Система Управления Двигателем 2Gr-Fse. Dtc P0190 Цепь Датчика Давления В Распределителе Топлива

Двигатель. Lexus GS450h GWS191

Система Управления Двигателем 2Gr-Fse. Lexus GS450h GWS191

ОПИСАНИЕ

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC

ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VC)

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - ЕСМ)

DTC P0190 Цепь датчика давления в распределителе топлива

DTC P0192 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

DTC P0193 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика давления в распределителе топлива

ОПИСАНИЕ

Датчик давления в топливной системе установлен на топливной рампе. Датчик преобразует давление в топливной системе в электрический сигнал, который направляет в ECM. Затем ECM в режиме обратной связи регулирует производительность насоса, чтобы поддерживать давление в топливной системе в пределах заданного диапазона 4-13 МПа (40,8-132,6 кгс/см2, 580-1885 фунтов на кв. дюйм). В случае сбоя датчика ECM прекращает работу топливного насоса высокого давления, и подача топлива осуществляется посредством топливного насоса низкого давления.
Lexus GS450h GWS191.Система Управления Двигателем 2Gr-Fse.Система Sfi.
Dtc
P0190 Цепь Датчика Давления В Распределителе Топлива

Lexus GS450h GWS191.Система Управления Двигателем 2Gr-Fse.Система Sfi.
Dtc
P0190 Цепь Датчика Давления В Распределителе Топлива

Датчик давления в топливной системе установлен на топливной рампе и измеряет давление в топливной системе. Он регулирует производительность насоса в режиме обратной связи, чтобы ЕСМ мог поддерживать давление в топливной системе в пределах заданного диапазона 4-13 МПа (40,8-132,6 кгс/см², 580-1885 фунтов на кв. дюйм).

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0190	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение более 5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе ECM
P0192	Короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе в течение более 5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку)	Короткое замыкание в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе ECM
P0193	Обрыв в цепи датчика давления в топливной системе в течение более 5 секунд (логика диагностирования за 1 поездку)	Обрыв в цепи датчика давления в топливной системе Датчик давления в топливной системе ECM

УКАЗАНИЕ:

Если выводится код DTC P0190, измерьте давление в топливной рампе с помощью портативного диагностического прибора, войдя в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Fuel Press.

Давление в топливной системе (МПа)	Неисправность
Приблизительно 0	Короткое замыкание в цепи контакта PR
Не менее 19,6	Обрыв или короткое замыкание в цепи контакта VC Обрыв в цепи контакта PR Обрыв в цепи E2

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC регистрируются, если значение выходного напряжения датчика давления в топливной системе выходит за пределы диапазона допустимых значений. Они указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи датчика.
При регистрации одного из кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы и ограничивает мощность двигателя. Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий езды как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр. (см. стр. Нажмите здесь).

1.ПРОВЕРЬТЕ КОДЫ DTC

Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Нажмите здесь).

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите портативный диагностический прибор.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

Считайте коды DTC.

Результат:

Индикация (отображаемые коды DTC)
Следующий шаг
P0190, P0192
А
P0190, P0193
B

Перейдите к шагу 3

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VC)

Отсоедините разъем E66 датчика давления в топливной системе.

Включите зажигание (IG).

Измерьте напряжение между контактами разъема датчика давления в топливной системе.
Номинальное напряжение:
Контакты для подключения диагностического прибора
Заданные условия
VC (E66-3) - E2 (E66-1)
4,5–5,5 В

Перейдите к шагу 4

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

Проверьте датчик давления в топливной системе (см. стр. Нажмите здесь).

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ - ЕСМ)

Отсоедините разъем E76 ECM.

Отсоедините разъем E66 датчика давления в топливной системе.

Измерьте сопротивление.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
VC (E76-125) - VC (E66-3)	Менее 1 Ом
PR (E76-115) - PR (E66-2)	Менее 1 Ом
E2 (E76-103) - E2 (E66-1)	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
VC (E76-125) или VC (E66-3) - масса	10 кОм или более
PR (E76-115) или PR (E66-2) - масса	10 кОм или более

Подсоедините разъем ECM.

Подсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ECM

Индикация (отображаемые коды DTC)	Следующий шаг
P0190, P0192	А
P0190, P0193	B

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
VC (E66-3) - E2 (E66-1)	4,5–5,5 В