Código de problema de diagnóstico U0073 U0124 Land Cruiser

DTC U0073/94 Bus de comunicacion del modulo de control APAGADO

DTC U0124/95 Perdida de comunicacion con el modulo del sensor de aceleracion lateral

Procedimiento de inspeccion

Consulte el sistema de comunicacion CAN

volante a la izquierda:

Como proceder con la resolucion de problemas

Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCION:

Espere al menos 90 segundos despues de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la bateria para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

  1. Los DTC para el sistema de comunicacion CAN son los siguientes: U0073, U0100, U0101, U0114/38, U0122, U0123, U0124, U0126, U0129, U0130, U0132, U0140, U0151, U0155, U0164, U0199, U0208, U0327, U10027 ( CAN MS BUS), U1002 (CAN N? 2 BUS), U1100, U1110, U1111, U1115, U1117, U1126, B1499, B2621, B2624, B2779 y C1AEF.
  2. Consulte los procedimientos de solucion de problemas de cada sistema si no se emiten los DTC relacionados con el sistema de comunicacion CAN.
  3. Antes de medir la resistencia, deje el vehiculo durante al menos 1 minuto y no opere el interruptor de encendido, ningun interruptor o puerta.Si es necesario abrir las puertas para comprobar los conectores, abralas y dejelas abiertas.
  4. Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse despues de volver a conectar el cable.

INSINUACION:

  1. Al operar el interruptor de encendido, cualquier interruptor o cualquier puerta, se activa la ECU relacionada y la comunicacion del sensor con el CAN, lo que provoca una variacion de la resistencia.
  2. *: Utilice el probador inteligente.

1.VEHICULO LLEVADO AL TALLER
SIGUIENTE  
   

2.INSPECCIONE EL VOLTAJE DE LA BATERIA

>Voltaje estandar:

>11 a 14 V

  1. Si el voltaje es inferior a 11 V, recargue o reemplace la bateria antes de continuar.

SIGUIENTE  
   

3.COMPROBAR Y BORRAR DTC*

  1. Con el probador inteligente, realice la verificacion de todos los DTC.

    AVISO:

    1. Si hay un codigo de problema de comunicacion CAN que indica que una ECU o sensor tiene un mal funcionamiento de energia o un mal funcionamiento interior que esta provocando una interrupcion de la comunicacion, es posible que el problema no este en la linea de comunicacion.Existe una alta posibilidad de que la ECU o el sensor tengan una falla en la transmision de la senal.Por lo tanto, primero resuelva cualquier DTC relacionado con la ECU o el sensor.
    2. Cuando los conectores relacionados con la comunicacion CAN se desconectan con el interruptor de encendido en la posicion ON o ACC, la ECU relacionada con el conector y las ECU de los sistemas relacionados almacenaran un DTC de comunicacion CAN.
SIGUIENTE  
   

4.COMPROBAR LOS SISTEMAS INSTALADOS (ECU Y SENSOR) QUE UTILIZAN COMUNICACION CAN

  1. Segun el equipamiento y las especificaciones del vehiculo, confirme los sistemas que utilizan comunicacion CAN.

SIGUIENTE  
   

5.INSPECCIONE EL CABLE DE LA RAMA DLC3 Y EL CABLE PRINCIPAL DEL CIRCUITO DEL BUS V (CANH - CANL)

Codigo de problema de diagnostico U0073 U0124 Land Cruiser. Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

  1. Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

    AVISO:

    Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse despues de volver a conectar el cable.

  2. Mida la resistencia del DLC3.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion del interruptor Condicion especificada Proceder a
    6 (CANH) - 14 (CANL) Interruptor de encendido apagado Bien (?54 a 69?) A
    6 (CANH) - 14 (CANL) Interruptor de encendido apagado NG (70 ? o superior) B
    6 (CANH) - 14 (CANL) Interruptor de encendido apagado NG (?Por debajo de 54?) C
    Texto en la ilustracion
    *1 DLC3
  B.  
Ir a CAN CABLE PRINCIPAL PARA DESCONEXION
  C.  
Ir a COMPROBAR LINEAS CAN BUS POR CORTOCIRCUITO
A  
   

6.COMPROBAR CIRCUITO BUS V +B (CANH, CANL - BAT)

Codigo de problema de diagnostico U0073 U0124 Land Cruiser. Conecte el cable al terminal negativo (-) de la bateria.

  1. Conecte el cable al terminal negativo (-) de la bateria.

    AVISO:

    Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse despues de volver a conectar el cable.

  2. Mida la resistencia del DLC3.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion del interruptor Condicion especificada
    6 (CANH) - 16 (BAT) Interruptor de encendido apagado 6k?o mas alto
    14 (CAN) - 16 (BAT) Interruptor de encendido apagado 6k?o mas alto
    Texto en la ilustracion
    *1 DLC3
  NG.  
Vaya a COMPRUEBE LA LINEA DE AUTOBUS CAN EN CORTO A +B
OK  
   

7. COMPRUEBE LA TIERRA DEL CIRCUITO DEL BUS V (CANH, CANL - CG)

Codigo de problema de diagnostico U0073 U0124 Land Cruiser. Mida la resistencia del DLC3.

  1. Mida la resistencia del DLC3.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion del interruptor Condicion especificada
    6 (CANH) - 4 (GC) Interruptor de encendido apagado 200?o mas alto
    14 (CAN) - 4 (GC) Interruptor de encendido apagado 200?o mas alto
    Texto en la ilustracion
    *1 DLC3
  NG.  
Vaya a COMPRUEBE LA LINEA DEL AUTOBUS CAN EN CORTO A TIERRA
OK  
   

8.COMPROBAR ECUS CONECTADO AL CAN BUS*

AVISO:

Las ECU y los sensores que no estan presentes no se mostraran.Tenga cuidado de no confundirlos con fallos de parada de comunicacion.

INSINUACION:

  1. Seleccione "Bus Check" de "System Select".

  2. Espere 1 minuto y luego verifique la pantalla de las ECU y los sensores conectados.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    Todas las ECU y sensores conectados al sistema de comunicacion CAN se muestran en la pantalla. A
    A excepcion de la ECU del cuerpo principal (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo), no se muestra ninguna ECU conectada al bus MS.La ECU del cuerpo principal (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo) emite el codigo de problema del bus MS (U1002) (cable principal del bus MS abierto o mal funcionamiento en corto). B
    No se muestran ECU conectadas al bus MS (el cable derivado entre la ECU principal del cuerpo (bloque de conexiones del lado izquierdo del capo) y el circuito del bus V esta abierto). C
    A excepcion de la ECU de la puerta de enlace de la red, no se muestra ninguna ECU conectada al bus de control de movimiento.* La ECU de la puerta de enlace de la red emite el codigo de falla del bus de control de movimiento (U1002) (cable principal del bus de control de movimiento abierto o mal funcionamiento). D
    No se muestran ECU conectadas al bus de control de movimiento (el cable derivado entre la ECU de la puerta de enlace de red y el bus de control de movimiento esta abierto).* mi
    No se muestra una ECU o un sensor que deberia estar conectado al sistema de comunicacion CAN (el cable derivado de la ECU o del sensor esta abierto). F
    Una ECU o un sensor que deberia estar conectado al sistema de comunicacion CAN no se muestra o la pantalla es intermitente durante la verificacion (el cable derivado de la ECU o del sensor esta abierto en un lado). GRAMO
    1. *: con ECU de puerta de enlace de red
    1. Si la pantalla de una ECU es intermitente durante la verificacion, un lado de la ECU o el cable de derivacion del sensor esta abierto (la senal de la ECU se trata como ruido, lo que afecta la respuesta y la pantalla del probador inteligente).
    2. La ECU del cuerpo principal (bloque de conexiones del lado izquierdo del capo) verifica que la comunicacion de la ECU sea adecuada para las ECU que estan conectadas al circuito de bus CAN MS, y los resultados se muestran en el probador inteligente.
    3. La ECU de la puerta de enlace integrada en la ECU del cuerpo principal (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo) puede estar funcionando mal si ocurre lo siguiente: 1) todas las ECU conectadas al bus MS no se muestran en el probador;y 2) no se emite el DTC U1002.
    4. Si se interrumpe la comunicacion entre una ECU y la ECU de la carroceria principal (bloque de conexiones del lado izquierdo del capo) o la ECU de la puerta de enlace de la red durante 10 segundos o mas, la ECU desaparece de la pantalla del probador inteligente.
    5. Para el modo de parada de comunicacion de las ECU conectadas al circuito de bus CAN MS o al bus de control de movimiento, consulte el diagrama de flujo de DTC de la parada de comunicacion respectiva.
  B.  
Ir al DTC U1002 DIAGRAMA DE FLUJO
  C.  
Vaya a DIAGRAMA DE FLUJO DEL MODO DE PARADA DE COMUNICACION DE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERIA (BLOQUE DE EMPALMES IZQUIERDO DE LA CARCASA)
  D.  
Ir al DTC U1002 DIAGRAMA DE FLUJO
  MI.  
Vaya a DIAGRAMA DE FLUJO DEL MODO DE PARADA DE COMUNICACION DE LA ECU DE LA PUERTA DE ENLACE DE RED
  F.  
Ir a la TABLA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS
  GRAMO.  
Ir a DIAGRAMA DE FLUJO DE ABRIR EN UN LADO DE ALAMBRE DE RAMA DE LATA
A  
   

9.COMPROBAR DTC DE MAL FUNCIONAMIENTO DE COMUNICACION (VERIFICACION DE DTC PASADO)*

  1. Seleccione "Bus Check" de "System Select".

  2. Anote todos los DTC almacenados en cada ECU.

    INSINUACION:

    1. Si hay DTC de mal funcionamiento de comunicacion almacenados pero la pantalla "Bus Check - Communication Bus Check" del probador inteligente muestra todas las ECU y sensores conectados al sistema CAN, es posible que los DTC de mal funcionamiento de comunicacion sean fallas pasadas que ya no estan presentes.
    2. Para el mal funcionamiento del cable principal del bus V, tambien se detectan las ECU relacionadas.Por lo tanto, determine el area de mal funcionamiento en funcion de todos los DTC que se emiten.
    3. Para el mal funcionamiento del bus MS, los DTC se almacenan en funcion de la deteccion de mal funcionamiento de la parada de comunicacion y mal funcionamiento de la red de las ECU que estan conectadas por la ECU del cuerpo principal (bloque de conexiones del lado izquierdo del capo).
    4. Para el mal funcionamiento del bus de control de movimiento, los DTC se almacenan en funcion de la deteccion de mal funcionamiento de la parada de comunicacion y mal funcionamiento de la red de las ECU que estan conectadas por la ECU de la puerta de enlace de la red.
    Resultado
    Resultado Proceder a
    Una ECU conectada al cable principal del bus V ha almacenado un codigo de problema de comunicacion (el cable principal del bus V no funciona correctamente). A
    La ECU de la carroceria principal (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo) emite el codigo de falla del bus MS (U1002) (fallo pasado del bus MS). B
    La ECU de la carroceria principal (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo) emite un codigo de problema que no es el codigo de problema del bus MS (U1002) (mal funcionamiento anterior del cable derivado de la ECU conectado al bus MS). C
    La ECU de la puerta de enlace de la red emite un codigo de falla del bus de control de movimiento (U1002) (el bus de control de movimiento no funciona correctamente).* D
    La ECU de la puerta de enlace de la red emite un codigo de problema que no es el codigo de problema del bus de control de movimiento (U1002) (mal funcionamiento anterior del cable derivado conectado al bus de control de movimiento).* mi
    1. *: con ECU de puerta de enlace de red
  B.  
Ir al DTC U1002 DIAGRAMA DE FLUJO
  C.  
Ir a la TABLA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS
  D.  
Ir al DTC U1002 DIAGRAMA DE FLUJO
  MI.  
Ir a la TABLA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS
A  
   

10.COMPROBAR LA TABLA DE COMBINACION DE DTC (CABLE DE RAMAL DEL CIRCUITO DEL BUS V ABIERTO PASADO POR MAL FUNCIONAMIENTO)

  1. En funcion de la combinacion de los DTC almacenados del sistema de comunicacion CAN, determine que ECU y sensores tienen un mal funcionamiento de parada de comunicacion.

SIGUIENTE  
   

11.REALIZAR PRUEBA DE SIMULACION DE MAL FUNCIONAMIENTO (CABLE PRINCIPAL DEL CIRCUITO DEL BUS V PASO EL MAL FUNCIONAMIENTO)*

  1. Con el probador inteligente, borre todos los DTC.

  2. Realice una prueba de simulacion de mal funcionamiento en todos los arneses y conectores relacionados con el cable principal del circuito de bus V.

  3. Verifique los DTC que se almacenaron como resultado de la prueba de simulacion de mal funcionamiento.Luego determine el area de mal funcionamiento.

SIGUIENTE  
   

12. AJUSTE, REPARA Y SUSTITUYA
SIGUIENTE  
   

13. PRUEBA DE CONFIRMACION
SIGUIENTE  
   
FINAL

volante a la derecha:

Como proceder con la resolucion de problemas

 

Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

PRECAUCION:

Espere al menos 90 segundos despues de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la bateria para desactivar el sistema SRS.

AVISO:

  1. Los DTC para el sistema de comunicacion CAN son los siguientes: U0073, U0100, U0101, U0114/38, U0122, U0123, U0124, U0126, U0129, U130, U0132, U0140, U0151, U0155, U0164, U0199, U0208, U0327 (, U10027 CAN MS BUS), U1002 (CAN N? 2 BUS), U1100, U1110, U111, U1115, U1126, B1499, B2621, B2624, C1AEF.
  2. Consulte los procedimientos de solucion de problemas de cada sistema si no se emiten los DTC relacionados con el sistema de comunicacion CAN.
  3. Antes de medir la resistencia, deje el vehiculo durante al menos 1 minuto y no opere el interruptor de encendido, ningun interruptor o puerta.Si es necesario abrir las puertas para comprobar los conectores, abralas y dejelas abiertas.
  4. Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse despues de volver a conectar el cable.

INSINUACION:

  1. Al operar el interruptor de encendido, cualquier interruptor o cualquier puerta, se activa la ECU relacionada y la comunicacion del sensor con el CAN, lo que provoca una variacion de la resistencia.
  2. *: Utilice el probador inteligente.

1.VEHICULO LLEVADO AL TALLER
SIGUIENTE  
   

2.INSPECCIONE EL VOLTAJE DE LA BATERIA

>Voltaje estandar:

>11 a 14 V

  1. Si el voltaje es inferior a 11 V, recargue o reemplace la bateria antes de continuar.

SIGUIENTE  
   

3.COMPROBAR Y BORRAR DTC*

  1. Con el probador inteligente, realice la verificacion de todos los DTC.

    AVISO:

    1. Si hay un codigo de problema de comunicacion CAN que indica que una ECU o sensor tiene un mal funcionamiento de energia o un mal funcionamiento interior que esta provocando una interrupcion de la comunicacion, es posible que el problema no este en la linea de comunicacion.Existe una alta posibilidad de que la ECU o el sensor tengan una falla en la transmision de la senal.Por lo tanto, primero resuelva cualquier DTC relacionado con la ECU o el sensor.
    2. Cuando los conectores relacionados con la comunicacion CAN se desconectan con el interruptor de encendido en la posicion ON o ACC, la ECU relacionada con el conector y las ECU de los sistemas relacionados almacenaran un DTC de comunicacion CAN.
SIGUIENTE  
   

4.COMPROBAR LOS SISTEMAS INSTALADOS (ECU Y SENSOR) QUE UTILIZAN COMUNICACION CAN

  1. Segun el equipamiento y las especificaciones del vehiculo, confirme los sistemas que utilizan comunicacion CAN.

SIGUIENTE  
   

5.INSPECCIONE EL CABLE DE LA RAMA DLC3 Y EL CABLE PRINCIPAL DEL CIRCUITO DEL BUS V (CANH - CANL)

Codigo de problema de diagnostico U0073 U0124 Land Cruiser. Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

  1. Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la bateria antes de medir las resistencias del cable principal y del cable derivado.

    AVISO:

    Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse despues de volver a conectar el cable.

  2. Mida la resistencia del DLC3.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion del interruptor Condicion especificada Proceder a
    6 (CANH) - 14 (CANL) Interruptor de encendido apagado Bien (?54 a 69?) A
    6 (CANH) - 14 (CANL) Interruptor de encendido apagado NG (70 ? o superior) B
    6 (CANH) - 14 (CANL) Interruptor de encendido apagado NG (?Por debajo de 54?) C
    Texto en la ilustracion
    *1 DLC3
  B.  
Ir a CAN CABLE PRINCIPAL PARA DESCONEXION
  C.  
Ir a COMPROBAR LINEAS CAN BUS POR CORTOCIRCUITO
A  
   

6.COMPROBAR CIRCUITO BUS V +B (CANH, CANL - BAT)

Codigo de problema de diagnostico U0073 U0124 Land Cruiser. Conecte el cable al terminal negativo (-) de la bateria.

  1. Conecte el cable al terminal negativo (-) de la bateria.

    AVISO:

    Al desconectar el cable, algunos sistemas deben inicializarse despues de volver a conectar el cable.

  2. Mida la resistencia del DLC3.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion del interruptor Condicion especificada
    6 (CANH) - 16 (BAT) Interruptor de encendido apagado 6k?o mas alto
    14 (CAN) - 16 (BAT) Interruptor de encendido apagado 6k?o mas alto
    Texto en la ilustracion
    *1 DLC3
  NG.  
Vaya a COMPRUEBE LA LINEA DE AUTOBUS CAN EN CORTO A +B
OK  
   

7. COMPRUEBE LA TIERRA DEL CIRCUITO DEL BUS V (CANH, CANL - CG)

Codigo de problema de diagnostico U0073 U0124 Land Cruiser. Mida la resistencia del DLC3.

  1. Mida la resistencia del DLC3.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion del interruptor Condicion especificada
    6 (CANH) - 4 (GC) Interruptor de encendido apagado 200?o mas alto
    14 (CAN) - 4 (GC) Interruptor de encendido apagado 200?o mas alto
    Texto en la ilustracion
    *1 DLC3
  NG.  
Vaya a COMPRUEBE LA LINEA DEL AUTOBUS CAN EN CORTO A TIERRA
OK  
   

8.COMPROBAR ECUS CONECTADO AL CAN BUS*

AVISO:

Las ECU y los sensores que no estan presentes no se mostraran.Tenga cuidado de no confundirlos con fallos de parada de comunicacion.

INSINUACION:

  1. Seleccione "Bus Check" de "System Select".

  2. Espere 1 minuto y luego verifique la pantalla de las ECU y los sensores conectados.

    Resultado
    Resultado de inspeccion Proceder a
    Todas las ECU y sensores conectados al sistema de comunicacion CAN se muestran en la pantalla. A
    A excepcion de la ECU del cuerpo principal (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo), no se muestra ninguna ECU conectada al bus MS.La ECU principal del cuerpo (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo) emite el codigo de falla del bus MS (U1002) (el cable principal del bus MS esta abierto o tiene un cortocircuito). B
    No se muestran ECU conectadas al bus MS (el cable derivado entre la ECU principal del cuerpo (bloque de conexiones del lado izquierdo del capo) y el circuito del bus V esta abierto). C
    A excepcion de la ECU de la puerta de enlace de la red, no se muestra ninguna ECU conectada al bus de control de movimiento.La ECU de la puerta de enlace de la red emite el codigo de problema del bus de control de movimiento (U1002) (el cable principal del bus de control de movimiento esta abierto o tiene un cortocircuito). D
    No se muestran ECU conectadas al bus de control de movimiento (el cable derivado entre la ECU de la puerta de enlace de red y el bus de control de movimiento esta abierto). mi
    No se muestra una ECU o un sensor que deberia estar conectado al sistema de comunicacion CAN (el cable derivado de la ECU o del sensor esta abierto). F
    Una ECU o un sensor que deberia estar conectado al sistema de comunicacion CAN no se muestra o la pantalla es intermitente durante la verificacion (el cable derivado de la ECU o del sensor esta abierto en un lado). GRAMO
    1. Si la pantalla de una ECU es intermitente durante la verificacion, un lado de la ECU o el cable de derivacion del sensor esta abierto (la senal de la ECU se trata como ruido, lo que afecta la respuesta y la pantalla del probador inteligente).
    2. La ECU del cuerpo principal (bloque de conexiones del lado izquierdo del capo) verifica que la comunicacion de la ECU sea adecuada para las ECU que estan conectadas al circuito de bus CAN MS, y los resultados se muestran en el probador inteligente.
    3. La ECU de la puerta de enlace integrada en la ECU del cuerpo principal (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo) puede estar funcionando mal si ocurre lo siguiente: 1) todas las ECU conectadas al bus MS no se muestran en el probador;y 2) no se emite el DTC U1002.
    4. Si se interrumpe la comunicacion entre una ECU y la ECU de la carroceria principal (bloque de conexiones del lado izquierdo del capo) o la ECU de la puerta de enlace de la red durante 10 segundos o mas, la ECU desaparece de la pantalla del probador inteligente.
    5. Para el modo de parada de comunicacion de las ECU conectadas al circuito de bus CAN MS o al bus de control de movimiento, consulte el diagrama de flujo de DTC de la parada de comunicacion respectiva.
  B.  
Ir al DTC U1002 DIAGRAMA DE FLUJO
  C.  
Vaya a DIAGRAMA DE FLUJO DEL MODO DE PARADA DE COMUNICACION DE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERIA (BLOQUE DE EMPALMES IZQUIERDO DE LA CARCASA)
  D.  
Ir al DTC U1002 DIAGRAMA DE FLUJO
  MI.  
Vaya al DIAGRAMA DE FLUJO DEL MODO DE PARADA DE COMUNICACION DE LA ECU DE LA PUERTA DE ENLACE
  F.  
Ir a la TABLA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS
  GRAMO.  
Ir a DIAGRAMA DE FLUJO DE ABRIR EN UN LADO DE ALAMBRE DE RAMA DE LATA
A  
   

9.COMPROBAR DTC DE MAL FUNCIONAMIENTO DE COMUNICACION (VERIFICACION DE DTC PASADO)*

  1. Seleccione "Bus Check" de "System Select".

  2. Anote todos los DTC almacenados en cada ECU.

    INSINUACION:

    1. Si hay DTC de mal funcionamiento de comunicacion almacenados pero la pantalla "Bus Check - Communication Bus Check" del probador inteligente muestra todas las ECU y sensores conectados al sistema CAN, es posible que los DTC de mal funcionamiento de comunicacion sean fallas pasadas que ya no estan presentes.
    2. Para el mal funcionamiento del cable principal del bus V, tambien se detectan las ECU relacionadas.Por lo tanto, determine el area de mal funcionamiento en funcion de todos los DTC que se emiten.
    3. Para el mal funcionamiento del bus MS, los DTC se almacenan en funcion de la deteccion de mal funcionamiento de la parada de comunicacion y mal funcionamiento de la red de las ECU que estan conectadas por la ECU del cuerpo principal (bloque de conexiones del lado izquierdo del capo).
    4. Para el mal funcionamiento del bus de control de movimiento, los DTC se almacenan en funcion de la deteccion de mal funcionamiento de la parada de comunicacion y mal funcionamiento de la red de las ECU que estan conectadas por la ECU de la puerta de enlace de la red.
    Resultado
    Resultado de inspeccion Proceder a
    Una ECU conectada al cable principal del bus V ha almacenado un codigo de problema de comunicacion (el cable principal del bus V no funciona correctamente). A
    La ECU de la carroceria principal (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo) emite el codigo de falla del bus MS (U1002) (fallo pasado del bus MS). B
    La ECU de la carroceria principal (bloque de empalmes del lado izquierdo del capo) emite un codigo de problema que no es el codigo de problema del bus MS (U1002) (mal funcionamiento anterior del cable derivado de la ECU conectado al bus MS). C
    La ECU de la puerta de enlace de la red emite un codigo de falla del bus de control de movimiento (U1002) (el bus de control de movimiento no funciona correctamente). D
    La ECU de la puerta de enlace de la red emite un codigo de problema que no es el codigo de problema del bus de control de movimiento (U1002) (mal funcionamiento anterior del cable derivado conectado al bus de control de movimiento). mi
  B.  
Ir al DTC U1002 DIAGRAMA DE FLUJO
  C.  
Ir a la TABLA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS
  D.  
Ir al DTC U1002 DIAGRAMA DE FLUJO
  MI.  
Ir a la TABLA DE SINTOMAS DE PROBLEMAS
A  
   

10.COMPROBAR LA TABLA DE COMBINACION DE DTC (CABLE DE RAMAL DEL CIRCUITO DEL BUS V ABIERTO PASADO POR MAL FUNCIONAMIENTO)

  1. En funcion de la combinacion de los DTC almacenados del sistema de comunicacion CAN, determine que ECU y sensores tienen un mal funcionamiento de parada de comunicacion.

SIGUIENTE  
   

11.REALIZAR PRUEBA DE SIMULACION DE MAL FUNCIONAMIENTO (CABLE PRINCIPAL DEL CIRCUITO DEL BUS V PASO EL MAL FUNCIONAMIENTO)*

  1. Con el probador inteligente, borre todos los DTC.

  2. Realice una prueba de simulacion de mal funcionamiento en todos los arneses y conectores relacionados con el cable principal del circuito de bus V.

  3. Verifique los DTC que se almacenaron como resultado de la prueba de simulacion de mal funcionamiento.Luego determine el area de mal funcionamiento.

SIGUIENTE  
   

12. AJUSTE, REPARA Y SUSTITUYA
SIGUIENTE  
   

13. PRUEBA DE CONFIRMACION
SIGUIENTE  
   
FINAL