dtc p0365 цепь датчика положения распредвала b (ряд 1). Camry ASV50

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩИЙ РОТОР РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 ИЛИ P0393)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

ОПИСАНИЕ

УКАЗАНИЕ:

ЕV1+ и ЕV2+ обозначают сигналы датчика положения распредвала (выпускных клапанов), а NE+ обозначает сигнал датчика положения коленчатого вала.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   
2. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   
3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
   
4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
   
5. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.
   
6. Запустите двигатель.
   
7. Дайте двигателю не менее 10 с поработать на холостом ходу.
   
8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.
   
9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
      
   2. Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
      
10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.
    
11. Введите DTC: P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 или P0393.
    
12. Проверьте результат проверки DTC.
    
    

    Информация на дисплее прибора	Описание
    NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
    ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Не применимо	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

    УКАЗАНИЕ:

    1. Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
       
    2. Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
       
    3. Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.
       

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

1. Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, возможно наличие механической неисправности двигателя.
   
2. Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.
   *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.
   
3. Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.
   
4. С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
   

1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
   

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
   E53-3 (VC2) - масса	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
   E59-3 (VC2) - масса	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В

   Обозначения на рисунке

   *1	Ряд 1
   *2	Ряд 2
   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику положения распредвала выпускных клапанов)

1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).
   

2. Отсоедините разъем ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   E53-1 (EX+) - E26-79 (EV1+)	Всегда	Менее 1 Ом
   E53-2 (EX-) - E26-110 (VV1-)	Всегда	Менее 1 Ом
   E59-1 (EX+) - E26-80 (EV2+)	Всегда	Менее 1 Ом
   E59-2 (EX-) - E26-110 (VV1-)	Всегда	Менее 1 Ом
   E53-1 (EX+) или E26-79 (EV1+) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E53-2 (EX-) или E26-110 (VV1-) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E59-1 (EX+) или E26-80 (EV2+) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E59-2 (EX-) или E26-110 (VV1-) - масса	Всегда	10 кОм или более

1. Проверьте монтаж датчика положения распредвала (для выпускных клапанов).
   

   OK:

   Датчик положения распредвала установлен правильно.
   

1. Проверьте задающий ротор распредвала выпускных клапанов.
   

   OK:

   Задающий ротор распредвала не имеет трещин и не деформирован.
   

   УКАЗАНИЕ:

   После замены распредвала выпускных клапанов выполните процедуру "Проверка после ремонта" (Нажмите здесь).

1. Снимите крышки правой и левой головок блока цилиндров в сборе (см.рис. Нажмите здесь).
   

2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
   

3. Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены с установочными метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Если синхронизирующие метки не располагаются, как показано, поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

   OK:

   Установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены, как показано на рисунке.
   

   Обозначения на рисунке

   *1	Установочная метка

1. Замените датчик положения распредвала выпускных клапанов (Нажмите здесь).
   

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

2. Включите зажигание (IG).
   

3. Включите портативный диагностический прибор.
   

4. Сбросьте коды DTC (Нажмите здесь).
   

5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.
   

6. Запустите двигатель.
   

7. Включите портативный диагностический прибор.
   

8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".
   

9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.
   

10. Считайте коды DTC.
    
    

    Результат

    Результат	Перейти к
    Выводится код P0365, P0367, P0368, P0390, P0392 или P0393	А
    DTC не выводится	B

    УКАЗАНИЕ:

    Если двигатель не запускается, замените ECM.

1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала выпускных клапанов).
   

2. Отсоедините разъем ЭБУ.
   

3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
   
   

   Номинальное сопротивление:

   
   

   Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
   E53-3 (VC2) - E26-111 (VCV1)	Всегда	Менее 1 Ом
   E59-3 (VC2) - E26-111 (VCV1)	Всегда	Менее 1 Ом
   E53-3 (VC2) или E26-111 (VCV1) - масса	Всегда	10 кОм или более
   E59-3 (VC2) или E26-111 (VCV1) - масса	Всегда	10 кОм или более