Закрепите датчик положения коленчатого вала болтом и присоедините 3 зажима.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Присоедините разъем к вакуумной трубке и подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 - 2	В холодном состоянии	1630–2740 Ом
  1 - 2	Горячее состояние	2065 - 3225 Ом

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" в предыдущем разделе относятся к температуре датчика. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C (14-122°F). "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C (122-212°F).

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.

Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.

Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала и открепите разъем от вакуумной трубки.

Освободите 3 зажима, выверните болт и снимите датчик положения коленчатого вала.