DTC P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 1GR-FE

DESCRIPCION

DESCRIPCION DEL MONITOR

A PRUEBA DE FALLOS

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

LEER VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR - ECM)

COMPRUEBE EL ECM (VOLTAJE DE VCPA Y VCP2)

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA BARRA DEL PEDAL DEL ACELERADOR

COMPRUEBE SI LA SALIDA DEL DTC SE RECUPERA (SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR DTCS)

DTC P2120 Sensor de posicion del acelerador/pedal/interruptor circuito "D"

DTC P2122 Entrada baja del circuito "D" del interruptor/sensor de posicion del pedal/acelerador

DTC P2123 Entrada alta del circuito "D" del interruptor/sensor de posicion del acelerador/pedal

DTC P2125 Sensor de posicion del acelerador/pedal/interruptor circuito "E"

DTC P2127 Entrada baja del circuito "E" del interruptor/sensor de posicion del acelerador/pedal

DTC P2128 Entrada alta del circuito "E" del interruptor/sensor de posicion del acelerador/pedal

DTC P2138 Correlacion de voltaje del interruptor/sensor de posicion del acelerador/pedal/interruptor "D"/"E"

Descripcion DTC P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138

INSINUACION:

Este ETCS (Sistema de control electronico del acelerador) no utiliza un cable del acelerador.

El sensor de posicion del pedal del acelerador (APP) esta montado en el soporte del pedal del acelerador y tiene 2 circuitos de sensor: VPA (principal) y VPA2 (secundario).Este sensor es del tipo sin contacto y utiliza elementos de efecto Hall para generar senales precisas incluso en condiciones de manejo extremas, como a velocidades altas y velocidades muy bajas.El voltaje, que se aplica a las terminales VPA y VPA2 del ECM, varia entre 0,5 V y 4,5 V en proporcion al angulo de operacion del pedal del acelerador (valvula de mariposa).Una senal de VPA indica el angulo de apertura real del pedal del acelerador (angulo de apertura de la valvula de mariposa) y se utiliza para el control del motor.Una senal de VPA2 transmite el estado del circuito de VPA y se utiliza para comprobar el propio sensor APP.

El ECM monitorea el angulo de apertura real del pedal del acelerador (angulo de apertura de la valvula del acelerador) a traves de las senales de VPA y VPA2, y controla el actuador del acelerador de acuerdo con estas senales.

Descripcion DTC P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 Land Cruiser 1GR-FE
Codigo DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P2120 VPA fluctua rapidamente mas alla de los umbrales de mal funcionamiento superior e inferior durante 0,5 segundos o mas (logica de deteccion de 1 ciclo).
  1. Sensor de posicion del pedal del acelerador (APP)
  2. ECM
P2122 VPA es de 0,4 V o menos durante 0,5 segundos o mas cuando se suelta completamente el pedal del acelerador (logica de deteccion de 1 viaje).
  1. sensor de aplicacion
  2. Abierto en circuito VCPA
  3. Cortocircuito abierto o a tierra en el circuito VPA
  4. ECM
P2123 VPA es de 4,8 V o superior durante 2,0 segundos o mas (logica de deteccion de 1 ciclo).
  1. sensor de aplicacion
  2. Abierto en circuito EPA
  3. ECM
P2125 VPA2 fluctua rapidamente mas alla de los umbrales de mal funcionamiento superior e inferior durante 0,5 segundos o mas (logica de deteccion de 1 ciclo).
  1. sensor de aplicacion
  2. ECM
P2127 VPA2 es de 1,2 V o menos durante 0,5 segundos o mas cuando se suelta completamente el pedal del acelerador (logica de deteccion de 1 viaje).
  1. sensor de aplicacion
  2. Circuito abierto en VCP2
  3. Circuito abierto o corto a tierra en el circuito VPA2
  4. ECM
P2128 Las condiciones (a) y (b) continuan durante 2,0 segundos o mas (logica de deteccion de 1 ciclo): (a) VPA2 es de 4,8 V o superior.(b) VPA esta entre 0,4 V y 3,45 V.
  1. sensor de aplicacion
  2. Circuito abierto en EPA2
  3. ECM
P2138 La condicion (a) o (b) continua durante 2,0 segundos o mas (logica de deteccion de 1 ciclo): (a) La diferencia entre VPA y VPA2 es de 0,02 V o menos.(b) VPA es de 0,4 V o menos y VPA2 es de 1,2 V o menos.
  1. Corto entre circuitos VPA y VPA2
  2. sensor de aplicacion
  3. ECM

INSINUACION:

Cuando se emita cualquiera de estos DTC, verifique el voltaje del sensor APP ingresando a los siguientes menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / ETCS / Accelerator Position No.1 y Accelerator Position No.2.

Area de problemas Posicion del acelerador No. 1 cuando se suelta el pedal del acelerador Posicion del acelerador No. 2 cuando se suelta el pedal del acelerador Posicion del acelerador No. 1 cuando se presiona el pedal del acelerador Posicion del acelerador No. 2 cuando se presiona el pedal del acelerador
Circuito VCP abierto 0 a 0,2 V 0 a 0,2 V 0 a 0,2 V 0 a 0,2 V
Cortocircuito abierto o a tierra en el circuito VPA 0 a 0,2 V 1,2 a 2,0 V 0 a 0,2 V 3,4 a 5,0 V
Circuito abierto o corto a tierra en el circuito VPA2 0,5 a 1,1 V 0 a 0,2 V 2,6 a 4,5 V 0 a 0,2 V
circuito EPA abierto 4,5 a 5,0 V 4,5 a 5,0 V 4,5 a 5,0 V 4,5 a 5,0 V
Condicion normal 0,5 a 1,1 V 1,2 a 2,0 V 2,6 a 4,5 V 3,4 a 5,0 V

INSINUACION:

Las posiciones del pedal del acelerador se expresan como voltajes.

Descripcion del monitor

Cuando el voltaje de salida de VPA o VPA2 se desvia del rango estandar, o la diferencia entre los voltajes de salida de los 2 circuitos del sensor esta por debajo del umbral, el ECM determina que hay un mal funcionamiento en el sensor APP.Luego, el ECM ilumina la MIL y almacena un DTC.

Ejemplo:

Cuando el voltaje de salida de VPA cae por debajo de 0,4 V durante mas de 0,5 segundos cuando el pedal del acelerador esta completamente presionado, se almacena el DTC P2122.

Si el mal funcionamiento no se repara con exito, se almacena un DTC 2 segundos despues de que se vuelve a arrancar el motor.

A prueba de fallos

Cuando se almacena cualquiera de los DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 y P2138, el ECM ingresa al modo a prueba de fallas.Si alguno de los 2 circuitos del sensor funciona mal, el ECM usa el circuito restante para calcular la posicion del pedal del acelerador para permitir que el vehiculo continue siendo conducido.Si ambos circuitos funcionan mal, el ECM considera que se ha soltado el pedal del acelerador.Como resultado, la valvula de mariposa se cierra y el motor funciona al ralenti.

El modo a prueba de fallas continua hasta que se detecta una condicion de aprobacion y se apaga el interruptor de encendido.

Diagrama de cableado

Diagrama de cableado DTC P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 Land Cruiser 1GR-FE

Procedimiento de inspeccion

INSINUACION:

  1. Estos DTC se relacionan con el sensor de posicion del pedal del acelerador (APP).
  2. Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente.Los datos de fotogramas congelados registran el estado del motor cuando se detectan fallos de funcionamiento.Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENSOR DE POSICION DEL ACELERADOR)

Conecte el probador inteligente al DLC3. DTC P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine and ECT / Data List / ETCS / Accelerator Position No.1 y Accelerator Position No.2.

  1. Lea el valor que se muestra en el probador.

    Voltaje estandar:

    Operacion del pedal del acelerador Posicion del acelerador No. 1 Posicion del acelerador No. 2
    Liberado 0,5 a 1,1 V 1,2 a 2,0 V
    Deprimido 2,6 a 4,5 V 3,4 a 5,0 V
    Resultado
    Resultado Proceder a
    OK A
    NG B
  A  
Ir al paso 5
 
B  
   

2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR - ECM)

Desconecte el conector del sensor de posicion del pedal del acelerador (APP). DTC P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector del sensor de posicion del pedal del acelerador (APP).

  1. Desconecte el conector del ECM.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar (compruebe si esta abierta):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    A31-6 (VPA) - A38-55 (VPA) Siempre por debajo de 1?
    A31-5 (EPA) - A38-59 (EPA) Siempre por debajo de 1?
    A31-4 (VCPA) - A38-57 (VCPA) Siempre por debajo de 1?
    A31-3 (VPA2) - A38-56 (VPA2) Siempre por debajo de 1?
    A31-2 (EPA2) - A38-60 (EPA2) Siempre por debajo de 1?
    A31-1 (VCP2) - A38-58 (VCP2) Siempre por debajo de 1?
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    A31-6 (VPA) - A52-55 (VPA) Siempre por debajo de 1?
    A31-5 (EPA) - A52-59 (EPA) Siempre por debajo de 1?
    A31-4 (VCPA) - A52-57 (VCPA) Siempre por debajo de 1?
    A31-3 (VPA2) - A52-56 (VPA2) Siempre por debajo de 1?
    A31-2 (EPA2) - A52-60 (EPA2) Siempre por debajo de 1?
    A31-1 (VCP2) - A52-58 (VCP2) Siempre por debajo de 1?

    Resistencia estandar (compruebe si hay cortocircuito):

    para volante a la izquierda
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    A31-6 (VPA) o A38-55 (VPA) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-5 (EPA) o A38-59 (EPA) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-4 (VCPA) o A38-57 (VCPA) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-3 (VPA2) o A38-56 (VPA2) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-2 (EPA2) o A38-60 (EPA2) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-1 (VCP2) o A38-58 (VCP2) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    para volante a la derecha
    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    A31-6 (VPA) o A52-55 (VPA) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-5 (EPA) o A52-59 (EPA) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-4 (VCPA) o A52-57 (VCPA) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-3 (VPA2) o A52-56 (VPA2) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-2 (EPA2) o A52-60 (EPA2) - Masa de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
    A31-1 (VCP2) o A52-58 (VCP2) - Tierra de la carroceria Siempre 10k?o mas alto
  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
OK  
   

3.COMPROBAR EL ECM (VOLTAJE VCPA Y VCP2)

Desconecte el conector del sensor APP. DTC P2120 P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2138 Land Cruiser 1GR-FE

  1. Desconecte el conector del sensor APP.

  1. Mida el voltaje de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Condicion del interruptor Condicion especificada
    A31-4 (VCPA) - A31-5 (EPA) Interruptor de encendido en ON 4,5 a 5,5 V
    A31-1 (VCP2) - A31-2 (EPA2) Interruptor de encendido en ON 4,5 a 5,5 V
  NG  
REEMPLAZAR EL ECM
 
OK  
   

4.REEMPLACE EL CONJUNTO DE LA BARRA DEL PEDAL DEL ACELERADOR

  1. Vuelva a colocar el conjunto de la varilla del pedal del acelerador.

SIGUIENTE  
   

5.COMPROBAR SI SE RECURRENTE LA SALIDA DEL DTC (DTCS DEL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador.

  1. Borre los DTC.

  1. Encender el motor.

  1. Deje que el motor funcione al ralenti durante 15 segundos.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Powertrain / Engine y ECT / DTC.

  1. Lea los DTC.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 y/o P2138 A
    Ninguna salida B
  B  
SISTEMA BIEN
 
A  
   
REEMPLAZAR EL ECM