Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 - 2	Холодное состояние	1630–2740 Ом
  1 - 2	Горячее состояние	2065 - 3225 Ом

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" в предыдущем разделе относятся к температуре датчика. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C (14-122°F). "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C (122-212°F).

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.

Нанесите на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала тонкий слой моторного масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите датчик и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите датчик и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Нанесите на кольцевое уплотнение датчика тонкий слой моторного масла.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите датчик и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

Подсоедините разъем датчика.

Установите шланг воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Заверните болт.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Подсоедините вакуумный шланг и шланг вентиляции картера.

• УКАЗАНИЕ:

• Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

Закрепите зажим жгута проводов.

Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 2 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 2 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.

Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 2 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.

Отсоедините шланг вентиляции картера и вакуумный шланг.

Освободите зажим жгута проводов.

Выверните болт и ослабьте 2 хомута шланга.

Снимите шланг воздушного фильтра №1.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Отсоедините разъем датчика.

Выверните болт и снимите датчик.

Нанесите тонкий слой моторного масла на кольцевое уплотнение датчика положения распредвала.

Установите датчик положения распредвала и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,5 N*m{ 87 kgf*cm, 75 in.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• При установке на кольцевом уплотнении не должно быть трещин, оно не должно быть смятым.

Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  1 (G+) - 2 (G-)	Холодное состояние	835-1400 Ом
  	Горячее состояние	1060-1645 Ом

• УКАЗАНИЕ:

• В таблице выше понятия "холодное состояние" и "горячее состояние" относятся к температуре датчика. "Холодное состояние" означает приблизительно от -10 до 50°C (14-122°F). "Горячее состояние" означает приблизительно 50-100°C (122-212°F).

Если результат проверки не соответствует указанному, замените датчик положения распредвала.

Отсоедините разъем датчика положения распредвала.

Выверните болт и снимите датчик положения распредвала.