Передний Стабилизатор Поперечной Устойчивости Установка. Corolla ZZE150

Установите втулку переднего стабилизатора № 1 на передний стабилизатор поперечной устойчивости, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Устанавливайте втулку переднего стабилизатора № 1 так, чтобы пылезащитные кромки были обращены наружу автомобиля.
   
2. Устанавливайте втулку переднего стабилизатора № 1 так, чтобы вырезы были обращены к задней части автомобиля.
   

Установите штангу переднего стабилизатора на подрамник передней подвески в сборе так, чтобы идентификационная метка располагалась с правой стороны автомобиля.

Установите левую переднюю скобу элемента передней подвески и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

87 Н*м{887 кгс*см, 64 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Предварительно затяните болт A, а затем полностью затяните 4 болта в следующем порядке: B, C, D и A.
   
2. После установки левой передней скобы элемента передней подвески убедитесь, что выступ на втулке переднего стабилизатора № 1 выдается наружу.
   

Установите правую переднюю скобу элемента передней подвески и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

87 Н*м{887 кгс*см, 64 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Предварительно затяните болт A, а затем полностью затяните 4 болта в следующем порядке: B, C, D и A.
   
2. После установки правой передней скобы элемента передней подвески убедитесь, что выступ на втулке переднего стабилизатора № 1 выдается наружу.
   

Поместите подрамник передней подвески на ровную поверхность.

Временно закрепите левый нижний рычаг передней подвески на подрамнике передней подвески с помощью 2 болтов и гайки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

Подоприте поперечину передней подвески телескопическим гидравлическим домкратом.

Поочередно вставляя SST в контрольные отверстия на правом и левом подрамниках передней подвески, в несколько приемов затяните 2 болта A, 2 болта B и 2 гайки с правой и левой сторон с номинальным моментом затяжки.

SST

09670-00020

Момент затяжки:

Болт A:

145 Н*м{1479 кгс*см, 107 фунт-сила-футов}

Болт B:

95 Н*м{969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов}

Гайка:

93 Н*м{948 кгс*см, 69 фунт-сила-футов}

Введите в зацепление 2 зажима и захват, и установите жгут проводов кислородного датчика на подрамник передней подвески в сборе.

Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески и закрепите ее 3 болтами.

Момент затяжки:

Болт A:

145 Н*м{1479 кгс*см, 107 фунт-сила-футов}

Болт B :

93 Н*м{948 кгс*см, 69 фунт-сила-футов}

Установите левое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

96 Н*м{979 кгс*см, 71 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Предварительно затяните болты A и B, а затем полностью затяните 4 болта в следующем порядке: C, B, D и A.

Установите правое усиление элемента передней подвески и закрепите его 4 болтами.

Момент затяжки:

96 Н*м{979 кгс*см, 71 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Предварительно затяните болты A и B, а затем полностью затяните 4 болта в следующем порядке: C, B, D и A.

Установите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

96 Н*м{979 кгс*см, 71 фунт-сила-футов}

Подсоедините нижний рычаг передней подвески к переднему нижнему шаровому шарниру и закрепите болтом и 2 гайками.

Момент затяжки:

89 Н*м{908 кгс*см, 66 фунт-сила-футов}

Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе к поворотному кулаку и закрепите его гайкой.

Момент затяжки:

49 Н*м{500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

Установите новый шплинт.

Установите левую стойку переднего стабилизатора в сборе на штангу переднего стабилизатора, закрепив ее гайкой.

Момент затяжки:

74 Н*м{755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов}

УКАЗАНИЕ:

Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

Установите фиксатор B на кузов, а также установите на кузов кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе и закрепите его фиксатором A.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедитесь, что кромка кожуха выходного отверстия рулевой колонки №1 в сборе не повреждена.

Совместите метки на промежуточном валу № 2 рулевого управления в сборе и промежуточном валу рулевого управления в сборе.

Заверните болт.

Момент затяжки:

35 Н*м{360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов}

Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.

Расправьте напольный коврик.

С помощью SST полностью затяните болт A.

SST

09961-01270

Момент затяжки:

Без SST:

233 Н*м{2376 кгс*см, 172 фунт-сила-футов}

С SST:

172 Н*м{1755 кгс*см, 127 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Поскольку гайка снабжена фиксатором, не поворачивайте ее. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.
   
2. Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 425 мм (16,73 дюйма).
   
3. Данное значение момента затяжки действительно в случае, если SST установлен параллельно динамометрическому ключу.
   

Полностью затяните болт B.

Момент затяжки:

233 Н*м{2376 кгс*см, 172 фунт-сила-футов}