Распредвал снятие. Camry ASV50

Освободите 2 зажима и отсоедините жгут проводов от передней наружной верхней панели кожуха в сборе.

Выверните 10 болтов и снимите переднюю наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

Отверните 2 гайки и снимите крышку двигателя № 1.

Снимите 9 фиксаторов и сальник впускного воздухопровода холодного воздуха.

Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра в сборе.

Отсоедините разъем электровакуумного клапана.

Отсоедините 2 вакуумных шланга электровакуумного клапана.

Отсоедините шланг продувочного трубопровода от 2 зажимов.

Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

Отсоедините зажим жгута проводов.

Ослабьте 2 болта и снимите крышку воздушного фильтра.

Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.

Зажмите хомут шланга воздушного фильтра, как показано на рисунке, и отсоедините крышку воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе из корпуса воздушного фильтра.

Отсоедините зажим жгута проводов.

Выверните 3 болта и снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

Отсоедините разъемы 4 катушек зажигания.

Выверните 4 болта и снимите 4 катушки зажигания.

Отсоедините шланг вентиляции картера № 2 от крышки головки блока цилиндров.

Выверните 3 болта и отсоедините жгут электропроводки двигателя.

Отсоедините 2 зажима жгутов проводов.

Отверните 8 болтов, 2 гайки и снимите крышку головки блока цилиндров.

Снимите прокладку крышки головки блока цилиндров.

Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы канавка на нем и установочная метка "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма оказались совмещены.

Убедитесь, что все синхронизирующие метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совпадают с надлежащими передними синхронизирующими метками на крышках подшипников № 1 и № 2, как показано на рисунке.
В противном случае проверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и совместите установочные метки, как указано выше.

Краской нанесите на цепной привод метки, совпадающие с синхронизирующими метками на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распределительного вала.

Отверните 2 гайки и снимите натяжитель цепи № 1 с прокладкой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не проворачивайте коленчатый вал при снятом натяжителе цепи № 1.

Удерживая распредвал № 2 гаечным ключом, ослабьте болт.

Действуя в последовательности, указанной на рисунке, в несколько этапов равномерно выверните 10 болтов.

Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Удерживая распредвал № 2 рукой, выверните болт.

Снимите ведущую звездочку распредвала и распредвал № 2.

Действуя в последовательности, указанной на рисунке, в несколько этапов равномерно выверните 10 болтов.

Снимите 5 крышек подшипников распредвала.

Снимите распредвал в сборе и зубчатое колесо распредвала.

Снимите подшипник распредвала № 1 с крышки подшипника распредвала № 1.

Снимите подшипник распредвала № 2 с головки блока цилиндров с сборе.

Подвесьте цепь с помощью шнура, как показано на рисунке, чтобы предотвратить соскальзывание с ведущей звездочки коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Соблюдайте осторожность, чтобы ничего не уронить внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.

Зажмите распредвал в тисках и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала не вращается.

Закройте виниловой лентой все отверстия масляных каналов, за исключением отверстия со стороны угла опережения, как показано на рисунке.

Подайте воздух в открытый масляный канал под давлением примерно 150 кПа (1,5 кгс/см², 22 фунтов-сила на кв. дюйм) и проверните распредвал рукой в направлении проточки опережения (против часовой стрелки).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во избежание разбрызгивания масла закройте отверстия каналов кусками ткани.

УКАЗАНИЕ:

В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения ручного усилия. При этом, если вследствие утечки воздуха из магистрали окажется невозможным создать необходимое давление, освободить стопорный штифт будет тяжело.

Выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Не выворачивайте 4 остальные болта.
   
2. При повторной установке зубчатого колеса распредвала сначала освободите стопорный штифт, а затем установите зубчатое колесо.