Código de problema de diagnóstico C1243 C1244 C1245 C1381 Land Cruiser

DESCRIPCION

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCION

COMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENSOR G

LEER VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENSOR DE DECELERACION)

COMPROBAR DTC

INSPECCIONE EL SENSOR G

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO - SENSOR G)

COMPROBAR DTC

DTC C1243/43 Mal funcionamiento del sensor de aceleracion atascado

DTC C1244/44 abierto o en cortocircuito en el circuito del sensor de desaceleracion

DTC C1245/45 Fallo en la salida del sensor de aceleracion

DTC C1381/97 Mal funcionamiento del voltaje de la fuente de alimentacion del sensor de aceleracion

Descripcion

La ECU de control de derrape recibe senales del sensor G.Si el sensor funciona de manera anormal, la luz de advertencia del ABS se enciende.

Codigo DTC	Condicion de deteccion de DTC	Area de problemas
C1243/43	La siguiente condicion se repite 16 veces. GL1 y GL2 no cambian cuando el vehiculo desacelera de 30 km/h (19 mph) a 0 km/h (0 mph).	sensor G Arnes o conector Sistema de comunicacion CAN
C1244/44	Cuando se detecta cualquiera de las siguientes condiciones: 1. Las dos condiciones siguientes continuan durante al menos 60 segundos. El vehiculo esta parado. La diferencia entre GL1 y GL2 no cae a menos de 0,4 G despues de que alcanza 0,6 G o mas. >2. Se recibe una senal de falla de datos del sensor G.	sensor G Arnes o conector Sistema de comunicacion CAN
C1245/45	La siguiente condicion continua durante al menos 60 segundos. La diferencia entre los valores calculados a partir del valor del sensor G y la velocidad del vehiculo supera los 0,35 G.	sensor G Arnes o conector Sistema de comunicacion CAN
C1381/97	La senal de mal funcionamiento de la fuente de alimentacion del sensor AG se recibe durante al menos 10 segundos a una velocidad de mas de 3 km/h (2 mph).	sensor G Arnes o conector Sistema de comunicacion CAN

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

AVISO:

Cuando reemplace el sensor G, realice la calibracion del punto cero.

1.COMPROBAR LA INSTALACION DEL SENSOR G

1. Verifique que el sensor G este instalado correctamente.

   Resultado:

   Resultado		Proceder a
   El sensor se aprieta al par especificado.El sensor no esta inclinado.		A
   El sensor no esta apretado al par especificado.O el sensor esta inclinado.	para transmision automatica	B
   	para transmision manual	C

B	INSTALE EL SENSOR G CORRECTAMENTE
C	INSTALE EL SENSOR G CORRECTAMENTE

A

2.LEA EL VALOR UTILIZANDO EL PROBADOR INTELIGENTE (SENSOR DE DECELERACION)

1. Conecte el probador inteligente al DLC3.

2. Gire el interruptor de encendido a ON y encienda el probador inteligente.

3. Ingrese a los siguientes menus: Chasis / ABS/VSC/TRC / Lista de datos.

ABS/VSC/TRC

Pantalla del probador	Elemento/rango de medicion	Condicion normal	Nota de diagnostico
Sensor de desaceleracion	Lectura del sensor G / min.: -18,525 m/s2, max.: 18,387 m/s2	Aproximadamente -1,28 a 1,27 m/s2mientras esta parado	La lectura cambia cuando el vehiculo rebota.

4. Consulte la Lista de datos para ver si el sensor G funciona correctamente.

   OK:

   Cambios en el valor de deceleracion.

NG	Ir al paso 4

OK

3.COMPROBAR DTC

1. Instale el sensor G en el vehiculo.

2. Borre los DTC.

3. Conduzca el vehiculo a 6 km/h (4 mph) o mas.

4. Compruebe si se emiten los mismos DTC.

   Resultado

   Resultado		Proceder a
   No se emite el DTC		A
   Se emite DTC	volante a la izquierda	B
   	volante a la derecha	C

B	SUSTITUYA EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO
C	SUSTITUYA EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

A
UTILICE EL METODO DE SIMULACION PARA COMPROBAR

4.INSPECCIONE EL SENSOR G

1. Retire el sensor G.

2. Conecte 3 pilas secas de 1,5 V en serie.

   AVISO:

   No aplique 6 V o mas a los terminales 3 (VGS) y 2 (GGND).

3. Verifique el voltaje de salida del terminal 1 (GL1) cuando el sensor esta inclinado hacia adelante y hacia atras.

   Voltaje estandar:

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   1 (GL1) - Cable negativo (-) de la bateria	Horizontal	Aproximadamente 2,5 V
   1 (GL1) - Cable negativo (-) de la bateria	inclinado hacia adelante	Aproximadamente de 0,5 a 2,5 V
   1 (GL1) - Cable negativo (-) de la bateria	inclinado hacia atras	Aproximadamente 2,5 a 4,5 V

   INSINUACION:

   1. Si el sensor esta demasiado inclinado, puede generar un valor incorrecto.
   2. Si el voltaje cae, el sensor debe ser reemplazado por uno nuevo.
   3. Al reemplazar el sensor, no debe colocarse boca abajo.

NG	SUSTITUYA EL SENSOR DE DECELERACION

OK

5.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO - SENSOR G)

1. Desconecte el conector de la ECU de control de derrape A24.

2. Desconecte el conector del sensor E88 G.

3. Mida la resistencia de acuerdo con los valores de la siguiente tabla.

   Resistencia estandar:

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   A24-39 (GL1) - E88-1 (GL1)	Siempre	por debajo de 1?
   A24-23 (GGND) - E88-2 (GGND)	Siempre	por debajo de 1?
   A24-22 (VGS) - E88-3 (VGS)	Siempre	por debajo de 1?
   E88-1 (GL1) - Cuerpo a tierra	Siempre	10k?o mas alto
   E88-2 (GGND) - Cuerpo a tierra	Siempre	10k?o mas alto
   E88-3 (VGS) - Cuerpo a tierra	Siempre	10k?o mas alto

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

6.COMPROBAR DTC

1. Instale el sensor G en el vehiculo.

2. Borre los DTC.

3. Conduzca el vehiculo a 6 km/h (4 mph) o mas.

4. Compruebe si se emiten los mismos DTC.

   Resultado

   Resultado		Proceder a
   No se emite el DTC		A
   Se emite DTC	volante a la izquierda	B
   	volante a la derecha	C

B	SUSTITUYA EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO
C	SUSTITUYA EL SOLENOIDE DEL CILINDRO MAESTRO

A
UTILICE EL METODO DE SIMULACION PARA COMPROBAR