Установите усиление панели приборов и закрепите его 2 захватами.

Заверните 5 болтов.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите усиление панели приборов в сборе с кондиционером.

Установите воздуховод № 1 в сборе и введите в зацепление 3 захвата.

Установите воздуховод № 2 в сборе и введите в зацепление 2 захвата.

Заверните винт.

Установите левый кронштейн опоры панели приборов № 1 и закрепите его 2 гайками и болтом.

Установите правый кронштейн опоры панели приборов № 1 и закрепите его 2 гайками и болтом.

Установите воздуховод № 1 вещевого ящика в облицовке туннеля пола и закрепите его фиксатором.

Установите задний воздуховод № 3, закрепив его 6 захватами и 3 зажимами.

Установите задний воздуховод № 3, закрепив его 6 захватами и 1 зажимами.

Установите передний напольный коврик.

Для сиденья с ручным приводом:

Установите левое переднее сиденье в сборе .

Для сиденья с электроприводом:

Установите левое переднее сиденье в сборе .

Для сидений с функцией облегчения посадки "Walk In":

Установите левое переднее сиденье в сборе .

Для сиденья с ручным приводом:

Установите правое переднее сиденье в сборе .

Для сиденья с электроприводом:

Установите правое переднее сиденье в сборе .

Для сидений с функцией облегчения посадки "Walk In":

Установите правое переднее сиденье в сборе .

Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом:

Установите рулевую колонку в сборе .

Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом:

Установите рулевую колонку в сборе .

Установите панель приборов в сборе .

Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла .

Подсоедините 2 патрубка отопителя.

С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и пригоночные поверхности трубки и обвязки системы кондиционирования.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

Установите 2 кольцевых уплотнения на трубку и обвязку системы кондиционирования.

Подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

Вверните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 9,8 N*m{ 100 kgf*cm, 87 in.*lbf}

Установите уплотнительную шайбу.

Установите 2 кольцевых уплотнения на трубку и обвязку системы кондиционирования.

Подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе с помощью трубного хомута.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• После подсоединения убедитесь в том, что захват трубного хомута вошел в зацепление.

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

*1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Для моделей с 1GR-FE:

Добавьте охлаждающую жидкость двигателя .

Для моделей с 2TR-FE:

Добавьте охлаждающую жидкость двигателя .

Для моделей с 1KD-FTV:

Добавьте охлаждающую жидкость двигателя .

Для моделей с 5L-E:

Добавьте охлаждающую жидкость двигателя .

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

Для моделей с 1GR-FE:

Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости .

Для моделей с 2TR-FE:

Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости .

Для моделей с 1KD-FTV:

Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости .

Для моделей с 5L-E:

Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости .

После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

Проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS .

Вставьте датчик в месте, на 1 ребро смещенном вправо или влево относительно предыдущего положения.

• Номинальный размер:

• Участок	Заданные условия
  a	50 мм (1,97 дюйма)
  b	46,7 мм (1,84 дюйма)
  c	33,3 мм (1,31 дюйма)
  d	154,1 мм (6,07 дюйма)
  e	25 мм (0,98 дюйма)

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и пригоночную поверхность трубного соединения.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

Установите 2 кольцевых уплотнения на испаритель.

Установите испаритель.

Введите в зацепление 4 захвата и установите корпус блока.

Заверните 6 винтов.

Совместите канавки на сервоприводе заслонки с выступами на блоке и установите сервопривод заслонки.

Заверните 4 винта.

Совместите канавки на сервоприводе заслонки с выступами на блоке и установите сервопривод заслонки.

Заверните 3 винта.

Установите клапан компенсации расширения.

Нанесите необходимое количество компрессорного масла на 2 новых кольцевых уплотнения и пригоночную поверхность трубного соединения.

• Компрессорное масло:
• ND-OIL 8 или аналогичное

Установите 2 кольцевых уплотнения на трубку и обвязку системы кондиционирования.

С помощью шестигранного ключа на 4 мм вверните 2 болта.

• Момент затяжки:
• 3,5 N*m{ 36 kgf*cm, 31 in.*lbf}

Наложите новую бутиловую ленту.

Установите новое уплотнение.

Установите жгут проводов и закрепите его зажимами.

Подсоедините разъемы.

Установите блок радиатора отопителя.

Установите 2 кронштейна радиатора и закрепите их 2 винтами.

Введите в зацепление 2 зажима, чтобы установить устройство быстрого подогрева.

Заверните 2 винта.

Установите сливной шланг кондиционера.

Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить шланг аспиратора.

Установите нижнее сопло оттаивателя, закрепив его 6 захвата.

Введите в зацепление 2 захвата, чтобы закрепить вентилятор.

Подсоедините разъем и зажим.

Заверните винт.

• Момент затяжки:
• 2,7 N*m{ 28 kgf*cm, 24 in.*lbf}

Выверните винт.

Отсоедините разъем и зажим.

Освободите 2 захвата и снимите вентилятор в сборе.

Освободите 6 захватов и снимите сопло оттаивателя.

Освободите 2 захвата и снимите шланг аспиратора.

Снимите сливной шланг системы кондиционирования.

Выверните 2 винта.

Освободите 2 захвата и снимите устройство быстрого подогрева.

Выверните 2 винта и снимите 2 кронштейна радиатора.

Снимите блок радиатора отопителя.

Отсоедините разъемы.

Отсоедините зажимы и снимите жгут проводов.

Снимите уплотнение.

Удалите бутиловую ленту.

С помощью шестигранного ключа на 4 мм выверните 2 болта с шестигранной головкой и снимите трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

Снимите с трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе 2 кольцевых уплотнения.

Снимите расширительный клапан.

Выверните 4 винта и снимите сервопривод левой заслонки.

Выверните 3 винта и снимите сервопривод правой заслонки.

Выверните 6 винтов.

Отцепите 4 захвата и снимите корпус блока.

Снимите испаритель.

Снимите с испарителя 2 кольцевых уплотнения.

Снимите термистор системы кондиционирования № 1.

Запустите двигатель.

Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:

В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.

Выключите двигатель.

Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

• УКАЗАНИЕ:

• Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

Для моделей с 1GR-FE:

Слейте охлаждающую жидкость двигателя .

Для моделей с 1KD-FTV:

Слейте охлаждающую жидкость двигателя .

Для моделей с 2TR-FE:

Слейте охлаждающую жидкость двигателя .

Для моделей с 5L-E:

Слейте охлаждающую жидкость двигателя .

Выверните 2 болта.

Отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимите уплотнительную шайбу.

Снимите с трубки и обвязки системы кондиционирования в сборе 2 кольцевых уплотнения.

С помощью SST снимите трубный хомут.

Закрепите SST на трубном хомуте.

• SST
• 09870-00015
  09870-00025

• УКАЗАНИЕ:

• Ориентации захвата трубного хомута и SST должны соответствовать показанным на этикетке с предупреждением.

Нажмите на SST и расцепите замок хомута.

Обозначения на рисунке

*1	Рычаг разблокировки
*a	Нажмите
*b	Вытяните

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Будьте осторожны, чтобы не деформировать трубки при нажатии на SST.

Слегка оттяните SST, нажмите на рычаг разблокировки и снимите трубный хомут с помощью SST.

Снимите трубный хомут с SST.

Отсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования в сборе.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Незамедлительно закройте крышками всю открытую арматуру, чтобы не допустить попадания в систему влаги и грязи.

Снимите уплотнительную шайбу.

С помощью плоскогубцев зажмите захваты фиксаторов и сдвиньте 2 фиксатора.

Отсоедините 2 патрубка отопителя.

Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла .

Снимите панель приборов .

Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом:

Снимите рулевую колонку в сборе .

Для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом:

Снимите рулевую колонку в сборе .

Для сиденья с ручным приводом:

Снимите левое переднее сиденье в сборе .

Для сидений с электроприводом:

Снимите левое переднее сиденье в сборе .

Для сидений с функцией облегчения посадки "Walk In":

Снимите левое переднее сиденье в сборе .

Для сиденья с ручным приводом:

Снимите правое переднее сиденье в сборе .

Для сиденья с электроприводом:

Снимите правое переднее сиденье в сборе .

Для сидений с функцией облегчения посадки "Walk In":

Снимите правое переднее сиденье в сборе .

Освободите 3 зажима и 6 захватов и снимите задний воздуховод № 3.

Освободите 3 зажима и 6 захватов и отсоедините задний воздуховод № 1.

Снимите фиксатор и воздуховод вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 1.

Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите левый кронштейн опоры панели приборов № 1.

Отверните 2 гайки, выверните болт и снимите правый кронштейн опоры панели приборов № 1.

Освободите 3 захвата и отсоедините воздуховод № 1 в сборе.

Выверните винт.

Освободите 2 захвата и снимите воздуховод № 2 в сборе.

Отсоедините зажимы и разъемы.

Выверните болты, отверните гайки и снимите жгут проводов.

Снимите усиление панели приборов в сборе с кондиционером.

Отсоедините 2 захвата, выверните 5 болтов и снимите усиление панели приборов.

Запустите двигатель.

Включите компрессор системы кондиционирования в следующих условиях:

В результате большая часть компрессорного масла из разных узлов системы кондиционирования будет собрана в компрессоре системы кондиционирования.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Нет необходимости включать компрессор системы кондиционирования, если кондиционер не работает вследствие блокировки компрессора и иных причин.

Выключите двигатель.

Соберите хладагент из системы кондиционирования с помощью установки регенерации хладагента.

• УКАЗАНИЕ:

• Устройство сбора/регенерации хладагента следует использовать в соответствии с руководством по эксплуатации изготовителя.

Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

*1: Для моделей с двигателем 2TR-FE, на которых отсутствуют задний кондиционер и холодильная камера, заправочный объем хладагента меняется в зависимости от региона.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

После заправки хладагента в течение, по крайней мере, 2 мин. прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1850 об/мин.

• ПРИМЕЧАНИЕ:

• Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

После заправки газообразного хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

Перед проверкой обеспечьте выполнение следующих условий:

С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечки из трубопровода хладагента.

Если в сливном шланге утечка газа не обнаруживается, снимите блок управления электродвигателем вентилятора (сопротивление вентилятора) с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

Отсоедините разъем и подождите примерно 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.

Проверьте смотровое окно на трубке системы кондиционирования.

Условия испытания:

• УКАЗАНИЕ:

• *: Если температура окружающего воздуха выше обычной, но охлаждение приемлемо, наличие пузырьков в смотровом окошке считается допустимым.

В описанной ниже процедуре для выявления неисправностей применяется манометрический коллектор. Считывание показаний манометрического коллектора необходимо производить после установления следующих условий.

Условия испытания:

Показания датчиков давления (для справки)

Нормальное функционирование системы охлаждения

• Показания датчиков давления:

• Часть системы	Объем хладагента
  Низкого давления	0,15–0,25 МПа (1,5 - 2,5 кгс/см2)
  Высокого давления	1,37–1,57 МПа (14–16 кгс/см2)

Работа кондиционера периодически нарушается и восстанавливается вследствие присутствия влаги в системе охлаждения.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
Во время работы со стороны низкого давления иногда возникает разрежение, после чего давление вновь нормализуется	Влага в системе охлаждения застывает в отверстии клапана компенсации расширения, вызывая временное прекращение циркуляции хладагента После таяния образовавшегося льда восстанавливается нормальное состояние.	- Осушитель находится в перенасыщенном состоянии - Влага в системе охлаждения застывает в отверстии клапана компенсации расширения и препятствует циркуляции хладагента	1. Замените осушитель системы кондиционирования 2. Удалите влагу из контура, несколько раз откачав воздух 3. Подайте в систему требуемое количество нового хладагента

Система кондиционирования работает неэффективно из-за недостаточного количества хладагента.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Одновременное понижение давления со стороны высокого и со стороны низкого давления - Недостаточная холодопроизводительность	Утечка газа из системы охлаждения	- Недостаточное количество хладагента - Утечка хладагента	1. Проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их 2. Подайте в систему требуемое количество нового хладагента 3. Если после подключения датчика давления показания давления близки к 0, найдите и устраните утечки, после чего создайте в системе вакуум

Система кондиционирования работает неэффективно из-за плохой циркуляции хладагента.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Одновременное понижение давления со стороны высокого и со стороны низкого давления - Обледенение на трубопроводе между конденсатором и установкой кондиционирования	Нарушение циркуляции хладагента в результате засорения конденсатора	Засорен конденсатор	Замените конденсатор

Система кондиционирования не работает, либо ее работа периодически прерывается вследствие нарушения циркуляции хладагента.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Вакуум со стороны низкого давления и очень низкое давление со стороны высокого давления согласно показаниям датчиков - Обледенение или запотевание трубопроводов с обеих сторон конденсатора или клапана компенсации расширения	- Нарушение циркуляции хладагента вследствие засорения или скопления влаги в системе охлаждения - Нарушение циркуляции хладагента вследствие утечки газа из клапана компенсации расширения	Нарушена циркуляция хладагента	1. Проверьте хладагент в клапане компенсации расширения 2. Очистите клапан компенсации расширения посредством продувки воздухом 3. Замените конденсатор 4. Откачайте воздух и заправьте систему требуемым количеством нового хладагента 5. В случае утечки газа из клапана компенсации расширения замените клапан

Система кондиционирования работает неэффективно из-за чрезмерного количества хладагента или недостаточного охлаждения конденсатора.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления	- Чрезмерное количество хладагента - Недостаточное охлаждение конденсатора	- Конденсатор загрязнен - Нарушена работа электродвигателя вентилятора конденсатора - Чрезмерное количество хладагента	1. Очистите конденсатор 2. Проверьте работу электродвигателя вентилятора конденсатора. 3. Если на шагах 1 и 2 не было выявлено неисправностей, проверьте объем хладагента и добавьте необходимое количество хладагента

Система кондиционирования не работает из-за наличия воздуха в системе охлаждения.

• ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

• Трубопроводы низкого давления могут очень сильно нагреваться, вызывая серьезные ожоги.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления - Слишком горячий на ощупь трубопровод низкого давления	Попадание воздуха в систему охлаждения	- Попадание воздуха в систему охлаждения - Недостаточная вакуумная очистка	1. Проверьте, достаточно ли компрессорного масла, и не загрязнено ли оно 2. Откачайте воздух и заправьте систему новым хладагентом

Система кондиционирования функционирует неэффективно из-за нарушения работы клапана компенсации расширения.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления - Обледенение или отпотевание трубопроводов со стороны низкого давления	Нарушена работа клапана компенсации расширения	- Чрезмерное количество хладагента в трубопроводах низкого давления - Клапан компенсации расширения открыт слишком сильно	Замените клапан компенсации расширения

Система кондиционирования работает неэффективно из-за неисправности компрессора.

Признаки	Возможная причина	Диагностика	Корректирующие действия
- Слишком высокое давление как со стороны высокого, так и со стороны низкого давления - Слишком низкое давление со стороны высокого давления	Внутренняя утечка в компрессоре	- Неисправность компрессора - Утечка из поврежденного клапана или из разрушенных поверхностей трения	Отремонтируйте или замените компрессор.

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G25-21 (B) - масса	Всегда	11 - 14 В

Отсоедините разъем G25 блока управления.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

• Номинальное напряжение:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
  G25-1 (IG+) - масса	Зажигание выключено	Менее 1 В
  	Зажигание включено	11 - 14 В

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

• Номинальное сопротивление:

• Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
  G25-14 (GND) - масса	Всегда	Менее 1 Ом