Código de problema de diagnóstico P0335 P0339 Motor 4GR-FSE

Descripcion

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL - ECM)

COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL (INSTALACION DEL SENSOR)

INSPECCIONE LA PLACA DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL (DIENTES DE LA PLACA DEL SENSOR)

DTC P0335 Circuito "A" del sensor de posicion del ciguenal

DTC P0339 Circuito "A" del sensor de posicion del ciguenal intermitente

Descripcion

El sistema de sensor de posicion del ciguenal (CKP) consta de una placa de sensor de posicion del ciguenal y una bobina magnetica. La placa del sensor tiene 34 dientes y esta instalada en el ciguenal. La bobina captadora esta hecha de bobinados, un nucleo de hierro y un iman. La placa del sensor gira y, a medida que cada diente pasa a traves de la bobina captadora, se crea una senal de pulso. La bobina captadora genera 34 senales por cada revolucion del motor. Con base en estas senales, el ECM calcula la posicion del ciguenal y las RPM del motor. Utilizando estos calculos, se controlan el tiempo de inyeccion de combustible y el tiempo de encendido.

N.° de DTC	Condicion de deteccion de DTC	Area de problemas
P0335	No hay senal del sensor CKP al ECM durante el arranque (logica de deteccion de 1 ciclo) No hay senal del sensor CKP al ECM a una velocidad del motor de 600 rpm o mas (logica de deteccion de 1 ciclo)	Circuito abierto o cortocircuito en el sensor CKP sensor CKP Placa sensora de CKP ECM
P0339	En las condiciones (a), (b) y (c), no hay senal del sensor CKP al ECM durante 0,05 segundos o mas (logica de deteccion de 1 ciclo): (a) Velocidad del motor 1000 rpm o mas (b) Senal de arranque APAGADA (c) Han transcurrido 3 segundos o mas desde que la senal de arranque cambio de ENCENDIDO a APAGADO	Circuito abierto o cortocircuito en el sensor CKP sensor CKP Placa sensora de CKP ECM

Referencia: Inspeccion usando un osciloscopio.

PISTA:

1. La forma de onda correcta es la que se muestra.

1. VV1+ y VV2+ representan la senal del sensor VVT y NE+ representa la senal del sensor CKP.

Articulo	Contenido
Terminales	VV1+ - VV1- VV2+ - VV2- NE+ - NE-
Configuracion del equipo	5 V/DIV, 20 ms./DIV.
Condiciones	Arranque o ralenti

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

PISTA:

1. Si no se encuentra ningun problema con este procedimiento de solucion de problemas de diagnostico, solucion de problemas del sistema mecanico del motor.
2. Compruebe la velocidad del motor. La velocidad del motor se puede comprobar utilizando el probador inteligente. Para verificar, siga la siguiente operacion:
   1. Conecte el probador inteligente al DLC3.
   2. Encender el motor.
   3. Encienda el probador
   4. Ingrese a los siguientes menus: Tren de fuerza / Motor / Lista de datos / Velocidad del motor.
   1. La velocidad del motor puede indicarse como cero a pesar de que el motor gira normalmente. Esto se debe a la falta de senales NE del sensor de posicion del ciguenal (CKP). Alternativamente, la velocidad del motor puede indicarse como inferior a la velocidad real del motor, si el voltaje de salida del sensor CKP es insuficiente.
3. Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba funcionando o detenido, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.INSPECCIONE EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL

1. Desconecte el conector del sensor de posicion del ciguenal (CKP) E9.

2. Mida la resistencia del sensor CKP.

   Resistencia estandar:

   Conexion del probador	Condicion	Condicion especificada
   1 - 2	Frio	1.630 a 2.740 ?
   1 - 2	Caliente	2.065 a 3.225 ?

   PISTA:

   Los terminos frio y caliente se refieren a la temperatura de las bobinas. Frio significa aproximadamente -10 a 50°C (14 a 122°F). Caliente significa aproximadamente de 50 a 100 °C (de 122 a 212 °F).

3. Vuelva a conectar el conector del sensor CKP.

NG	SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL

DE ACUERDO

2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL - ECM)

1. Desconecte el conector del sensor E9 CKP.

2. Desconecte el conector E3 ECM.

3. Mida la resistencia de los conectores laterales del mazo de cables.

   Resistencia estandar (verifique si esta abierto):

   Conexion del probador	Condicion especificada
   E9-1 - NE+ (E3-32)	por debajo de 1?
   E9-2 - NE- (E3-31)	por debajo de 1?

   Resistencia estandar (Verifique si es corto):

   Conexion del probador	Condicion especificada
   E9-1 o NE+ (E3-32) - Tierra de la carroceria	10k? o mas alto
   E9-2 o NE- (E3-31) - Tierra de la carroceria	10k? o mas alto

4. Vuelva a conectar el conector del ECM.

5. Vuelva a conectar el conector del sensor CKP.

NG	REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

DE ACUERDO

3.COMPROBAR EL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL (INSTALACION DEL SENSOR)

1. Compruebe la instalacion del sensor CKP.

   DE ACUERDO:

   El sensor esta instalado correctamente.

NG	REPARAR O REEMPLAZAR EL SENSOR DE POSICION DEL ciguenal

DE ACUERDO

4.INSPECCIONE LA PLACA DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL (DIENTES DE LA PLACA DEL SENSOR)

1. Compruebe los dientes de la placa del sensor.

   DE ACUERDO:

   La placa del sensor no tiene grietas ni deformaciones.

NG	SUSTITUYA LA PLACA DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGUENAL

DE ACUERDO
REEMPLAZAR EL ECM