Cranking Holding Function Circuit 1GR-FE

DESCRIPCION

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

COMPROBAR EL ARRANQUE

VALOR DE LECTURA UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENAL DE ARRANQUE)

INSPECCIONE EL RELE DE ARRANQUE (ST)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE ST - INTERRUPTOR PNP, INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION)

INSPECCIONE EL ARRANCADOR

INSPECCIONE EL RELE DE CORTE DEL ARRANQUE (ST CUT)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE DE CORTE ST - INTERRUPTOR PNP, ECM)

INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR PNP - ECM)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERIA - ECM)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE DE CORTE ST - INTERRUPTOR PNP, ECM)

INSPECCIONE EL RELE DE CORTE DEL ARRANQUE (ST CUT)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE DE CORTE ST - INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE, ECM)

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE - ECM)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERIA - ECM)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE DE CORTE ST - INTERRUPTOR DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE, ECM)

REEMPLAZAR EL ECM

CONFIRMAR SI EL MAL FUNCIONAMIENTO SE HA REPARADO CON EXITO

Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque

Descripcion

El sistema de control de retencion de arranque proporciona corriente al motor de arranque cuando el ECM detecta la senal de arranque del interruptor de encendido (STSW).Cuando el ECM realiza un juicio de encendido, el sistema corta la corriente al arrancador.Cuando un ECM recibe la senal STSW, activa el rele ST CUT, lo que evita el parpadeo del medidor combinado, el reloj, el sistema de audio, etc. Ademas, el ECM envia una senal al terminal STAR del ECM.Luego, la senal de salida STAR viaja a traves del interruptor de estacionamiento/posicion neutral (PNP) al rele ST, lo que hace que se active el motor de arranque.

Cuando el motor esta arrancando, la senal de operacion del motor de arranque se envia a la terminal STA del ECM.

Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

Diagrama de cableado

Consulte el DTC P0617.

Procedimiento de inspeccion

1.COMPROBAR EL ARRANQUE

  1. Compruebe el arranque del motor.

    Resultado
    Resultado de la prueba Proceder a
    Es posible el arranque y funciona el control de retencion A
    no arranca B
    El arranque es posible pero el control de retencion no funciona (para transmision automatica) C
    Es posible el arranque, pero el control de retencion no funciona (para transmision manual) D
  B  
Ir al paso 2
 
  C  
Ir al paso 11
 
  D  
Ir al paso 17
 
A  
   
CONTINUAR CON LA PROXIMA INSPECCION DEL CIRCUITO QUE SE MUESTRA EN LA TABLA DE SINTOMAS DEL PROBLEMA

2.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENAL DE ARRANQUE)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Encienda el probador inteligente.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Tren motriz / Motor y ECT / Lista de datos / Senal de arranque.

  1. Leer valores.

  1. Verifique el resultado cuando el interruptor de encendido se coloca en ON y cuando se arranca el motor.

    OK:

    Condicion Pantalla (senal de arranque)
    Interruptor de encendido en ON APAGADO
    Se arranca el motor EN
    Resultado
    Resultado Proceder a
    OK A
    NG (para transmision automatica) B
    NG (para transmision manual) C
  B  
Ir al paso 7
 
  C  
Ir al paso 13
 
A  
   

3.INSPECCIONE EL RELE DE ARRANQUE (ST)

  1. Inspeccione el rele de arranque (ST).

  NG  
SUSTITUYA EL RELE DE ARRANQUE (ST)
 
OK  
   

4.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE ST - INTERRUPTOR PNP, INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE)

Desconecte el interruptor de posicion de estacionamiento/punto muerto (PNP) (para transmision automatica). Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el interruptor de posicion de estacionamiento/punto muerto (PNP) (para transmision automatica).

  1. Desconecte el interruptor de arranque del embrague (para transmision manual).

  1. Retire el rele ST del bloque de reles de la sala de maquinas.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    para transmision automatica:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST (1) - C24-5 Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para transmision automatica:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST (1) o C24-5 - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    para transmision manual:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST (1) - A49-2*1 Siempre por debajo de 1?
    Rele ST (1) - e1-2*2 Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para transmision manual:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST (1) o A49-2*1 - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    Rele ST (1) o e1-2*2 - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto

    *1: para volante a la izquierda

    *2: para RHD

  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   

5.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION)

Retire el rele ST del bloque de reles de la sala de maquinas. Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Retire el rele ST del bloque de reles de la sala de maquinas.

  1. Mida el voltaje de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST (2) - Rele ST (5) Siempre 11 a 14 V
  NG  
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELE DE ARRANQUE (ST) - BATERIA, MASA DE LA CARROCERIA)
 
OK  
   

6.INSPECCIONE EL ARRANCADOR

  1. Inspeccione el motor de arranque (para el tipo de 1,4 kW) .

  1. Inspeccione el motor de arranque (para el tipo de 2,0 kW) .

Resultado
Resultado Proceder a
OK A
NG (para el tipo de 1,4 kW) B
NG (para el tipo de 2,0 kW) C
  B  
REEMPLAZAR ARRANQUE
 
  C  
REEMPLAZAR ARRANQUE
 
A  
   
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (ARRANQUE - RELE DE ARRANQUE (ST), BATERIA)

7.INSPECCIONE EL RELE DE CORTE DEL ARRANQUE (ST CUT)

  1. Inspeccione el rele de corte de arranque (ST CUT).

  NG  
SUSTITUYA EL RELE DE CORTE DEL ARRANQUE (ST CUT)
 
OK  
   

8.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE DE CORTE ST - INTERRUPTOR PNP, ECM)

Retire el rele de corte del motor de arranque (ST CUT) del bloque de reles de la sala de maquinas. Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Retire el rele de corte del motor de arranque (ST CUT) del bloque de reles de la sala de maquinas.

  1. Desconecte el conector del interruptor PNP.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) - C45-63 (ESTRELLA) Siempre por debajo de 1?
    Rele ST CORTE (3) - C24-4 Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) o C45-63 (STAR) - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    Rele ST CUT (3) o C24-4 - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   

9.INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO

Inspeccione el interruptor de posicion de estacionamiento/punto muerto (PNP). Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Inspeccione el interruptor de posicion de estacionamiento/punto muerto (PNP).

    1. Desconecte el conector del interruptor PNP.

    2. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

      Resistencia estandar:

      Conexion del probador Condicion Condicion especificada
      4 (B) - 5 (L) Palanca de cambios en P por debajo de 1?
      Palanca de cambios en N por debajo de 1?
  NG  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO
 
OK  
   

10.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR PNP - ECM)

Desconecte el conector del interruptor PNP. Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector del interruptor PNP.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    C24-5 - A38-48 (STA) Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    C24-5 o A38-48 (STA) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    Resultado
    Resultado Proceder a
    NG A
    OK B
  B  
Ir al paso 19
 
A  
   
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

11.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERIA - ECM)
Desconecte el conector de la ECU del cuerpo principal. Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector de la ECU del cuerpo principal.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E4-4 (STSW) - A38-14 (STSW) Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E4-4 (STSW) o A38-14 (STSW) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   

12.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE DE CORTE ST - INTERRUPTOR PNP, ECM)

Retire el rele de corte del motor de arranque (ST CUT) del bloque de reles de la sala de maquinas. Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Retire el rele de corte del motor de arranque (ST CUT) del bloque de reles de la sala de maquinas.

  1. Desconecte el conector del interruptor PNP.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) - C45-63 (ESTRELLA) Siempre por debajo de 1?
    Rele ST CORTE (3) - C24-4 Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) o C45-63 (STAR) - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    Rele ST CUT (3) o C24-4 - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   
REEMPLAZAR EL ECM

13.INSPECCIONE EL RELE DE CORTE DEL ARRANQUE (ST CUT)

  1. Inspeccione el rele de corte de arranque (ST CUT).

  NG  
SUSTITUYA EL RELE DE CORTE DEL ARRANQUE (ST CUT)
 
OK  
   

14.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE DE CORTE ST - INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE, ECM)

Retire el rele de corte del motor de arranque (ST CUT) del bloque de reles de la sala de maquinas. Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Retire el rele de corte del motor de arranque (ST CUT) del bloque de reles de la sala de maquinas.

  1. Desconecte el conector del interruptor de arranque del embrague.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) - C45-63 (ESTRELLA) Siempre por debajo de 1?
    Rele ST CORTE (3) - A49-1 Siempre por debajo de 1?
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) - C46-63 (ESTRELLA) Siempre por debajo de 1?
    Rele ST CUT (3) - e1-1 Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) o C45-63 (STAR) - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    Rele ST CUT (3) o A49-1 - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) o C46-63 (STAR) - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    Rele ST CUT (3) o e1-1 - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   

15.INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE

  1. Inspeccione el interruptor de arranque del embrague (para LHD) .

  1. Inspeccione el interruptor de arranque del embrague (para RHD) .

    Resultado
    Resultado Proceder a
    OK A
    NG (para volante a la izquierda) B
    NG (para volante a la derecha) C
  B  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE
 
  C  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE
 
A  
   

16.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE - ECM)

Desconecte el conector del interruptor de arranque del embrague. Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector del interruptor de arranque del embrague.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    A49-2 - A38-48 (STA) Siempre por debajo de 1?
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    e1-2 - A52-48 (STA) Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    A49-2 o A38-48 (STA) - Cuerpo a tierra Siempre 10k?o mas alto
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    e1-2 o A52-48 (STA) - Cuerpo a tierra Siempre 10k?o mas alto
    Resultado
    Resultado Proceder a
    NG A
    OK B
  B  
Ir al paso 19
 
A  
   
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

17.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERIA - ECM)
Desconecte el conector de la ECU del cuerpo principal. Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector de la ECU del cuerpo principal.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E4-4 (STSW) - A38-14 (STSW) Siempre por debajo de 1?
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E4-4 (STSW) - A52-14 (STSW) Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E4-4 (STSW) o A38-14 (STSW) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    E4-4 (STSW) o A52-14 (STSW) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   

18.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELE DE CORTE ST - INTERRUPTOR DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE DEL EMBRAGUE, ECM)

Retire el rele de corte de arranque (ST CUT) del bloque de reles de la sala de maquinas Sistema SFI - Circuito de funcion de retencion de arranque Land Cruiser 1GR-FE

  1. Retire el rele de corte del motor de arranque (ST CUT) del bloque de reles de la sala de maquinas.

  1. Desconecte el conector del interruptor de arranque del embrague.

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) - C45-63 (ESTRELLA) Siempre por debajo de 1?
    Rele ST CORTE (3) - A49-1 Siempre por debajo de 1?
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) - C46-63 (ESTRELLA) Siempre por debajo de 1?
    Rele ST CUT (3) - e1-1 Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) o C45-63 (STAR) - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    Rele ST CUT (3) o A49-1 - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Rele ST CUT (5) o C46-63 (STAR) - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
    Rele ST CUT (3) o e1-1 - Masa carroceria Siempre 10k?o mas alto
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   
REEMPLAZAR EL ECM

19.REEMPLAZAR ECM

  1. Reemplace el ECM.

SIGUIENTE  
   

20.CONFIRMAR SI EL MAL FUNCIONAMIENTO SE HA REPARADO CON EXITO

  1. Compruebe el funcionamiento del motor de arranque.

    OK:

    El mal funcionamiento se ha reparado con exito.

  NG  
IR A SISTEMA DE ENTRADA Y ARRANQUE (EL MOTOR NO ARRANCA)
 
OK  
   
FINAL