Чашка Заднего Дифференциала В Сборе Повторная Сборка

Установите кронштейн и закрепите его болтом.

С помощью молотка с пластмассовым покрытием установите 4 стопорных штифта в чашку заднего дифференциала.

Тщательно очистите масло и воду с поверхности корпуса заднего дифференциала, сопрягающейся с поверхностью зубчатого венца.

С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм установите маслоотражатель пробки сапуна заднего дифференциала и закрепите его 2 болтами.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите его таким образом, чтобы стрелка была повернута к передней части автомобиля (в сторону муфты трансмиссии).

Совместите сборочные метки на корпусе заднего дифференциала и зубчатом венце дифференциала и установите зубчатый венец дифференциала.

Вверните 10 новых болтов корпуса дифференциала.

Момент затяжки:

90 Н*м{918 кгс*см, 66 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Новые болты покрыты термостойким маслом. Не смывайте его.
   
2. Вверните болты корпуса заднего дифференциала и в несколько проходов равномерно затяните их, выбирая диаметрально противоположные болты.
   

С помощью SST и пресса запрессуйте правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) на корпус заднего дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09223-50010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если внутреннее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала повреждено, замените его.

С помощью SST и пресса запрессуйте левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внутреннее кольцо) на корпус заднего дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09223-50010

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если внутреннее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала повреждено, замените его.

С помощью SST и пресса запрессуйте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и левый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) на сепаратор подшипника дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00510,09951-00620,09952-06010)
09950-70010(09951-07150)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите все шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.
   
2. При замене подшипника заменяйте внешние и внутренние кольца в сборе.
   
3. После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.
   

С помощью SST и пресса запрессуйте плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала и правый подшипник корпуса заднего дифференциала (внешнее кольцо) на чашку заднего дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00510,09951-00620,09952-06010)
09950-70010(09951-07150)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Установите все шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на свои места.
   
2. При замене подшипника заменяйте внешние и внутренние кольца в сборе.
   
3. После проверки контакта зубьев и регулировки зазора установите сальник вала полуосевой шестерни заднего дифференциала.
   

С помощью SST и пресса запрессуйте передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внешнее кольцо) на чашку заднего дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00550)
09950-60020(09951-00680)
09950-70010(09951-07100)

С помощью SST установите конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внешнее кольцо) на чашку заднего дифференциала и закрепите его болтами, гайками и шайбами.

Специальный инструмент (SST):

09950-60010(09951-00600)
09950-60020(09951-00680,09951-00750)

УКАЗАНИЕ:

Для установки используйте болты M12 x P1,25 длиной 186 мм (кат. № 90101-12159) и гайки M12 x p1,25 (кат. № 90179-12051).

Установите плоскую шайбу ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите все плоские шайбы ведущей шестерни заднего дифференциала на свои места.

С помощью SST и пресса запрессуйте задний конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) на ведущую шестерню дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09506-30012

Установите ведущую шестерню дифференциала (с внутренним кольцом конического роликового подшипника задней ведущей шестерни) на чашку заднего дифференциала.

Установите внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника задней ведущей шестерни и новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Новые подшипники покрыты коррозионностойким маслом. Если используются новые подшипники, не смывайте масло.
   
2. При повторном использовании бывших в употреблении подшипников смазывайте их гипоидным маслом.
   

С помощью SST осторожно в несколько приемов затяните новую гайку задней ведущей шестерни до достижения номинального преднатяга. Не превышайте указанный ниже предельный крутящий момент.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011
09564-16020

Момент затяжки:

245 Н*м{2500 кгс*см, 181 фунт-сила-футов}

223 Н*м{2273 кгс*см, 164 фунт-сила-дюймов} (При использовании динамометрического ключа 2800 FL)

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент ведущей шестерни дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011

Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент) :

Подшипник	Преднатяг
Новый подшипник	1,31-2,18 Н*м (13-22 кгс*см, 12-19 дюйм-футов)
Подшипник, бывший в употреблении	0,24-0,37 Н*м (2-4 кгс*см, 2-3 дюйм-футов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой повращайте подшипник вперед и назад.
   
2. Запишите измеренное значение преднатяга для использования при проверке общего преднатяга.
   

Установите корпус заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала.

Скребком и металлической щеткой счистите герметик с чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Будьте осторожны, не поцарапайте установочные поверхности.

Установите сепаратор подшипника полуоси дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 8 болтами.

Момент затяжки:

34 Н*м{350 кгс*см, 25 фунт-сила-футов}

Вставьте индикатор часового типа в технологическое отверстие крышки чашки заднего дифференциала и установите его перпендикулярно торцевой поверхности зубьев зубчатого венца.

С помощью SST закрепите ведущую шестерню на месте.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011

С помощью SST вращайте корпус заднего дифференциала вперед и назад и измерьте зазор.

Специальный инструмент (SST):

09564-16020

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните измерение в 3 или более точках по окружности зубчатого венца.

Если результат не соответствует указанному диапазону, выберите более тонкую или толстую плоскую шайбу так, чтобы толщина с левой и правой сторон была одинаковой. Затем установите внешнее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала.

УКАЗАНИЕ:

1. Если зазор слишком маленький, выберите более толстую плоскую шайбу для правой стороны и более тонкую – для левой.
   
2. Если зазор слишком большой, выберите более тонкую плоскую шайбу для правой стороны и более толстую – для левой.
   

Тип плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала:

№ детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка	№ детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка
90564-37022	от 1,59 до 1,61 (от 0,0625 до 0,0633)	A0	90564-37040	от 2,13 до 2,15 (от 0,0839 до 0,0846)	B8
90564-37023	от 1,62 до 1,64 (от 0,0637 до 0,0649)	A1	90564-37041	от 2,16 до 2,18 (от 0,0850 до 0,0858)	B9
90564-37024	от 1,65 до 1,67 (от 0,0850 до 0,0657)	A2	90564-37042	от 2,19 до 2,21 (от 0,0862 до 0,0870)	C0
90564-37025	от 1,68 до 1,70 (от 0,0661 до 0,0669)	A3	90564-37043	от 2,22 до 2,24 (от 0,0874 до 0,0882)	C1
90564-37026	от 1,71 до 1,73 (от 0,0673 до 0,0681)	A4	90564-37044	от 2,25 до 2,27 (от 0,0886 до 0,0894)	C2
90564-37027	от 1,74 до 1,76 (от 0,0685 до 0,0693)	A5	90564-37045	от 2,28 до 2,30 (от 0,0898 до 0,0906)	C3
90564-37028	от 1,77 до 1,79 (от 0,0697 до 0,0705)	A6	90564-37046	от 2,31 до 2,33 (от 0,0909 до 0,0917)	C4
90564-37029	от 1,80 до 1,82 (от 0,0709 до 0,0717)	A7	90564-37047	от 2,34 до 2,36 (от 0,0921 до 0,0929)	C5
90564-37030	от 1,83 до 1,85 (от 0,0720 до 0,0728)	A8	90564-37048	от 2,37 до 2,39 (от 0,0930 до 0,0941)	C6
90564-37031	от 1,86 до 1,88 (от 0,0732 до 0,0740)	A9	90564-37049	от 2,40 до 2,42 (от 0,0945 до 0,0953)	C7
90564-37032	от 1,89 до 1,91 (от 0,0744 до 0,0752)	B0	90564-37050	от 2,43 до 2,45 (от 0,0957 до 0,0965)	C8
90564-37033	от 1,92 до 1,94 (от 0,0756 до 0,0764)	B1	90564-37051	от 2,46 до 2,48 (от 0,0969 до 0,0976)	C9
90564-37034	от 1,95 до 1,97 (от 0,0768 до 0,0776)	B2	90564-37052	от 2,49 до 2,51 (от 0,0980 до 0,0988)	D0
90564-37035	от 1,98 до 2,00 (от 0,0780 до 0,0787)	B3	90564-37053	от 2,52 до 2,54 (от 0,0992 до 0,1000)	D1
90564-37036	от 2,02 до 2,04 (от 0,0795 до 0,0803)	B4	90564-37054	от 2,55 до 2,57 (от 0,1004 до 0,1012)	D2
90564-37037	от 2,04 до 2,06 (от 0,0803 до 0,0811)	B5	90564-37055	от 2,58 до 2,60 (от 0,1016 до 0,1024)	D3
90564-37038	от 2,07 до 2,09 (от 0,0815 до 0,0823)	B6	90564-37056	от 2,61 до 2,63 (от 0,1028 до 0,1035)	D4
90564-37039	от 2,10 до 2,12 (от 0,0827 до 0,0835)	B7	90564-37057	от 2,64 до 2,66 (от 0,1039 до 0,1047)	D5

Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

Снимите корпус чашки заднего дифференциала.

Нанесите тонкий ровный слой берлинской лазури на обе стороны зубьев зубчатого венца дифференциала.

Установите корпус заднего дифференциала.

Временно установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку дифференциала и закрепите его 8 болтами.

Несколько раз проверните полуосевую шестерню переднего дифференциала.

Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника заднего дифференциала с чашки заднего дифференциала.

Проверьте рисунок контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверьте рисунок контакта зубьев в 2 или более точках периметра зубчатого венца дифференциала.

Для стыкового или бокового контакта.

1. Выберите более тонкие или толстые плоские шайбы так, чтобы толщина с левой и правой сторон была одинаковой. Затем установите внешнее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала. (*1)
   

2. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если рисунок контакта зубьев не соответствует требованиям, повторите *1.

3. Повторите проверку зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если зазора между зубьями ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала не соответствует требованиям, замените ведущую шестерню дифференциала и зубчатый венец дифференциала.

Для контакта по верхней или по нижней части выполните следующую процедуру.

1. Снова проверьте плоскую шайбу ведущей шестерни и установите задний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни.
   
   

   Плоская шайба ведущей шестерни заднего дифференциала:

   
   

   № детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка	№ детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка
   90564-35041	от 1,695 до 1,705 (от 0,0667 до 0,0671)	41	90564-35071	от 1,955 до 1,965 (от 0,0770 до 0,0774)	71
   90564-35042	от 1,705 до 1,715 (от 0,0671 до 0,0675)	42	90564-35072	от 1,965 до 1,975 (от 0,0774 до 0,0778)	72
   90564-35043	от 1,715 до 1,725 (от 0,0675 до 0,0679)	43	90564-35073	от 1,975 до 1,985 (от 0,0778 до 0,0781)	73
   90564-35044	от 1,725 до 1,735 (от 0,0679 до 0,0683)	44	90564-35074	от 1,985 до 1,995 (от 0,0781 до 0,0785)	74
   90564-35045	от 1,735 до 1,745 (от 0,0683 до 0,0687)	45	90564-35075	от 1,995 до 2,005 (от 0,0785 до 0,0789)	75
   90564-35046	от 1,745 до 1,755 (от 0,0687 до 0,0690)	46	90564-35076	от 2,005 до 2,015 (от 0,0789 до 0,0793)	76
   90564-35047	от 1,755 до 1,765 (от 0,0690 до 0,0695)	47	90564-35077	от 2,015 до 2,025 (от 0,0793 до 0,0797)	77
   90564-35048	от 1,765 до 1,775 (от 0,0695 до 0,0699)	48	90564-35078	от 2,025 до 2,035 (от 0,0797 до 0,0801)	78
   90564-35049	от 1,775 до 1,785 (от 0,0699 до 0,0703)	49	90564-35079	от 2,035 до 2,045 (от 0,0801 до 0,0805)	79
   90564-35050	от 1,785 до 1,795 (от 0,0703 до 0,0707)	50	90564-35080	от 2,045 до 2,055 (от 0,0805 до 0,0809)	80
   90564-35051	от 1,795 до 1,805 (от 0,0707 до 0,0711)	51	90564-35081	от 2,055 до 2,065 (от 0,0809 до 0,0813)	81
   90564-35052	от 1,805 до 1,815 (от 0,0711 до 0,0715)	52	90564-35082	от 2,065 до 2,075 (от 0,0813 до 0,0817)	82
   90564-35053	от 1,815 до 1,825 (от 0,0715 до 0,0719)	53	90564-35083	от 2,075 до 2,085 (от 0,0817 до 0,0821)	83
   90564-35054	от 1,825 до 1,835 (от 0,0719 до 0,0720)	54	90564-35084	от 2,085 до 2,095 (от 0,0821 до 0,0825)	84
   90564-35055	от 1,835 до 1,845 (от 0,0720 до 0,0726)	55	90564-35085	от 2,095 до 2,105 (от 0,0825 до 0,0829)	85
   90564-35056	от 1,845 до 1,855 (от 0,0726 до 0,0730)	56	90564-35086	от 2,105 до 2,115 (от 0,0829 до 0,0833)	86
   90564-35057	от 1,855 до 1,865 (от 0,0730 до 0,0734)	57	90564-35087	от 2,115 до 2,125 (от 0,0833 до 0,0837)	87
   90564-35058	от 1,865 до 1,875 (от 0,0734 до 0,0738)	58	90564-35088	от 2,125 до 2,135 (от 0,0837 до 0,0841)	88
   90564-35059	от 1,875 до 1,885 (от 0,0738 до 0,0742)	59	90564-35089	от 2,135 до 2,145 (от 0,0841 до 0,0844)	89
   90564-35060	от 1,885 до 1,895 (от 0,0742 до 0,0746)	60	90564-35090	от 2,145 до 2,155 (от 0,0844 до 0,0848)	90
   90564-35061	от 1,895 до 1,905 (от 0,0746 до 0,0750)	61	90564-35091	от 2,155 до 2,165 (от 0,0848 до 0,0852)	91
   90564-35062	от 1,905 до 1,915 (от 0,0750 до 0,0754)	62	90564-35092	от 2,165 до 2,175 (от 0,0852 до 0,0856)	92
   90564-35063	от 1,915 до 1,925 (от 0,0754 до 0,0758)	63	90564-35093	от 2,175 до 2,185 (от 0,0856 до 0,0860)	93
   90564-35064	от 1,925 до 1,935 (от 0,0758 до 0,0762)	64	90564-35094	от 2,185 до 2,195 (от 0,0860 до 0,0864)	94
   90564-35065	от 1,935 до 1,945 (от 0,0762 до 0,0766)	65	90564-35095	от 2,195 до 2,205 (от 0,0864 до 0,0868)	95
   90564-35070	от 1,945 до 1,955 (от 0,0766 до 0,0770)	70	-	-	-

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте начальный крутящий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011

Номинальный общий преднатяг:

Номинальный натяг ведущей шестерни плюс

Подшипник	Преднатяг
Новый подшипник	1,18-1,63 Н*м (12-17 кгс*см, 10-14 дюйм-футов)
Подшипник, бывший в употреблении	0,99-1,63 Н*м (10-17 кгс*см, 9-14 дюйм-футов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса вперед и назад.

Если результат не соответствует требованиям, выполните процедуры, приведенные ниже.

1. Снова выберите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни для правой стороны и затем установите внешнее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только для правой стороны).
   

2. Снова проверьте суммарный преднатяг.
   

3. Еще раз проверьте зазор в зубчатом венце.
   

4. Повторите проверку рисунка контакта зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца дифференциала.
   

Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

Снимите корпус заднего дифференциала с чашки заднего дифференциала.

Установите новую распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на ведущую шестерню дифференциала.

Установите ведущую шестерню дифференциала на чашку заднего дифференциала.

Нанесите гипоидное масло LSD на резьбу гайки задней ведущей шестерни.

Установите новую гайку задней ведущей шестерни на ведущую шестерню дифференциала. С помощью SST затяните гайку до указанного преднатяга.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011
09564-16020

Момент затяжки:

245 Н*м{2500 кгс*см, 181 фунт-сила-футов} для использования без SST

223 Н*м{2273 кгс*см, 164 фунт-сила-футов} для использования с SST

УКАЗАНИЕ:

Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 30 см (11,81 дюймов)

С помощью SST и динамометрического ключа проверьте начальный преднатяг.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011

Номинальный преднатяг ведущей шестерни (начальный момент) :

Подшипник	Преднатяг
Новый подшипник	1,31-2,18 Н*м (13-22 кгс*см, 12-19 дюйм-футов)
Подшипник, бывший в употреблении	0,24-0,37 Н*м (2-4 кгс*см, 2-3 дюйм-футов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Чтобы повысить точность измерений, перед регулировкой повращайте подшипник вперед и назад.
   
2. Отрегулируйте его так, чтобы обеспечить соответствие начальному крутящему моменту для временно отрегулированной ведущей шестерни.
   

Если преднятяг недостаточен, с помощью SST затяните гайку ведущей шестерни, поворачивая ее на 5 - 10° за операцию. Измерьте начальный крутящий момент и повторите настройки по мере необходимости так, чтобы обеспечить соответствие преднатяга указанному крутящему моменту.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011
09564-16020

Если момент затягивания гайки задней ведущей шестерни превышает 245 Н*м (2500 кгс*см), но преднатяг все еще недостаточен, ослабьте гайку задней ведущей шестерни.
Затем проверьте, не повреждены ли резьбы гайки задней ведущей шестерни и винта ведущей шестерни дифференциала.

Если они не повреждены, замените распорную втулку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала, нанесите на ее резьбу гипоидное масло LSD и повторите описанную выше процедуру.

Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 8 болтами.

Момент затяжки:

34 Н*м{350 кгс*см, 25 фунт-сила-футов}

С помощью SST и динамометрического ключа измерьте начальный вращающий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011

Номинальный общий преднатяг:

Номинальный натяг ведущей шестерни плюс

Подшипник	Преднатяг
Новый подшипник	1,18-1,90 Н*м (12-19 кгс*см, 10-17 дюйм-футов)
Подшипник, бывший в употреблении	0,99-1,63 Н*м (10-17 кгс*см, 9-14 дюйм-футов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы повысить точность измерений, предварительно повращайте подшипник корпуса вперед и назад.

Если результат не соответствует указанному диапазону, снова выберите плоскую шайбу вала полуосевой шестерни заднего дифференциала для правой стороны и затем установите внешнее кольцо подшипника корпуса заднего дифференциала (только для правой стороны).

ПРИМЕЧАНИЕ:

При использовании другой плоской шайбы вала полуосевой шестерни заднего дифференциала отрегулируйте зазор зубчатого венца. Затем отрегулируйте суммарный преднатяг.

Отверните 8 болтов и снимите сепаратор подшипника дифференциала с чашки заднего дифференциала.

С помощью технического бензина удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и сепаратора подшипника дифференциала.

Нанесите герметик на указанные на рисунке участки сепаратора подшипника дифференциала.

Герметик:

Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметром 2–3 мм (0,08–0,12 дюйма)
   
2. Выполните установку в течение 3 минут после нанесения герметика 1281.
   

Установите сепаратор подшипника дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите его 8 болтами.

Момент затяжки:

34 Н*м{350 кгс*см, 25 фунт-сила-футов}

ПРИМЕЧАНИЕ:

После установки крышки в течение, как минимум, 1 часа не добавляйте масло, не совершайте поездок на автомобиле и не трогайте его. Также в течение, как минимум, 12 часов избегайте резких ускорений и замедлений.

С помощью SST и динамометрического ключа проверьте начальный крутящий момент в положении касания зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011

Номинальный общий преднатяг:

Номинальный натяг ведущей шестерни плюс

Подшипник	Преднатяг
Новый подшипник	1,18-1,90 Н*м (12-19 кгс*см, 10-17 дюйм-футов)
Подшипник, бывший в употреблении	0,99-1,63 Н*м (10-17 кгс*см, 9-14 дюйм-футов)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Чтобы повысить точность измерений, перед проверкой повращайте подшипник вперед и назад.

Вставьте индикатор часового типа в технологическое отверстие крышки чашки заднего дифференциала и установите его перпендикулярно торцевой поверхности зубьев зубчатого венца.

С помощью SST закрепите ведущую шестерню на месте.

Специальный инструмент (SST):

09556-16011

С помощью SST повращайте корпус заднего дифференциала вперед и назад и проверьте зазор.

Специальный инструмент (SST):

09564-16020

Номинальный зазор:

0,09-0,16 мм (0,0004-0,006 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните проверку в 3 или более точках по окружности зубчатого венца.

С помощью молотка и зубила накерните гайку задней ведущей шестерни.

Нанесите на рабочую кромку нового сальника диафрагмы небольшое количество универсальной консистентной смазки № 2.

С помощью SST и молотка установите сальник диафрагмы на чашку заднего дифференциала в соответствии со спецификацией.

Специальный инструмент (SST):

09710-30021(09710-03121)
09950-60010(09951-00570)
09950-70010(09951-07100)

Номинальное расстояние:

7,0 + 0,5 мм (0,28 + 0,02 дюйма)

Нанесите на рабочую кромку нового сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала небольшое количество универсальной консистентной смазки № 2.

С помощью SST и молотка установите 2 сальника вала полуосевой шестерни заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала и на сепаратор подшипника полуоси дифференциала в соответствии со спецификацией.

Специальный инструмент (SST):

09223-00010

Номинальное расстояние:

7,2 + 0,5 мм (0,28 + 0,02 дюйма)

Измерьте все размеры.

УКАЗАНИЕ:

1. Размер A: Размер подшипника в осевом направлении
   
2. Размер B: Размер ведущей шестерни в осевом направлении
   

Выберите шайбу муфты трансмиссии на основе разности между размерами A и B и установите прокладку.

Тип шайбы муфты трансмиссии:

Разность размеров A и B, мм (дюймы)	№ детали	Толщина, мм (дюйм)	Идентификационная метка
от 3,96 до 4,01 (от 0,148 до 0,154)	90564-25024	от 1,98 до 2,02 (от 0,078 до 0,080)	1
от 4,26 до 4,31 (от 0,161 до 0,168)	90564-25025	от 2,28 до 2,32 (от 0,090 до 0,091)	2
от 4,56 до 4,61 (от 0,174 до 0,181)	90564-25026	от 2,58 до 2,62 (от 0,102 до 0,103)	3
от 3,81 до 3,86 (от 0,141 до 0,148)	90564-25027	от 1,83 до 1,87 (от 0,072 до 0,074)	4
от 4,11 до 4,16 (от 0,154 до 0,161)	90564-25028	от 2,13 до 2,17 (от 0,084 до 0,085)	5
от 4,41 до 4,46 (от 0,168 до 0,174)	90564-25029	от 2,43 до 2,47 (от 0,096 до 0,097)	6
от 3,71 до 3,76 (от 0,146 до 0,148)	90564-25031	от 1,73 до 1,77 (от 0,068 до 0,70)	8
от 3,76 до 3,81 (от 0,148 до 0,150)	90564-25032	от 1,78 до 1,82 (от 0,070 до 0,072)	9
от 3,86 до 3,91 (от 0,151 до 0,154)	90564-25033	от 1,88 до 1,92 (от 0,074 до 0,076)	10
от 3,91 до 3,96 (от 0,154 до 0,156)	90564-25034	от 1,93 до 1,97 (от 0,076 до 0,078)	11
от 4,01 до 4,06 (от 0,158 до 0,160)	90564-25035	от 2,03 до 2,07 (от 0,080 до 0,081)	12
от 4,06 до 4,11 (от 0,160 до 0,162)	90564-25036	от 2,08 до 2,12 (от 0,082 до 0,083)	13
от 4,16 до 4,21 (от 0,164 до 0,166)	90564-25037	от 2,18 до 2,22 (от 0,086 до 0,087)	14
от 4,21 до 4,26 (от 0,166 до 0,168)	90564-25038	от 2,23 до 2,27 (от 0,088 до 0,089)	15
от 4,31 до 4,36 (от 0,170 до 0,172)	90564-25039	от 2,33 до 2,37 (от 0,092 до 0,093)	16
от 4,36 до 4,41 (от 0,172 до 0,174)	90564-25040	от 2,38 до 2,42 (от 0,094 до 0,095)	17
от 4,46 до 4,51 (от 0,176 до 0,178)	90564-25041	от 2,48 до 2,52 (от 0,098 до 0,099)	18
от 4,51 до 4,56 (от 0,178 до 0,180)	90564-25042	от 2,53 до 2,57 (от 0,100 до 0,101)	19
от 4,61 до 4,66 (от 0,181 до 0,183)	90564-25043	от 2,63 до 2,67 (от 0,104 до 0,105)	20
от 4,66 до 4,71 (от 0,183 до 0,185)	90564-25044	от 2,68 до 2,72 (от 0,106 до 0,107)	21

Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии на чашку заднего дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите конусную пружинную шайбу муфты трансмиссии таким образом, чтобы зеленая метка (выступающая часть) была повернута к передней части автомобиля (в сторону муфты).

С помощью торцевого гаечного ключа на 5 мм установите статор и закрепите его 3 болтами.

Момент затяжки:

5,0 Н*м{51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюймов}

Установите на электромагнитный клапан новое уплотнительное кольцо.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не повредите и не перекручивайте уплотнительное кольцо.

Установите электромагнитный клапан на статор.

Установите пружинное стопорное кольцо.

С помощью технического бензина удалите консистентную смазку и масло с сопрягающихся поверхностей чашки заднего дифференциала и муфты трансмиссии.

Нанесите герметик на указанные на рисунке участки муфты трансмиссии.

Герметик:

Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Нанесите герметик в виде сплошного валика (диаметром 2–3 мм (0,08–0,12 дюйма))
   
2. Выполните установку в течение 3 минут после нанесения герметика 1281.
   

Установите крышку чашки заднего дифференциала на чашку заднего дифференциала и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

19,6 Н*м{200 кгс*см, 14 фунт-сила-футов}

С помощью пластмассового молотка установите пробку сапуна.

Специальный инструмент (SST):

09612-07010(09612-10061)

С помощью торцевого гаечного ключа на 8 мм установите новую пробку крышки чашки заднего дифференциала.

Момент затяжки:

30 Н*м{306 кгс*см, 22 фунт-сила-футов}

Установите новую прокладку на пробку горловины заднего дифференциала.

С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку горловины заднего дифференциала.

Момент затяжки:

39 Н*м{400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов}

Установите новую прокладку на пробку сливного отверстия заднего дифференциала.

С помощью торцевого гаечного ключа на 10 мм установите пробку сливного отверстия заднего дифференциала.

Момент затяжки:

39 Н*м{400 кгс*см, 29 фунт-сила-футов}

Установите индикатор часового типа перпендикулярно внутренней стороне муфты трансмиссии.

С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте вертикальное биение.

Специальный инструмент (SST):

09564-16020

Максимальное вертикальное биение:

0,06 мм (0,0023 дюйма)

Установите индикатор часового типа перпендикулярно муфте трансмиссии, как показано на рисунке.

С помощью SST повращайте муфту трансмиссии вперед-назад и измерьте поперечное биение.

Специальный инструмент (SST):

09564-16020

Максимальное поперечное биение:

0,07 мм (0,0028 дюйма)

Установите опору заднего дифференциала в сборе и закрепите ее 4 болтами.

Момент затяжки:

8,0 Н*м{82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюймов}