Código de problema de diagnóstico C1252 Land Cruiser

DESCRIPCION

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA BOMBA

COMPRUEBE LA CONEXION DEL MAZO DE CABLES DEL MOTOR DE LA BOMBA

COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL MAZO DE CABLES DEL MOTOR DE LA BOMBA

LEER VALOR UTILIZANDO PROBADOR INTELIGENTE (SENSOR DE ACUMULADOR)

RECONFIRMAR DTC

DTC C1252/52 Motor de la bomba de refuerzo de freno a tiempo anormalmente largo

Descripcion

El rele del motor (rele semiconductor) esta integrado en el solenoide del cilindro maestro y acciona el motor de la bomba en funcion de una senal de la ECU de control de derrape.

Codigo DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
C1252/52 El motor funciona durante 3 minutos o mas.
  1. Motor de bomba de refuerzo de freno hidraulico
  2. Circuito del motor de la bomba de refuerzo del freno hidraulico
  3. Sensor de presion del acumulador

INSINUACION:

El motor de la bomba continua funcionando durante los primeros 3 minutos, luego repite el arranque y la parada.

Diagrama de cableado

Codigo de problema de diagnostico C1252 Land Cruiser. Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

AVISO:

Cuando reemplace el conjunto del servofreno hidraulico (solenoide del cilindro maestro), realice una calibracion de punto cero.

INSINUACION:

Cuando se emita C1253/53, C1254/54 o C1256/56 junto con C1252/52, primero inspeccione y repare el area del problema indicada por C1253/53, C1254/54 o C1256/56.

1.COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA BOMBA

  1. Apague el interruptor de encendido.

  1. Pise el pedal del freno mas de 20 veces.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Compruebe como funciona el motor de la bomba.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    El motor de la bomba no funciona A
    El motor de la bomba funciona continuamente y no se detiene volante a la izquierda B
    volante a la derecha C
    El motor de la bomba funciona intermitentemente D
    El motor de la bomba funciona y luego se detiene mi
  B  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL REFUERZO DEL FRENO HIDRAULICO
 
  C  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL REFUERZO DEL FRENO HIDRAULICO
 
  D  
Ir al paso 4
 
  mi  
Ir al paso 5
 
A  
   

2.COMPROBAR LA CONEXION DEL MAZO DE CABLES DEL MOTOR DE LA BOMBA

  1. Quite el conjunto del servofreno hidraulico (LHD: /RHD: ).

  1. Con un destornillador, retire los 2 tapones del conjunto del servofreno hidraulico (LHD: /RHD: ).

  1. Compruebe el par de apriete de los 2 tornillos que aprietan el mazo de cables que conecta el conjunto del servofreno hidraulico y la bomba del servofreno (LHD: /RHD:).

>OK:

>El arnes se aprieta al par especifico.

Esfuerzo de torsion:

2,9 N*m{ 30 kgf*cm , 26 pulg.*lbf }

  NG  
REAPRIETE LOS TORNILLOS
 
OK  
   

3.COMPROBAR LA RESISTENCIA DEL MAZO DE CABLES DEL MOTOR DE LA BOMBA

Codigo de problema de diagnostico C1252 Land Cruiser. Con un destornillador, quite los 2 tornillos y tire del mazo de cables del conjunto del servofreno hidraulico.

  1. Con un destornillador, quite los 2 tornillos y tire del mazo de cables del conjunto del servofreno hidraulico.

  1. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    Terminal de cable rojo - Terminal de cable negro Siempre 2?
    Resultado
    Resultado Proceder a
    OK A
    NG volante a la izquierda B
    volante a la derecha C
  B  
SUSTITUYA EL REFUERZO DEL FRENO CON EL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL ACUMULADOR
 
  C  
SUSTITUYA EL REFUERZO DEL FRENO CON EL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL ACUMULADOR
 
A  
   

4.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENSOR DEL ACUMULADOR)

  1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador inteligente.

  1. Ingrese a los siguientes menus: Chasis / ABS/VSC/TRC / Lista de datos.

    ABS/VSC/TRC
    Pantalla del probador Elemento/rango de medicion Condicion normal Nota de diagnostico
    sensor acumulador Lectura del sensor de presion del acumulador / min.: 0,00 V, max.: 5,00 V 3,58 a 5 V Si el valor es constante independientemente de la operacion de la bomba, se sospecha un mal funcionamiento del sensor de presion del acumulador.

  1. Compruebe el valor de salida del acumulador.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    El valor de salida esta dentro del rango de "Condicion normal" A
    El valor de salida esta fuera del rango de "Condicion normal" volante a la izquierda B
    volante a la derecha C
    El valor de salida es constante independientemente del funcionamiento de la bomba volante a la izquierda D
    volante a la derecha mi
  B  
SUSTITUYA EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO
 
  C  
SUSTITUYA EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO
 
  D  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL REFUERZO DEL FRENO HIDRAULICO
 
  mi  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL REFUERZO DEL FRENO HIDRAULICO
 
A  
   

5.RECONFIRMAR DTC

  1. Borre el DTC.

  1. Apague el interruptor de encendido.

  1. Gire el interruptor de encendido a ON.

  1. Espere mas de 5 minutos.

  1. Compruebe si se emite el mismo DTC.

    INSINUACION:

    Vuelva a instalar los sensores, conectores, etc. y restablezca las condiciones anteriores del vehiculo antes de volver a verificar los DTC.

    Resultado
    Resultado Proceder a
    Se emite DTC volante a la izquierda A
    volante a la derecha B
    No se emite el DTC volante a la izquierda C
    volante a la derecha D
  B  
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL REFUERZO DEL FRENO HIDRAULICO
 
  C  
SUSTITUYA EL REFUERZO DEL FRENO CON EL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL ACUMULADOR
 
  D  
SUSTITUYA EL REFUERZO DEL FRENO CON EL CONJUNTO DE LA BOMBA DEL ACUMULADOR
 
A  
   
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL REFUERZO DEL FRENO HIDRAULICO