Código de problema de diagnóstico P0365 P0367 P0368 P0390 P0392 P0393 Motor 4GR-FSE

Descripcion

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

COMPRUEBE EL VOLTAJE DEL TERMINAL DEL ECM

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION DEL SENSOR)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR VVT - ECM)

INSPECCIONE EL SENSOR VVT DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE (INSTALACION DEL SENSOR)

COMPROBAR ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE

DTC P0365 Circuito "B" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 1)

DTC P0367 Entrada baja del circuito "B" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 1)

DTC P0368 Entrada alta del circuito "B" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 1)

DTC P0390 Circuito "B" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 2)

DTC P0392 Entrada baja del circuito "B" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 2)

DTC P0393 Entrada alta del circuito "B" del sensor de posicion del arbol de levas (banco 2)

Descripcion

El sensor de sincronizacion variable de valvulas (VVT) del arbol de levas de escape (senal G) consta de un iman y un elemento MRE. El arbol de levas de escape tiene una placa sensora con 3 dientes en su circunferencia exterior. Cuando el arbol de levas de escape gira, se producen cambios en los espacios de aire entre los 3 dientes y la bobina captadora, lo que afecta al iman. Como resultado, la resistencia del material MRE fluctua. El sensor VVT convierte los datos de rotacion del arbol de levas de escape en senales de pulso y utiliza las senales de pulso para determinar el angulo del arbol de levas, que envia al ECM. Luego, el ECM usa estos datos para controlar el tiempo de inyeccion de combustible y el tiempo de inyeccion. La placa del sensor del angulo del ciguenal tiene 34 dientes. La bobina captadora genera 34 senales por cada revolucion del motor. Basado en la senal G y el angulo real del ciguenal, el ECM detecta el angulo normal del ciguenal. Ademas, en base a la senal NE,

N.° de DTC	Condicion de deteccion de DTC	Area de problemas
P0365 P0390	El voltaje de entrada al ECM permanece en 0,3 V o menos, o en 4,7 V o mas durante mas de 5 segundos, cuando han transcurrido 2 o mas segundos despues de encender el interruptor del motor (IG) (logica de deteccion de 1 ciclo ) No hay senal del sensor VVT al ECM durante el arranque (logica de deteccion de 1 ciclo)	Circuito abierto o cortocircuito en el sensor VVT del arbol de levas de escape Sensor VVT para arbol de levas de escape arbol de levas de escape Diente saltado de la cadena de distribucion ECM
P0367 P0392	Voltaje de salida del sensor VVT 0,3 V o menos durante 5 segundos (logica de deteccion de 1 ciclo)	Circuito abierto o cortocircuito en el sensor VVT del arbol de levas de escape Sensor VVT para arbol de levas de escape arbol de levas de escape Diente saltado de la cadena de distribucion ECM
P0368 P0393	Voltaje de salida del sensor VVT 4,7 V o mas durante 5 segundos (logica de deteccion de 1 ciclo)	Circuito abierto o cortocircuito en el sensor VVT del arbol de levas de escape Sensor VVT para arbol de levas de escape arbol de levas de escape Diente saltado de la cadena de distribucion ECM

Referencia: Inspeccion usando un osciloscopio

PISTA:

1. Se muestra la forma de onda correcta.
2. EV1+ y EV2+ representan la senal del sensor VVT y NE+ representa la senal del sensor CKP.

Articulo	Contenido
Terminal	NE+ - NE- EV1+ - EV1- EV2+ - EV2-
Configuracion del equipo	5 V/DIV. 20 ms./DIV.
Condicion	Arranque o ralenti

Diagrama de cableado

Consulte el DTC P0335.

Procedimiento de inspeccion

Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba funcionando o detenido, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.COMPROBAR EL VOLTAJE DEL TERMINAL DEL ECM

1. Inspeccione el ECM usando un osciloscopio.

1. Con el motor en ralenti, compruebe la forma de onda entre los terminales del conector del ECM.

Estandar:

Conexion del probador	Condicion especificada
EV1+ (E5-19) - EV1- (E5-18)	Se muestra la forma de onda correcta
EV2+ (E6-13) - EV2- (E6-12)	Se muestra la forma de onda correcta
NE+ (E3-32) - NE- (E3-31)	Se muestra la forma de onda correcta

DE ACUERDO	REEMPLAZAR EL ECM

NG

2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION DEL SENSOR)

1. Desconecte el conector del sensor E25 o E34 VVT.

2. Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Voltaje estandar:

Conexion del probador	Condicion especificada
VC2 (E25-3) - Cuerpo a tierra	4,5 a 5,0 V
VC2 (E34-3) - Cuerpo a tierra	4,5 a 5,0 V

3. Vuelva a conectar el conector del sensor VVT.

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

DE ACUERDO

3.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR VVT - ECM)

1. Desconecte el conector del sensor E25 o E34 VVT.

2. Desconecte el conector E5 o E6 del ECM.

3. Mida la resistencia del conector del lado del mazo de cables.

Resistencia estandar (verifique si esta abierto):

Conexion del probador	Condicion especificada
EX+ (E25-1) - EV1+ (E5-19)	por debajo de 1?
EX- (E25-2) - EV1- (E5-18)	por debajo de 1?
EX+ (E34-1) - EV2+ (E6-13)	por debajo de 1?
EX- (E34-2) - EV2- (E6-12)	por debajo de 1?

Resistencia estandar (Verifique si es corto):

Conexion del probador	Condicion especificada
EX+ (E25-1) o EV1+ (E5-19) - Tierra de la carroceria	10k? o mas alto
EX- (E25-2) o EV1- (E5-18) - Tierra de la carroceria	10k? o mas alto
EX+ (E34-1) o EV2+ (E6-13) - Tierra de la carroceria	10k? o mas alto
EX- (E34-2) o EV2- (E6-12) - Tierra de la carroceria	10k? o mas alto

4. Vuelva a conectar el conector del sensor VVT.

5. Vuelva a conectar el conector del ECM.

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

DE ACUERDO

4.INSPECCIONE EL SENSOR VVT DEL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE (INSTALACION DEL SENSOR)

1. Verifique la instalacion del sensor VVT.

   DE ACUERDO:

   El sensor esta instalado correctamente.

NG	REPARE O REEMPLACE EL SENSOR VVT

DE ACUERDO

5.COMPROBAR EL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE

1. Compruebe los dientes del arbol de levas.

NG	SUSTITUYA EL ARBOL DE LEVAS DE ESCAPE

DE ACUERDO
SUSTITUYA EL SENSOR VVT