Первичный Вал Проверка. Corolla ZZE150

С помощью индикатора часового типа проверьте биение первичного вала.

Максимально допустимое биение:

0,015 мм (0,0006 дюйма)

С помощью микрометра измерьте наружные диаметры поверхности шейки первичного вала в указанных местах.

Номинальный наружный диаметр:

Шейка A:

24,885–24,900 мм (0,9797–0,9803 дюйма)

Шейка В:

28,991–29,006 мм (1,1414–1,1420 дюйма)

Шейка C:

30,985–31,000 мм (1,2199–1,2205 дюйма)

Шейка D:

24,985–25,000 мм (0,9837–0,9843 дюйма)

Минимально допустимый наружный диаметр:

Шейка A:

24,885 мм (0,9797 дюйма)

Шейка В:

28,991 мм (1,1414 дюйма)

Шейка C:

30,985 мм (1,2199 дюйма)

Шейка D:

24,985 мм (0,9837 дюйма)

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 4-й передачи.

Номинальный внутренний диаметр:

34,015–34,031 мм (1,3391–1,3398 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

34,031 мм (1,3398 дюйма)

С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шестерни 3-й передачи.

Номинальный внутренний диаметр:

36,015–36,031 мм (1,4179–1,4185 дюйма)

Максимальный внутренний диаметр:

36,031 мм (1,4185 дюйма)

Проверьте блокирующее кольцо на наличие износа и повреждений.

Смажьте конус шестерни 4-й передачи трансмиссионным маслом.

Прижимая блокирующее кольцо синхронизатора к конусу шестерни 4-й передачи, поверните его в одном направлении.

Убедитесь в том, что кольцо зафиксировано.
Если блокирующее кольцо синхронизатора не фиксируется, замените его.

Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора и шлицевой стороной шестерни.

Номинальный зазор:

0,75–1,65 мм (0,0295–0,0650 дюйма)

Минимальный зазор:

0,75 мм (0,0295 дюйма)

Проверьте блокирующее кольцо на наличие износа и повреждений.

Смажьте конус шестерни 3-й передачи трансмиссионным маслом.

Прижимая блокирующее кольцо синхронизатора к конусу шестерни 3-й передачи, поверните его в одном направлении.

Убедитесь в том, что кольцо зафиксировано.
Если блокирующее кольцо синхронизатора не фиксируется, замените его.

Используя комплект плоских щупов, измерьте зазор между блокирующим кольцом синхронизатора и шлицевой стороной шестерни.

Номинальный зазор:

0,75–1,65 мм (0,0295–0,0650 дюйма)

Минимальный зазор:

0,75 мм (0,0295 дюйма)

Проверьте взаимное скольжение скользящей муфты трансмиссии № 2 и ступицы скользящей муфты трансмиссии № 2.

Убедитесь в том, что края шлицевой части скользящей муфты трансмиссии № 2 не изношены.

С помощью штангенциркуля измерьте ширину канавки (A) скользящей муфты трансмиссии № 2 и толщину зубца (B) на вилке переключения передач № 2, а затем рассчитайте зазор.

Номинальный зазор (A - B):

0,15–0,35 мм (0,0059–0,0138 дюйма)