Блок Двигателя (Для Моделей С Dpf) Проверка

Проверьте, не изношен ли подшипник и не имеет ли он повреждений.
При необходимости замените шестерню насоса высокого давления.

С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия в промежуточной шестерне.

Номинальный внутренний диаметр промежуточной шестерни:

44,000 - 44,025 мм (1,732 - 1,734 дюйма)

Используя микрометр, измерьте диаметр вала промежуточной шестерни.

Номинальный диаметр вала промежуточной шестерни:

43,955 - 43,990 мм (1,730 - 1,732 дюйма)

Вычтите диаметр оси промежуточной шестерни из диаметра отверстия в промежуточной шестерне.

Номинальный масляный зазор:

0,01 - 0,07 мм (0,000394 - 0,00276 дюйма)

Максимально допустимый масляный зазор:

0,20 мм (0,00787 дюйма)

С помощью микрометра измерьте диаметр толкателя.

Номинальный диаметр толкателя:

30,966 - 30,976 мм (1,219 - 1,220 дюйма)

С помощью индикатора часового типа для отверстий измерьте диаметр отверстия под толкатель клапана в головке блока цилиндров.

Номинальный внутренний диаметр толкателя клапана:

31,000 - 31,021 мм (1,220 - 1,221 дюйма)

Рассчитайте масляный зазор, вычтя измеренный диаметр толкателя из измеренного диаметра отверстия под толкатель.

Номинальный масляный зазор:

0,024 - 0,055 мм (0,000945 - 0,00217 дюйма)

Максимально допустимый масляный зазор:

0,095 мм (0,00374 дюйма)

С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте величину коробления поверхности впускного коллектора, соприкасающейся с головкой блока цилиндров.

Максимально допустимая величина коробления:

0,1 мм (0,00394 дюйма)

С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте величину коробления поверхности выпускного коллектора, соприкасающейся с головкой блока цилиндров.

Максимально допустимая величина коробления:

0,2 мм (0,00787 дюйма)

Проверьте радиальное биение.

1. Установите распредвал на V-образные призмы.
   

2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.
   

   Максимальное радиальное биение:

   0,03 мм (0,00118 дюйма)
   

   Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.
   

Проверьте рабочую высоту кулачков.

1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.
   

   Номинальная высота кулачка:

   46,99 - 47,09 мм (1,850 - 1,854 дюйма)
   

   Минимально допустимая высота рабочей части кулачка:

   46,57 мм (1,833 дюйма)
   

   Если высота рабочей части кулачка меньше минимально допустимой, замените распредвал.
   

Проверьте диаметр шейки распредвала.

1. С помощью микрометра измерьте диаметр шейки распредвала под подшипник распредвала.
   

   Номинальный диаметр:

   27,969 - 27,985 мм (1,101 - 1,102 дюйма)
   

   Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор.
   

Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.

1. Установите 2 распредвала.
   

2. Индикатором часового типа измерьте боковой зазор.
   

   Номинальный зазор:

   0,035 - 0,089 мм (0,00138 - 0,00350 дюйма)
   

   Максимальное значение боковой зазор:

   0,189 мм (0,00744 дюйма)
   

   Если боковой зазор превышает максимально допустимый, замените 2 распредвала.
   

3. Снимите 2 распредвала.
   

Проверьте радиальное биение.

1. Установите распредвал на V-образные призмы.
   

2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.
   

   Максимальное радиальное биение:

   0,03 мм (0,00118 дюйма)
   

   Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.
   

Проверьте рабочую высоту кулачков.

1. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.
   

   Номинальная высота кулачка:

   48,31 - 48,41 мм (1,902 - 1,906 дюйма)
   

   Минимально допустимая высота рабочей части кулачка:

   48,16 мм (1,896 дюйма)
   

   Если высота выступа кулачка меньше минимально допустимой величины, замените распредвал.
   

Проверьте диаметр шейки распредвала.

1. С помощью микрометра измерьте диаметр шейки распредвала под подшипник распредвала.
   

   Номинальный диаметр:

   27,969 - 27,985 мм (1,101 - 1,102 дюйма)
   

   Если диаметр не соответствует заданному, проверьте масляный зазор.
   

Очистите крышки подшипников и шейки.

Проверьте, нет ли следов растрескивания или зарубок на подшипниках.
Если подшипники повреждены, замените крышки подшипников и головку блока цилиндров в сборе.

Установите распредвал в головку блока цилиндров.

Положите полоски сминаемого пластичного калибра Plastigage на все шейки распредвала.

Установите крышки подшипников.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не поворачивайте распредвал.

Снимите крышки подшипников.

Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plastigage в самой широкой точке.

Номинальный масляный зазор:

0,025–0,062 мм (0,000984–0,00244 дюйма)

Максимальный допустимый масляный зазор:

0,1 мм (0,00394 дюйма)

Полностью удалите сминаемый пластичный калибр (Plastigage).

Снимите распредвал.

Установите распредвал.

Смещая распредвал вперед и назад, измерьте осевой зазор с помощью индикатора часового типа.

Номинальный осевой зазор:

0,035 - 0,185 мм (0,00138 - 0,0728 дюйма)

Максимально допустимый осевой зазор:

0,25 мм (0,00984 дюйма)

Снимите распредвал.

С помощью штангенциркуля измерьте диаметр самого удлиненного резьбового элемента в зоне измерения.

Диапазон измерений:

33 мм (1,30 дюйма)

Номинальный наружный диаметр:

11,76 - 11,97 мм (0,463 - 0,471 дюйма)

Минимально допустимый наружный диаметр:

11,6 мм (0,457 дюйма)

УКАЗАНИЕ:

Если при осмотре не удалось найти чрезмерно тонкие участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.