Блок Автоматической Трансмиссии Проверка

Снимите магниты и с их помощью соберите стальные частицы.

Внимательно осмотрите посторонние включения и частицы, имеющиеся в поддоне и на магнитах, чтобы определить, какому типу износа подвергается трансмиссия.

1. Сталь (магнитный материал): износ подшипников, шестерен и пластины сцепления
   
2. Латунь (немагнитный материал): износ втулки
   

Удерживая ступицу муфты заднего хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе.

Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода.

Номинальный внутренний диаметр:

35,812-35,837 мм (1,410-1,411 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

35,887 мм (1,413 дюйма)

1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените ступицу муфты заднего хода.
   

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки ступицы муфты переднего хода.

Номинальный внутренний диаметр:

26,037-26,062 мм (1,025-1,026 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

26,112 мм (1,028 дюйма)

1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените ступицу муфты переднего хода.
   

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

26,74 мм (1,05 дюйма)

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

21,04 мм (0,828 дюйма)

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

19,51 мм (0,768 дюйма)

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

15,72 мм (0,619 дюйма)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи.

Номинальный зазор:

0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

0,65 мм (0,0256 дюйма)

1. Если зазор превышает максимально допустимый, замените переднюю планетарную передачу в сборе.
   

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр втулки передней планетарной передачи.

Максимальный внутренний диаметр:

57,48 мм (2,26 дюйма)

1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените переднюю планетарную передачу.
   

Установите муфту свободного хода на внутреннее кольцо муфты свободного хода.

Удерживая внутреннее кольцо муфты свободного хода, проверьте вращение муфты свободного хода в сборе. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

Снимите муфту свободного хода с внутреннего кольца муфты свободного хода.

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

17,05 мм (0,671 дюйма)

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

17,45 мм (0,687 дюйма)

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни центральной планетарной передачи.

Номинальный зазор:

0,12-0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

0,73 мм (0,0287 дюйма)

1. Если зазор превышает максимально допустимый, замените центральную планетарную передачу в сборе.
   

Удерживая фланец коронной шестерни задней планетарной передачи, проверьте вращение муфты свободного хода. Убедитесь, что муфта свободного хода свободно вращается против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке.

Обозначения на рисунке

	Заблокировано
	Разблокировано

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки коронной шестерни задней планетарной передачи.

Номинальный внутренний диаметр:

32,176-32,201 мм (1,267-1,268 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

32,251 мм (1,270 дюйма)

1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените коронную шестерню задней планетарной передачи.
   

С помощью индикатора часового типа измерьте биение промежуточного вала.

Номинальное биение:

0,03 мм (0,00118 дюйма)

Максимально допустимое биение:

0,08 мм (0,00315 дюйма)

С помощью микрометра измерьте диаметр промежуточного вала в показанных на рисунке местах.

Номинальный диаметр:

A, B:

25,962-25,975 мм (1,022-1,023 дюйма)

C, D:

32,062-32,075 мм (1,262-1,263 дюйма)

Минимально допустимый диаметр:

A, B:

25,912 мм (1,02 дюйма)

C, D:

32,012 мм (1,26 дюйма)

Замените все диски при наличии какого-либо из следующих дефектов: 1) износа или подгорания диска, пластины или фланца; 2) отслоения или выцветания фрикционной накладки диска; 3) повреждения (даже небольшого) канавок или проштампованных номеров.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Перед сборкой новых дисков опустите их в трансмиссионную жидкость, как минимум, на 15 мин.

С помощью комплекта плоских щупов измерьте осевой зазор ведущей шестерни задней планетарной передачи.

Номинальный зазор:

0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма)

Максимально допустимый зазор:

0,65 мм (0,0256 дюйма)

1. Если зазор превышает максимально допустимый, замените планетарную передачу в сборе.
   

С помощью индикатора часового типа измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной передачи.

Максимальный внутренний диаметр:

20,075 мм (0,790 дюйма)

1. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените заднюю планетарную передачу в сборе.
   

С помощью штангенциркуля измерьте длину пружины с седлом в свободном состоянии.

Номинальная длина в свободном состоянии:

23,74 мм (0,935 дюйма)

Прерывисто подавая сжатый воздух в картер трансмиссии, убедитесь, что поршень тормозного цилиндра 1-й передачи и передачи заднего хода двигается плавно.

Прерывисто подавая сжатый воздух в картер трансмиссии, убедитесь, что поршень тормозного цилиндра № 1 двигается плавно.

Подавая сжатый воздух в отверстия для заливки масла, показанные на рисунке, проверьте наличие звука срабатывания.

УКАЗАНИЕ:

Проверку муфты прямой передачи повышающей передачи следует выполнять при закрытом отверстии поршня гидроаккумулятора C3.

Если звук отсутствует, разберите узел и проверьте состояние и монтаж входящих в него деталей.

1. Муфта № 2 (C2)
   
2. Муфта № 3 (C3)
   
3. Муфта № 1 (C1)
   
4. Тормоз № 3 (B3)
   
5. Тормоз № 1 (B1)
   
6. Тормоз № 2 (B2)
   
7. Тормоз № 4 (B4)