Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции запуска) контакты эбу. Camry ASV50

Внутреннее Оборудование Автомобиля. Camry ASV50 GSV50 ACV51
Противоугонная Система Система Дистанционного Управления Замками Дверей. Camry ASV50 GSV50 ACV51

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

Интеллектуальная Система Посадки И Запуска (Для Функции Запуска) -- Контакты Эбу



ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

Camry ASV50 GSV50 ACV51.Противоугонная Система Система Дистанционного Управления Замками Дверей.Интеллектуальная Система Посадки И Запуска (Для Моделей С Функцией Посадки).Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции запуска) контакты эбу

  1. Отсоедините разъемы I78 и A43.

  2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    УКАЗАНИЕ:
    Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Вход/выход
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    		Связанный параметр Data List
    A43-7 (STA) - масса
    		Вход
    		V - масса
    		При запуске двигателя обеспечивает контроль напряжения, которое поступает с контакта STAR на реле стартера, для регистрации состояния запуска двигателя.
    		20°C (68°F)
    		93,75 - 136,36 Ом
    		-
    A43-5 (STAR) - масса
    		Вход/выход
    		P - масса
    		Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера.
    1. Обеспечивает подачу напряжения (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с. Переходит в выключенное состояние после того, как в течение не менее 500 мс сохраняется частота вращения коленчатого вала двигателя 500 об/мин или выше.)
    УКАЗАНИЕ:
    Когда выбрано значение Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается даже при поступлении сигнала запроса запуска (STSW).
    		Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N (при 20°C (68°F))
    		10 кОм или выше → 93,75-136,36 Ом
    		-
    Получает сигнал датчика положения паркинга/нейтрали (регистрации положения P, N)
    1. Позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (P или N) или в выключенном (не P или N). Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).
    		Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):
    1. Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N (при 20°C (68°F))
    		30 кОм или выше → 93,75-136,36 Ом
    		Neutral SW/ Clutch SW
    A43-16 (NE) - масса
    		Вход
    		G - масса
    		Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    		Всегда
    		10 кОм или более
    		Engine Condition
    A43-9 (IG2D) - масса
    		Выход
    		R - масса
    		Сигнал IG2
    		20°C (68°F)
    		Примерно 302,97 Ом
    		IG2 Relay Monitor(Outside)
    A43-18 (STP1) - масса
    		Вход
    		V - масса
    		Сигнал выключателя стоп-сигналов
    		Педаль тормоза отпущена → нажата
    		9 В или выше → 1 В или ниже
    		Stop Light Switch1
    A43-2 (+B) - A43-11 (E)
    		Вход
    		W - W
    		Источник питания
    		Всегда
    		11 – 14 В
    		-
    I78-26 (SLP) - A43-11 (E)
    		Вход
    		P - W
    		Сигнал положения блокировки рулевого управления
    		Всегда
    		10 кОм или более
    		Steering Unlock Switch
    A43-11 (E) - масса
    		-
    		W - масса
    		GND
    		Всегда
    		Менее 1 Ом
    		-
    I78-30 (SSW2) - масса
    		Вход
    		V - масса
    		Сигнал контакта SSW2
    УКАЗАНИЕ:
    Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.
    		Выключатель зажигания нажат → не нажат
    		Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
    		Start Switch2
    I78-28 (SSW1) - масса
    		Вход
    		R - масса
    		Сигнал контакта SSW1
    		Выключатель зажигания нажат → не нажат
    		Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
    		Start Switch1
    I78-4 (ACCD) - масса
    		Выход
    		W - масса
    		Сигнал ACC
    		20°C (68°F)
    		81,49 - 118,98 Ом
    		ACC Relay Monitor
    I78-6 (IG1D) - масса
    		Выход
    		P - масса
    		Сигнал IG1
    		20°C (68°F)
    		40,74 - 59,49 Ом
    		IG1 Relay Monitor (Outside)
    A43-10 (CUTB) - A43-11 (E)
    		Вход
    		L-W
    		Контакт D/C CUT*
    		Всегда
    		11 – 14 В
    		-
    I78-27 (SPD) - масса
    		Вход
    		V - масса
    		Сигнал скорости автомобиля
    		Всегда
    		30 кОм или более
    		Vehicle Speed Signal
    1. *: Во избежание разряда батареи при транспортировке автомобиля на большие расстояния в цепи установлен плавкий предохранитель, отключающий ненужную электрическую нагрузку при транспортировке автомобиля. При удалении плавкого предохранителя цепь разрывается. При удалении плавкого предохранителя между аккумуляторной батареей двигателя и контактом CUTB и разрыве цепи ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) переходит в определенный режим управления (например, каждые 0,25 с прекращается передача радиосигнала, формирующего область обнаружения, с интервалом 250 мс).

  3. Подсоедините разъемы F63 и F65.

  4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

    Контакты для подключения диагностического прибора
    		Вход/выход
    		Цвет проводки
    		Описание контактов
    		Условие
    		Заданные условия
    		Связанный параметр Data List
    A43-7 (STA) - A43-11 (E)
    		Вход
    		V - W
    		При запуске двигателя обеспечивает контроль напряжения, которое поступает с контакта STAR на реле стартера, для регистрации состояния запуска двигателя.
    		Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым (стартер включен) → по истечении примерно 1 с выключатель зажигания отпускается (стартер выключен)
    		6 В или выше*1 → 1,5 В или ниже
    		-
    A43-5 (STAR) - A43-11 (E)
    		Вход/выход
    		P - W
    		Обеспечивает подачу напряжения на реле стартера.
    1. Обеспечивает подачу напряжения (12 В) на реле стартера при запуске двигателя. (Макс. 30 с. Переходит в выключенное состояние после того, как в течение не менее 500 мс сохраняется частота вращения коленчатого вала двигателя 500 об/мин или выше.)
    УКАЗАНИЕ:
    Когда выбрано значение Hi, сигнал запроса запуска (STAR) не выдается даже при поступлении сигнала запроса запуска (STSW).
    		Педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым → по истечении примерно 1 с выключатель зажигания отпускается
    		6 В или выше*1 → 1,5 В или ниже
    		-
    Получает сигнал датчика положения паркинга/нейтрали (регистрации положения P, N)
    1. Позволяет контролировать, в каком состоянии находится датчик положения паркинга/нейтрали: во включенном (P или N) или в выключенном (не P или N). Обеспечивает подачу напряжения через резистор (высокоомный) в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Когда датчик положения паркинга/нейтрали находится во включенном состоянии, из-за того, что на сопротивлении (низком) обмотки реле стартера падает некоторое напряжение, напряжение на контакте STAR мало (не выше 2,7 В), а когда датчик положения паркинга/нейтрали находится в выключенном состоянии, это напряжение велико (9 В или выше).
    		Выполните следующие действия (за исключением состояния прокручивания коленчатого вала двигателя стартером):
    1. Рычаг переключения передач в любом положении, кроме P или N → рычаг переключения передач в положении P или N
    		9 В или выше → 2,7 В или ниже
    		Neutral SW/ Clutch SW
    A43-16 (NE) - A43-11 (E)
    		Вход
    		G-W
    		Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя
    		двигатель прогрет и работает на холостом ходу
    		Импульсы формируются
    (см. осциллограмму 1)
    		Engine Condition
    A43-9 (IG2D) - A43-11 (E)
    		Выход
    		R - W
    		Сигнал IG2
    		Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
    		1 В или ниже → 9 или выше
    		IG2 Relay Monitor(Outside)
    A43-18 (STP1) - A43-11 (E)
    		Вход
    		V - W
    		Сигнал выключателя стоп-сигналов
    		Педаль тормоза отпущена → нажата
    		1 В или ниже → 9 или выше
    		Stop Light Switch1
    I78-26 (SLP) - A43-11 (E)
    		Вход
    		P - W
    		Сигнал положения блокировки рулевого управления
    		Рулевое управление заблокировано → рулевое управление разблокировано*2
    		11-14 В → 1,2 В или ниже
    		Steering Unlock Switch
    I78-29 (SLR+) - A43-11 (E)
    		Выход
    		SB - W
    		Сигнал управления электродвигателем блокировки рулевого управления
    (Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))
    		Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен*3
    		Формирование импульсов:
    (см. осциллограмму 2)
    		-
    I78-25 (P) - A43-11 (E)
    		Вход
    		L-W
    		Сигнал положения P
    		Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P
    		9 В или более → 1,5 В или менее
    		Shift P Signal
    I78-30 (SSW2) - A43-11 (E)
    		Вход
    		V - W
    		Сигнал контакта SSW2
    УКАЗАНИЕ:
    Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.
    		Выключатель зажигания не нажат → нажат
    		9 В или выше → 1 В или ниже
    		Start Switch2
    I78-28 (SSW1) - A43-11 (E)
    		Вход
    		R - W
    		Сигнал контакта SSW1
    		Выключатель зажигания не нажат → нажат
    		9 В или выше → 1 В или ниже
    		Start Switch1
    I78-4 (ACCD) - A43-11 (E)
    		Выход
    		W - W
    		Сигнал ACC
    		Зажигание выключено → зажигание включено (ACC)
    		1 В или менее → 8,5 В или более
    		ACC Relay Monitor
    I78-6 (IG1D) - A43-11 (E)
    		Выход
    		P - W
    		Сигнал IG1
    		Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) → в состоянии ON (ВКЛ) (IG)
    		1 В или ниже → 9 или выше
    		IG1 Relay Monitor (Outside)
    I78-27 (SPD) - A43-11 (E)
    		Вход
    		V - W
    		Сигнал скорости автомобиля
    		Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час)
    		Формирование импульсов
    (см. осциллограмму 3)
    		Vehicle Speed Signal
    УКАЗАНИЕ:
    1. *1: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может упасть приблизительно до 6 В.
    2. *2: Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое колесо блокируется. Когда выключатель зажигания переводится в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо разблокируется.
    3. *3: При выполнении всех перечисленных ниже условий откройте любую дверь, чтобы привести в действие электродвигатель блокировки рулевого управления.
      1. Рычаг переключения передач находится в положении P.
      2. Двигатель выключен.
      3. При нахождении передатчика электронного ключа в сборе в салоне автомобиля выключатель зажигания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG), а рулевое управление разблокируется.


  5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.



      Camry ASV50 GSV50 ACV51.Противоугонная Система Система Дистанционного Управления Замками Дверей.Интеллектуальная Система Посадки И Запуска (Для Моделей С Функцией Посадки).Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции запуска) контакты эбу

    1. Осциллограмма 1

      Параметр / Устройство
      		Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		A43-16 (NE) - A43-11 (E)
      Настройки прибора
      		2 В/дел., 2 мс/ дел.
      Состояние автомобиля
      		двигатель прогрет и работает на холостом ходу
      УКАЗАНИЕ:
      По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.


      2. Camry ASV50 GSV50 ACV51.Противоугонная Система Система Дистанционного Управления Замками Дверей.Интеллектуальная Система Посадки И Запуска (Для Моделей С Функцией Посадки).Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции запуска) контакты эбу

    2. Осциллограмма 2

      Параметр / Устройство
      		Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		I78-29 (SLR+) - A43-11 (E)
      Настройки прибора
      		2 В/дел., 200 мс/ дел.
      Состояние автомобиля
      		Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен →
      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает →
      Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен
      Обозначения на рисунке
      *a
      		Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
      *b
      		Электродвигатель блокировки рулевого управления работает
      УКАЗАНИЕ:
      При выполнении всех перечисленных ниже условий откройте любую дверь, чтобы привести в действие электродвигатель блокировки рулевого управления.
      1. Рычаг переключения передач находится в положении P.
      2. При нахождении передатчика электронного ключа в сборе в салоне автомобиля выключатель зажигания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG), а рулевое управление разблокируется.
      3. Двигатель выключен.


      3. Camry ASV50 GSV50 ACV51.Противоугонная Система Система Дистанционного Управления Замками Дверей.Интеллектуальная Система Посадки И Запуска (Для Моделей С Функцией Посадки).Интеллектуальная система посадки и запуска (для функции запуска) контакты эбу

    3. Осциллограмма 3

      Позиция
      		Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора
      		I78-27 (SPD) - A43-11 (E)
      Настройки прибора
      		5 В/дел., 20 мс/ дел.
      Состояние автомобиля
      		Зажигание включено (IG), автомобиль движется со скоростью около 5 км/час (3 мили в час)
      УКАЗАНИЕ:
      По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.