Кондиционирование Воздуха. Dtc B1423/23 Цепь Датчика Давления

Отопитель И Система Кондиционирования. Lexus GS450h GWS191

Кондиционирование Воздуха. Lexus GS450h GWS191

ОПИСАНИЕ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ХЛАДАГЕНТА

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REG PRESS SENS)

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

DTC B1423/23 Цепь датчика давления

ОПИСАНИЕ

Этот DTC выводится, если давление хладагента слишком мало (0,19 МПа (2,0 кгс/см² , 28 фунтов на кв. дюйм) или ниже) или чрезмерно велико (3,14 МПа (32,0 кгс/см², 455 фунтов на кв. дюйм) или выше). Датчик давления, смонтированный на трубке со стороны высокого давления, определяет давление хладагента и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования. Блок управления системой кондиционирования согласно характеристике датчика преобразует эти сигналы в давление управления компрессором.

УКАЗАНИЕ:

Если выводится этот DTC, необходимо сначала проверить объем хладагента, поскольку данный DTC также может выдаваться при отсутствии хладагента в контуре.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
B1423/23	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления	Датчик давления Жгут проводов между датчиком давления и блоком управления системой кондиционирования Трубопровод хладагента Блок управления системой кондиционирования

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

Lexus GS450h GWS191.Кондиционирование Воздуха.Система Кондиционирования Воздуха.
Dtc
B1423/23 Цепь Датчика Давления

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ХЛАДАГЕНТА

Проверьте объем хладагента через смотровое окошко на трубке высокого давления.

Обеспечьте выполнение условий, перечисленных в таблице ниже.

Параметр	Режим
Двери автомобиля	Полностью открыты
Уставка температуры	MAX. COLD (макс. охлаждение)
Скорость вентилятора	HI
A/C	ON (ВКЛ)
Выключатель зажигания	ON (ВКЛ) (IG)

Сравните состояние в смотровом окошке с данными следующей таблицы.

Параметр	Признак	Количество хладагента	Корректирующие действия
1	Пузырьки наблюдаются	Недостаточно*	Проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их Добавляйте хладагент, пока не исчезнут пузырьки.
2	Пузырьки не наблюдаются	Отсутствует, недостаточно или чрезмерно	См. ситуации № 3 и № 4
3	Одинаковые температуры на впуске и выпуске компрессора	Отсутствует или почти отсутствует	С помощью детектора утечки газа проверьте, нет ли утечек газа, и при необходимости устраните их Откачайте воздух из системы кондиционирования и заправьте ее требуемым количеством хладагента
4	Существенная разница между температурами на впуске и выпуске компрессора	Достаточно или чрезмерно	См. ситуации № 5 и № 6
5	Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент становится прозрачным	Чрезмерно	Выпустите хладагент Откачайте воздух из системы кондиционирования и заправьте ее требуемым количеством хладагента
6	Сразу же после выключения системы кондиционирования хладагент вспенивается, а затем становится прозрачным	Достаточно	-

УКАЗАНИЕ:

*: Если охлаждение приемлемо, наличие пузырьков в смотровом окошке при температуре в салоне автомобиля свыше 35°C (95°F) считается допустимым.

ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ

OK

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (REG PRESS SENS)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).

Выберите указанный ниже параметр из списка DATA LIST и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.

Блок управления системой кондиционирования
Параметр	Контролируемая величина / диапазон (диапазон индикации)	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
Reg Press Sens (датчик давления хладагента)	Показания датчика давления хладагента / мин.: 0, макс.: 255	Отображается фактическое давление хладагента	-

OK:: На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

Результат
Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (при проверке по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
OK (при проверке по DTC)	C

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

А

3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ – БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

Отсоедините разъем B4 датчика давления.

Отсоедините разъем L52 блока управления системой кондиционирования.

Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
B4-2 (PR) - L52-13 (PRE)	Менее 1 Ом
B4-3 (+) - L52-26 (S5-2)	Менее 1 Ом
B4-1 (-) - L52-38 (SG-2)	Менее 1 Ом
L52-13 (PRE) - масса	10 кОм или более
L52-26 (S5-2) - масса	10 кОм или более
L52-38 (SG-2) - масса	10 кОм или более

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

Снимите блок управления системы кондиционирования, не отсоединяя его разъемы.

Измерьте сопротивление между контактами разъема.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
L52-38 (SG-2) - масса
Менее 1 Ом

Измерьте напряжение между контактами разъема.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
L52-26 (S5-2) - L52-38 (SG-2)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В
L52-26 (S5-2) - L52-38 (SG-2)	Зажигание выключено	Менее 1 В

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

Установите манометрический коллектор.

Подсоедините положительный (+) вывод трех последовательно соединенных сухих батарей 1,5 В к контакту 3, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1. Затем подсоедините положительный (+) вывод вольтметра к контакту 2, а отрицательный (-) вывод – к контакту 1. Измерьте напряжение.
OK:
Напряжение изменяется в соответствии с давлением хладагента, как показано на графике.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ