LEER VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR)
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR - ECM)
SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BARRA DEL PEDAL DEL ACELERADOR
COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECUPERA (SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR DTCS)
DTC P2121 Sensor de posicion del pedal/acelerador/rango del circuito del interruptor "D"/rendimiento
Descripcion DTC P2121
| Codigo DTC | Condicion de deteccion de DTC | Area de problemas |
| P2121 | Cualquiera de las siguientes condiciones 1 o 2 se cumplio durante 0,5 segundos (logica de deteccion de 1 ciclo)
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Descripcion del monitor
Cuando la diferencia entre los voltajes de salida de VPA y VPA2 se desvia del estandar, el ECM determina que el sensor de posicion del pedal del acelerador no funciona correctamente.El ECM enciende la MIL y almacena el DTC.
A prueba de fallos
El sensor de posicion del pedal del acelerador tiene dos circuitos de sensor (principal y secundario).Si ocurre un mal funcionamiento en cualquiera de los circuitos del sensor, el ECM detecta la diferencia de voltaje de senal anormal entre los dos circuitos del sensor y cambia al modo de emergencia.En modo de emergencia, el circuito de funcionamiento se usa para calcular el angulo de apertura del pedal del acelerador para permitir que el vehiculo continue siendo conducido.Si ambos circuitos funcionan mal, el ECM considera que el angulo de apertura del pedal del acelerador esta completamente cerrado.En este caso, la valvula de mariposa permanece cerrada como si el motor estuviera al ralenti.
Si se detecta una condicion de aprobacion y luego se apaga el interruptor de encendido, la operacion a prueba de fallas se detiene y el sistema vuelve a una condicion normal.
Diagrama de cableado
Procedimiento de inspeccion
INSINUACION:
- Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de fotogramas congelados registran el estado del motor cuando se detectan fallos de funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.
- Este DTC se relaciona con el sensor de posicion del pedal del acelerador (APP).
| 1.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR) |
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Conecte el probador inteligente al DLC3.
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Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.
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Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / ETCS / Accelerator Position No.1 y Accelerator Position No.2.
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Lea el valor que se muestra en el probador.
Voltaje estandar:
Operacion del pedal del acelerador Posicion del acelerador No. 1 Posicion del acelerador No. 2 Liberado 0,5 a 1,1 V 1,2 a 2,0 V Deprimido 2,6 a 4,5 V 3,4 a 5,0 V Resultado Resultado Proceder a OK A NG B
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| B | |
| 2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR - ECM) |
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Desconecte el conector del sensor de posicion del pedal del acelerador (APP).
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Desconecte el conector del ECM.
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Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):
para volante a la izquierda Conexion del probador Condicion Condicion especificada A31-6 (VPA) - A38-55 (VPA) Siempre por debajo de 1? A31-5 (EPA) - A38-59 (EPA) Siempre por debajo de 1? A31-4 (VCPA) - A38-57 (VCPA) Siempre por debajo de 1? A31-3 (VPA2) - A38-56 (VPA2) Siempre por debajo de 1? A31-2 (EPA2) - A38-60 (EPA2) Siempre por debajo de 1? A31-1 (VCP2) - A38-58 (VCP2) Siempre por debajo de 1? para volante a la derecha Conexion del probador Condicion Condicion especificada A31-6 (VPA) - A52-55 (VPA) Siempre por debajo de 1? A31-5 (EPA) - A52-59 (EPA) Siempre por debajo de 1? A31-4 (VCPA) - A52-57 (VCPA) Siempre por debajo de 1? A31-3 (VPA2) - A52-56 (VPA2) Siempre por debajo de 1? A31-2 (EPA2) - A52-60 (EPA2) Siempre por debajo de 1? A31-1 (VCP2) - A52-58 (VCP2) Siempre por debajo de 1? Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):
para volante a la izquierda Conexion del probador Condicion Condicion especificada A31-6 (VPA) o A38-55 (VPA) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-5 (EPA) o A38-59 (EPA) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-4 (VCPA) o A38-57 (VCPA) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-3 (VPA2) o A38-56 (VPA2) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-2 (EPA2) o A38-60 (EPA2) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-1 (VCP2) o A38-58 (VCP2) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto para volante a la derecha Conexion del probador Condicion Condicion especificada A31-6 (VPA) o A52-55 (VPA) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-5 (EPA) o A52-59 (EPA) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-4 (VCPA) o A52-57 (VCPA) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-3 (VPA2) o A52-56 (VPA2) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-2 (EPA2) o A52-60 (EPA2) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto A31-1 (VCP2) o A52-58 (VCP2) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
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| OK | |
| 3.REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA BARRA DEL PEDAL DEL ACELERADOR |
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Vuelva a colocar el conjunto de la varilla del pedal del acelerador.
| SIGUIENTE | |
| 4.COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECIBE (DTCS DEL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR) |
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Conecte el probador inteligente al DLC3.
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Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.
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Borre los DTC.
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Encender el motor.
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Deje que el motor funcione al ralenti durante 15 segundos.
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Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine y ECT / DTC.
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Lea los DTC.
Resultado Resultado Proceder a P2121 A Ninguna salida B
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| A | |
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