Система Курсовой Устойчивости (Для Моделей С Вакуумным Усилителем Тормозной Системы) Порядок Проведения Активной Диагностики

Войдите в режим активной диагностики (при использовании портативного диагностического прибора).

1. Выключите зажигание.
   

2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
   

3. Для моделей с механической трансмиссией:
   Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.
   Для моделей с автоматической трансмиссией:
   Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
   

4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
   

5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

6. Включите портативный диагностический прибор.
   

7. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Signal Check.
   

8. Убедитесь, что контрольные лампы ABS и SLIP загораются на несколько секунд, а затем мигают по схеме режима активной диагностики (0,125 с включены и 0,125 с выключены).
   

Войдите в режим активной диагностики (при использовании диагностического жгута проводов SST).

1. Выключите зажигание.
   

2. Убедитесь, что рулевое колесо установлено в центральное положение.
   

3. Для моделей с механической трансмиссией:
   Убедитесь в том, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, и включите стояночный тормоз.
   Для моделей с автоматической трансмиссией:
   Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Р.
   





4. С помощью SST соедините контакты 12 (TS) и 4 (CG) на DLC3.
   

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема DLC3

   SST

   09843-18040
   

5. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

6. Убедитесь, что контрольные лампы ABS и SLIP мигают по схеме режима активной диагностики (0,125 с включены и 0,125 с выключены).
   

Проверка датчика замедления

1. Оставьте автомобиль в неподвижном состоянии на ровной поверхности на время не менее 1 с.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Проверку датчика замедления можно выполнять совместно с описанной ниже проверкой датчика давления в главном цилиндре.

Проверка определения давления разрежения в гидроусилителе и калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполните проверку при действии давления разрежения гидроусилителя (в усилителе создано отрицательное давление).

1. Отпустите стояночный тормоз.
   

2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

3. Убедитесь, что при нажатии педали тормоза с усилием 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-силы) или более в течение не менее 1 с включается контрольная лампа состояния тормозной системы (давление разрежения в гидроусилителе признано нормальным).
   

4. Запустите двигатель и нажимайте на педаль тормоза с усилием более 59 Н (6 кгс, 13,2 фунт-силы) в течение не менее 1 с.
   

5. Убедитесь, что при быстром отпускании педали тормоза контрольная лампа состояния тормозной системы гаснет (давление разрежения в гидроусилителе признано нормальным).
   

6. Оставьте автомобиль в таком состоянии, по крайней мере, на 1 с (для калибровки "нуля" датчика давления в главном цилиндре).
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Если вы медленно нажмете педаль тормоза, или нажмете ее многократно, калибровка "нуля" датчика давления в главном цилиндре не будет выполнена должным образом.
      
   2. Проверка датчика давления в главном цилиндре может быть выполнена только при удовлетворительных результатах проверки определения давления разрежения в гидроусилителе.
      
   3. Если повторная проверка выполняется после запуска двигателя, завершите работу в режиме активной диагностики, вновь войдите в режим активной диагностики, а затем сбросьте давление разрежения в гидроусилителе с помощью педали тормоза перед тем, как начинать повторную проверку.
      

Проверка датчика давления в главном цилиндре

1. Примите меры, чтобы автомобиль оставался в неподвижном состоянии, отпустите педаль тормоза на 1 с или более, а затем быстро нажмите на нее и удерживайте с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила-фута) в течение 1 с.
   

2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS остается включенной в течение 3 с.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Убедитесь, что контрольная лампа ABS загорелась.
      
   2. Пока контрольная лампа ABS остается включенной, продолжайте нажимать педаль тормоза с усилием не менее 98 Н (10 кгс, 22 фунт-сила-фута).
      
   3. Всякий раз при выполнении описанных выше действий контрольная лампа ABS должна включаться на 3 с.
      
   4. Если проверка датчика давления в главном цилиндре не завершена, нажатие педали тормоза приведет к дальнейшему уменьшению отрицательного давления в усилителе тормозной системы, что затруднит завершение проверки датчика.
      
   5. При недостаточном разрежении проверка датчика давления в главном цилиндре не может быть завершена. В этом случае необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу для получения достаточного отрицательного давления.
      
   6. При сильном нажатии на педаль тормоза в условиях недостаточного разрежения может включиться контрольная лампа состояния тормозной системы в соответствии с регулированием давления усилителя. В этом случае необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу для получения достаточного отрицательного давления.
      

Проверка датчика блокировки межосевого дифференциала

1. Установите переключатель положения раздаточной коробки в положение H4L, чтобы заблокировать межосевой дифференциал.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Немного переместите автомобиль вперед или назад, чтобы заблокировать межосевой дифференциал.

2. Установите переключатель положения раздаточной коробки в положение H4F, чтобы разблокировать межосевой дифференциал.
   

Проверка датчика частоты вращения

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Перед проверкой датчика частоты вращения необходимо выполнить проверку датчика замедления и датчика давления в главном цилиндре.
   
2. Проверка датчика частоты вращения не может быть выполнена, если в начале проверки поворачивалось рулевое колесо или пробуксовывали колеса.
   
3. Если скорость автомобиля превышает 80 км/час (50 миль в час), после выключения контрольной лампы ABS код проверки датчика будет сохранен еще раз. Снизьте скорость или остановите автомобиль до того, как скорость достигнет 80 км/час (50 миль в час).
   
4. Если проверка датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система АБС не сможет работать.
   

1. Двигайтесь на автомобиле прямо.
   Разгоните автомобиль до скорости не менее 45 км/час (28 миль в час) на несколько секунд (проверка сигнала переднего хода).
   

2. Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Проверка датчика не может быть завершена, если колеса автомобиля пробуксовывают.
      
   2. Контрольная лампа ABS мигает после завершения проверки датчика и нажатия педали тормоза.
      
   3. В случае обнаружения неисправности во время проверки датчика частоты вращения контрольная лампа ABS загорается немедленно.
      

3. Двигайтесь на автомобиле задним ходом в течение более 1 с со скоростью не менее 3 км/час (2 мили в час) (проверка сигнала заднего хода).
   

4. Убедитесь, что контрольная лампа ABS погасла.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Двигаясь задним ходом, проверьте сигнал датчика частоты вращения. Необходимо помнить, что проверка сигналов не может быть выполнена, если скорость автомобиля составляет 45 км/час (28 миль в час) или выше.

5. Остановите автомобиль.
   

   УКАЗАНИЕ:

   Контрольная лампа ABS гаснет, если проверка сигнала завершается во время движения, и начинает мигать согласно схеме режима активной диагностики, если проверка завершается, когда автомобиль остановлен.

После проверки сигналов контрольные лампы ABS и SLIP мигают (0,125 с включены и 0,125 с выключены), если автомобиль остановлен, и гаснут, если автомобиль движется.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Проверка сигналов считается завершенной, если выполнены проверки датчика рысканья, датчика замедления, датчика частоты вращения и датчика давления в главном цилиндре.
   
2. Если проверка сигнала датчика не была завершена, контрольная лампа ABS будет мигать во время движения, а система АБС не сможет работать.
   

Если используется портативный диагностический прибор:

1. Проверьте, отображаются ли коды DTC на экране диагностического прибора.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Если выводятся только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.
      
   2. Если выводятся коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если выводятся только коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку сигналов в режиме активной диагностики.
      

   УКАЗАНИЕ:

   См. коды DTC проверки сигналов.

2. Выключите зажигание и отсоедините портативный диагностический прибор.
   

При использовании диагностического жгута проводов SST:

1. С помощью SST соедините контакты 12 (TS), 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.
   

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема DLC3

   SST

   09843-18040
   

2. Подсчитайте число миганий контрольных ламп ABS и SLIP.
   

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Если выводятся только коды DTC, отличные от DTC проверки датчиков в режиме активной диагностики, устраните неисправности и удалите DTC.
      
   2. Если выводятся коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики и прочие коды DTC, или если выводятся только коды DTC проверки сигналов в режиме активной диагностики, устраните неисправности, удалите DTC и снова выполните проверку сигналов в режиме активной диагностики.
      

   УКАЗАНИЕ:

   1. При одновременной регистрации нескольких неисправностей первым будет выводиться код с наименьшим номером.
      
   2. См. перечень кодов DTC режима активной диагностики.
      

3. Отсоедините SST от контактов 12 (TS), 4 (CG) и 13 (TC) разъема DLC3 и выключите зажигание.
   

4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
   

   УКАЗАНИЕ:

   1. Если замок зажигания не будет установлен в положение ON (ВКЛ) после отсоединения SST от DLC3, продолжит действовать предыдущий режим активной диагностики.
      
   2. Если замок зажигания будет переведен в положение ON (ВКЛ) при соединенных контактах TS и CG, установленный ранее режим активной диагностики продолжит действовать.