Блок механической трансмиссии в блоке с главной передачей

Узлы и детали

 

 

---

 

 

---

 

 

---

 

 

---

 

 

 

 

---

 

 

РАЗБОРКА

1. СНИМИТЕ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

 

1. Снимите вилку выключения сцепления вместе с подшипником выключения сцепления с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

2. СНИМИТЕ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Снимите подшипник выключения сцепления и фиксатор муфты подшипника с вилки выключения сцепления.

 

3. СНИМИТЕ ОПОРУ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

 

1. Снимите опору вилки выключения сцепления с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

4. СНИМИТЕ ЧЕХОЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Снимите чехол вилки выключения сцепления с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

5. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА В СБОРЕ

1. Выверните болт и снимите крышку привода.

1. Снимите с крышки кольцевое уплотнение.

6. СНИМИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

 

1. Выверните 2 болта и снимите коленчатый рычаг выбора с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Снимите втулку рычага выбора и переключения с коленчатого рычага выбора передач.

 

7. СНИМИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

 

1. Отверните гайку и снимите пружинную шайбу.

1. С помощью латунного стержня и молотка выбейте стопорный штифт наружного рычага переключения передач.

1. Снимите рычаг переключения передач.

8. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА

 

1. Выверните 4 болта и снимите крышку приводного вала и прокладку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

9. ЗАКРЕПИТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

 

1. Поместите трансмиссию в блоке с главной передачей на деревянные бруски.

 

10. СНИМИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР № 1 В СБОРЕ

 

1. Снимите шариковый фиксатор с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

11. СНИМИТЕ ПРОБКУ САПУНА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

 

1. Снимите пробку сапуна и прокладку.

12. СНИМИТЕ ВАЛ РЫЧАГА ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

 

1. Снимите вал рычага выбора и переключения передач с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

13. СНИМИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

 

1. Снимите выключатель света заднего хода и прокладку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

14. СНИМИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ

 

1. Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

15. СНИМИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ В СБОРЕ

 

1. Снимите пробку сливного отверстия и прокладку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

16. СНИМИТЕ КРЫШКУ КАРТЕРА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ

 

1. Выверните 10 болтов и снимите крышку картера с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

17. СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ КРЕПЛЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

 

1. Введите в зацепление одновременно 2 зубчатых колеса, чтобы заблокировать трансмиссию в блоке с главной передачей.

1. С помощью SST и молотка ослабьте заднюю гайку крепления.

   Специальный инструмент (SST):

   09930-00010  

1. Используя SST, снимите заднюю гайку крепления вала с выходного вала.

   Специальный инструмент (SST):

   09229-55010  

1. Выведите из зацепления 2 зубчатых колеса.

18. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор.

   Номинальный зазор:

   0,10-0,65 мм (0,0039-0,0256 дюйма)

   Если зазор не соответствует требованиям, замените ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3, шестерню 5-й передачи или задний радиальный шариковый подшипник первичного вала.

19. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор.

   Номинальный зазор:

   0,009-0,050 мм (0,0004-0,0020 дюйма)

   Если зазор не соответствует требованиям, замените шестерню 5-й передачи, игольчатый роликовый подшипник шестерни 5-й передачи или первичный вал.

20. СНИМИТЕ СТУПИЦУ СКОЛЬЗЯЩЕЙ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ № 3

 

1. С помощью 2 отверток и молотка выбейте пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 из первичного вала.

   УКАЗАНИЕ:

    

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

1. Снимите болт крепления вилки переключения передач с вилки переключения передач № 3.

1. С помощью SST снимите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3, скользящую муфту трансмиссии № 3 и вилку переключения передач № 3 с первичного вала.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-30012   (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010)
   09950-50013   (09957-04010)
   09950-60010   (09951-00280)

21. СНИМИТЕ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. Снимите шестерню 5-й передачи с первичного вала.

 

22. СНИМИТЕ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. Снимите игольчатый роликовый подшипник с первичного вала.

 

23. СНИМИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. С помощью SST снимите ведомую шестерню 5-й передачи с выходного вала.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-30012   (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09957-04010)
   09950-60010   (09951-00180, 09955-03011)
   09950-50013  

 

24. СНИМИТЕ СЕПАРАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА

 

1. С помощью торцевой головки "torx" T45 выкрутите 7 винтов "torx" и снимите сепаратор подшипника с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

25. СНИМИТЕ ШАЙБУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

 

1. Снимите шайбу заднего подшипника с выходного вала.

26. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

 

1. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо с первичного вала.

27. СНИМИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТЕРЖНЯ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

 

1. С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 1.

   УКАЗАНИЕ:

    

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

1. С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 2.

   УКАЗАНИЕ:

    

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

28. ВЫВЕРНИТЕ БОЛТ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА

 

1. Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода и снимите прокладку.

 

29. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Выверните болт и снимите кронштейн трубки сцепления.

 

30. СНИМИТЕ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

 

1. Выверните 3 болта из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Выверните 14 болтов из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Снимите картер трансмиссии в блоке с главной передачей, выбив его с помощью молотка с пластмассовым покрытием.

 

31. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ № 2

 

1. Выверните болт и снимите маслоприемную трубку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить трубку.

32. СНИМИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ № 1

 

1. Выверните болт и снимите маслоприемную трубку с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить трубку.

 

33. СНИМИТЕ ШТИФТ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

 

1. С помощью шестигранного ключа на 6 мм снимите пробку штифта блокировки с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, выбейте разрезной штифт.

1. Снимите штифт блокировки включения передачи заднего хода.

 

34. СНИМИТЕ МАГНИТ ТРАНСМИССИИ

 

1. Снимите магнит с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

35. СНИМИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

 

1. Снимите промежуточную шестерню заднего хода вместе с валом шестерни с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Снимите промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу шестерни с вала шестерни.

 

36. СНИМИТЕ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

 

1. Выверните 2 болта и снимите кронштейн рычаг с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

37. СНИМИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

 

1. Снимите болт крепления вилки переключения передач с вилки переключения передач № 1.

1. Подняв стержень вилки переключения передач № 3, вытяните стержень вилки переключения передач № 1.

1. С помощью молотка и 2 отверток выбейте пружинное стопорное кольцо из стержня вилки переключения передач № 1.

   УКАЗАНИЕ:

    

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

38. СНИМИТЕ РОЛИК ВИЛКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

 

1. С помощью магнитного штифта извлеките ролик из вилки включения передачи заднего хода.

39. СНИМИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2

 

1. Выверните болт крепления вилки переключения передач и болт крепления шарнира переключения передач из вилки переключения передач № 2 и шарнира переключения передач № 1.

1. Снимите шарнир стержня вилки переключения передач № 2 и шарнир переключения передач № 1 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

40. СНИМИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

 

 

41. СНИМИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3

 

1. Снимите стержень вилки переключения передач № 3 с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. С помощью молотка и 2 отверток выбейте 2 пружинных стопорных кольца из стержня вилки переключения передач № 3.

   УКАЗАНИЕ:

    

   Чтобы предотвратить отскакивание пружинного стопорного кольца, накройте его ветошью.

1. Снимите вилку включения передачи заднего хода со стержня вилки переключения передач № 3.

 

42. СНИМИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2

 

1. Снимите вилку переключения передач № 2 с первичного вала.

 

43. СНИМИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

 

1. Наклоните выходной вал, а затем снимите первичный вал с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

44. СНИМИТЕ ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

 

1. Слегка приподнимите корпус дифференциала, наклонив выходной вал.

1. Снимите выходной вал с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

45. СНИМИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

 

1. Снимите корпус дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

46. СНИМИТЕ РЕСИВЕР КАРТЕРА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

 

1. Выверните 3 болта и снимите ресивер с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

47. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

 

1. С помощью SST снимите передний подшипник первичного вала (наружное кольцо) с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09612-65014   (09612-01040, 09612-01050)

 

48. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

 

1. С помощью SST снимите сальник с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09612-65014   (09612-01040, 09612-01050)

 

49. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА

 

1. С помощью SST снимите передний подшипник (наружное кольцо) с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09387-00041   (09387-02020, 09387-02010)

 

50. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА

 

1. Снимите крышку выходного вала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

51. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА

 

1. С помощью SST снимите задний подшипник (наружное кольцо) с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-60010   (09951-00680)
   09950-70010   (09951-07100)

 

52. СНИМИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

 

1. С помощью SST выбейте сальник из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09308-00010  

 

53. СНИМИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

 

1. С помощью отвертки извлеките сальник крышки.

   УКАЗАНИЕ:

    

   Во избежание повреждений конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.

 

54. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

 

1. С помощью латунного стержня и молотка выбейте передний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. С помощью SST извлеките передний конический роликовый подшипник из корпуса переднего дифференциала.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-00020  
   09950-00030  
   09950-40011   (09957-04010)
   09950-60010   (09951-00560)

 

55. СНИМИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

 

1. С помощью SST и молотка выбейте задний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) и заднюю шайбу из картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-60020   (09951-00790)
   09950-70010   (09951-07100)

1. С помощью SST извлеките задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) из корпуса переднего дифференциала.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-00020  
   09950-00030  
   09950-40011   (09957-04010)
   09950-60010   (09951-00490)

 

56. СНИМИТЕ СКОЛЬЗЯЩУЮ МУФТУ ТРАНСМИССИИ № 3

 

1. Извлеките скользящую муфту трансмиссии № 3 из ступицы скользящей муфты № 3.

 

57. СНИМИТЕ ПРУЖИНУ СУХАРЯ МЕХАНИЗМА СИНХРОНИЗАЦИИ № 3

 

1. Нажимая на пружины сухарей механизма синхронизации № 3, снимите 2 пружины сухарей механизма синхронизации № 3 и набор блокирующих колес синхронизатора со ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.

 

58. СНИМИТЕ НАТЯЖНОЕ БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА

 

1. С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо натяжного блокирующего кольца синхронизатора.

1. Снимите натяжное блокирующее кольцо синхронизатора, наружное блокирующее кольцо синхронизатора № 5, внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора № 5 и среднее блокирующее кольцо синхронизатора № 5.

 

ПРОВЕРКА

1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

 

1. Используя индикатор часового типа для отверстий, измерьте внутренний диаметр промежуточной шестерни заднего хода.

   Номинальный внутренний диаметр:

   20,056-20,074 мм (0,7896-0,7903 дюйма)

   Максимальный внутренний диаметр:

   20,074 (0,7903 дюйма)

   Если внутренний диаметр превышает максимально допустимое значение, замените промежуточную шестерню заднего хода.

1. Используя микрометр, измерьте диаметр вала промежуточной шестерни заднего хода.

   Номинальный диаметр:

   19,984-20,000 мм (0,7868-0,7874 дюйма)

   Минимально допустимый диаметр:

   19,984 мм (0,7868 дюйма)

   Если диаметр меньше минимально допустимого, замените вал промежуточной шестерни заднего хода.

 

2. ПРОВЕРЬТЕ СТУПИЦУ СКОЛЬЗЯЩЕЙ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ № 3

 

1. Проверьте взаимное скольжение ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3 и скользящей муфты трансмиссии № 3.

1. Проверьте на износ края шлицевого зубчатого колеса на ступице скользящей муфты трансмиссии № 3.

 

ПОВТОРНАЯ СБОРКА

1. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖНОЕ БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА

 

1. Установите среднее блокирующее кольцо синхронизатора № 5, наружное блокирующее кольцо синхронизатора № 5 и натяжное блокирующее кольцо синхронизатора на внутреннее блокирующее кольцо синхронизатора № 5. С помощью отвертки закрепите их на месте посредством пружинного стопорного кольца натяжного блокирующего кольца синхронизатора.

2. УСТАНОВИТЕ СРЕДНЕЕ БЛОКИРУЮЩЕЕ КОЛЬЦО СИНХРОНИЗАТОРА № 5

 

1. Проверьте плавность вращения среднего блокирующего кольца синхронизатора № 5.

1. Убедитесь в том, что среднее блокирующее кольцо синхронизатора № 5 не вращается, когда оно прижато к ступице скользящей муфты № 3.

 

3. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИНУ СУХАРЯ МЕХАНИЗМА СИНХРОНИЗАЦИИ № 3

 

1. Установите пружину сухаря механизма синхронизации № 3 в ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   Чтобы установить пружину сухаря, совместите выступ пружины с отверстием в ступице муфты № 3.

1. Установите набор блокирующих колец синхронизатора и пружину сухаря механизма синхронизации № 3 в ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   1. Зацепите захват пружины сухаря механизма синхронизации в центральной части зубьев блокирующего кольца синхронизатора.
   2. Чтобы установить пружину сухаря, совместите выступ пружины с отверстием в ступице муфты № 3.

 

4. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

 

1. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник передней крышки картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09316-20011  
   09950-60020   (09951-00910)
   09950-70010   (09951-07150)

   Номинальная глубина:

   От -0,5 до 0,5 мм (от -0,020 до 0,020 дюйма)

1. Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

 

5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

 

1. С помощью SST и молотка установите передний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) в корпус переднего дифференциала.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-60020   (09951-00910)
   09950-70010   (09951-07100, 09951-07150)

1. С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) в корпус переднего дифференциала.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-70010   (09951-07100, 09951-07150)
   09608-10010  

6. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

 

1. Установите заднюю шайбу.

1. С помощью молотка и SST установите задний конический роликовый подшипник (наружное кольцо).

   Специальный инструмент (SST):

   09950-60020   (09951-00890)
   09950-70010   (09951-07100)

1. С помощью SST и пресса запрессуйте задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо).

   Специальный инструмент (SST):

   09631-12090  
   09950-60010   (09951-00600)
   09950-70010   (09951-07100)

 

7. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

 

1. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09608-32010  
   09950-70010   (09951-07150)

   Номинальная глубина:

   3,0-4,0 мм (0,118-0,158 дюйма)

1. Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

8. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА

 

1. С помощью SST и молотка вбейте задний подшипник (наружное кольцо) в корпус переднего дифференциала.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-60020   (09951-00680)
   09950-70010   (09951-07100)

   Номинальный зазор:

   3,8-4,4 мм (0,150-0,173 дюйма)

9. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫХОДНОГО ВАЛА

 

1. Смажьте крышку вала универсальной консистентной смазкой и установите ее на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   Чтобы установить крышку, совместите выступ выходного вала с прорезью в трансмиссии.

 

10. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА

 

1. С помощью молотка и SST вбейте передний подшипник (наружное кольцо).

   Специальный инструмент (SST):

   09950-60020   (09951-00730)
   09950-70010   (09951-07100)

 

11. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

 

1. Установите выходной вал на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Установите картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 14 болтами.

   Момент затяжки: 

   29 Н*м{ 296 кгс*см , 21 фунт-сила-футов }

1. Вверните 3 болта со стороны трансмиссии.

   Момент затяжки: 

   29 Н*м{ 296 кгс*см , 21 фунт-сила-футов }

1. Установите шайбу заднего подшипника выходного вала на выходной вал.

1. Установите сепаратор заднего подшипника в картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 7 винтами "torx" с помощью торцевой головки "torx" T45.

   Момент затяжки: 

   43 Н*м{ 438 кгс*см , 32 фунт-сила-футов }

1. Повращайте выходной вал в обоих направлениях и убедитесь в том, что он вращается плавно.

1. Временно установите заднюю гайку крепления выходного вала.

1. С помощью торцевого и динамометрического ключей проверьте преднатяг.

   Номинальный преднатяг:

   Подшипник	Заданные условия
   Новый	0,8-1,6 Н*м (8,16-16,32 кгс*см, 7,1-14,2 фунт-сила-дюйма)
   Бывший в употреблении	0,5-1,0 Н*м (5,10-10,20 кгс*см, 4,4-8,9 фунт-сила-дюйма)

1. Если преднатяг не соответствует требованиям, подберите подходящую шайбу заднего подшипника выходного вала и отрегулируйте преднатяг.

   УКАЗАНИЕ:

    

   Имеющиеся шайбы заднего подшипника выходного вала позволяют регулировать преднатяг в диапазоне примерно 0,04-0,06 Н*м (0,408-0,612 кгс*см, 0,354-0,531 фунт-сила-дюйма).

   Номинальная толщина шайбы:

   № детали	Метка	Толщина
   90564-59001	0	1,30 мм (0,0512 дюйма)
   90564-59002	1	1,35 мм (0,0531 дюйма)
   90564-59003	2	1,40 мм (0,0551 дюйма)
   90564-59004	3	1,45 мм (0,0571 дюйма)
   90564-59005	4	1,50 мм (0,0591 дюйма)
   90564-59006	5	1,55 мм (0,0610 дюйма)
   90564-59007	6	1,60 мм (0,0630 дюйма)
   90564-59008	7	1,65 мм (0,0650 дюйма)
   90564-59009	8	1,70 мм (0,0669 дюйма)
   90564-59010	9	1,75 мм (0,0689 дюйма)
   90564-59011	А	1,80 мм (0,0669 дюйма)
   90564-59012	B	1,85 мм (0,0728 дюйма)
   90564-59013	C	1,90 мм (0,0748 дюйма)
   90564-59014	D	1,95 мм (0,0768 дюйма)
   90564-59015	E	2,00 мм (0,787 дюйма)
   90564-59016	F	2,05 мм (0,0807 дюйма)
   90564-59017	G	2,10 мм (0,0827 дюйма)
   90564-59018	H	2,15 мм (0,0846 дюйма)
   90564-59019	J	2,20 мм (0,0866 дюйма)
   90564-59020	K	2,25 мм (0,0886 дюйма)
   90564-59021	L	2,30 мм (0,0906 дюйма)
   90564-59022	M	2,35 мм (0,0925 дюйма)
   90564-59023	N	2,40 мм (0,0945 дюйма)
   90564-59024	P	2,45 мм (0,0965 дюйма)
   90564-59025	Q	2,50 мм (0,0984 дюйма)

1. Снимите с выходного вала заднюю гайку крепления выходного вала.

1. С помощью торцевой головки "torx" T45 выкрутите 7 винтов "torx" и снимите сепаратор заднего подшипника с картера механической трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Снимите шайбу заднего подшипника выходного вала с выходного вала.

1. Выверните 3 болта.

1. Выверните 14 болтов и снимите картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Снимите выходной вал в сборе с переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

12. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА

1. Установите подшипник в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Установите картер трансмиссии в блоке с главной передачей и вверните 14 болтов.

   Момент затяжки: 

   29 Н*м{ 296 кгс*см , 21 фунт-сила-футов }

1. Вверните 3 болта со стороны переднего картера трансмиссии.

   Момент затяжки: 

   29 Н*м{ 296 кгс*см , 21 фунт-сила-футов }

1. Повращайте корпус дифференциала в обоих направлениях и убедитесь в том, что он вращается плавно.

1. С помощью SST и динамометрического ключа измерьте преднатяг.

   Специальный инструмент (SST):

   09564-32011  

   Номинальный преднатяг:

   Подшипник	Заданные условия
   Новый	0,8-1,6 Н*м (8,16-16,32 кгс*см, 7,1-14,2 фунт-сила-дюйма)
   Бывший в употреблении	0,5-1,0 Н*м (5,10-10,2 кгс*см, 4,4-8,9 фунт-сила-дюйма)

   Если преднатяг не соответствует требованиям, подберите подходящую заднюю шайбу корпуса переднего дифференциала и отрегулируйте преднатяг.
   

   УКАЗАНИЕ:

    

   Имеющиеся задние шайбы корпуса переднего дифференциала позволяют регулировать преднатяг в диапазоне примерно 0,04-0,06 Н*м (0,408-0,612 кгс*см, 0,354-0,531 фунт-сила-дюйма).

   Номинальная толщина шайбы:

   № детали	Метка	Толщина
   90564-56055	0	2,00 мм (0,0787 дюйма)
   90564-56056	1	2,05 мм (0,0807 дюйма)
   90564-56057	2	2,10 мм (0,0827 дюйма)
   90564-56058	3	2,15 мм (0,0846 дюйма)
   90564-56059	4	2,20 мм (0,0866 дюйма)
   90564-56060	5	2,25 мм (0,0886 дюйма)
   90564-56061	6	2,30 мм (0,0906 дюйма)
   90564-56062	7	2,35 мм (0,0925 дюйма)
   90564-56063	8	2,40 мм (0,0945 дюйма)
   90564-56064	9	2,45 мм (0,0965 дюйма)
   90564-56065	А	2,50 мм (0,0984 дюйма)
   90564-56066	B	2,55 мм (0,1004 дюйма)
   90564-56067	C	2,60 мм (0,1024 дюйма)
   90564-56068	D	2,65 мм (0,1043 дюйма)
   90564-56069	E	2,70 мм (0,1063 дюйма)
   90564-56070	F	2,75 мм (0,1083 дюйма)
   90564-56071	G	2,80 мм (0,1102 дюйма)
   90564-56072	H	2,85 мм (0,1122 дюйма)

1. Выверните 3 болта.

1. Выверните 14 болтов и снимите картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Снимите подшипник с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

13. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ

 

1. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-60010   (09951-00420)
   09950-70010   (09951-07150)

   Номинальное расстояние:

   1-2 мм (0,04-0,08 дюйма)

1. Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

14. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

 

1. Смажьте передний подшипник первичного вала трансмиссионным маслом и, используя SST, установите в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-60010   (09951-00570)
   09950-70010   (09951-07150)

   Номинальное расстояние:

   4,28-4,60 мм (0,1685-0,1811 дюйма)

15. УСТАНОВИТЕ РЕСИВЕР КАРТЕРА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

 

1. Установите ресивер на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите 3 болтами.

   Момент затяжки: 

   7,0 Н*м{ 71 кгс*см , 62 фунт-сила-дюймов }

 

16. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ

 

1. Смажьте конический роликовый подшипник корпуса дифференциала трансмиссионным маслом и установите корпус дифференциала на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

17. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

 

1. Смажьте трансмиссионным маслом все скользящие части выходного вала.

1. Слегка приподнимите и наклоните корпус дифференциала и установите выходной вал на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

18. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ

 

1. Смажьте трансмиссионным маслом все скользящие части первичного вала.

1. Наклонив выходной вал, установите первичный вал на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

19. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2

 

1. Смажьте вилку переключения передач № 2 трансмиссионным маслом и установите ее на первичный вал в сборе.

 

20. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 3

 

1. Установите вилку включения передачи заднего хода на стержень вилки переключения передач № 3.

1. С помощью латунного стержня и молотка вбейте 2 пружинных стопорных кольца в стержень вилки переключения передач № 3.

1. Нанесите трансмиссионное масло на все скользящие части стержня вилки переключения передач № 3 и установите стержень на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

21. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

 

1. Нанесите трансмиссионное масло на все скользящие части вилки переключения передач № 1 и установите вилку на выходной вал в сборе.

 

22. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 2

 

1. Нанесите трансмиссионное масло на все скользящие части стержня вилки переключения передач № 2 и шарнир переключения передач № 1, а затем установите стержень и шарнир на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Вверните болт крепления вилки переключения передач и болт крепления шарнира переключения передач в вилку переключения передач № 2 и шарнир переключения передач № 1.

   Момент затяжки: 

   24 Н*м{ 245 кгс*см , 18 фунт-сила-футов }

 

23. УСТАНОВИТЕ РОЛИК ВИЛКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА

 

1. С помощью магнитного штифта установите ролик в вилку включения передачи заднего хода.

 

24. УСТАНОВИТЕ СТЕРЖЕНЬ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ № 1

 

1. С помощью молотка и латунного прутка вбейте пружинное стопорное кольцо в стержень вилки переключения передач № 1.

1. Установите стержень вилки переключения передач № 1 на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Вверните болт крепления вилки переключения передач в вилку переключения передач № 1.

   Момент затяжки: 

   24 Н*м{ 245 кгс*см , 18 фунт-сила-футов }

25. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН РЫЧАГА ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

 

1. Установите кронштейн рычага вилки включения передачи заднего хода на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 2 болтами.

   Момент затяжки: 

   17 Н*м{ 173 кгс*см , 13 фунт-сила-футов }

 

26. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

 

1. Смажьте промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу трансмиссионным маслом и установите их на вал промежуточной шестерни заднего хода.

1. Установите промежуточную шестерню заднего хода вместе с валом шестерни на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   УКАЗАНИЕ:

    

   Выровняйте метку вала промежуточной шестерни заднего хода по отверстию для болтов.

 

27. УСТАНОВИТЕ МАГНИТ ТРАНСМИССИИ

 

1. Очистите магнит трансмиссии и установите его на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

28. УСТАНОВИТЕ ШТИФТ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

 

1. Установите штифт блокировки включения передачи заднего хода в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

1. Используя бородок с тонким цилиндрическим концом диаметром 5 мм и молоток, вбейте разрезной пружинный штифт.

   Номинальный зазор:

   12,5-13,5 мм (от 0,492-0,531 дюйма)

1. Нанесите герметик на пробку штифта блокировки включения передачи заднего хода. С помощью шестигранного ключа на 6 мм установите пробку на картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Герметик:

   Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный

   Момент затяжки: 

   13 Н*м{ 133 кгс*см , 9,6 фунт-сила-футов }

 

29. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ № 1

 

1. Установите маслоприемную трубку на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите болтом.

   Момент затяжки: 

   17 Н*м{ 173 кгс*см , 13 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить трубку.

 

30. УСТАНОВИТЕ МАСЛОПРИЕМНУЮ ТРУБКУ № 2

 

1. Установите маслоприемную трубку на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите болтом.

   Момент затяжки: 

   17 Н*м{ 173 кгс*см , 13 фунт-сила-футов }

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   Действуйте осторожно, чтобы не повредить трубку.

 

31. УСТАНОВИТЕ КАРТЕР МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

 

1. Нанесите герметик на картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей непрерывным слоем, как показано на рисунке.

   Герметик:

   Фирменный черный герметик Toyota, Three bond 1207B или аналогичный.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   Деталь следует установить в течение 10 мин. после нанесения герметика.

1. Установите картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите его 14 болтами.

   Момент затяжки: 

   29 Н*м{ 296 кгс*см , 21 фунт-сила-футов }

1. Нанесите герметик на 3 болта и вверните их в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Момент затяжки: 

   29 Н*м{ 296 кгс*см , 21 фунт-сила-футов }

   Герметик:

   Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный

 

32. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Установите кронштейн трубки сцепления и закрепите его болтом.

   Момент затяжки: 

   17 Н*м{ 173 кгс*см , 13 фунт-сила-футов }

 

33. УСТАНОВИТЕ БОЛТ ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ХОДА

 

1. Нанесите герметик на болт вала промежуточной шестерни заднего хода и установите новую прокладку и болт вала промежуточной шестерни заднего хода в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Момент затяжки: 

   30 Н*м{ 306 кгс*см , 22 фунт-сила-футов }

   Герметик:

   Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный

 

34. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО СТЕРЖНЯ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

 

1. С помощью молотка и латунного прутка вбейте пружинное стопорное кольцо в стержень вилки переключения передач № 1.

1. С помощью молотка и латунного прутка вбейте пружинное стопорное кольцо в стержень вилки переключения передач № 2.

 

35. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

 

1. С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо вала.

 

36. УСТАНОВИТЕ ШАЙБУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ВЫХОДНОГО ВАЛА

 

1. Установите шайбу заднего подшипника выходного вала на выходной вал.

37. УСТАНОВИТЕ СЕПАРАТОР ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА

 

1. Нанесите герметик на 7 болтов. Установите сепаратор подшипника и закрепите его болтами с помощью головки "torx" T45.

   Момент затяжки: 

   43 Н*м{ 438 кгс*см , 32 фунт-сила-футов }

   Герметик:

   Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный

 

38. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. С помощью SST установите ведомую шестерню 5-й передачи на выходной вал.

   Специальный инструмент (SST):

   09309-12020  

39. УСТАНОВИТЕ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. Смажьте игольчатый роликовый подшипник трансмиссионным маслом и установите на первичный вал.

 

40. УСТАНОВИТЕ ШЕСТЕРНЮ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. Смажьте шестерню 5-й передачи трансмиссионным маслом и установите на первичный вал.

 

41. УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ СКОЛЬЗЯЩЕЙ МУФТЫ ТРАНСМИССИИ № 3

 

1. С помощью SST установите ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3 на первичный вал.

   Специальный инструмент (SST):

   09950-30012   (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010)

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   В процессе установки совместите выступ на блокирующем кольце синхронизатора с отверстием шестерни 5-й передачи.

1. Установите скользящую муфту трансмиссии № 3 и вилку переключения передач № 3 на ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3.

1. Нанесите герметик на болт крепления вилки переключения передач и вверните его в вилку на переключения передач № 3.

   Момент затяжки: 

   24 Н*м{ 245 кгс*см , 18 фунт-сила-футов }

   Герметик:

   Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный

1. Выберите подходящее пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3, обеспечивающее минимальный осевой зазор. С помощью латунного стержня и молотка вбейте пружинное стопорное кольцо вала ступицы скользящей муфты трансмиссии № 3.

   Номинальный зазор:

   0,1 мм (0,004 дюйма) или менее

   Стандартный пружинные стопорные кольца:

   № детали	Метка	Толщина
   90520-27061	a	1,75-1,80 мм (0,0689-0,0709 дюйма)
   90520-27062	b	1,80-1,85 мм (0,0709-0,0728 дюйма)
   90520-27063	c	1,85-1,90 мм (0,0728-0,0748 дюйма)
   90520-27064	d	1,90-1,95 мм (0,0748-0,0768 дюйма)
   90520-27065	e	1,95-2,00 мм (0,0768-0,0787 дюйма)
   90520-27066	f	2,00-2,05 мм (0,0787-0,0807 дюйма)
   90520-27067	g	2,05-2,10 мм (0,0807-0,0827 дюйма)
   90520-27068	h	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
   90520-27069	j	2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма)

 

42. ПРОВЕРЬТЕ РАДИАЛЬНЫЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор шестерни 5-й передачи.

   Номинальный зазор:

   0,009-0,050 мм (0,0004-0,0020 дюйма)
   Если зазор не соответствует требованиям, замените шестерню 5-й передачи, игольчатый роликовый подшипник шестерни 5-й передачи или первичный вал.

 

43. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЗАЗОР ШЕСТЕРНИ 5-Й ПЕРЕДАЧИ

 

1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор шестерни 5-й передачи.

   Номинальный зазор:

   0,10-0,65 мм (0,0039-0,0260 дюйма)
   Если зазор не соответствует требованиям, замените ступицу скользящей муфты трансмиссии № 3, шестерню 5-й передачи или задний радиальный шариковый подшипник первичного вала.

 

44. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ГАЙКУ КРЕПЛЕНИЯ ВЫХОДНОГО ВАЛА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

 

1. Введите в зацепление одновременно 2 зубчатых колеса, чтобы заблокировать трансмиссию в блоке с главной передачей.

1. Установите новую заднюю гайку крепления выходного вала механической трансмиссии.

   Момент затяжки: 

   123 Н*м{ 1254 кгс*см , 90 фунт-сила-футов }

1. С помощью молотка и зубила закрепите заднюю гайку крепления.

1. Выведите из зацепления 2 зубчатых колеса.

 

45. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ КАРТЕРА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

 

1. Нанесите герметик на крышку картера механической трансмиссии, как показано на рисунке.

   Герметик:

   Фирменный черный герметик от компании Тойота, Three bond 1207B или аналогичный

   ПРИМЕЧАНИЕ:

    

   Деталь следует установить в течение 10 мин. после нанесения герметика.

1. Установите крышку картера трансмиссии на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите ее 10 болтами.

   Момент затяжки: 

   29 Н*м{ 296 кгс*см , 21 фунт-сила-футов }

 

46. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ СЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ В СБОРЕ

 

1. Установите новую прокладку и пробку сливного отверстия на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Момент затяжки: 

   49 Н*м{ 500 кгс*см , 36 фунт-сила-футов }

 

47. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ НАЛИВНОГО ОТВЕРСТИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

 

1. Установите новую прокладку и пробку наливного отверстия на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Момент затяжки: 

   49 Н*м{ 500 кгс*см , 36 фунт-сила-футов }

 

48. УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА ВЫБОРА И ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

 

1. Смажьте вал рычага выбора и переключения передач трансмиссионным маслом и установите его на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

49. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА

 

1. Нанесите герметик на 4 болта, а затем установите новую прокладку и крышку приводного вала и закрепите их 4 болтами.

   Герметик:

   Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный

   Момент затяжки: 

   20 Н*м{ 204 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

 

50. УСТАНОВИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СВЕТА ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ

 

1. Установите новую прокладку и выключатель света заднего хода на картер механической трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Момент затяжки: 

   40 Н*м{ 408 кгс*см , 30 фунт-сила-футов }

 

51. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ САПУНА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

 

1. Установите новую прокладку и пробку сапуна на картер.

   Момент затяжки: 

   49 Н*м{ 500 кгс*см , 36 фунт-сила-футов }

 

52. УСТАНОВИТЕ ШАРИКОВЫЙ ФИКСАТОР № 1 В СБОРЕ

 

1. Установите шариковый фиксатор № 1 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Момент затяжки: 

   29 Н*м{ 296 кгс*см , 21 фунт-сила-футов }

 

53. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

 

1. Установите рычаг переключения передач вместе со стопорным штифтом наружного рычага на вал рычага выбора и переключения передач.

1. Установите пружинную шайбу и закрепите ее гайкой.

   Момент затяжки: 

   6,4 Н*м{ 65 кгс*см , 57 фунт-сила-дюймов }

54. УСТАНОВИТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ РЫЧАГ ВЫБОРА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

 

1. Установите втулку рычага выбора и переключения на коленчатый рычаг выбора передач.

1. Нанесите герметик на 2 болта, а затем установите коленчатый рычаг выбора передач на картер трансмиссии в блоке с главной передаче, закрепив его этими болтами.

   Герметик:

   Фирменный герметик 1344 от компании Тойота, Three Bond 1344 или аналогичный

   Момент затяжки: 

   20 Н*м{ 204 кгс*см , 15 фунт-сила-футов }

55. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПРИВОДА СПИДОМЕТРА В СБОРЕ

1. Установите в крышку новое кольцевое уплотнение.

1. Установите крышку на картер трансмиссии в блоке с главной передачей и закрепите ее болтом.

   Момент затяжки: 

   5,5 Н*м{ 56 кгс*см , 48 фунт-сила-футов }

 

56. УСТАНОВИТЕ ЧЕХОЛ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

1. Установите чехол вилки выключения сцепления на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

 

57. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ ВИЛКИ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

 

1. С помощью удлиненной торцевой головки установите опору вилки выключения сцепления на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

   Момент затяжки: 

   47 Н*м{ 480 кгс*см , 35 фунт-сила-дюймов }

 

58. УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

1. Смажьте подшипник выключения сцепления консистентной смазкой для ступицы выключения сцепления и установите его на вилку выключения сцепления с помощью фиксатора подшипника выключения сцепления.

   Смазка для ступицы выключения сцепления:

   № по каталогу: 08887-01806, Release Hub Grease (смазка для ступицы выключения сцепления) или аналогичная

 

59. УСТАНОВИТЕ ВИЛКУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

 

1. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления на шлицы первичного вала.

   Смазка для шлицевого соединения сцепления:

   № по каталогу: 08887-01806, Clutch Spline Grease (смазка для шлицевого соединения сцепления) или аналогичная

1. Установите вилку выключения сцепления на первичный вал.