Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.

Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.

Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.

Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на гидравлический клапан изменения фаз.

Установите клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 10 N*m{ 102 kgf*cm, 7 ft.*lbf}

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Установите шланг воздушного фильтра и закрепите ее 2 зажимами.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Заверните болт.

• Момент затяжки:
• 5,0 N*m{ 51 kgf*cm, 44 in.*lbf}

Подсоедините вакуумный шланг и шланг вентиляции картера.

• УКАЗАНИЕ:

• Ориентация шлангового зажима показана на рисунке.

Закрепите зажим жгута проводов.

Совместите 2 крюка крышки V-образного двигателя с кронштейном. Затем совместите 2 уплотнительных шайбы декоративной крышки V-образного двигателя с 2 штифтами и нажмите на декоративную крышку V-образного двигателя, чтобы закрепить штифты.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	6,9-7,9 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените гидравлический клапан изменения фаз.

Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод - с контактом 2 и проверьте действие клапана.

• OK:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Состояние	Заданные условия
  1 - 2	Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подано:	Клапан движется влево, как показано на рисунке стрелкой
  	Прекращение подачи положительного (+) напряжения аккумуляторной батареи	Клапан движется вправо, как показано на рисунке стрелкой

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените гидравлический клапан изменения фаз.

Если клапан не возвращается в необходимое положение вследствие попадания постороннего предмета, может произойти незначительная утечка давления в направлении опережения, и зарегистрируется код DTC.

Поднимите переднюю часть декоративной крышки V-образного двигателя, чтобы открепить 2 штифта. Затем снимите 2 крюка декоративной крышки V-образного двигателя с кронштейна, чтобы снять декоративную крышку V-образного двигателя.

Отсоедините шланг вентиляции картера и вакуумный шланг.

Освободите зажим жгута проводов.

Выверните болт и ослабьте 2 хомута шланга.

Снимите шланг воздушного фильтра №1.

Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.

Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.

Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.

Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.

Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.

Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.

Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз.

Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Запустите двигатель.

Включите портативный диагностический прибор.

Проверьте гидравлический клапан изменения фаз распредвала впускных клапанов.

Проверьте гидравлический клапан изменения фаз распредвала выпускных клапанов.

Установите на гидравлический клапан изменения фаз новое кольцевое уплотнение.

Нанесите на уплотнительное кольцо тонкий слой моторного масла.

Установите гидравлический клапан изменения фаз и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

• Момент затяжки:
• 8,0 N*m{ 82 kgf*cm, 71 in.*lbf}

Установите 2 зажима и подсоедините 2 разъема.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
  1 - 2	20°C (68°F)	6,9-7,9 Ом

Если результат проверки не отвечает требованиям, замените гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 1, а отрицательный (-) вывод – с контактом 2 и проверьте действие золотникового клапана.

• OK:

• Условия измерений	Заданные условия
  Положительное (+) напряжение аккумуляторной батареи подано:	Клапан движется влево, как показано на рисунке стрелкой
  Прекращение подачи положительного (+) напряжения аккумуляторной батареи	Клапан движется вправо, как показано на рисунке стрелкой

Если результат проверки не соответствует указанному, замените гидравлический клапан изменения фаз.

Если клапан не возвращается в необходимое положение вследствие попадания постороннего предмета, может произойти незначительная утечка давления в направлении опережения, и зарегистрируется код DTC.

Расцепите 2 зажимов и отсоедините 2 разъема.

Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.

Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

Выверните болт и снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

Снимите кольцевое уплотнение с гидравлического клапана изменения фаз.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Включите портативный диагностический прибор.

Запустите и прогрейте двигатель.

Запустите двигатель на холостому ходу.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VVT System (Bank 1).

С помощью портативного диагностического прибора управляйте гидравлическим клапаном изменения фаз и проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя.

• OK:

• Режим работы прибора	Заданные условия
  Гидравлический клапан изменения фаз выключен	Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
  Гидравлический клапан изменения фаз включен	Двигатель глохнет или неравномерно работает на холостом ходу сразу после переключения гидравлического клапана изменения фаз из выключенного состояния во включенное

Если результат проверки не соответствует указанному, проверьте гидравлический клапан изменения фаз, проводку и ЕСМ.