COMPRUEBE LA SALIDA DE OTROS DTC (ADEMAS DEL DTC P0121)
DTC P0121 Sensor de posicion del acelerador/pedal/Interruptor "A" Circuito Rango/Problema de rendimiento
Descripcion
PISTA:
- Este DTC se relaciona con el sensor de posicion del acelerador (TP).
- Este ETC (Sistema de control del acelerador electrico) no utiliza un cable del acelerador.
El sensor de posicion del acelerador (TP) esta montado en el cuerpo del acelerador y detecta el angulo de apertura de la valvula del acelerador. Este sensor es del tipo sin contacto y utiliza elementos de efecto Hall para generar senales precisas, incluso en condiciones de conduccion extremas, como a altas velocidades y muy bajas. El sensor TP tiene dos circuitos sensores, cada uno de los cuales transmite una senal, VTA1 y VTA2. VTA1 se usa para detectar el angulo de la valvula de mariposa y VTA2 se usa para detectar fallas en VTA1. Los voltajes de la senal del sensor varian entre 0 V y 5 V en proporcion al angulo de apertura de la valvula de mariposa y se transmiten a los terminales VTA del ECM. Cuando la valvula se cierra, el voltaje de salida del sensor disminuye y cuando la valvula se abre, el voltaje de salida del sensor aumenta. El ECM calcula el angulo de apertura de la valvula del acelerador de acuerdo con estas senales y controla el actuador del acelerador en respuesta a las entradas del conductor. Estas senales tambien se utilizan en calculos como la correccion de la relacion aire-combustible, la correccion del aumento de potencia y el control de corte de combustible.
| N.° de DTC | Condicion de deteccion de DTC | Area de problemas |
| P0121 | Diferencia entre los voltajes VTA1 y VTA2 inferior a 0,8 V o superior a 1,6 V durante 2 segundos (logica de deteccion de 1 ciclo) | Sensor TP (integrado en el cuerpo del acelerador) |
A PRUEBA DE FALLOS
Cuando se establece este DTC, asi como otros DTC relacionados con el mal funcionamiento del ETCS (Sistema de control electronico del acelerador), el ECM ingresa al modo a prueba de fallas. Durante el modo a prueba de fallas, el ECM corta la corriente al actuador del acelerador y la valvula del acelerador regresa a un angulo de aceleracion de 6° por el resorte de retorno. Luego, el ECM ajusta la salida del motor controlando la inyeccion de combustible (corte de combustible intermitente) y el tiempo de encendido, de acuerdo con el angulo de apertura del pedal del acelerador, para permitir que el vehiculo continue a una velocidad minima. Si se pisa el pedal del acelerador con firmeza y suavidad, el vehiculo se puede conducir lentamente. El modo a prueba de fallas continua hasta que se detecta una condicion de aprobacion y luego se apaga el interruptor del motor.
Procedimiento de inspeccion
PISTA:
Lea los datos del cuadro congelado usando el probador inteligente. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detectan fallas. Al solucionar problemas, los datos del cuadro congelado pueden ayudar a determinar si el vehiculo estaba en movimiento o parado, si el motor se calento o no, si la relacion aire-combustible era pobre o rica, y otros datos del momento en que ocurrio el mal funcionamiento.
| 1.COMPROBAR LA SALIDA DE OTROS DTC (ADEMAS DEL DTC P0121) |
-
Conecte el probador inteligente al DLC3.
-
Encienda el interruptor del motor (IG).
-
Encienda el probador.
-
Ingrese a los siguientes menus: Tren de fuerza / Motor / DTC.
-
Lea el DTC.
Resultado:
Pantalla (salida de DTC) Proceder a P0121 A P0121 y otros DTC B
|
|
||||
| A | ||
|
||