Código de problema de diagnóstico P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P12FF 4GR-FSE Motor

Descripcion

Diagrama de cableado

Procedimiento de inspeccion

INSPECCIONE EL IMPULSOR DEL INYECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION DE LA EDU)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (EDU - INYECTOR DE COMBUSTIBLE)

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - EDU)

COMPRUEBE EL ECM (VOLTAJE N.° 10, N.° 20, N.° 30, N.° 40, N.° 50 Y N.° 60)

COMPRUEBE EL ECM (VOLTAJE INYF)

INSPECCIONE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (RESISTENCIA)

DTC P0200 Circuito del inyector / Abierto

DTC P0201 Circuito del inyector / Abierto - (Cilindro 1)

DTC P0202 Circuito del inyector / Abierto - (Cilindro 2)

DTC P0203 Circuito del inyector / Abierto - (Cilindro 3)

DTC P0204 Circuito del inyector / Abierto - (Cilindro 4)

DTC P0205 Circuito del inyector / Abierto - (Cilindro 5)

DTC P0206 Circuito del inyector / Abierto - (Cilindro 6)

Unidad de controlador electrico DTC P12FF

Descripcion

La activacion de alta velocidad del inyector de combustible de alta presion es posible a traves del convertidor CC/CC de recarga rapida y alto voltaje. Al usar combustible a alta presion, la sincronizacion de la inyeccion del combustible atomizado se puede controlar con precision, lo que reduce las emisiones y el consumo de combustible. El ECM fijo verifica el movimiento del impulsor del inyector. Cuando el controlador del inyector o el inyector tienen una falla, el control de inyeccion del cilindro correspondiente se detiene o se corta la alimentacion al rele del inyector. Luego, el ECM enciende la luz de advertencia de verificacion del motor.

N.° de DTC Condicion de deteccion de DTC Area de problemas
P0200
  1. SIN senales INJF al ECM a pesar de que el ciguenal gira 10 veces (logica de deteccion de 1 ciclo)
  2. SIN senales INJF al ECM a pesar de que el ciguenal gira 20 veces durante el arranque (logica de deteccion de 2 ciclos)
  1. Circuito abierto o cortocircuito en el controlador del inyector (EDU)
  2. Controlador de inyector (EDU)
  3. Conjunto de inyector de combustible
  4. ECM
P0201
P0202
P0203
P0204
P0205
P0206
P12FF		 Senales NO INJF de cada cilindro al ECM 20 veces sucesivamente (logica de deteccion de 1 ciclo)
  1. Circuito abierto o cortocircuito en el controlador del inyector (EDU)
  2. Controlador de inyector (EDU)
  3. Conjunto de inyector de combustible
  4. ECM

Diagrama de cableado

Codigo de problema de diagnostico P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P12FF 4GR-FSE Motor. Diagrama de cableado

Codigo de problema de diagnostico P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P12FF 4GR-FSE Motor.

Procedimiento de inspeccion

PISTA:

Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.

1.INSPECCIONE EL IMPULSOR DEL INYECTOR (FUENTE DE ALIMENTACION DE LA EDU)

Codigo de problema de diagnostico P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P12FF 4GR-FSE Motor. Desconecte el conector del controlador del inyector (EDU) E58.

  1. Desconecte el conector del controlador del inyector (EDU) E58.

  1. Encienda el interruptor del motor (IG).

  1. Mida el voltaje del conector del controlador del inyector (EDU).

    Voltaje estandar:

    Conexion del probador Condicion especificada
    +B (E58-1) - Masa motor 10 a 14 V
    +B2 (E58-2) - Masa motor 10 a 14 V

  1. Vuelva a conectar el conector del controlador del inyector (EDU).

  NG  
COMPROBAR EDU (CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACION)
 
DE ACUERDO  
   

2.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (EDU - INYECTOR DE COMBUSTIBLE)

Codigo de problema de diagnostico P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P12FF 4GR-FSE Motor. Desconecte los conectores N1 e I1.

  1. Desconecte los conectores N1 e I1.

  1. Mida la resistencia del conector del controlador del inyector (EDU).

    Resistencia estandar:

    Conexion del probador Condicion Condicion especificada
    IJ1+ (H1-2) - IJ1- (H1-5) 20°C (68°F) 2.01 a 2.31 ?
    IJ2+ (I1-3) - IJ2- (I1-6) 20°C (68°F) 2.01 a 2.31 ?
    IJ3+ (H1-3) - IJ3- (H1-6) 20°C (68°F) 2.01 a 2.31 ?
    IJ4+ (I1-1) - IJ4- (I1-4) 20°C (68°F) 2.01 a 2.31 ?
    IJ5+ (H1-1) - IJ5- (H1-4) 20°C (68°F) 2.01 a 2.31 ?
    IJ6+ (I1-2) - IJ6- (I1-5) 20°C (68°F) 2.01 a 2.31 ?

  1. Vuelva a conectar el conector del controlador del inyector (EDU).

  NG  
Ir al paso 6
 
DE ACUERDO  
   

3.INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - EDU)

Codigo de problema de diagnostico P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P12FF 4GR-FSE Motor. Desconecte los conectores E3, E5 y E6.

  1. Desconecte los conectores E3, E5 y E6.

  1. Desconecte el conector del controlador del inyector (EDU) E58.

  1. Mida la resistencia de los conectores laterales del mazo de cables.

    Resistencia estandar (verifique si esta abierto):

    Conexion del probador Condicion especificada
    #10 (E3-15) - #10 (E58-3) por debajo de 1?
    #20 (E5-17) - #20 (E58-2) por debajo de 1?
    #30 (E3-14) - #30 (E58-1) por debajo de 1?
    #40 (E5-16) - #40 (E58-12) por debajo de 1?
    #50 (E3-13) - #50 (E58-11) por debajo de 1?
    #60 (E5-15) - #60 (E58-10) por debajo de 1?
    INJF (E6-26) - INJF (E58-9) por debajo de 1?

    Resistencia estandar (Verifique si es corto):

    Conexion del probador Condicion especificada
    #10 (E3-15) o #10 (E58-3) - Tierra del motor 10k? o mas alto
    #20 (E5-17) o #20 (E58-2) - Tierra del motor 10k? o mas alto
    #30 (E3-14) o #30 (E58-1) - Tierra del motor 10k? o mas alto
    #40 (E5-16) o #40 (E58-12) - Tierra del motor 10k? o mas alto
    #50 (E3-13) o #50 (E58-11) - Tierra del motor 10k? o mas alto
    #60 (E5-15) o #60 (E58-10) - Tierra del motor 10k? o mas alto
    INJF (E6-26) o INJF (E58-9) - Tierra del motor 10k? o mas alto

  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.

  1. Vuelva a conectar el conector del controlador del inyector (EDU).

  NG  
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
 
DE ACUERDO  
   

4. COMPRUEBE EL ECM (VOLTAJE N.° 10, N.° 20, N.° 30, N.° 40, N.° 50 Y N.° 60)

Codigo de problema de diagnostico P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P12FF 4GR-FSE Motor. Conecte un osciloscopio a los terminales #10 a #60 y E1 de los conectores del lado del arnes E3, E4 y E5 del ECM.

  1. Conecte un osciloscopio a los terminales #10 a #60 y E1 de los conectores del lado del arnes E3, E4 y E5 del ECM.

  1. Con el motor en marcha o al ralenti, compruebe la forma de onda de la senal.

    Estandar:

    La forma de onda de la senal aparece como se muestra en la ilustracion.

    Nombre del terminal ECM CH1: #10 (E3-15) - E1 (E4-7)
    CH1: #20 (E5-17) - E1 (E4-7)
    CH1: #30 (E3-14) - E1 (E4-7)
    CH1: #40 (E5-16) - E1 (E4-7)
    CH1: #50 (E3-13) - E1 (E4-7)
    CH1: #60 (E5-15) - E1 (E4-7)
    Gama de probadores 20 V/DIV., 20 ms./DIV.
    Condicion Ralenti despues de calentar el motor

    PISTA:

    Verifique la forma de onda antes de que el ECM detecte los DTC e ingrese al modo a prueba de fallas, ya que el ECM ya no indicara el voltaje de salida una vez que ingrese al modo a prueba de fallas.

  NG  
REEMPLAZAR EL ECM
 
DE ACUERDO  
   

5.COMPROBAR ECM (VOLTAJE INYF)

Codigo de problema de diagnostico P0200 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P12FF 4GR-FSE Motor. Conecte un osciloscopio a los terminales INJF y E1 de los conectores E6 y E7 del lado del arnes del ECM.

  1. Conecte un osciloscopio a los terminales INJF y E1 de los conectores E6 y E7 del lado del arnes del ECM.

  1. Con el motor en marcha o al ralenti, compruebe la forma de onda de la senal.

    Voltaje estandar:

    La forma de onda de la senal aparece como se muestra en la ilustracion.

    Nombre del terminal ECM CH2: INJF (E6-26) - E1 (E4-7)
    Gama de probadores 20 V/DIV., 20 ms./DIV.
    Condicion Ralenti despues de calentar el motor

    PISTA:

    Verifique la forma de onda antes de que el ECM detecte los DTC e ingrese al modo a prueba de fallas, porque el controlador del inyector (EDU) ya no indicara el voltaje de salida una vez que ingrese al modo a prueba de fallas.

  NG  
SUSTITUYA EL IMPULSOR DEL INYECTOR
 
DE ACUERDO  
   
COMPRUEBE SI HAY PROBLEMAS INTERMITENTES

6.INSPECCIONE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (RESISTENCIA)

  1. Compruebe la resistencia del inyector de combustible.

  NG  
REEMPLAZO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
 
DE ACUERDO  
   
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR