Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.

Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 200 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant (SLLC)" от компании Тойота, залив ее в трубопровод B расширительного бачка.

• Номинальный объем:

• Параметр / Устройство	Заданные условия
  для моделей с автоматической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	14,9 литра (15,7 кварты США, 13,1 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,1 литра (13,8 кварты США, 11,5 английской кварты)
  для моделей с механической трансмиссией	Для моделей с задним подогревателем	15,0 литра (15,8 кварты США, 13,2 английской кварты)
  	Для моделей без заднего подогревателя	13,2 литра (13,9 кварты США, 11,6 английской кварты)

• УКАЗАНИЕ:

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

Установите пробку расширительного бачка радиатора.

Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

• Момент затяжки:
• 2,0 N*m{ 20 kgf*cm, 18 in.*lbf}

Выпустите воздух из системы охлаждения.

Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки FULL.

Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки FULL, долейте SLLC от компании Тойота до этой отметки.

Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

Прогрейте двигатель.

С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 123 кПа (1,3 кгс/см², 18 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину нагревателя, блок цилиндров и головку.

Установите защиту картера двигателя № 1 и закрепите ее 4 болтами.

• Момент затяжки:
• 29 N*m{ 296 kgf*cm, 21 ft.*lbf}

Установите нижнюю накладку переднего бампера и закрепите ее фиксатором и 5 болтами.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Опустите часть датчика в воду и нагрейте ее.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 - 2	Приблизительно 20°C (68°F)	2,32 – 2,59 кОм
  1 - 2	Приблизительно 80°C (176°F)	0,310 – 0,326 кОм

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Удерживая датчик в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.

Освободите фиксатор, выверните 5 болтов и снимите нижнюю накладку переднего бампера.

Выверните 4 болта и снимите защиту картера двигателя № 1.

Ослабьте пробку сливного крана радиатора.

• УКАЗАНИЕ:

• Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.

Слейте охлаждающую жидкость, сняв пробку расширительного бачка, а затем с помощью ключа снимите вентиляционную пробку.

Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров.

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости.

Установите на датчик новую прокладку.

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм установите датчик.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 200 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Установите впускной коллектор .

Опустите часть датчика в воду и нагрейте ее.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 - 2	Приблизительно 20°C (68°F)	2,32 – 2,59 кОм
  	Приблизительно 80°C (176°F)	0,310 – 0,326 кОм

Если сопротивление не соответствует номинальному, датчик следует заменить.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Удерживая датчик в воде, следите, чтобы вода не попала на контакты. После проверки высушите датчик.

Снимите впускной коллектор .

Отсоедините разъем датчика.

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм снимите датчик.

Снимите прокладку с датчика.

Установите новую прокладку на датчик температуры охлаждающей жидкости.

С помощью удлиненной торцевой головки на 19 мм закрепите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

• Момент затяжки:
• 20 N*m{ 200 kgf*cm, 14 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Установите впускной коллектор .

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  1 (E2) - 2 (THW)	20°C (68°F)	2,32 – 2,59 кОм
  	80°C (176°F)	0,310 – 0,326 кОм

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если проверка датчика температуры охлаждающей жидкости осуществляется в воде, старайтесь, чтобы вода не попала на контакты. После проверки насухо вытрите датчик температуры охлаждающей жидкости.

Если результат не соответствует заданному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.