P0500 Code Capteur de vitesse du véhicule "A" Toyota

DESCRIPTION

DESCRIPTION DU MONITEUR

SCHEMA DE CABLAGE

PROCEDURE D'INSPECTION

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU COMPTEUR DE VITESSE

LIRE LA VALEUR A L'AIDE D'UN TESTEUR INTELLIGENT (VITESSE DU VEHICULE)

VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE COMPTEUR COMBINE - ECM)

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMPTEURS COMBINES (+ TENSION S)

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMPTEUR COMBINE (FORME D'ONDE DE SORTIE DU SIGNAL SPD)

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMPTEUR COMBINE (FORME D'ONDE D'ENTREE DU SIGNAL SPD)

VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMBINAISON COMPTEUR - SKID CONTROL ECU)

Capteur de vitesse du vehicule DTC P0500 "A"

Description DTC P0500

Le capteur de vitesse detecte la vitesse des roues et envoie les signaux appropries a l'ECU de controle de derapage.L'ECU de controle de derapage convertit ces signaux de vitesse de roue en un signal a 4 impulsions et le transmet a l'ECM via le compteur combine.L'ECM determine la vitesse du vehicule en fonction de la frequence de ces signaux d'impulsion.

Code DTC	Condition de detection DTC	Zone a problemes
P0500	Pendant que le vehicule roule, aucun signal du capteur de vitesse du vehicule n'est transmis a l'ECM (logique de detection a 2 declenchements).	Circuit de signal de vitesse ouvert ou court-circuite Compteur combine MEC

Description du moniteur

1. L'ECM suppose que le vehicule roule lorsque le regime moteur indique est superieur a 2300 tr/min et que 30 secondes se sont ecoulees depuis que l'interrupteur de stationnement/position neutre (PNP) a ete desactive.S'il n'y a pas de signal de vitesse provenant du compteur combine malgre que ces conditions soient remplies, l'ECM interprete cela comme un dysfonctionnement dans le circuit du signal de vitesse.L'ECM allume ensuite le MIL et stocke le DTC.

Schema de cablage

Procedure d'inspection

INDICE:

Lisez les donnees d’arret sur image a l’aide du testeur intelligent.Les donnees d'arret sur image enregistrent l'etat du moteur lorsque des dysfonctionnements sont detectes.Lors du depannage, les donnees d'arret sur image peuvent aider a determiner si le vehicule etait en mouvement ou a l'arret, si le moteur etait rechauffe ou non, si le rapport air-carburant etait pauvre ou riche, ainsi que d'autres donnees du moment ou le dysfonctionnement s'est produit.

1.VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU COMPTEUR DE VITESSE

1. Conduisez le vehicule et verifiez si le fonctionnement du compteur de vitesse dans le compteur combine est normal.

   INDICE:

   1. Le capteur de vitesse du vehicule fonctionne normalement si la lecture du compteur de vitesse est normale.
   2. Si le compteur de vitesse ne fonctionne pas, verifiez-le en suivant la procedure decrite dans la section Dysfonctionnement du compteur de vitesse.

NG	ALLER A DYSFONCTIONNEMENT DANS LE COMPTEUR DE VITESSE

D'ACCORD

2. LIRE LA VALEUR A L'AIDE D'UN TESTEUR INTELLIGENT (VITESSE DU VEHICULE)

1. Connectez le testeur intelligent au DLC3.

2. Mettez le contacteur d’allumage sur ON.

3. Allumez le testeur.

4. Accedez aux menus suivants: Groupe motopropulseur / Moteur et ECT / Liste de donnees / Toutes les donnees / Vitesse du vehicule.

5. Conduisez le vehicule.

6. Lisez la valeur affichee sur le testeur.

   D'ACCORD:

   Les vitesses du vehicule affichees sur le testeur et sur l'ecran du compteur de vitesse sont egales.

NG	Passez a l'etape 3

D'ACCORD
VERIFIEZ LES PROBLEMES INTERMITTENTS

3. VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMPTEUR COMBINE - ECM)

1. Debranchez le connecteur du compteur combine.

2. Debranchez le connecteur ECM.

3. Mesurez la resistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

   Resistance standard (verifier l'ouverture):

   pour conduite a gauche

   Connexion du testeur	Condition	Etat specifie
   E7-4 (+S) - A38-8 (SPD)	Toujours	En dessous de 1 ?

   pour conduite a droite

   Connexion du testeur	Condition	Etat specifie
   E7-4 (+S) - A52-8 (SPD)	Toujours	En dessous de 1 ?

   Resistance standard (verifier s'il y a un court-circuit):

   pour conduite a gauche

   Connexion du testeur	Condition	Etat specifie
   E7-4 (+S) ou A38-8 (SPD) - Masse de carrosserie	Toujours	10 000 ?ou plus

   pour conduite a droite

   Connexion du testeur	Condition	Etat specifie
   E7-4 (+S) ou A52-8 (SPD) - Masse de carrosserie	Toujours	10 000 ?ou plus

   INDICE:

   Si le fil presente un court-circuit, verifiez le circuit du signal de vitesse dans d'autres systemes lies au signal de vitesse du vehicule (par exemple, systeme d'avertissement de pression des pneus, systeme audio, etc.).

NG	REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (AUTRES SYSTEMES LIES AU SIGNAL DE VITESSE)

D'ACCORD

4. VERIFIER L'ENSEMBLE DU COMPTEUR COMBINE (+ TENSION S)

1. Debranchez le connecteur du compteur combine.

   INDICE:

   Debranchez les connecteurs ECU des autres systemes lies au signal de vitesse (mais les connecteurs ECM doivent etre connectes).

2. Mettez le contacteur d’allumage sur ON.

3. Mesurez la tension en fonction de la ou des valeurs indiquees dans le tableau ci-dessous.

   Tension standard:

   Connexion du testeur	Etat du commutateur	Etat specifie
   E7-4 (+S) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage sur ON	4,5 a 5,5 V

NG	REMPLACER l'ECM

D'ACCORD

5. VERIFIER L'ENSEMBLE DU COMPTEUR COMBINE (FORME D'ONDE DE SORTIE DU SIGNAL SPD)

1. Retirez le compteur combine.

2. Connectez le connecteur du compteur combine.

3. Deplacez le levier de vitesses vers la position N.

4. Soulevez le vehicule.

5. Mettez le contacteur d’allumage sur ON.

6. Verifiez la tension entre la borne du combine d'instruments et la masse de la carrosserie pendant qu'une roue tourne lentement.

   Tension standard:

   Connexion du testeur	Etat du commutateur	Etat specifie
   E7-4 (+S) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage sur ON	Tension generee par intermittence

   INDICE:

   1. La tension de sortie doit fluctuer de haut en bas, de la meme maniere que sur le diagramme, lorsqu'une roue tourne lentement.
   2. Une tension de 12 V ou 5 V est emise par chaque ECU, puis entree dans l'ensemble d'instruments combines.

   INDICE:

   La tension de sortie doit fluctuer de haut en bas, de la meme maniere que sur le diagramme, lorsqu'une roue tourne lentement.

NG	Passez a l'etape 6

D'ACCORD
REMPLACER l'ECM

6. VERIFIER L'ENSEMBLE DU COMPTEUR COMBINE (FORME D'ONDE D'ENTREE DU SIGNAL SPD)

1. Retirez le compteur combine.

2. Connectez le connecteur du compteur combine.

3. Deplacez le levier de vitesses vers la position N.

4. Soulevez le vehicule.

5. Mettez le contacteur d’allumage sur ON.

6. Verifiez la tension entre la borne du combine d'instruments et la masse de la carrosserie pendant qu'une roue tourne lentement.

   Tension standard:

   Connexion du testeur	Etat du commutateur	Etat specifie
   E7-4 (+S) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage sur ON	Tension generee par intermittence

   INDICE:

   La tension de sortie doit fluctuer de haut en bas, de la meme maniere que sur le diagramme, lorsqu'une roue tourne lentement.

   Resultat

   Resultat	Proceder a
   NG (avec affichage multi-informations)	UN
   NG (sans affichage multi-informations)	B
   D'ACCORD	C

B	REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMPTEUR COMBINE
C	Passez a l'etape 7

UN
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMPTEUR COMBINE

7. VERIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COMBINAISON COMPTEUR - ECU DE CONTROLE DE SKID)

1. Debranchez le connecteur du compteur combine.

2. Debranchez le connecteur de l'ECU de controle de derapage.

3. Mesurez la resistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

   Resistance standard (verifier l'ouverture):

   Connexion du testeur	Condition	Etat specifie
   E7-3 (SI) - A24-12 (SP1)	Toujours	En dessous de 1 ?

   Resistance standard (verifier s'il y a un court-circuit):

   Connexion du testeur	Condition	Etat specifie
   E7-3 (SI) ou A24-12 (SP1) - Masse carrosserie	Toujours	10 000 ?ou plus

   Resultat

   Resultat	Proceder a
   OK (pour conduite a gauche)	UN
   OK (pour conduite a droite)	B
   NG	C

B	REMPLACER LE SOLENOIDE DU MAITRE-CYLINDRE
C	REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

UN
REMPLACER LE SOLENOIDE DU MAITRE-CYLINDRE